Drone ice pilot from aj pelagic on Vimeo.
Drönare är i ropet och kan användas till mycket. Bland annat till att hitta en möjlig väg genom iskross i Antarktis. Se video, den korta (2 minuter) eller den långa (44 minuter) versionen.
Den längre versionen, 44 minuter med hissnande vackra bilder på mäktiga Antarktis.
På scenen i söndagens programpunkt “Alltid lär man sig något” träffar vi äventyraren Ola Skinnarmo som berättar om sin senaste expedition, att hitta Nordenskiölds sjunkna skepp Vega.
Äger du eller är i färd att köpa en begagnad inombordare, då är det smart att lyssna på båtmekanikern Mats Lindströms handfasta servicetips om dieselmotorer och drev.
Inslaget sänder live under båtmässan Allt för sjön 2014 under programpunkten “Alltid lär man sig något”.
Ola Skinnarmo är en av Sveriges främsta äventyrare och en miljökämpe. Upptäcktsresande hade man sagt förr. Nu finns boken om hans hittills längsta expedition: i Nordenskiölds spår genom Nordostpassagen.
Ola Skinnarmo var den första svensk som åkte skidor till Sydpolen. Ensam. Han var den förste svensk som åkte skidor till Nordpolen. Då hade han sällskap av Göran Kropp, men Göran fick avbryta med en förfrusen hand.
Ola Skinnarmo har genomfört expeditioner där han har följt i spåren efter Nansen, Andrée och Schackelton.
Den hittills längsta expeditionen startade Ola Skinnarmo i juni 2009 – i Adolf Erik Nordenskiölds spår genom Nordostpassagen. Ingen svensk hade lyckats genomföra denna seglats sedan ”Vega” 1879 tog sig igenom världens mest svårtillgängliga vatten.
Vi får följa Skinnarmos dramatiska seglats, samtidigt som han berättar Nordenskiölds spännande historia. Vi får möta fåglar och delfiner liksom stora däggdjur som valrossar och isbjörnar, vars livsmiljö idag är hotad.
Boken är fylld med storslagna fotografier, både nytagna och historiska, samt kartor, historiska teckningar och spännande tidsdokument.
Ola Skinnarmos färd blev rik på både strapatser och upplevelser. Is och dåligt sjömätta områden var vanliga hinder, liksom hårt väder och tät dimma. Men lika påtaglig var skönheten i landskapet och alla fantastiska naturupplevelser.
Expeditionen avlöpte väl, och i mitten av september nådde Ola Skinnarmos segelbåt ”Explorer” Berings sund.
För Nordenskiöld tog resan två år på grund av den stora mängden is som fanns vid den tiden. För Skinnarmo gick det fortare bland annat beroende på att mängden is nu är betydligt mindre.
Klimatförändringen är påtaglig i polartrakterna. En hel del utrymme ägnas åt det allt mer akuta problemet med den globala uppvärmningen och smältande ismassor vid bland annat polerna.
Intressanta bilder visar hur till exempel Lilliehöökglaciären på Svalbard har dragit sig tillbaka cirka fem kilometer jämfört med hur det såg ut när glaciären fotograferades 1906 under furst Alberts expedition.
Boken Skinnarmo och Nordostpassagen vänder sig till läsare i alla åldrar som älskar äventyr och starka naturupplevelser – och som också värnar om miljön. Det är en berättelse som engagerar.
Ola har ett väldigt enkel och tydlig uppmaning som vi alla kan och bör ta till oss. – Ingen kan göra allt men alla kan göra något.
Johan Tell är författare, skribent och föreläsare och den som skildrar Olas äventyr. Expeditionerna till Syd- och Nordpolen, seglatsen till Antarktis och nu seglingen genom Nordostpassagen. Johan har också ett stort engagemang i klimatfrågor. Bland annat i boken ”100 sätt att rädda världen” och ”Träd kan rädda världen”.
Skinnarmo och Nordostpassagen är en mycket intressant och viktig bok. En spännande reseberättelse med många mycket bra bilder. En perfekt julklapp. Den spännande färden i isen skildras även på en dvd, som medföljer boken. Mycket sevärd. Hoppas att den kommer i TV så småningom.
På Scandinavian Boat Show presenterade Ola Skinnarmo sin nya bok, ”Skinnarmo och Nordostpassagen – I Adolf Erik Nordenskiölds spår”. En bok som ger en tydlig och oroande inblick i vad som är på väg att hända med polarisen, vars existens är livsviktigt för djurlivet. Hamnen.se träffade Ola i en paus från bokförsäljningen.
Jag trodde att du mest gillade vatten i fast form men nu är du seglare
–Nja, det är väl för mycket sagt men jag börjar fatta vad det handlar om. Skämt åsido så var Nordostpassagen första gången som jag lärde mig att uppskatta segling. Tidigare har det mest varit ett trevligt sätt att ta sig från en plats till en annan på ett miljövänligt sätt.
Vad var målet för resan?
– Att segla genom Nordostpassagen fanns väl tre anledningar, dels så gillar jag att bli svettig och få kämpa med elementen och dels var det för att väldigt få som känner till Nordenskiöld trots att han är vår störste upptäcktsresande som verkligen har lyckats genomföra sina planer. Sen var det också för att sätta fokus på miljön.
Om man tittar på miljöfrågan, blir man rädd när man är där uppe?
– Man är inte så rädd när man är däruppe men man får farhågorna bekräftade. Det var inte isen som skrämde mig utan avsaknaden av is. Det som skrämmer mig allra mest är hur duktiga människor är att gömma huvudet i sanden när man väl är hemma. Så fort som vi har haft en schysst vinter så tror många att faran är över trots att det har varit rekordvarmt på jordklotet. Jag är övertygad om att Arktis håller på att förändras och att det går snabbt. Jag är också övertygad om att människan påverkar klimatet och jag tror att det är otroligt viktigt att vi gör vad vi kan för att förhindra detta. Ingen kan göra allt men alla kan göra någonting. Det finns alldeles för många strutsar och det är skrämmande hur bortblåst miljöfrågan var i den senaste valrörelsen.
Vilket är ditt nästa projekt?
– Det är lite hemligt än så länge.
Norrut eller söderut?
– Det blir nog öst eller väst. Det blir nog västerut men inte Norvästpassagen, särskilt eftersom Ariel gick igenom i somras. Men jag har glädjen att få göra lite mindre äventyr emellanåt. Svalbard och Nordpolen i april, forsränning i Grand Canyon i augusti, vi ska bestiga Kilimandjoro och fiska marlin i Mexico så jag gör en del resor åt glada gubbar. Det är en del av min verksamhet förutom att hålla föredrag och sälja böcker.
Men det blir säkert mera segling också.
Text och foto: Åke Fredriksson
https://www.youtube.com/watch?v=cmNm1hScKjQRobert Aschberg berättar om vad det blev av hans bensinslukande G-båtsprojekt. Därefter Ola Skinnarmo om sin önskan om varsamhet med naturen. Efter Olas senaste resa, Nordostpassagen, kan han berätta hur isarna smälter fortare än vad många tror.
Klockan 08.30 svensk tid lyckades “Explorer of Sweden” som första svenska segelbåt segla genom Nordostpassagen och runda Euroasiens östligaste punkt – Kap Deschnew. Ola Skinnarmos och hans sju besättningsmedlemmars bedrift är historisk. Bara fem segelbåtar har lyckats besegra Nordostpassagen.
Finlandssvensken Adolf Erik Nordenskiöld blev för 130 år sedan den första att ta sig igenom. På grund av isen tvingades han dock övervintra under sitt försök. Nu har den globala uppvärmningen förändrat omständigheterna. Trots detta gav ryska experter Ola Skinnarmo inte mer än femtio procents chans att lyckas, eftersom vintern varit kall och våren sen.
Sedan expeditionen lämnade Stockholm den 15 juni har havsisen snabbt smält undan. Genom detta kunde expeditionen som första segelbåt för säsongen runda Svalbard.
När expeditionen för en dryg månad sedan lämnade Murmansk uppstod problem med den livsfarliga isen. Vid Kap Tjeluskjin, Gamla världens nordligaste punkt, tvingades besättningen söka skydd undan ismassorna som på grund av starka vindar och havsströmmar satts i rörelse.
Efter ett drygt dygn gav sig expeditionen vidare. I flera dagar fick Ola Skinnarmo och hans besättning kämpa mot isen. Stundvis satt de helt fast. Men även om läget ibland blev kritiskt kunde de till slut trycka sig igenom och fortsätta expeditionen.
Under färden österut har Ola Skinnarmos expedition gjort flera strandhugg och sett skrämmande bevis på hur den globala uppvärmningen påverkar Arktis. Förutom smältande havsis och krympande glaciärer har de även på nära håll sett hur förutsättningarna för djurlivet har försämrats.
Vid byn Rikarpi med sexhundra invånare hade 30 000 valrossar trängt ihop sig på strandkanterna. Trängseln gör att många djur kläms ihjäl och maten tar snabbt slut. Även byinvånarna riskerar att drabbas. Valrossarna drar till sig hungriga isbjörnar som inte gör skillnad på valross och människa.
Stämningen ombord på Explorer of Sweden är god, men alla är slitna efter en lång sommar i Arktis.
– Det tär på psyket att segla 6000 sjömil med ständig risk att krocka med drivis, säger Ola Skinnarmo, och berättar att livet vid Arktis kräver ständig beredskap, både vad gäller ismassor, väder och – när man befinner sig i trånga passager – isbjörnar.
– Dessutom är det naturligtvis en otroligt speciell miljö rent socialt. Detta är ingen vanlig affärsresa, där man kan ringa hem från mobilen eller obehindrat skicka mejl eller vykort till sina anhöriga. Det har varit en fantastisk upplevelse, men nu längtar vi hem familj och vardagsliv.
Firandet blev kort – en storm i Berings sund tvingade alla tillbaka till sina vanliga rutiner ? och det är fortfarande flera hundra sjömil till hamn. I mitten av september beräknas de åter i Sverige.
Sveriges mesta äventyrare Ola Skinnarmo ska ut på nya äventyr. Denna gång ska han segla Nordostpassagen, 130 år efter att Nordenskiöld lyckades med bedriften. Det är en farlig resa, som ska genomföras klimatneutralt.
– Jag bestämde mig för ett år sedan att jag skulle försöka repetera Nordenskiölds bragd, samtidigt som jag vill sätta fokus på den globala uppvärmningen och det som händer med miljön i Arktis. Sett till helheten ser jag det här som min största utmaning hitintills som äventyrare, säger Ola Skinnarmo.
Expeditionen är ett svenskt-ryskt samarbete, där Ola Skinnarmo har handplockat expeditionsmedlemmarna från både Sverige och Ryssland. Precis som för Nordenskiöld handlar Olas äventyr om kulturutbyte.
Teamet ombord ska utöver miljöförändringar även dokumentera utvecklingen av regionen och dess unika kultur och fåtal människor.
Äventyraren Nils Adolf Erik Nordenskiöld, som i Sverige inte fått lika stor uppmärksamhet som i resten av världen, lyckades med skeppet Vega 1878-1880 bli den första att segla Nordostpassagen. Han bar länge på ett intresse för att utforska möjligheten att färdas från Atlanten till Stilla havet genom att segla norr om Sibirien. Men det hela gick inte smärtfritt till. I tio månader satt Nordenskiöld och hans besättning fast i ismassorna.
För Skinnarmo blir expeditionen en 6 000 sjömil lång seglats, där själva Nordostpassagen mäter 3 800 sjömil. Ola räknar med att bli förste svensk som lyckas upprepa Nordenskiölds bragd.
Expeditionen kommer igång runt midsommar 2009 och att resan sedan tar tre månader. Om allt går vägen det vill säga. För han har stor respekt för farorna med expeditionen.
– Trots att det i år varit rekordlite is så är det fortfarande en farlig resa. Isen däruppe är lömsk och flyttar runt hela tiden med strömmar och vind. Det är lätt hänt att man blir fastlåst och fånge i isen, precis som Nordenskiöld en gång blev, säger Ola Skinnarmo.
– Det är ett av världens tuffaste ställen att segla på, säger Ola Skinnarmo.
Ola Skinnarmo har förutom sina expeditioner till Syd- och Nordpolen genomfört ett flertal äventyr där han följt stora upptäcktsresande i fotspåren, bland annat Nansen och Andrée.
För Ola Skinnarmo kommer tiden fram till avgången i juni vara full av förberedelser. För tillfället håller Ola på att renovera båten, den 60 fot långa Explorer of Sweden. Expeditionen kommer att resultera i en dokumentär som kommer att sändas på TV4 och hela äventyret går att följa på skinnarmo.com .
Läs mer om Ola, Nordenskiöld och hela expeditionen på skinnarmo.com.
