Världens största örlogsfartyg gästar Oslo – ”En markering”

USS-Gerald-R-Ford-Hangarfartyg
USS-Gerald-R-Ford-Hangarfartyg
Ombord jobbar 4 600 sjömän som i början av juni ska ingå i en övning tillsammans med det norska försvaret.

Längsmed kajer, på kobbar och klippor hade det under onsdagsmorgonen samlats norrmän som ville se när USS Gerald R Ford gled in på Oslofjärden. Hangarfartyget är världens största och ska ligga på svaj fram till 30 maj. Besöket sägs vara en tydlig markering mot Ryssland och Putin.

Namngiven efter USA:s 38 president och kuttersmycket i den amerikanska flottan är hangarfartyget USS Gerald R Ford. Ett örlogsfartyg som närmast kan liknas med en mindre flytande stad med sina drygt 4 600 besättningsmän och kvinnor ombord. Nu har den bjässen anlöpt Oslo i samband med ett NATO-besök och amerikanska flottan gör sig samtidigt synlig i Norge för första gången på 65 år.

Det blev föga förvånande ett stort intresse hos norrmän boende i såväl Oslo som andra håll runt om i landet när fartyget gled in på Oslofjärden. Hangarfartyget mäter 333 meter från för- till akterstäv och har en bredd på 78 meter. Jämfört med USS Kearsage som besökte Stockholm ifjol är Gerald R Ford nästan 100 meter längre.

 

Hangarfartyget möttes av såväl bogser- som frititidsbåtar.

Markerar mot Ryssland

Örlogsfartyget är det största, nyaste och mest högteknologiska som den amerikanska flottan har att erbjuda. Besöket är en tydlig signal om att NATO står enat och övar tillsammans i nordiska miljöer.

– Det handlar om Norges säkerhet. Vi är glada över att de har tagit sig hit till våra farvatten för att öva så att vi kan samverka om det skulle uppstå en allvarlig situation, säger den norska försvarsministern Bjørn Arlid Gram till SVT Nyheter.

Även Eirik Kristoffersen, överbefälhavare för det norska försvaret instämmer med ministern.

– Det är en viktig del av avskräckningen. Vi visar att vi står enade som allierade och öva tillsammans eftersom att Norge inte står ensamt. Vi ingår i NATO och vi är goda vänner. USA Är dessutom en av våra viktigaste allierade och ska därför öva mycket tillsammans med hangarfartyget.

Norsk media har även rapporterat att övningen är en markering mot ryska övningar i Arktis.

Under besöket som varar fram till den 30 maj har det utfärdats flygförbud över Oslofjärden. Efter det kommer hangarfartyget att röra sig ut på öppnare vatten igen för en gemensam övning med norska försvaret.

Även om besöket är just en övning har det också setts som en provokation från rysk sida. Den ryska presidenten Vladimir Putin ska ha kallat det hela för ”ologiskt och skadligt”.

Dieseldunk – smäktande ljuv musik för motoröron

tandkulemotor_Norge

tandkulemotor_NorgeTändkulemotor, semidieselmotor, kultändare, glödkulemotor eller råoljemotor. Kärt barn har många namn. Oavsett vad man kallar det så är det ljuv musik för motoröron. Se videon!

En video om hummerfiske skulle man kunna tro. Men mest av allt är det en uppviskning i snitsig båthantering med ljuv musik i bakgrunden. Ljudet från en äkta tändkulemotor. Här får vi följa med på hummerfiske i norska Molde hela vägen från uppstart till förtöjning efter avslutat fiske.

Se också:
Hamnens jakt på det svarta guldet

Namnet tändkulemotor härrör från den kulformade kammare som sticker ut ur motorns block. I denna kammare sker den huvudsakliga förbränningen och kammaren är förbunden med cylindern genom en kanal.

Glödhet kula

Till skillnad från resten av motorn saknar kammaren vattenkylning. Kulan kommer alltså att hålla en högre temperatur än resten av motorn och det är detta som gör driften möjlig. Bränslet sprutas in i kammaren av en pump och när kolven pressar upp luft i kammaren stiger temperaturen genom kompressionen, värmen i kulans väggar och i de kvarvarande förbränningsresterna till sådan nivå att bränsle-luftblandningen antänds.

Kan köras på smör

Principen liknar dieselmotorn, men i denna åstadkoms den höga temperaturen enbart genom kompression. Eftersom förgasningen av bränslet sker vid mycket hög temperatur kan bränslen av låg kvalitet användas. Därför kallas motortypen även råoljemotor eftersom tjock mineralolja kan användas men även till exempel trätjära, sälolja eller smör. Eftersom tändkulemotorerna oftast drevs vid låga varvtal krävdes ett kraftigt svänghjul.

Tändkulemotor, semidieselmotor, kultändare, glödkulemotor eller råoljemotor – kärt barn har många namn.

Kräver fingertopskänskla

Före start måste kulan värmas tills den blir svagt glödande. Ursprungligen skedde detta med blåslampa och kunde ta 15 till 20 minuter. Speciella blåslampor för detta ändamål drevs oftast med fotogen och tillverkades av Primus, se bild under blåslampa. Senare motorer kunde värmas med elström eller med en pyroteknisk sats. För att få en jämn gång på motorn fick kulan sedan varken bli för kall eller för varm, varför driften krävde ett visst mått av skicklighet.

Se videon!

Källa: Wikipedia

 

Storslagen segling och skidåkning i Nordnorge

Segling_och_skidakning

Segling_och_skidakningRubriken säger en del men lika mycket handlar denna video om laviner, halsbrytande skidtrick, vänskap och möten med späckhuggare. För att nämna en del. Häng med!

Storslagna vyer, tidiga morgnar, segling och skidåkning och segling på avlägsna platser i nordligaste Norge. Det är vad YouTubern Nikolai Schirmer och hans gäng har drömt om i årtionden.

Se också:
Segling och skidåkning norr om polcirkeln!

Nu ska det äntligen ske och slutmålet är det minst sagt utmanande berget Kvænangstindan som ska vara något alldeles extra.

Kvænangstindan har enligt dessa äventyrare allt. 

Här är en finstämd video som fångar naturen, äventyret, friheten på ett ödmjukt sätt.

Häng med!

Norge bygger tunnel för passagerarfärjor!

Tunnlar som går genom berg är inget ovanligt men just den här kostar motsvarande 2,5 miljarder kronor och är avsedd för passagerarfärjor på upp till 16 000 ton.

Att ta sig mellan fjordarna i Norge är kan vara vanskligt på grund av stökiga farvatten och långa avstånd.

Det visste vikingarna redan för tusen år sedan, varför de helt sonika knuffade sina skepp landvägen över stock och sten när så var tvunget.

Från och med 2025 ska det också vara möjligt för passagerarfärjor att ta raka vägen mellan två fjordar då byggstarten för en gigantisk tunnel i Norge närmar sig med stormsteg.


Med början 2022 och med beräknad målgång för projektet fyra år senare ska man borra, spränga och forsla bort vad som krävs för att skapa detta historiska byggverk.

Tunneln blir 1,7 kilometer lång, 37 meter hög, 26,5 meter bred, 12 meter djup, och klarar därmed passagerarfärjor på upp till 16 000 ton.

Pris: cirka 2,5 miljarder kronor.

Paddling bättre än båtåka? Vi går till botten med frågan…


Vi beger oss till en av världens vackraste platser för paddling och Claes får svar på om kajak någonsin kan vara bättre än båt.

Läs mer om och se hela resan här: Upptäcktsresan – expedition Trøndelag.

Länkar till alla inslag från vår resa i norska Trøndelag: 
Paddling bättre än båtåka? Vi går till botten med frågan.
Jakt på paradiset med tält, stormkök och snurra.
Laxfiske i vilda västern är bättre än sex!
Äntligen fångar vi besten!

Äntligen fångar vi besten!

Bilden må bara suddig men så var det också ett skakigt jobb att dra upp denna bjässe. Se videon!

Läs mer om och se hela resan här: Upptäcktsresan – expedition Trøndelag.

Länkar till alla inslag från vår resa i norska Trøndelag: 
Paddling bättre än båtåka? Vi går till botten med frågan.
Jakt på paradiset med tält, stormkök och snurra.
Laxfiske i vilda västern är bättre än sex!
Äntligen fångar vi besten!

Jakt på paradis med tält, stormkök och snurra

Under vår Upptäcktsresa i vackra norska Trøndelag så testar vi olika flytetyg. Vilket passar egentligen bäst för att upptäcka effektivt, enkelt och med äran i behåll? Här ger vi oss ut med en kvick och otroligt praktisk snurrebåt!

Läs mer och se hela resan här: Upptäcktsresan – expedition Trøndelag.

Länkar till alla inslag från vår resa i norska Trøndelag: 
Paddling bättre än båtåka? Vi går till botten med frågan.
Jakt på paradiset med tält, stormkök och snurra.
Laxfiske i vilda västern är bättre än sex!
Äntligen fångar vi besten!

Upptäcktsresan – expedition Trøndelag

Räcker en weekend för att upptäcka Norges vackraste vyer? Vi testar och på vägen söker vi lyckan i bästa laxälven, fångar enorma torskar, välter med kajak, tar reda på vad extrem stank och pengar har för samband och letar upp otroliga strandhugg med en liten båt.

Vi beger oss till Trondheimskrokarna och nyttjar hela Trøndelag som vår lekplats. Här dånar det öppna havet in men i vägen ligger också otaliga små skär och öar som överaskar med att vara lika ensliga som vackra.

Vår vurm för små enkla båtar består och vi har svårt att se att något annat flytetyg skulle kunna konkurrera när det gäller att snabbt kunna upptäcka nya platser och göra strandhugg på ett smidigt sätt.

Men den här gången öppnar vi ändå upp för att testa på något annat och får en spännande snurr i en kajak och en rogivande rodd i en snipa som specialbyggts för att jaga landets största laxar.

I videoinslaget gör vi första anhalt vid restaurang Øyna som ligger på en höjd med utsikt som tagen från Hobitland och med Åre i horisonten.

Men bäst smakar såklart maten när man fångar den själv. Det hävdar en energisk norrman som lever för laxfiske och som lockar entusiaster till en Namsenälven för att pröva laxlyckan och för att bo i hans tågvagn som står fast förankrad på en bro rakt ovan älven.

Sen går turen till Ytre Namdal där reporter Olivecrona tar reda på om det finns någon som helst anledning att paddla istället för att åka båt. Förutsättningarna för paddling kan iallafall knappast bli bättre. Här finns nämligen tusentals ensliga öar (sånär som på getter och kossor) med kritvita stränder som ligger på bara ett par paddeltags avstånd. Räcker det för att övertyga honom?

Strax därefter får vi båda njuta av fritheten som en liten enkel och tålig motorbåt ger. Vi jagar det optimala strandhugget och siktar in mellan ett par klippor för att skapa ett läger för natten.

Båten som vi använder inslaget är en Pioner Multi som Gustav Morin tidigare gjort en test på. Vi har också låtit den agera plattform i ett inslag där vi lät två kiteinstruktörer förevisa hur man kitesurfar direkt från båten.

Trøndelag har rik historia kring fiske. Vi gräver oss tillbaka i tiden och finner att vissa också blev just rika, medan andra fick slita som satan under ganska vidriga förhållanden – med liten belöning. Vi ger oss ut i yttersta havsbandet till utposten Sør-Gjaeslinganr-Gjaeslingan för att uppleva hur livet var när det begav sig för hundra år sedan.

För er som är sugna på att utforska Trøndelag finns mer info här

Länkar till alla inslag från vår resa i norska Tröndelag: 

180709 Upptacktsresan Expedition Trondelag puffar 1Paddling bättre än båtåka? Vi går till botten med frågan. 

180709 Upptacktsresan Expedition Trondelag puffar1Jakt på paradiset med tält, stormkök och snurra.

180709 Upptacktsresan Expedition Trondelag puffar nyLaxfiske i vilda västern är bättre än sex!

180709 Upptacktsresan Expedition Trondelag puffarÄntligen fångar vi besten!

50 miljoner i böter för tjuvfiske

Norge har med hjälp av Interpol lyckats gripa tjuvfiskare som härjat i Södra ishavet och som nu får 50 miljoner kronor i böter.

I september 2013 skrev de norska myndigheterna ett meddelande om fiskefartyget Snake som antogs ägna sig åt omfattande tjuvfiske i Södra ishavet.

Meddelandet gick ut till Interpols samtliga medlemsländer. Det visade sig att fartyget var statslöst med huvudsakligen spanska ägare.

Nu har ägarna förlagts med böter på motsvarande ungefär 50 miljoner kronor och näringsförbud i 15 år.

Som en positiv följd av detta har spanska myndigheter också lyckats sätta stopp för ett annat stort nätverk av tjuviskare som har härjat i Södra ishavet och längs Afrikas kust.

Se klippet ut nyhetsmagasinet Studio!