Fritidsbåtsmuseet – klassiska båtar till en doft av fernissa

Fritidsbåtsmuseet_galosch

Fritidsbåtsmuseet_galoschMitt i Härnösand kan man beskåda ett stort antal klassiska fritidsbåtar samt få en lektion i hur Sverige blev ett av världens mest fritidsbåt-täta länder. Se videon!

I mitten av rummet står den så kallade Petterssonbåten – en 7,5 meter lång kravellbyggd motorbåt i trä. Båtens namn är Mini Star, eller Juvelen, som hon också kallas. Ett par steg bort finner vi C-kanoten Celita 1958 och en Folkbåt, en av 3 000 som byggdes fram till 1970. Alla med sin unika historier bakom sig.

Se också:
Segelkanoter – utställning på Sjöhistoriska museet

Frågan när ändå om det inte är storyn om kostern Lungentuss som fascinerar mest. En båt som efter många år i tjänst som skolbåt hos Härnösands Sjövärnskår byggdes om och seglades runt jorden av entusiasterna herrarna Gunnar Dahlgren och Dag Ekholm. En resa som tog tre år och tretton dagar. Värst var ändå att deras respektive familjer meddelades om resan först långt efter att de hade kastat loss och redan korsat Atlanten.

Snurror i massor

Så fortsätter det med klassiska båtar, legendariska konstruktörer och fängslande berättelser. Allt till doften av fernissa, tjära och fotogenkök. Därtill kan Fritidsbåtsmuseet skryta med en imponerande samling av klassiska båtmotorer av olika årsmodeller. Allt ifrån en Evinrude-snurra från 1909 till en Archimedes från 1978.

Fritidsbåtsmuseet är båtnostalgi. Ett koncentrat bland klassiska båtar, konstruktörer och till en doft av fernissa, tjära och fotogenkök.

Svensk kulturhistoria

Allt sammantaget är detta en berättelse om Sveriges utveckling från 1800-talets mitt och framåt, speglad i fritidsbåtskulturens framväxande i alla samhällsklasser. Årets sommarsäsong på Fritidsbåtsmuseet sträcker sig mellan 26 juni – 20 augusti då det är öppet alla dagar. Dessförinnan är det extraöppet enligt nedan:

Måndagar  15 maj, 29 maj, 19 juni och 21 juni.

Se videon!

 

Riva får egen avdelning på museum vid Comosjön

Riva_Nytt_Museum

Riva_Nytt_MuseumMed en speciell avdelning för ikoniska Riva hoppas International Museum of Vintage Boats locka entusiaster från hela världen.

Sju av Rivas allra största klassiker visas nu på ett museum nära Comosjön. En sjö som för övrigt räknas som världens Riva-tätaste farvatten.

I sagda museum, International Museum of Vintage Boats, har det ikoniska båtmärket fått en egen avdelning dit Riva-entusiaster från hela världen kan få en nära inblick i båtarna och historien kring dem.

300 kvm

Den 300 kvadratmeter stora avdelningen är delvis designad av Rivas egna designers som har gjort allt för att återge båttillverkarens “La Dolce Vita-storhetstid” på 60- och 70-talen då Riva Aquarama, Riva Ariston och Riva Florida var de mest prestigefyllda båtar man kunde tänka sig.

Givna på paradbryggorna

Då som nu är det riktiga statussymboler i hamnar som Port Hercules i Monaco likväl som på den franska rivieran med Cannes och St Tropez i spetsen.

Riva har i alla tider lockat skådespelare och kungligheter. På den vänstra bilden syns grundaren Carlo (ljusblå skjorta) och Prince Albert II of Monaco (mitten). Foto Monaco Boat Service och Lapkin/www.h2omark.com.

Sophia Loren, Brigitte Bardot…

På nättidningen Robb Report rapporterar man hur kungligheter som prins Rainier av Monaco och kung Hussein av Jordanien ägde Rivas. Likaså sågs filmstjärnor som Sophia Loren, Brigitte Bardot, Peter Sellers, Sean Connery och Rex Harrison glida rund i sina glänsande Riva-båtar i Medelhavet.

Skenar i pris

Idag är Riva-båtar i mahogny mycket eftertraktade samlarobjekt med värden som stiger stadigt. Enligt uppgift betingar klassikern Riva Aquarama ett värde på väl över 10 miljoner kronor och som säljare kan man räkna med bud från hela världen.

Se också:
Bengt bygger en egen Riva i garaget
Riva med V12 från Lamborghini
Riva – historien, myten, legenden

Vasaskeppet – det vinnande fiaskot!

Ett brakfiasko och en uppvisning i usel båtkonstruktion. Det är vad som lockar mest publik i museivärlden. 

Vasamuseet drar miljonpublik varje år och befäster sin ställning som Sveriges mest populära museum.

På andra plats kommer Skansen.

Mödosam väg
Men vägen till Vasamuseets framgång har som bekant varit både lång och krokig.

För om det inte hade varit för en okunnig landkrabba med starka åsikter och mycket makt så skulle varken Vasaskeppet eller Vasamuseet finnas.

Kunglig idioti
Jag talar förstås om Gustav II Adolf som inte visste ett jädrans dugg om båtar.

Men som ändå envisades med att belamra ett redan klumpigt skepp med fler kanoner och skulpturer än vad hon kunde bära.

Botten upp!
En vindpust i höjd med Beckholmen räckte som bekant för att hon skulle kapsejsa och gå till botten.

Det var den 10 augusti 1628.

Det naturliga, kan tyckas, hade varit att låta denna dunderblunder gå i glömboken för aldrig mer väckas till minne igen.

Men icke!

Idag, närmare 400 år senare, drar Vasakeppet alltså miljonpublik.

Se också:
Elias analys – framtidens båt är historia!

Nytt museum ska skildra svenskt båtliv

På lördag öppnar ett nytt museum med det svenska båtlivet som tema. En utställning som ska spegla svenskarnas starka dragning till båtar, skärgård kust och hav.

Vid Härnösands södra kaj, i anslutning till världsarvet Höga kusten, gör man nu det sista inför museets öppnande på lördag. Här ska besökaren få en inblick i båtfolkets nedärvda kärlek till havet och deras speciella relation till sina båtar.

Det handlar om längtan efter ett liv bortom den kontrollerade vardagen, efter äventyr och efter gemenskap.

Besökaren får också en inblick i hur det började, i början av förra seklet, med skärgårdskryssare i mahogny, träsnipor och andra båtar med träskrov.

Idag finns fler än 800 000 båtar av de mest skiftande material modeller.

Utställningen bygger dels på Statens Maritima Museum historiska samling, dels på lokalt byggda båtar från Härnösands och Höga Kustens utsökta båtbyggartraditioner.

Se videoklippet!