navigationsbordet

Långa, bekväma seglingar till havs med RM 1350

av

“Fast Ocean Sailing” är riktmärket för den nya generationen långfärdsbåtar från RM Yachts.
Varvet i La Rochelle har givit konstruktören av framgångsrika flerskrovs- och Open 60-båtar , Marc Lombard, fria händer att ta fram en ny 45-fotare.
I september ska RM 1350 premiärvisas för allmänheten.

Fria händer? Nja, varvet RM Yachts har några viktiga krav på Marc Lombards nya skapelse;

¤ Den ska vara snabbare än andra 45-fotare på marknaden ? på samtliga bogar och i alla vindförhållanden.
¤ Ha nya, innovativa inrednings- och däckslösningar.
¤ Optimerad komfort och säkerhet för segling på öppet hav.

Resultatet ska presenteras i september, på Båtmässan Le Grand Pavois i La Rochelle närmare bestämt.

Likt de mindre båtarna i RM-serien ger däcksalongen mycket ljusinsläpp och god sikt från navigationsplatsen och även pentryt. Precis som på riktigt stora segelbåtar har navigatören en egen sjökoj vid sidan av navigationsbordet, vilket är placerat mer centralt än normalt.

RM 1350 har tre separata hytter, varav en har två separata kojer. En lösning som kan vara bra för dem som är syskon, vänner eller besättning. Med andra ord, känner varandra väl men för den skull nödvändigtvis inte vill dela säng.

“Owners Cabin”, eller Redarhytten som vi kan kalla den på svenska, ligger i förpiken. Babords aktre hytt är ovanligt stor och har tillräcklig höjd för att man ska kunna sitta bekvämt och läsa i kojen med skottet som ryggstöd.

Stor möda har lagts på möjligheten att ha koll på och ge service åt all teknisk utrrustning som en båt i den här storleksklassen ofta förses med.

Som sina mindre systrar har RM 1350 en förhållandevis stor bredd, ett skrov med skarpa slag och dubbelköl. Marc Lombard menar att de skarpa slagen ger ökad stabilitet, minskar avdriften och gör konstruktionen styvare vid högre farter till havs.

Tvillingköl-konceptet med moderna kölprofiler och bulb, minskar avdriften, ske ge god höjdtagningsförmåga på kryssen samt styvhet på slör och läns. Detta trots att djupgåendet är moderata 1,95 meter.

Dessutom ger tvillingkölen möjlighet att båten vid torrlagd ebb kan stå stabilt på sina två kölar.

Fakta RM1350

LOA: 13,70m

LWL: 12,82 m

Bredd: 4,50 m

Djupgående: 1,95 m

Deplacement: 9,2 ton

Storsegel: 54 m2

Rullfock: 59 m2

Kutterfock: 32 m2

Gennaker: 135 m2

Motor: Volvo D2-75

Vatten: 600 l

Diesel: 250 l

De fem första båtarna säljs till introduktionspriset 250 000 Euro, fritt varvet i La Rochelle.

 

Källa: seilas.no

Finngulf 37

av

Finngulf 37 finns nu tillgänglig med flera alternativa inredningslayouter.
Finngulf 37 introducerades år 2004 i en trekabinsversion med kojplatser för 8 personer och en tvåkabinsversion med stort stuvutrymme och kojplatser för 6 personer. Nu introduceras även tvåkabinsversionen med navigationsbordet installerat i färdriktningen.

 


Båda versionerna av tvåkabinslayouten kan även som option utrustas med öppning till stuvfacket (förutom luckan i  övernattning när man är flera ombord.

 

Finngulf 37 är en snabb 37 fotare (lys 1,32 ) och kombinerar tidlös design med moderna linjer. Finngulf 37 är gjord för seglaren som uppskattar bra seglingsegenskaper och en vacker tradionell träinredning.

Ritningar på de alternativa layouterna:



För mer information kontakta:
Sjöman Yachting AB
08 437 46616
www.sjomanyachting.se

 

Bavaria Vision 40

av

Första intrycket av den nya Bavaria 40
En av de första Bavaria Vision 40 har kommit till Norge. Hamnens norska kollega Seilas fick som första båttidning ta en titt ombord. Vision serien ska lyfta Bavaria till en ny högre nivå. Dessa båtar är bättre utrustade och mer påkostade än Bavarias Cruiser serie. Vi har fått inspektera 40 fotaren, den minsta av en serie av tre.

Första intrycket av den nya Bavarian.

En av de första Bavaria Vision 40 har kommit till Norge. Hamnens norska kollega Seilas fick som första båttidning ta en titt ombord.

Vision serien ska lyfta Bavaria till en ny högre nivå. Dessa båtar är bättre utrustade och mer påkostade än Bavarias Cruiser serie. Vi har fått inspektera 40 fotaren, den minsta av en serie av tre. Det första intrycket är att designteamet J&J i Slovenien som står bakom alla Bavaria modeller har gjort ett bra jobb. Likheterna till Cruiser serien är slående, men sidorutorna skapar mer linjer än de vanliga ventilerna på Cruising serien. Den nya Vision påminner lite om de nya Shipman båtarna som designteamet också står bakom.

På däck

Vision har fått en ny badplattform, en slags utbyggnad i aktern som ger en särprägling. En ide som jag tippar kommer att synas på fler båtar. Sittbrunnen är bred, och påminner om 42 Cruisers. Sittbrunnsbordet är nu mer tillverkat av glasfiber med teakfaner i stället för massivt teak. Styrplatsen är grund, men båtens bredd gör att den voluminös.

Smidig badplattform
Bavaria har valt att dra skot och fall skymda genom däck och sittbrunn. Det gör det mer prydligt. Spinnakervinschar är numer standard. Dessa är bra även för att använda till storskotet om man seglar ensam. Masten på Vision är framflyttad i förhållande till 42 Cruiser. Det ger ett mer lätthanterligt försegel viket en vanlig familj brukar uppskatta.

Också den främre ankarboxen har fått ett lyft. Som standard ingår vinsch och boxen har en avskild del för kättingen. Luckan till boxen är asymmetrisk så att man kan ha spinnakerbom för gennakern permanent på däck och ändå kunna öppna luckan.

Vision har en teak list runt däcket vilket är mycket
elegant.


Under däck

Rymligheten under däck är överraskande stor. Helt klart den största 40 fotaren jag har klivit ner i. Den verkar större en 42 Cruiser, trots att även den imponerar. De stora rutorna ger naturligtvis en visuell känsla som förstärker rymligheten. Båten har fått en ny klädsel, en ljus beige färg som ger ett exklusivt intryck.

Förpiken påminner om 42 fotaren, men är nog ett hack mindre. Under kojerna har det tillkommit nya stora lådor. Det är på tiden. Salogen har en traditionell layout som har fler sittplatser än Bavarias flaggskepp på 50 fot.

Navigationsbordet är placerat framför båtens enda toalett på styrbords sida. Den stjäl lite plats från styrbords soffa vilken annars kunde ha används som sjökoj. Toaletten har ståhöjd vilket gör att du kan duscha lika bekvämt som hemma. Här finns mycket ljus och speglar vilket imponerar.

Vision har ett mycket bra pentry. Här finns som standard väl tilltagna frys- och kylboxar. Pentryt har också gott om både lådor och skåp.

Rikligt med ståhöjd. Vår reporter Atle C Ström är 1,85


Akterhytten har en standard lösning, men volymen är större tack vare skrovets större bredd och överbyggnadens höjd.

Vi tycker att Bavaria har lyckats mycket bra med sin nya Vision serie. Tyvärr har vi inte provseglat än.


Fakta Bavaria 40 Vision
Konstruktion: J&J Design
LOA: 12,70m
Längd skrov: 11,99m
Bredd: 3,99m
Djup: 1,75m Std / 2,10m tillval
Depl: 8 200kg
Ballast: 3 260kg
Segelyta: 98kvm
Motor Penta: D2-40, 40 hk
Bränsletank: 210 liter
Vattentank: 360 liter
Kabiner: 3
Bäddar: 6
Ca pris: 1 555 000 SEK ink moms

Se Seilas bildspel!

Bavaria 40

av

Prisvärt för 40 fot
Drygt en miljon kostar den här fyrtiofotaren från tyska Bavariavarvet. Det är nästan hälften så mycket som en del andra båtar i samma storlek. Till utseendet sportig och modern.

Med en bredd på hela fyra meter är båten mycket rymlig. Båten kan beställas med en eller två akterhytter. Som standard är den försedd med två stora toaletter med dusch. Som vanligt för Bavariabåtarna är det väl tilltagna pentryt placerat längsgående utmed babordssidan. Mitt emot pentryt finns en stor U-soffa och matbord. Akter om det ligger navigationsbordet. Skrovet är modernt med djup fenköl och frihängande roder. Riggen är av 7/8- dels typ.

Fakta

Längd: 12.48 m.
Bredd: 4.00 m.
Djupgående: 1.65 alt. 1.95 m.
Deplacement: 8.3 ton.
Segelyta med stor och genua: ca 78 kvm.
Motor: Volvo Penta MD 2030 på 30 hk.
Pris: 1.067.000 kr.

Info: Fabav AB, Stavsnäs, Göteborg och Malmö.
www.bavaria-yachts.com