MTU-diesel

Pershing 140 – största lyxbåten hittills

av

Italienska Pershing firar sina 30 år som lyxbåtproducent med sitt största flytetyg hittills. Pershing 140 var namnet.

Pershing 140, som nybygget heter, blir också varvets först jakt i aluminium och får de övriga 27(!) nya modellerna som företaget har planerat inom en nära framtid att blekna.

När designern, Fulvio De Simoni, själv beskriver utseendet på denna 42,53-metersjakt så använder han gärna ord som “aggressiv” och “sportig”. Vidare utlovas “hög komfort och hög ingenjörskonst” i varje detalj ombord.

Sittgrupp och beachclub
Av alla mer eller mindre annorlunda finesser så framhåller man gärna den lilla sittgruppen på fördäcket (med en jacuzzi intill) som en något alldeles extra.

En annan frestelse är de utfällbara friborden (ovan) i akterpartiet som blir för en trivsam beachclub, som det kallas i superjakt-kretsar.

Inne i båten finns en rejält tilltagen och svindlande lyxig ägarhytt samt ytterligare fyra hytter som rummer upp till tio gäster.

Pershing 140 kommer förstås att motoriseras med rejäla krutpaket till dieslar och för fattiglappar som måste vända på kronorna innan de slår till rekommenderas dubbla MTU 4000 M93L 12 V som ger en toppfart på 24 knop.

40 knop med vattenjet
Det mest frestande motoralternativet är dock 4 x MTU M94-dieslar med vattenjet som ger en toppfart på närmare 40 knop.

Enligt tidsplanen ska Pershing 140 vara klar för sjösättning sommaren 2018. Vad den kommer att kosta är dock ännu inte klart.

CNM 110 – världens största öppna båt

av

Det som ska bli världens största öppna båt håller som bäst på att ta form på lyxbåtvarvet CNM i Rom.

Vad som menas med att båten är öppen är oklart. En rimlig gissning är dock att den inte har någon sluten överbyggnad. Utmärkande är istället de enorma ytorna ute i det fria.

CNM Continental 110 är först ut i en serie av båtar som ska baseras på samma skrov. Men där slutar likheterna. För affärsidén bygget sedan på att beställaren ska ha stor frihet när det gäller egna val.

Båten skräddarsys alltså i stort och smått efter kundens önskemål i nära samarbete med designern. Ingen båt blir sålunda den andra lik. 

I övrigt utmärker sig denna 34 meter långa lyxjakt genom att vara särdeles grundgående med sina ytskärande propellrar alternativt vattenjet. Med dubbla MTU-dieslar på vardera 2 600 hk nås en toppfart på väl över 40 knop.

Även om varvet gärna framhåller att detta är världens största öppna jakt så finns det ändå gott om invändiga utrymmen under däck.

Men återigen, hur många separata kabiner det blir, och hur utrymmet kommer att disponeras i övrigt är något som beställaren av detta första exemplar som bäst håller på att diskutera med varvet.

Om allt det går enligt planerna så blir det sjösättning sommaren 2018.

Då levereras den, förutom det som redan nämnts, också med finesser som en fällbar hardtop i kolfiber, stabilisator som minimerar båtens rörelser i sjön samt ett inbyggt garage med plats för en tender på upp till 4,5 meter.

CNM Continental 110  
Längd: 33,75 m
Bredd: 7,68 m
Djupgående: 1,10 m
Vikt: ca 80 000 kg
Motor: 2 X MTU 2 600 hk
Framdrivning alt. 1: Arnesson-drev + ytskärande propellrar
Framdrivning alt. 2: Kamewa vattenjet
Toppfart alt. 1: 42 knop
Toppfart alt. 2: 48 knop
Bränsle: 12 500 liter
Vatten: 1 600 liter
Mer info: www.www.cnmspa.com

Otam – 80 fot lyxjakt i 54 knop!

av

Italienska Otam har gett sig fanken på att bygga världens snabbaste motorbåtar i tungviktsklassen. Hamnen.se har redan rapporterat om 18,70 meter långa Otam 58 som gör 55 knop. Nu kommer Otam 80 som är en knop långsammare. Men sju meter längre!

Ett superlätt och välsvarvat kolfiberskrov i kombination med fyra stycken MTU-dieslar på vardera 1 724 hk och ytskärande propellrar.

Det är hemligheten bakom båtens höga toppfart. Dessutom lär den, enligt ryktet och trots att den är närmare 26 meter lång, ha en acceleration som känns i maggropen när alla 6 896 hästar släpps fria samtidigt.

Djärv men varm
Invändigt är hon sparsamt möblerad och trots sin storlek har designerteamet undvikit att falla för frestelsen att proppa in maximalt med hytter och kojer. Nej tre av det förstnämnda och åtta av det senare fick räcka.

Av alla mäktiga detaljer och lösningar så är det kanske förarplatsen som smäller högst. Eller vad sägs om fyra stolar i bredd, där förare, navigatör och ytterligare två förståsigpåare kan husera?

Allt medan gästerna minglar omkring i salongen som präglas av ädelträ i varma färger och ett frosseri i led belysning.

Vad detta flytetyg kostar är oklart. Men den som känner på sig att den kanske är i dyraste laget kan spara en slant på att beställa båten med två blygsamma MTU-dieslar 2 600 hk som ger en toppfart på futtiga 50 knop.

Läs även om osannolika Otam 58 här.

Otam 80  
Längd: 25,50 m
Bredd: 6,05 m
Djupgående: 1,40 m
Motor: 4 x MTU-dieslar (2 x 1 724 hk) hk
Toppfart: 54 knop
Marschfart: ca 50 knop
Antal gäster: 12
Antal kojplatser: 8
Antal hytter: 3
Mer info: www.otam.it