Maxi Yacht Rolex Cup

Wally fortsätter att producera hejdlöst lyxiga och vindsnabba båtar och nu har vackra Magic Carpet3 (bilden) fått sällskap av den nyligen sjösatta Galateia.

Att Wallys nya kappseglingsklass, wallycento, är riktad till världens allra tätaste och mest kräsna seglingsnördar är lätt att förstå när man ser båtarna.

Nya och vackra Wally Galateia är nyss sjösatt och testas för fullt.

Ambitionen har varit att skapa optimala cruiser/racers och som en del i detta har man garnerat de ultralätta kolfiberskroven med däck i ädlaste teak.

Galateia har kolfiberskrov och ett befriande snubbelfritt och vackert teakdäck.

Det senaste tillskottet i familjen, Wally Galateia, har precis som sina systerbåtar dubbla roder och en mycket krussidullfri och sparsmakad design. Från varvet lovar man att hon lätt och ledigt surfar iväg i mer än 25 knop på friska slörar. Något som det inte finns den minsta anledning att tvivla på. Hamnen.ses Gustav Morin har till exempel seglat i över 25 knop med Wally 100:an Indio som väger 13 ton mer.

Mer förvånande är att Wally Galateia med sin längd på över 30 meter och sin segelyta på 640 kvm, ska vara lekande lätt att hantera även när man seglar ensam.

I videon ovan deltar Wallys vinthundar i Maxi Yacht Rolex Cup och Magic Carpet 3 har lite av en huvudroll.

Magic Carpet 3 som inspirerat en till att bygga efter wallycento-konceptet.

Magic Carpet 3 är enligt Wally själva en optimal cruiser/racer. Även om den är en av deras klart mest kappseglingsorienterade modeller.

Wally Galateia
Längd:	30,48 m
Bredd:	7,20 m
Djupgående:	(lyftköl) 4,40/6,20 m
Vikt:	49,95 tom
Motorstyrka:	TBD 300 hk
Segelyta:	640 kvm
Antal personer:	10
Mer info:	www.wally.com

Läs mer om Wally Galateia i varvets egen pressrelease nedan:

Monaco – Galateia, the third unit of the ground-breaking wallycento design, was successfully launched in Hythe on the South Coast of England, and is currently undergoing the sea-trials.

Galateia features all the innovative concepts of the box-ruled superyacht: a fully equipped family cruiser matching the speed of the latest maxi racers, and providing a close racing within a narrow rating range of the wallycento fleet in the Wally Class competitive programme.

“The wallycento formula is indisputably successful because these super yachts proved to be highly competitive, very technical, extremely fast in all conditions, and exceptionally cruiser friendly” says Luca Bassani, Wally founder and president.

“With all these characteristics, the wallycento super yachts currently reflect the highest technological expression of the world of large sailing yachts continuing the tradition of the true Maxis, which is racing in an homogeneous and competitive fleet.”

The overwhelming performance of Magic Carpet3, overall winner of the 2014 Wally Annual Trophy and of the 2015 off-shore Giraglia race beating in IRC overall all the pure maxi racers, combined with her strikingly beautiful lines, convinced the passionate owners to select the same naval architect studio, Reichel Pugh Yacht Design, to develop their new Wallycento while Wally is responsible for the styling and interiors.

“We developed the next generation wallycento hull shape incorporating into the design the on-the-water experience of Magic Carpet3 and the results of our latest hull study in computational fluid dynamics – explains Jim Pugh of Reichel Pugh Yacht Design – All areas of the design were open for development with focus on improving the underwater foil package, reducing windage and improving the yacht’s systems, weight, and function. A critical emphasis was on providing a responsive and rewarding experience for the helmsperson with a reassuring feeling of stability and control especially in more arduous wind and sea conditions”

The new white hulled wallycento features a super flush deck with a large social cockpit amidships seating up to 10 people, and a wide aft sun lounge, with the twin helm and navigation stations in between. Like her two predecessors, Galateia features the steering wheels exclusively designed for the wallycento by Konstantin Grcic.

Down below, Galateia unveils luxurious and comfortable interiors with, from bow to stern, the Owners’ suite forward, two guest double cabins, the main salon and lounge area with the nav station, the galley, the engine room and the crew double cabin. All cabins have en-suites.

The forward end is dedicated to the Wally submarine anchor locker and the large sail locker with accommodation for two crew. While the aft area serves as tender garage and incorporates part of the systems.

Galateia is equipped with the bow thruster, enhancing the cruising capability of this class of super yachts.

When the sea trials are completed, Galateia will head to the Carribean for the winter.

Under en vecka i italienska Porto Cervo har 35 av världens dyraste och snyggaste kappseglingsbåtar, alltifrån snabba högteknologiska kolfiberkappseglare och Wallyjakter till klassiska J-Class, gjort upp i Maxi Yacht Rolex Cup.

Det är en imponerande samling båtar mellan 60 och 140 fot som kantar kusten runt staden Porto Cervo och som ligger i lyxiga yachtklubben Costa Smeralda om kvällarna under första veckan i september. Regattan startade 1985 och har alltid varit en samlingspunkt för det största, vackraste och bästa. Det sägs att det samlade värdet av båtarna på plats är en bra bit över tre miljarder kronor.

Hit kommer också många av världens främsta professionella storbåtskappseglare för att driva båtarna. Oftast är det ägarna som står till rors men ett fullblodsproffs är aldrig längre än en armlängs avstånd bort.

Kappseglingarna består av såväl ban- som distanskappsegling och många gånger är nog omgivningen näst intill lika imponerande som de kappseglande båtarna.

Underbara videobilder från området Costa Smeralda och Porto Cervo.

Den enda svensken som satsar hårt är Niklas Zennström som äger båten Rán 5 – den nyaste i flottan. Han har länge satsat seriöst i den sportigaste klassen Min Maxi med båtar mellan 60 och 79 fot som i vissa fall är en snyggare versioner av en VO 70. Inför årets säsong hade Zennström skaffat en ny båt men fick inte helt till det och kunde inte försvara sin titel från förra året och slutade på tredje plats.

– Det har aldrig varit så hård konkurrens i Maxi World som i år, säger Niklas Zennström.

Flera bilder från Mini Maxi-båtarna som utgör den hetaste och mest högteknologiska klassen.

Hur ser det ut bakom kulisserna? När båtar av den här kalibern kappseglar ställs såklart stora krav på organisationen.

Andra svenskar som deltar i kappseglingen är bland andra Johan Barne som var navigatör i Svenska Americas’c Cup-utmaningen Victory Challenge när det begav sig. Han seglade i Wallyklassen och kom på tredje plats med J-One. Sebastian Tenghage är grinder på Alegre som vann över Zennström i racigaste Mini Maxi-klassen. Han har för övrigt också lång bakgrund i Victory Challenge. Andreas Andersen som bland annat var aktiv under Formula 60-trimaran-tiden med HIQ vann cruising/racing delen i Mini Maxi-klassen med Highland Fling.

Vinnaren i den mest extrema kappseglingsklassen Mini Maxi blev Alegre.

Lionheart vann den lika klassiska som ståtliga J-Class.

Snygga Firefly vann klassen Super Maxi.

Highland Fling är årets totalvinnare i Mini Maxi-klassen för Cruising/racing-båtar, vilket nog kan definieras som en riktigt racer men med snygg och bobar interiör.