Ockelbo B18

Test – triss i bror duktig!

av

Det finns flärdiga båtar. Och så finns det sådana som är mer praktiska. Här är tre plåtisar som alla har ett uns av det ena och en hel del av det andra. Vi testar Husky R5, Ockelbo B18 och Faster 545 CC!

En del båtar kräver sina timmar med putstrasan för att trivas och leverera. Andra är “fulsnygga” redan från början.

Fördelen med det senare upptäcks av allt fler då majoriteten av alla mindre motorbåtar som byggs idag är i alumininium.

Ett material som inte i första hand är tänkt att glänsa. Utan som ska klara sig långa stunder utan vård och underhåll. 

Släpp putstrasan!
Här testar vi alltså Husky R5, Faster 545 CC och Ockelbo B18 som lämpar sig för folk som inte nödvändigtvis håller vårrustningen som den högsta av båtårets alla stunder. 

Test – Husky R5.

Test – Ockelbo B18.

Test – Faster 545 CC.

Se också:
Test – tre säkra kort!
Test – tre tåliga lättviktare.
Test – triss i bror duktig!
Test – tre grensegrare i Finnkampen!

Ockelbo B21 – in i värmen

av

Hamnen.se har aldrig undrat om Ockelbo ska komma med en hyttbåt. Bara när. Svaret är nu. 

Den första nervpirrande testkörningen är gjord och teamet bakom nya Ockelbo B21 kan andas ut.

För även om det bara gäller en till synes simpel förlängning av ett redan befintligt skrov så finns det ändå inga garantier. Det tänkta arvet av förlagans goda egenskaper kan mycket väl utebli. 

Men jodå. Här finns balansen och därmed också chansen att det återstående arbetet med fintrim och val av propeller ska leda till något riktigt gott.

Det är också under fintrimningen som det visar sig om det är som man tror. Att båten gör sig bäst med en 150-hästare där bak. Och att det ska ge en toppfart på runt 42 knop.

Lovande gångegenskaper med andra ord. Men sedan har stor möda också lagts på hyttens utformning med mycket svängrum på en begränsad yta.

Premiärvisning på båtmässan Allt för Sjön i Stockholm den 2–11 mars.

Hur denna, Ockelbos första hyttbåt, sedan klarar sig i konkurrensen och myllret av andra hyttbåtar i plåt återstår fortfarande att se.

Se också:
Test: Ockelbo B18 – funktionen framför allt.
Stolleprov: Rakt upp på land med en Ockelbo B16.
Ockelbo B18 AL – gammal klassiker i ny plåtkostym.

Ockelbo B21 Cab  
Längd ö a: 6,85 m
Längd utan badbrygga: 6,46 m
Bredd: 2,23 m
Vikt: ca 994 kg
Rek. motorstyrka: 150 hk
Bränsle: 150 liter
Antal personer: 6
Pris: ej klart
Mer info: www.ockelboboats.se

Test: Ockelbo B18 – funktionen framför allt

av

Den som är ute efter en fullständigt flärdfri laståsna, en slitstark grovis och en trotjänare som tål mycket stryk bör ta en titt på Ockelbo B18 AL.

Det har nu gått tre år sedan Ockelbo Boats skakade liv i legendaren B16 och började bygga den i aluminium. Den fick lite trubbigare för än originalet och ett något kantigare utseende.

Den påstods också tåla allt och lite till vilket Hamnen.se inte var sen att testa på värsta tänkbara sätt. Det vill säga genom att helt sonika köra upp den på en klipphäll i full fart på hårdaste granit. Se den minst sagt spektakulära videon här.

Nu kommer uppföljaren, Ockelbo B18 AL, också det en båt som är byggd för att tåla allt och lite till. En båt som, precis som sin lillasyster bara ger utan att kräva något tillbaks i form av vård och underhåll.

Hamnen.se ger Ockelbo B18 skyhöga poäng för sina praktiska egenskaper. Men den som också vill har ett uns av flärd i sin båt får leta vidare.

Ockelbo B18 AL
Längd: 5,40 m
Bredd: 2,20 m
Vikt utan motor: 520 kg
Rek. motorstyrka: 60-90 hk
Toppfart (med Evinrude 75 hk): 34 knop
Bränsle: 58 l
Antal personer: 6
Pris (med Evinrude 60 hk): från 213 400 kr
Mer info: www.ockelboboats.se