För första gången ger sig en svensk in i motorbåtsportens allra tyngsta klass och han är där för att vinna. Vi tar pulsen på Niclas Johansson och throttlemannen Christian Zabarowski inför debuten i Offshore 1.
motorbåtsracing
Höga farter och dramatisk vurpa i Roslagsloppet
Hundratals publikbåtar trängdes i solgasset längs Roslagsloppets bana mellan Norrtälje och Öregrund och bjöds på fin underhållning. Det platta vattnet gav riktigt höga toppfarter och några dramatiska vurpor. Daniel Segenmark och Leif Sundberg stod till slut som totalsegrare i den snabbaste och mest prestigefyllda klassen 3C.
Foto: Torbjörn Blomquist.
Publiken jublade när alla olika klasser brände förbi i sommarsolen på sträckan Norrtälje till Öregrund.
Strålande sol och så gott som plattvatten gav riktigt höga farter. Men de snabbaste båtarna som körde den långa banan mötte en del sjö ute på havet utanför Kapellskär.
Det är dock inte alltid hög sjö är den mest riskfyllda faktorn. Vid platt vatten vågar förarna trimma ut allt vad det går och låter båten balansera på bara den yttersta tippen av aktern för att minimera den våta ytan och nå så hög fart som möjligt. Men det innebär också att båtarna blir väldigt känsliga för hastiga girar och framför allt oförutsedda vågor.
Klockan var 11.28 när Tobias Jonsson riggat klart sin kamera vid Räfnäs brygga, precis i tid för att fånga båten Z-131 från V150-klassen som i full fart fick för mycket luft under skrovet och kraschade mitt framför honom.
Föraren Anders Block meddelar till Norrtelje tidning att han kastades ur båten men att det trots allt inte var lika dramatiskt som det ser ut. Han skar dock upp foten ganska rejält och värst däran var stortån som i princip skurits av. Det krävdes tio timmars operation för att rädda den. Navigatören höll sig kvar i båten men skadade ett par revben.
Störst dramatik rent tävlingsmässigt var det ändå i den näst snabbaste klassen 3B där båtarna toppar cirka 70 knop. Tre förare tampades om ledningen och växlade position flera gånger under racet. Snabbast allround var Rasmus Söderholm som till slut korsade mållinjen först.
De små gummikatamaranerna Thundercat var en av de största klasserna med elva båtar.
Störst var vattenskoterklassen med 16 deltagare, varav två var tjejer som visade att de gott och väl kunde mäta sig mot killarna. Bäst var Sara Pihlström på nionde plats men det häftigaste var att Jessica Sundlöv var på väg att vinna hela tävlingen. Hon gick i mål som etta men diskades när det stod klart att hon inte rundat ett märke korrekt.
Vattenskoterklassen är för övrigt en av de mest utmanande klasserna då farterna är över 60 knop och föraren måste både styra, gasa och navigera.
Av nästan 100 startande ekipage var det bara 70 som lyckades ta sig i mål och fick mötas av den härliga stämningen i Öregrund med fullt av publik på klipporna. Det var ett osedvanligt stort bortfall. Bland annat ska flera av skotrarna ha skurit, några båtar vurpade och andra hade problem med slangar som lossnade och powertrimsystem som gick sönder.
Viktor Jansson och Filip Eriksson vann klassen 3A.
Rasmus Söderholm och Jonny Ingmarsson vann klassen 3B.
Daniel Segenmark och Leif Sundberg stod som totalsegrare i klassen 3C som också är den snabbaste med toppfart över 80 knop.
Sebastian Groth och Kristoffer Groth vann minsta klassen V50.
Efter diskningar vann stod en förvånad Andreas Thorberg som vinnare.
Gunnar Olderin och Johan Hilland vann den lilla klassen för katamaraner med inombordare.
Benny Arvidsson och Håkan Berg vann klassen W150 som går riktigt fort trots att den bara har 150 hk, toppfarten är över 70 knop.
V150 är en billig med väldigt tuff och rolig klass. Vann gjorde Marcus Friberg och Eva Petterson.
Thundercat är en riktigt spännande klass som man kan vara aktiv i med liten budget. Toppfart upp mot 50 knop med bara 50 hk. Kanske den obekvämaste klassen. Vann gjorde Martin Levin och Stellan Persson.
En av de tuffaste klasserna och snabbaste enskrovsklassen heter V300 och vanns av norrmännen Nils Smestad och Göran Johanssen Nielsen.
Läs mer om de olika klasserna på:
www.svera.org
www.roslagsloppet.com
Se alla resultat här.
Svensk seger i fartfesten på Riddarfjärden
Tre VM-guld till Sverige
Under en och samma helg har svenska racerbåtförare kört hem tre tre VM-guld i norska Grimstad. Roland Sjögren segrade i Thundercatklassen tillsammans med Erik Stark som gast. Erik vann också VM i F2 och Anton Wigarthsson i GT 30. Klicka vidare för full rapport.
Det blev VM guld i Thundercat efter en otroligt spännande körning, där Rolle Sjögren som körde båten verkligen visade vilken slipad krigare han är. Det blev seger också i F2 loppet och i och med det så är Erik Starks VM-titel i F2 klar, trots att ett race återstår. Dessutom kördes VM race för F4s. Även där blev det svensk delseger genom Tobias Söderling.
Rolle Sjögren och Erik Stark vinner VM i Thundercat
I Thundercat var det engelsmannen James Tapp som tog pole position före Rolle Sjögren, hemmaesset Sigge Mollestad samt svenske mästaren Mårten Levin. Vid starten tog norrmanen ledningen och det blev en vild och tät kubbning. En bit in i racet kunde Sjögren passera, även om det var med minsta möjliga marginal.
“Rolle” och Erik igår i samma F2-team och känner varandra väl. Men de har ju inte kört tillsammans i Thundercat, annat än på träning, så det var ju lite vanskligt med att som besättning köra tillsammans med ett VM. De har agerat mycket professionellt lagt upp en taktik och hållit sig till den. Rolle är ju en otroligt skicklig förare och samarbetet i båten fungerade utmärkt.
För Erik Starks del var ju dagen inte över med det. Hans egentliga mål var ju VM-racet för F2. Han hade en andraplats och en seger tidigare i VM-serien som han nu ledde. En seger till skulle ge honom en verkligt stabil grund för VM titeln då blott ett race till återstår.
Erik Stark
Stark fick till en bra start och knep åt sig ledningen direkt efter första kurvan. Med fritt vatten och full attack i fyra varv hade Erik etablerat en bra och komfortabel ledning. Bakom honom så var det däremot desto hårdare racing. Wahlsten, Österberg, Temper, Hagin och Ola Pettersson bytte placeringar om vartannat. Tyvärr lade Wahlstens motor av efter 14 varv. Österbergs tog till slut andraplatsen före dagens sensationsman Rupert Temper. Liksom i Stockholm gjorde han en kanonstart, men nu utan att tjuvstarta. Österberg slutade tvåa före Temper medan Ola Pettersson gjorde sitt livs F2-lopp och slutade fyra just före Hagin. Banan var kort med varvtider kring 30 sekunder och racingen var fantastiskt spektakulär.
Tredje VM klassen var F4s. Söderling var för en gångs skull inte snabbast under tidsträningen, men tvåa. I racet så var han raskt etta. Han kör så fint och svänger så snyggt och effektivt. Han var jagad loppen igenom av polacken Manjewski, men såg hela tiden till att ha kontroll på läget. Det blev tre raka heatsegrar för Söderling. Han ökar ledningen i VM-serien, men det är inte tillräckligt för att ha en klar titel.
Tobias Söderling
F4s racen blev dramatiska då flera båtar slog runt. Några under racet, andra t.o.m. klarade av att göra en dubbelflipp när två förare fortsatte att kriga ett helt varv efter målgång. Ett par kineser var också inbjudna till att vara med och köra F4s VM. En av dem körde Lundins Moore båt. De var inte riktigt samspelta, så det blev en flipp där också.
Anton Wigarthsson vann VM för GT 30.
Ifjol vann unge Anton från Kil Europamästerskapet för klassen. I år har han genom seriös satsning bland annat genom RF Elitsatsning utvecklats vidare och tog i Finland sin första VM titel.
Text: Per Benson.
Mer info här.
Historiskt tjejteam lyckas i extrema motorbåtsracet Rouen 24
Jag kom just hem från Rouen, Frankrike, där jag och mitt ’Womens Team’ gick till historien som det första teamet med endast kvinnliga förare som startat och därtill lyckats genomföra det 24 timmar långa loppet!
Jag är stolt och tacksam att ha fått äran att delta i detta unika och tuffa race tillsammans med Marie-Line, Mette, Tammy och självklart vår Team Manager Albert.
Ända sedan i onsdags när vi anlände till Rouen, har vi blivit varmt bemötta med massar av uppståndelse kring vårt team. Media, intervjuer och fotograferingar har varit en daglig syssla såsom att besöka VIP-tältet för mingel och sponsormiddagar varje kväll. Utöver detta har vi också kört 24 timmar racerbåt på den otroligt stökiga floden Seine tillsammans med 31 andra racerbåtar. Vi genomförde racet, vilket var vårt första mål.
Totalt i racet kom vi på nionde plats av 32 startande. Sedan var förståss en pallplats vårt nästa mål, det räckte inte riktigt då vi slutade på en fjärde plats i vår klass – S2000, där 9 ekipage startade. Trots att vi missade pallen så är jag otroligt nöjd med min och mina teamkollegors insats i racet. Vet inte om det hade gjort någon skillnad ifall vi gjort färre depåstopp, då vi fick lite bekymmer med oljetrycket och blev tvungna att ta upp båten vid fyra tillfällen under söndagens 12 timmarspass.
Extra kul var att jag fick veta genom en tävlingsfunktionär som klockade tävlingen, att jag hade bäst varvtider av förarna i vår båt. Nu pratas det redan om den andra deltävlingen i Endurance VM som går 7:e juli i Augustow, Polen. Vår manager vill fortsätta med vårt framgångsrika team och välkomnar mig att köra nästa race som verkar bli ett 8-timmars lopp. Även till nästa år önskar han att jag kommer tillbaka till Rouen. Och jag ska göra allt för att få köra här igen, det har varit en otrolig upplevelse och ett oförglömligt race. Rouen 24 Hour Race är ett magiskt race som jag hoppas överlever i minst 50 år till!
Ny båtracingblogg med stjärnskottet “Bimba” Sjöholm
Motorbåtsracing är en underskattad sport på alla plan. Publikmässigt är det svårslaget med höga farter, fantastiska girar och många spektakulära vurpor. Det är fysisik tufft och stresstålighet är en dygd. Angelica “Bimba” Sjöholm har kört båtracing i hela sitt liv och i år tar hon ett stort steg upp till F2-klassen där båtarna klarar 100 knop. På sin nya blogg här på Hamnen.se ska hon ge oss inblick i hur tufft och kul det är att köra racerbåt.
Angelica “Bimba” Sjöholm är uppvuxen med racing. Både hennes far och bror är tävlingsförare och Bimba följde förebilderna. Hon valde snabbt bort ridning och diverse annat för att satsa stenhårt på racing. Karriärriären startade 1995 då hon tävlade i klasserna S250, T 400 och Formel 1000. Genom åren har hon satt många grabbar på plats i denna mansdominerade sport och hon har ett överflöd av pokaler.
Bimba är utbildad glasblåsare och gillar dykning och resor men det blir få timmar över till annat än båtracing. I år satsar hon hårdare och seriösare än någonsin då hon tar steget upp till F2. Bland annat ska hon köra VM på Riddarfjärden 16 juni – det häftigaste som hänt för Sveriges båtracingscen på mycket länge.
Varför älskar du racing?
– Hastigheten, vänner och “the spirit of racing”. Och så tycker jag om att vara på vattnet.
ÅLDER: 16 MAJ 1982
LÄNGD: 163CM
VIKT: 68 KG
NAMN: Angelica “Bimba” Sjöholm
FÖDD: 16 maj 1982
BÅT: Snart ägare av en F2-båt av märket D.A.C.
BOR: Ingarös guldkust, Stockholms skärgård.
FAMILJ: Sambo/teamkollegea – Mikael Aspholm.
PAPPA: Propellerfixare och ex. racerbåtsföraren Kenty Sjöholm. Bror William Sjöholm, båtbyggare av Piraya F-20/T-20. Därtill en stor italiensk familj på mor Claras sida.
ÖNSKEBÅT: Självklart en F1-båt.
BIL: HONDA CR-V
AVSKYR: Oengagemang.
BEUNDRAR: Tålamod.
Senaste båtäventyr: I december 2011 slutade jag på en 2:a plats i F4-serien i Dubai, som är supporterserie till Formel 1. Förra säsongen körde jag totalt 14 race fördelade i Qatar, Portugal, Ryssland, Ukraina, Kina och UAE.
https://www.youtube.com/watch?v=xvGVMQE3I-U Meriter:
2011:
1:a SweCup Formel 1000.
4:a EM Formel 1000.
5:a VM Formel 1000.
2: a F1h2o – Eurofin Trophy.
2010:
1:a EM Formel 1000.
4: VM Formel 1000 Italien.
4:a F1h20–världsserie F4.
Race 2012:
VM–race:
1. Grekland Corfu, Maj.
2. Italien, Cagliari, 18–20 maj.
3 Sverige, Stockholm, 15–17 juni.
4. Polen, Cichowo, 13–15 Juli.
5. Norge, Grimstad, 10–12 augusti.
6. Frankrike, Evian, 14–16 september.
7. UAE, Fujirah, 22–24 november.
EM, Italien Auronzo, 24–26 augusti.
VM F 1000, Italien, Barcis, 9–10 juni.
Rouen 24 h, Frankrike, 26–27–28 maj.
Se inslag med Bimba från Båtmagasinet på TV8 (spola till kapitel 2):
Formel 4-föraren Angelica “Bimba” Sjöholm på podiet i Abu Dhabi
Svenska Angelica “Bimba” Sjöholm har spöat grabbarna i Formel 4-cirkusen hela säsongen.
Efter sju genomförda tävlingar ledde hon inför helgens drabbning i Abu Dhabi.
Men den här gången nådde hon inte hela vägen.
Nej, det gick inte riktigt Bimbas väg denna dag i Abu Dhabi. Hon ledde F4s-serien inför tävlingarna i Abu Dhabi, och hon ledde också gårdagens race tills hon missade och körde fel vid en boj.
En given seger slutade nu med en femteplats. Det var när hon gick in i en sväng som båten högg till.
– Jag försökte undvika att köra på bojen, då förstörda bojar kostar för mycket pengar. Därför vred jag till lite mer och gick på insidan. Det innebar förvisso ett förlorat varv, men jag hoppades att jag inte skulle förlora för många poäng, berättar hon.
Bimba slutade på en femteplats första dagen, medan värste konkurrenten, brittiske Palfinder förstås vann.
I dagens race slutade hon tvåa, vilket betyder att hon står som trea på podiet. Nu ligger hon tvåa totalt inför den sista och avgörande deltävlingen som går i Sharjah 15-16 december.
Formel 4-mästerskapet samkörs med Formel 1. Serien går under namnet Eurofin Trophy och består av sju deltävlingar fördelade på Doha, Portimao, Kazan, Kiev, Liuzhou, Abu Dhabi och Sharjah, precis som Formel 1-serien.
Angelica “Bimba” Sjöholm är 29 år gammal och bor på Ingarö. Här vinner hon F4-deltävlingen i Kina tidigare i år.
Bimba har länge tävlat framgångsrikt i Formel 1000. Den här säsongen har hon fortsatt paralellt med Formel 4-klassen.
Följ Bimba på:
www.f1h2o.com
www.kentysracingteam.se
Av: Per Benson och Gustav Morin.