Nynäs Offshore Race

Hur är det att köra offshore racing som nybörjare? Här får vi följa med ombord hos våra bloggare som debuterade i hårda förhållanden under Nynäs Offshore Race.
Foto: Stefan Ex.

Avslutningen blev tuffast att hantera. Nynäs Offshore 2013. Det sades att detta skulle bli årets hittills tuffaste race.

Eftersom det gick mycket sjö från sydväst ändrade tävlingsledningen banan så att den blev något kortare och lättare att täcka för bevakningsbåtarna. Det visade sig bra och merparten av de aktiva tyckte efter racet att banlängden räckte mer än väl, trots att det som mest blev 51 sjömil.

Kul i hög sjö
Vi gillar när det ”sjöar” och var riktigt taggade inför detta race. Vi hittade ett stabilt och komfortabelt (nåja) tempo i vår egen takt de första två varven. Vår tanke var att successivt öka under loppets gång. På det tredje varvet kände vi oss varma i kläderna och skruvade upp farten några steg. Det blev många härliga flygturer och ett antal sköna dykningar på yttre delen av banan.
På fjärde varvet började motorn att hacka och vi fick totalt sex motorstopp. Att jag var frustrerad är inte en överdrift.

Till slut kom Magnus fram till felet. Motorn fick för lite bränsle, vilket Magnus löste genom att, med otrolig envishet, pumpa bränsleblåsan konstant under resten av racet. Inte en lätt uppgift då bränsleblåsan sitter långt bakom hans stol.

Frustrerande besiktning
Vi kom i mål som tredje V-150 ekipage och var mycket nöjda. Som vanligt blev det besiktning av de tre första båtarna i varje klass direkt efter målgång. Motorbåtsracingen har stränga regler för att tävlingarna ska vara så rättvisa som möjligt och det är svårt att som ny tolka alla regler rätt.

Nu fick vi veta att vi misslyckats med just detta. Vi fick nu lära oss att det finns en regel som säger att man inte får ta bort någon offeranod över huvud taget på motorn. Vi hade gjort det för att säkra upp motorn bättre och blev diskade för detta. Givetvis blev vi sura. Vårt fel men vi hade ingen aning om att vi bröt mot reglementet.

Regellära för nybörjare
Inget system/reglemente är perfekt, oavsett sport, men regler är det vi har och det vi måste följa. Självklart svider det att bli diskad för något som kan upplevas som en skitgrej som inte har någon påverkan, Men om vi tullar på reglementet fördärvas reglerna och man kan börja ifrågasätta det mesta. I seglingsporten som vi kommer från hade nog ärendet behandlats på följande sätt: En varning från förbundet/tävlingsledningen följt av en fråga till övriga tävlande i klassen i aktuell tävling om de ville lägga in en protest. Min känsla är att man kommer att fokusera på att tydligöra regler för nybörjare som oss framöver.

Vi hade dock otroligt kul i Nynäs och tar nya tag nästa race med lärdomen att läsa på regelboken bättre.

Resultaten i de olika  klasserna:

V-50:
Anton Modin med Kristoffer Groth som navigatör. De körde hårt och imponerande.

V-115:
Dennis Söderman vann (även i 3A noterbart) med sin gamla Argo. Flera E-båtar bröt i den hårda sjön.

V-150:
Det blev återigen stopp för Friberg, denna gång pga att bulthuvuderna gett upp och börjat vandra ut genom akterspegeln. Vann gjorde istället för fjärde gången i år Pettersson/Wigerman.

W-150:
Det var det tufft men Sjölander hade bra balans i sin lilla Argo och bevakade jagande båtar väl. Något hände även här under efterbesiktningen, vilket gör resultatet osäkert i skrivande stund.
Otroligt härliga båtar som bjuder publiken på en bra show. Dick Halvarsson körde hem segern i klassen och totalen i tävlingen efter övriga båtar fick motorstrul.

V-24:
Micke Johansson från Umeå vann. Som jag är från Norrland håller jag mina tummar extra hårt när de är på banan.

3A:
Vann gjorde Victor Jansson. Här var det fajt hela racet med Öjje med sin Quickstep som funkar bra i hög sjö.

3B: Wrenklers hade ett stadigt grepp men under racets gång nötte debuterande Gustav Lindén ikapp och när han körde om så dök Wrenkler. Fyrö/Thoren stabil 3:a.

3C:
Micke o Marie Bengtsson vann före Leffe Kuzavas med Niklas Asplund som navigatör.

Vattenskoter:
Skotrarna kämpade på bra och hade kul, de bevisade att det går att åka fort med skoter. Vann gjorde Richard Jonsson.

Nästa tävling för oss omord på Z-122 blir i Uppsala den 13-14 september

På lördag är det dags för Nynäs Offshore Race samtidigt som Sveriges största solosegling går av stapeln i Sandhamn. Då min segelbåt Paxton inte är seglingsduglig efter att kölen gick av under ÅF Offshore Race tidigare i år, blev valet av utmaning enkelt – Nynäs Offshore race.
Foto: Sportbåtsklubben

Sedan Roslagsloppet har vi hittat några extra knop och klarar nu att jaga upp båten till 66 knop. Det kommer vi säkerligen inte ha nytta av på lördag då fokus kommer att vara på att hantera vågorna på bästa sätt, inte jakten efter toppfart. Det spås mycket vind och det kommer minst sagt att bli en utmaning att hantera Nynäshamns havssjö.

Jag och Magnus har testat propellrar och lyckats komma över 66 knop. Det känns bra, även om det inte är avgörande i hårt väder som det blir i Nynäs.

I V-150 klassen där vi tävlar kommer sju ekipage till start. Favoriter är Friberg/Hjelte i båt Z-27 som kommer att satsa allt för att ta hem SM titeln. Jag tippar på att deras inställning inför lördagens race är lite av ”Win or swim”. En annan som man ska hålla ett extra öga på är Pettersson/Wingerman som kör mycket hårt när det är grov sjö. De har dock haft mycket strul med motorn efter Roslagsloppet, vilket har gjort de inte har haft någon tid på vattnet inför helgen.

Flygturer
Det kommer att bli actionfylld hård racing med långa flygturer i en härlig miljö. Sjöstaden Nynäshamn erbjuder fantastiska möjligheter för Offshore racing. Hav och skärgård ligger i omedelbar närhet och på bara några få minuters avstånd från stadens centrum.

Klassen 3C är minst sagt fartfylld med toppfarter på över 80 knop. Men små katamaraner är svåra att hantera i stor sjö.

Förutom klassen jag och min navigatör Magnus kör i kommer det att köras för fullt i andra klasser. I 3C till exempel kör man med utombordsmotorer på upp till 3 liter med en effekt på 200 hk. Eftersom båtarna är relativt lätta (ca 850 kg) blir toppfarterna mycket höga, upp emot 85 knop

Publikvänligt
Varje deltävling går på en bana i varvslinga, så att publiken lätt kan följa båtarna från stranden. Dessutom kommer lokalradion att sända över FM nätet på 88,1 vilket gör det enkelt att förstå och följa med. De har även ett stort och modernt varvsområde med klubbhus och bryggor, allt väl anpassat för tävlingsverksamhet av olika slag. Strandvägen, ursprungligen anlagd som åskådarplats för OS-seglingarna 1912, ger goda möjligheter för publiken att följa tävlingarna på nära håll. 

Naturligtvis kommer även de stora powerbåtarna med mullrande V8-motorer att bjuda på rejäl show. Kom dit och kika, ni kommer inte att bli besvikna!

Under tävlingsdagen kommer det även serveras mat och dryck i marinan, varifrån man kan se båtarna. På kvällen blir puben med grill och musikunderhållning en självklar samlingspunkt för alla.

Som det ser ut nu så kommer det att komma nästan 50 båtar till start samt ett gäng vattenskotrar.
Film från tidigare Nynäs Offshore Race.

Läs mer på: 
visitnynashamn.se 
svera.org
nynasoffshore.se