Jubileum – han har seglat Gotland Runt 50 gånger

Gotland_Runt_inledningsbild

Gotland_Runt_inledningsbild50 starter i Gotland Runt – imponerande – men än mer imponerande är att Odd Lindqvist också har gått i mål lika gånger. Dags att sammanfatta.

50 starter och lika många målgångar. Det säger en del om hans kärlek till havskappsegling och hans inställning till densamma. En inställning som kan sammanfattas med orden förberedelser, förberedelse och åter förberedelser.

– För det är vad det handlar om när man ska lyckas i havskappsegling, säger han och fortsätter. Sedan gäller det att vara rätt klädd för uppgiften, säger Odd Lindqvist.

Vi återkommer till det. Men först en tillbakablick till året 1972 då Odd debuterade i dessa sammanhang. Då med en Swan 36 med en brokig skara människor ombord. Ett gäng som hade högst måttliga kunskaper inom segling dessutom.

3 totalsegrar, 11 klassegrar och 32 pallplatser

– Jag minns att jag sprang omkring och gjorde en massa pålstekar ombord. För att det behövdes och för att jag var den enda som kunde. Vi kom tredje sist och gick på grund när vi skulle ta oss till starten, minns Odd.

En svajig start start kan tyckas men ändå inget som avskräckte Odd från att försöka igen. Till dags dato har det resulterat i ytterligare 49 starter och målgångar. Men också 3 totalsegrar, 11 klassegrar och 32 pallplatser.

Odd Lindquist och Magic Mix stormar mot klasseger i Gotland Runt 2023 samgår till historien som en ovanligt hård upplaga.

Vad är det som driver dig?

– Det som driver mig är lagandan och alla kompisarna ombord som kämpar mot ett gemensamt mål. Det var ett sug som. Startade redan när jag var elva eller tolv år när jag och pappa seglade vår Fingal till Gotland Runt-starten för att titta på. Jag såg båtarna försvinna i horisonten och då startade ett sug som är svårt att sätta fingret på, säger Odd.

Hur har Gotland Runt förändrats med tiden?

– Dels går ju starten numera ända inne i Stockholm. Något som jag var tveksam till i början. Men jag har ändrat mig och tycker att det är en – nyckfull det må vara – men likväl en extra krydda. Sedan har det blivit tätare med slagdueller långt ute till havs.

Och deltagarna?

– Konkurrensen har ökat och vi har blivit bättre på att segla. Idag förekommer inte så mycket segling med fasta skot längre, om man uttrycker det så. Alla gör sitt yttersta för att driva på sina flytetyg maximalt.

Och så väntar vi med att klä på oss skepparkavajen och att tända pipan tills efter målgång?

– Ja, ungefär så ja.

Odd Lindqvist firar sitt 50:e Gotland Runt.

Ditt bästa minne genom åren?

– Det var någon gång när jag kände – eller hur ska jag uttrycka det – kunde lukta mig till ett vindvrid. Och mycket riktigt – där kom nordosten – som på beställning som gjorde att vi kunde lämna hela fältet bakom oss.

Och det värsta?

– Samma sak fast tvärt om. Det blåste 18 sekundmeter och det var hårt. Men återigen – vi lyckades förutspå ett vindvrid. Skillnaden den här gången var dock att skepparen sade nej. Han var för rädd om sin båt så vi kunde inte utnyttja det, säger Odd.

Vilket är det vanligaste misstaget för en debutant i Gotland Runt.

– Det är att vara fel klädd så att man blir blöt och/eller fryser. Det leder till att man inte äter, blir apatisk, sjösjuk och att det inte blir ett andra Gotland Runt.

Odd Lindqvist har verkligen bevisat sig genom åren i Gotland Runt-sammanhang.

Och så var det det här med förberedelser, förberedelser och åter förberedelser?

– Ja, däri ligger nyckeln tillframgång på havet. Det gäller att minimera alla risker och att i möjligaste mån ha en plan för allt som kan ske ombord. Sedan är det viktigt att vara en besättning med betoning på en. Självklart kan tyckas, men allt för ofta ser man flera besättningar på en båt – alla med olika målsättningar och ambitioner.

När börjar du förbereda ditt 51:a Gotland Runt?

– Det blir ett par veckor innan start då jag börjar sätta mig mun i hur vädersystemen ser ut för perioden, avslutar Odd Lindqvist.

Hamnen live show – tisdag

Håkan Södergren beskriver tankarna kring projektet med en specialkonstruerad segelbåt, anpassad för nordens arkipelag.

Men först programpunkten: “Varför ska man köpa din jävla pryl?” där Odd Lindqvist presenterar MOB Rescue Line. Därefter svarar Joakim Wernered på varför motorbåten Beneteau Swift Trawler 34 är grejen, under programpunkten “varför ska man köpa din jävla båt?”

 

Vinnande strategier på Gotland Runt


Söndagen den 29 juni startar Gotland Runt. Ska du ställa upp så bör du fråga dig hur du snabbast tar dig i mål. Navigatören Odd Lindqvist delar med sig av sina vinnande strategitankar.

Nu är det dags. Gotland Runt är Sveriges mest prestigefyllda havskappsegling och det brukar vara rutinerade seglare i topp. En av dessa är Odd Lindqvist som har seglar 35 race och i år seglar ombord på en A 35 med namnet W8?n’Sea.

Han har tidigare bjudit på sina tips i tidningen Segling, men här kommer en omarbetad och utökad Blur-variant!

Så här enkelt är det?

Den här artikeln tar vid där Gotland Runt slutar ? med eftersnacket i duschen. Det eviga snacket på bryggan, i baren, i bastun, på prisutdelningen (om det har gått så bra så man går på den) och som fortsätter så länge man tror sig minnas seglingen.

Men innan jag gräver ner mig i det efterkloka pratet och berättar om hur man “borde” segla Gotland Runt tänkte jag ge några synpunkter på vad en strategi kan vara, och varför man har den.

övergripande strategier

Även på ett ‘tungt’ race som Gotland Runt finns det seglare som ger sig ut på banan på vinst och förlust. Man tar seglardan som den kommer därute på havet och är fullt nöjda med det. Någon egentlig strategi har man inte; det hela är ju, trots allt, “bara på skoj”

Men de flesta har en mycket mer genomtänkt inställning. Man planerar och försöker förutse olika scenarier ? man lägger upp en strategi och har därmed skapat en grund för sitt seglande redan före start.

Några av de grundläggande parametrar man ska fundera kring är dessa:

  • Gemensam målbild. Ska vi vinna eller “vi är bara är här för att lära oss och ha kul”.
  • Risktagande/båthantering. Hur hårt ska man segla, vilka förluster är man beredd att ta? Ska man t ex sätta spinnaker på en blåsig undanvind med uppenbar risk för broachar?
  • Risktagande/navigation. Hur nära land vågar vi navigera? Vid nära landkontakt utmed Gotland kan man vinna distans samtidigt som det finns risk för grundstötning.
  • Risktagande/vägval. Här har vi den berömda “chansningsfaktorn”, som ofta gäller rhumbline kontra kantkörare. Har vi en långsam båt och hög ambition kan beslutet bli att öka chansningsfaktorn.

Det här är saker som man ska diskutera före start, inte ute på banan. Olika ambitionsnivåer bland besättningsmedlemmarna kan skapa onödig friktion. Dessutom fördröjs beslutsfattandet med polsk riksdag ombord medan man blir omseglad av båtar med spinnaker eller på spår närmare land.

När väl dessa övergripande strategier är klargjorda kan man lättare skapa den mer detaljerade strategin, den som handlar om vägvalet.

Läs hela artikeln på blur.se, klicka här