militär

Officerare döms till fängelse efter omtalad fregattkollision

av
Ingstad
Ingstad
Helge Ingstad med slagsida efter olyckan i november 2018.

Den vakthavande officeraren vid olyckan med Helge Ingstad 2018 döms till fängelse. Trots domen jobbar den 33-årige mannen fortfarande kvar inom den norska försvarsmakten. Men nu på en annan fregatt. 

Det var i november 2018 som den norska fregatten Helge Ingstad kolliderade med ett tankfartyg vid namn Sola TS på Hjeltefjorden utanför Bergen. En uppmärksammad händelse som vi på Hamnen skrivit om tidigare. Inga personer kom till skada men stridsfartyget för över fyra miljarder kronor sjönk och fick trots bärning skrotas ett antal månader senare.

Läs också:
Norskt krigsfartyg för fyra miljarder sjönk inatt!
Krocken – krigsfartyget saknade AIS!
Skepparnas samtal när det smäller!

Nu har en norsk domstol meddelat en dom i målet. Den 33-årige vaktchefen ombord på fregatten Helge Ingstad har gjort sig skyldig till vårdslöshet på sjön. Mannen har under hela processen nekat till brott men döms nu till ett 60 dagars villkorligt fängelsestraff enligt Sjöfartstidningen.

Åklagaren hade till en början på 120 dagars villkorligt fängelse eftersom att vaktchefen varken följt händelserna på radarn eller kommunicerat ordentligt via radion.

Domen har dock inte varit självklart. Den nu dömda officeraren som än idag arbetar inom det norska försvaret fast på en annan fregatt fick stöd i rätten av en sakkunnig domare. Enligt denne, som själv har en bakgrund som officerare på en fregatt, borde 33-åringen ha frikänts från anklagelserna.

I en intervju med norska TV 2 uppger chefen för det norska sjöförsvaret att officeraren kommer att få fortsätta tjänstgöra inom försvaret oavsett domen.


I denna rekonstruktion av olyckan ser man hur Helge Ingstad kolliderar med tankern Sola TS.

Ryskt specialfartyg vid Nordstream dagar innan explosionen

av
CC750-nordstream-explosion-ryssland

CC750-nordstream-explosion-ryssland

Ny information har nu kommit fram i frågan om sabotaget av gasledningarna Nordstream 1 och 2. Enligt danska medier har landets militär fotograferat ett ryskt specialskepp i området dagar innan explosionen.

Knappa fyra dagar innan explosionen vid Nordstream 1 och 2 tog den danska försvaret bilder på ryska fartyg som rörde sig i området. Det berättade kunde den danska tidningen Information berätta i förra veckan.

Under perioden ska sex fartyg ha rört sig runt området varav ett av dessa ska ha varit det ryska specialfartyget SS-750.

– Det här fartyget är gjort för att kunna arbeta på havets botten. Ombord finns det en mängd utrustning, bland annat två specialubåtar. Åtminstone en av dem är utrustad med gripklo och kamera, för att kunna arbeta på havets botten, säger underrättelseexperten Joakim von Braun, som tidigare arbetat för bland annat Säpo, till Dagens Nyheter.

Fartyget är anpassat för att kunna transportera dessa specialubåtar till olika typer av undervattensuppdrag. Natten mot den 22 september passerade ett danskt patrullfartyg Bornholms östra kust med en nordlig kurs. Av de 112 bilder som togs ska SS-750 synts på 26 av dem. Bilderna har däremot inte släppts av det danska försvaret då de är en del av underrättelsearbetet.

Läs även:
Gasläckan i Nord Stream – här är militärens första bilder

Flera båtar i konvoj

Förutom SS-750 ska ett antal andra båtar ha varit med. Vilka dessa är har inte varit tydligt men enligt tidigare rapporter från den tyska nyhetssajten T-Online har en rysk fregatt och flera bogserbåtar ingått i gruppen.

– Fregatten är där för att skydda och bogseringsbåtarna för att hålla specialfartyget på plats när det arbetar. När man tittar på de här sex fartygen ser det ut att vara en styrka som är sammansatt för ett väldigt speciellt uppdrag, säger Joakim von Braun till DN.

Ryssland själva har dementerat all inblandning i sabotaget på gasledningarna där huvudägaren är det ryska bolaget Gazprom. Men experter utesluter inte att Ryssland kan ha haft ett finger med i spelet i förstörandet av sina egna gasledningar.

Spektakulärt – de 40 krigsfartygen lämnar Stockholm!

av
USS Kearsarge

Berlin_fartygetDe 40 krigsfartyg som lagt till i Stockholm kommer under dagen att kasta loss för marinövningen Baltops 22. Vi zoomar in några av de hetaste fartygen.

Stadsgårdskajen, Skeppsbron, Skeppsholmen, Norr Mälarstrand, Värtahamnen och Frihamnen är de hamnar där fartygen har legat förankrade från in torsdags fram till idag.

Dags att ta farväl

Omkring 40 fartyg, 70 flygplan och 7000 personal deltar i den årliga marinövningen Baltops, Baltic Operations. 16 länder och Nato deltar i övningen. Den svenska marinen firar samtidigt 500 år och deltar med ubåt, två Visbykorvetter, två minröjningsfartyg, fyra stridsplan och två helikoptrar. Samt omkring 500 personal.

Stärker relationerna

Sveriges deltagande har främst i syfte att utveckla internationellt samarbete, stärka relationer och behålla stabilitet och säkerhet i Östersjöområdet. Sverige har deltagit sedan 1990-talet.

Idag seglar fartygen iväg mot södra Östersjöområdet skriver Försvarmakten och Ny Teknik.

USS Kearsarge

USS Kearsarge (USA)
Längd:
257 meter
Bredd: 31,8 meter
Toppfart: 22 knop (cirka 40 km/h)
Klass: Wasp

1993 togs USS Kearsarge i tjänst. Stridsfartyget är ett amfibiestridsfartyg och har i uppgift att landsätta mark- och stödtrupper på fientligt territorium. Designen är utvecklad från helikopterhangarfartyg, skillnaden är att det finns stöd för landstigningsfartyg. Ombord finns normalt runt 1000 besättningsmedlemmar, 66 officerare, sex F-35B, tolv helikoptrar och tolv tiltrotorplan.

USS Gunston Hall

USS Gunston Hall (USA)
Längd: 190 meter
Bredd: 26 meter
Toppfart: 20+ knop (37+ km/h)
Klass: Whidbey Island

Detta amfibiefartyg togs i tjänst 1989. Kan användas för att frakta två stycken 41 meter långa landstigningsfartyg med plats för 400 soldater eller fyra 60 ton tunga svävare med toppfart på mer än 40 knop (74 km/h).

USS Mount Whitney

USS Mount Whitney (USA)
Längd: 189 meter
Bredd: 33 meter
Toppfart: 23 knop (43 km/h)
Klass: Blue Ridge

Ännu ett amfibiefartyg. 1971 togs båten till sjöss och blev känd för att ha världens mest sofistikerade C4i utrustning, ett övervakningssystem som gör det möjligt för ledningen att kommunicera med alla fartyg under deras kommando.

Berlin_fartyget

Berlin (Tyskland)
Längd: 173,7 meter
Bredd: 24 meter
Toppfart: 20 knop (37 km/h)
Klass: Berlin

Underhållsfartyget togs i tjänst 2001. Designat för att ge stöd i FN uppdrag och beväpnat med fyra 27 millimeter automatkanoner respektive fyra Stingermissiler och har plats för två helikoptrar.

USS Porter

USS Porter (USA)
Längd: 154 meter
Bredd: 18 meter
Toppfart: 30 knop (56 km/h)
Klass: Arleigh Bruke

Jagaren började tjänstgöra 1999. Fartyget är bland annat utrustat med en 127 mm kanon, två 25 mm automatkanoner och fyra tunga maskingevär. Två helikoptrar får plats ombord och USS Porter kan dessutom avfyra både Tomahawk och Harpoon-missiler.

HMS Defender

HMS Defender (Storbritannien)
Längd: 152,4 meter
Bredd: 21,2 meter
Toppfart: Över 30 knop (56 km/h)
Klass: Daring

Denna robotjagare togs i tjänst 2009 och är utrustad med “PAAMS” – Anti Air Missile System. Fartyget har plats för två helikoptrar som vardera kan utrustas med fyra missiler för ytmål eller två torpeder för ubåtsjakt.

Sachsen-Anhalt

Sachsen-Anhalt (Tyskland)
Längd: 149,5 meter
Bredd: 18,8 meter
Toppfart: 20 knop (37 km/h)
Klass: Baden-Württemberg

Utrustad med en 127 mm-kanon med över 100 km räckvidd. Denna fregatt togs i tjänst 2021 och har åtta Harpoon-missiler för ytmål och två batterier med åtta celler för raketer mot flyg.

Latouche Treville

Latouche-Tréville (Frankrike)
Längd: 139 meter
Bredd: 14 meter
Toppfart: 30 knop (56 km/h)
Klass: Jagare

Med sina 22 torpeder är denna jagare i huvudsak till för ubåtsjakt. Den togs i tjänst 1990 och är dessutom utrustad med en huvudkanon på 100 mm och två stycken 20 mm-kanoner. Dessutom har den två helikoptrar ombord.

FNS Uusimaa

FNS Uusimaa (Finland)
Längd: 77 meter
Bredd: 11,5 meter
Toppfart: 22-24 knop (44 km/h)
Klass: Hämeenmaa

Detta finska minfartyg togs i tjänst 1992 och har plats för 150 stycken sjöminor av sorten “Sjömina 2000”. Huvudartilleriet består av en 57 mm Bofors Mk1, dessutom är den utrustad med åtta luftmålsrobotar, två antiubåtsraketkastare och två sjunkbombsbehållare.

Dzukas

LNS Dzukas (Litauen)
Längd: 54 meter
Bredd: 9 meter
Toppfart: 30 knop (56 km/h)
Klass: Flyvefisken

Tillhörde den danska flottan från 1990 under namnet HDMS Hajen men såldes år 2007 till Litauen. Huvudartilleriet utgörs av en OTO Melara 76 mm.

Artikeln är skriven i samarbete med Dexter Svärd Huss.

Svenska försvarets råd till båtfolket inför sommaren

av
Stridsbat_90_ovning

Stridsbat_90_ovningRysslands invasion av Ukraina sätter sina spår även i de svenska skärgårdarna. Här är Försvarsmaktens råd till båtfolket inför sommaren.

Som Hamnen tidigare rapporterat så Marinens närvaro i skärgården ökat samtidigt som sjöövervakningen blivit allt mer intensiv. Båtfolket uppmanas att tipsa om misstänkta ubåtar och samarbetet med utländska försvarsmakter trappas upp.

Se också:
Militären efterlyser tips om misstänkta ubåtar
Marinen utför allt mer avancerade stridsövningar
Sverige och Finland övar ubåtsjakt i Stockholms skärgård
Superubåten HMS Halland vässar klorna
Sverige utvecklar två nya marina krigsförband

På Försvarsmaktens hemsida finns det också tips till båtfolk och skärgårdsboende om hur försvaret och allmänheten ska kunna samsas till sjöss på ett säker sätt.

Man övar och genomför insatser året runt där fartyg framförs i höga hastigheter både i och utanför farleder. Ombord på dessa fartyg hålls alltid skärpt uppsikt mot båtar och bryggor och fartneddragning görs vid behov.

Gott sjömanskap

Svallvågor kan orsaka stora skador på exempelvis förtöjda båtar. Försvarsmakten ska följa rådande bestämmelser, fartbegränsningar samt iaktta gott sjömanskap.

Man vill dock uppmana befälhavare på andra båtar att tänka på följande (från Försvarsmaktens hemsida):

Se upp för svall

Försvarsmakten framför fartyg med hög fart både i och utanför farleder. Ombord på dessa fartyg hålls alltid skärpt uppsikt mot båtar och bryggor, och fartneddragning görs vid behov. Svallvågor kan orsaka stora skador på exempelvis förtöjda båtar.

Förtöjning vid bryggor

Förtöj alltid väl, särskilt vid oskyddad brygga, eller i närhet av farled som inte är fartbegränsad. Var särskilt försiktig om bryggan är skymd av en udde till exempel.

Förtöjning i naturen

Förtöj endast vid öar i skyddat vatten och se till att avståndet till land såväl som under kölen är tillräckligt så att svall inte kan skada båten. Tänk på att ett relativt litet svall kan åstadkomma stor förödelse om flera båtar ligger förtöjda vid sidan av uppankrat fartyg.

Vid ankring

Använd tillräckligt lång ankarlina, 3 – 5 gånger djupet. Ankra på tillräckligt stort djup. Observera att ett större snabbgående fartyg utanför en vik suger ut vattnet och riskerar att tömma en grund vik på en stor del av vattnet. En båt som ligger till ankars i en sådan vik riskerar bottenslag med skador som följd.

I mörker…

Använd föreskrivna gång- och fartygsljus. Genom att använda ankarljus vid ankring eller förtöjning ökar möjligheten för andra fartyg/ båtar att få syn på din båt i tid.

Vid möte med örlogsfartyg

Tänk på att sänka farten och stäva mot svall från större fartyg för att minska risken för skador på båt och besättning.

Särskild försiktighet bör iakttas vid följande platser där Försvarsmaktens fartyg ofta framförs:

* Stockholms södra skärgård, främst Hårsfjärden, Mysingen och nordvart mot Dalarö, Långbälingssund, Järnholmssund och Gåsstensfjärden.
* Stockholms mellersta skärgård, norr och syd om Björkö Kroksö, området runt Korsö, Träsköfjärden och området runt Lådna Låren.
* Gryts och Valdemarsviks skärgård.
* Stockholms norra skärgård, området runt Söderarm.
* Karlskronas yttre redd.
* Göteborgs skärgård, främst mellan Björkö och Tistlarna.

Håll avstånd

Marina fartyg har ofta utrustning i vattnet. Det kan vara undervattensfarkoster för minröjning, minsvepning eller olika sonarer för ubåtsjakt. Det gör att fartyget inte kan manövrera helt fritt, vilket du bör tänka på. För allas säkerhet bör du minska farten när du passerar och iaktta försiktighet. Håll så stort avstånd som möjligt, helst uppåt 1 000 meter. Mer om hur marina fartyg och deras flaggor och ljussignaler här.

Skjutning och övning med laser

Försvarsmakten genomför ofta skjutningar med olika typer av vapensystem. Det kan vara alltifrån artilleriskjutningar till sjunkbombsfällning och kontrollerade sprängningar av sjöminor. Man håller alltid extra utkik i riskområdet under skjutningar.

Riskområden till sjöss är i allmänhet redovisade i sjökort. Vid avlysning av riskområde till sjöss meddelas sjöfarten genom en notis i Ufs.

Mer information på Försvarsmaktens hemsida.

Inledningsfoto: Mats Nyström/Försvarsmakten
Övriga foton: Mattias Andersson, Kristina Swaan/Försvarsmakten, Jimmy Croona/Försvarsmakten, Jimmie Adamsson/Försvarsmakten

Räcker inte flytväst? Skaffa flygväst!

av

Att borda ett fartyg blev med ens mycket enklare. Eller om du är orolig över att missa Gotlandsfärjan i sommar, packa ned en jetsuit i bakluckan så löser det sig!

Gravity Industries, som vi skrivit om tidigare, arbetar med att försöka upphäva tyngdlagen så mycket som möjligt. Redan 2017 togs flygdräkten Gravity Jet Suit fram. Bakom projektet, som andas lika mycket pojkdröm som ingenjörskonst, står en före detta oljehandlare och reservare inom marinen, Richard Browning.

Sannolikt var det en bra dag i Richards liv för någon vecka sedan när han fick till ett samarbete med sin gamla arbetsgivare, Royal Marines, som genomförde en bordningsövning med jet suits.

Själva dräkten har fem motorer på armar och rygg, 1 000 hästkrafter och flyger i 135 km/h. Så att vinka till förbipasserande under flygning leder sannolikt till oanade rollningar.

Är du sugen, så kostar en dräkt strax under fyra miljoner kronor, det går även att ta en kurs för 70 000 kr, då ingår medlemskapet i Gravity Industries exklusiva Flight Club.

Fortfarande för dyrt? En t-shirt på deras hemsida får du för 235 kronor (plus frakt).

Kissnödiga barn kostade 76 200 kr – nöden har lag!

av

”Pappa, jag är nödig!”. Vi har alla hört nödropet som många gånger leder till ofrivilliga och riskabla stopp efter vägar och bland vikar och kobbar. Den här gången visade sig att ”nöden har ingen lag”, var ett felaktigt antagande som kostade 76 200 kronor.

I somras när två vänner med barn tog båten för att se Karlskrona från sjösidan kom nödig-larmet strax utanför Kungsholms fort på Aspö.

Båten lade till och ingen ombord observerade någon av de tolv gula förbudsskyltarna vid hamninloppet som berättade att de befann sig på ett militärt skyddsområde.

Efter avklarade behov hängde de kvar kring försvarsanläggningen en halvtimme.

Besöket uppmärksammades och även om konsekvenserna inte blev av den digniteten som när ryska U137 gick på grund fem sjömil öster om Aspö, så kostade det på. Båda männen dömdes till villkorlig dom och 45 000 kr respektive 31 200 kr i böter.

Så håll ögonen öppna efter gula skyltar på sjön i sommar. Det kan löna sig.

Foto: Visit Karlskrona.

Listan – världens tio mäktigaste hangarfartyg!

av

Vad sägs om en flytande flygplats med 675 militärer som hanterar 40 flygplan samtidigt? Det är vad nummer 10 klarar. Se hela listan!

De fungerar som mindre samhällen och hanterar stora antal startande och landande stridsflygplan – med allt vad det innebär av logistik och planering.

Vi talar om väldens alla hangarfartyg som alla är mäktiga men som skiljer sig åt i storlek och stil.

Hangarfartyget såldes för att få ett nytt liv som casino.

 

Gemensamt är att de alla är designade med tanke på funktion snarare än utseende och här tar vi reda på vilket som är störst, bäst och fulast.

Här får vi se några av världens mest kraftfulla hangarfartyg. Det största lastar 90 flygplan men kan ändå korsa haven i en fart på 30 knop.

Samtidigt får vi en inblick i historien om hangarfartyget ”The Lioning” som såldes mot löfte att det skulle bli ett fredligt hotell och casino, men som likväl fortsatte att vara ett krigsfartyg.

Se också:
Amerikanska hangarfartyget Kearsage skapar uppståndelse i Stockholm

Det sägs att det finns 47 aktiva hangarfartyg i världen. USA har 11 stora atomdrivna hangarfartyg som bär omkring 80 jaktplan vardera. Här är ytterligare en video som visar några av de största hangarfartygen i världen.

Se listan som toppas av makalösa USS Gerald R. Ford som hanterar 90 stridsflygplan och som överglänser allt när det gäller teknologi och moderna lösningar.

Otroliga fakta kring krigsubåten Gotland

av

Atomdrivna U-båtar i all ära. Men när det kommer till kritan så inger den gamla hederliga svenska dieseldrivna väl så mycket respekt med sina speciella egenskaper. Se videon!

Ubåtstypen Gotland har lyckats utföra manövrar under övning som har fått omvärlden att hoppa högt. Mycket tack vare sin sällsynt tystgående framfart genom vattnet. De kan också stanna under ytan i flera veckor tack vare sina motorer som är oberoende av luft, något som de var först i världen med. 

Och så har den en rad andra talanger som gör den till en av försvarsmaktens stoltheter.

Se videon om U-båten Gotland!

Duvor överlever amerikansk missil

av

En Tomahawk-missil följs och filmas av ett jetplan när den för första gången avfyras mot ett mål som är i rörelse. Och har ett gäng besökande duvor ombord.

Det är en lika skrämmande som mäktig syn när en missil av den här kalibern accelererar ikapp med jetplanet och till slut tränger igenom sitt mål.

Videosekvensen filmades den 27:e januari utanför Kalifornien, nära Nicolas Island, från fartyget USS Kidd. Enligt den amerikanska flottan är detta första gången som en Tomahawk-missil använts för att träffa ett rörligt mål. 

I slutet av videon upptäcker vi i förskräckelse att några duvor huserar på de containrar som utgör missilens mål. Mirakulöst verkar de hinna lyfta och även om de ser ut att få en släng av tryckvågen hävdar videorederigaren att de överlevde.