Debatt – tyck till om tomgångskörning i hamn

Naturhamn_tomgangskorning

Ett jädrans otyg menar en del. Nödvändigt påstår andra. Nu efterlyser vi din åsikt gällande tomgångskörning i hamn.

På land är det sällan något snack. Tomgångskörning i mer än en minut är förbjudet i de flesta kommuner. När det kommer till sjön är reglerna mer oklara.

Vad sägs?

Nu vill vi ha din åsikt. Hör du till dem som gladeligen och galant seglar ända in till bryggan för att sedan dra igång motorn och ladda batterierna?

Eller hör du kanske till dem som ser rött när någon drar igång dieseln för att ladda batterierna.

Bjässarna är värst

Vad tycks egentligen om den statistik som SVT har tagit fram gällande kryssningsfartygens tomgångskörningar vid kaj?

Se inslaget och tyck till!

Inledningsbilden är tagen i ett annat sammanhang.

Se också:
Laddstationer till havs verklighet redan i år

Förbud mot tomgångskörning, lyxigaste hyrbåtarna och slutfestat för oligarkerna

Motorbatar-segling-och lyxjakter-i-hamnen-studio

Hamnen Studio ep.20 rivstartar med ett inlägg om tomgångskörning med båtar och fortsätter med de dalande priserna på begmarknaden för båtar…

Men det slutar såklart inte där för vi plockar också upp en höjdpunkt från en känd podd som tycker till om våra politikers förmåga, eller kanske snarare oförmåga, att uttala ordet lyxjakt.

Lyxjakt lurar gästhamnarna på avgiften

Vi passar i samma veva på att spana in framtidens lyxjakt. Den är oberoende av fossila bränslen och har obegränsad räckvidd och snudd på obegränsad boyta. Kanske har den lurat systemet när det gäller att få in en så stor båt som möjligt till så liten kostnad som möjligt i en gästhamn.

J Class Svea har blivit svensk

För dem som drar sig för att köpa egen båt kan vi tipsa om några riktigt heta men dyra tips på hyrmarknaden. För den som inte är ute efter att spara pengar och gillar vackra båtar tipsar vi om J Class Rainbow som är ute på marknaden. Man behöver alltså inte vara alltför bitter över att J Class Svea precis sålts, utan man kan istället glädja sig åt att hon hamnat i svenska händer.

Priserna på begagnade båtar dalar

För oss vanliga dödliga kan det kanske vara mer intressant att priserna på begagnade båtar dalar. Eller kanske är det vettigare att tala om en normalisering och stabilisering av priserna? Vi har talat med några av Sveriges största beghandlare och reder ut vad som händer.

Fler bojar för miljövänlig och säker förtöjning

Svenska Sjö Båtförsäkringar ingår samarbete med Svenska Kryssarklubben och erbjuder gratis medlemskap och fri tillgång till 245 ankringsbojar. 

– Våra blå bojar är populära och vi är jätteglada för vårt samarbete med Svenska Sjö, som innebär ett tillskott av fem nya bojar redan till denna sommar, säger Fredrik Norén, generalsekreterare för Svenska Kryssarklubben.

Bättre med boj – för miljön

Genom att förtöja vid en boj, istället för att kasta ankare, bidrar du till att skydda bottenväxande arter såsom ålgräs och förhindra ankringsskador på botten.

Gratis att bli medlem – gratis att använda bojarna

– Vi värdesätter vårt samarbete med Kryssarklubben mycket högt, och vi delar en ambition att bidra till att berika det svenska båtlivet på olika sätt. Just i år har vi fokuserat på att stödja Kryssarklubben i deras arbete att utöka antalet bojar och är glada att kunna erbjuda våra egna försäkringstagare möjlighet att upptäcka fördelarna med ett medlemskap i Kryssarklubben, vilket bland annat innebär tillgång till dessa bojar, säger Per Nikolausson, VD på Svenska Sjö.

I inslaget ovan berättar Hamnens reportrar mer om de 240 bojarna som finns att tillgå längs Sveriges kuster. Och snart kommer alltså fem bojar till!

Videobilder på ankring: Fredrik Bergström.
Stillbild på Hallberg-Rassy: Kay Kjellgard.