MAN-diesel

Världsstjärnans retrobåt med 2 600 hk

av

Sångaren, pianisten, kompositören och världsstjärnan Billy Joel har designat och låtit bygga sin egen drömbåt. Här är resultatet!

Världsstjärnan Billy Joels båtintresse är stort liksom hans intresse för att designa båtar. För drygt tio år sedan ritade han en 38-fots motorbåt med klassiska svepande linjer som kom att reproduceras i hela 50 exemplar.

Nu är han igång igen. Hans senaste skapelse heter Vendetta och är resultatet av ett samarbete med Zurn Yacht Design i Massachusetts, USA.

Klassisk look med en vattenlinje lång som en arbetsvecka. 

Enkelt beskriven är hans nya båt en 57-fotare av klassiskt snitt och trots att den väger hela 18 ton så är den god för farter upp mot 47 knop.

Men så är båten också bestyckad med två tunga MAN-dieslar som levererar 1 300 hästkrafter vardera.

Under däck råder en mycket sparsmakad och öppen planlösning och förutom sex bra sittplatser finns förstås också ett rejält pentry och längst fram ett toalettutrymme.

Vackra Vendetta visades upp på båtmässan i Fort Lauderdale för några veckor sedan. Om det kommer fler chanser för allmänheten att se henne framöver är dock oklart.

FLER SOM HAR FÖRVERKLIGAT SINA DRÖMBÅTAR:
Han sålde allt och flyttade in i en Princess 65!
Per flyttade ombord – så gick det sedan.
Världsstjärnan Billy Joels drömbåt.
Galenskaparen Anders Eriksson förfinade Solö 25 Lyx II.
Benny byggde sin dröm i stål.
Bakom fasaden döljer sig drömboendet!
Unika båtar skapas i svenska drömfabriken.
Långsegling – hon köpte sin drömbåt för 1 euro!
HP 1300 – modern teknik och gammalt tänk.

Magnum 51 – stridshingst med racinggener

av

Mitt i soliga Florida byggs Magnum 51, ett monster till fartbåt med modern teknik och klassiska linjer i en skön kombination. Och därtill en inredning som överaskar.

Hon byggs i soliga Florida av ett varv som har jagat fartrekord och byggt racingbåtar sedan 1966. Snabba båtar är med andra ord deras specialitet. Men de nöjer sig inte med att bygga båtar som bara går fort. Ett uttalad målsättning är också att leverera väldigt sjövärdiga och säkra båtar som klarar höga farter på riktigt upprörda vatten.

Magnum 51, som vi zoomar in här, har tilläggsbeteckningen Bestia, och levereras i grundutförande med två dieselmotorer på vardera 1 600 hk som i sin tur är kopplade till Arnesson-drev med ytskärande propellrar. Det ger en toppfart på drygt 60 knop och den som inte tycker att det räcker kan alltid beställa båten med upp till 2 x 1 925 hk.

Oavsett vilken bestyckning man väljer så får man en båt som inte bara är snabb på plattvatten. Utan som dessutom påstås gå exceptionellt bra när havet utmanar båtåkare som mest. Detta tack vare att den är relativt smal, mycket tung i skrovet och har en djup V-botten. Men ska helt enkelt kunna hålla spjällen vidöppna i hög sjö utan att tappa löständerna.

Till det ovan sagda kommer ett utrymme under däcket som mer liknar en modern lägenhet än en båt. Förutom en förvånansvärt stor salong (läs vardagsrum) finns ett bra kök som duger till den kräsnaste av kockar uppe på torra land. Även ägarkabinen är något alldeles extra, liksom gästkabinen och toalettutrymmet.

En och annan faller säkert också för den utvändiga designen med den omsorgsfullt utformade sittbrunnen och fördäcket som är stort och plant som ett salsgolv. Och som för tankarna till hur riktiga offshoreracers såg ut för ett par, eller till och med tre, decennier sedan.

Magnum 51 Bestia  
Längd: 15,16 m
Bredd: 3,73 m
Djupgående: 1,06 m
Vikt: 14 400 kg
Motor: Cat- eller MAN dieslar (2 x 1 600-1 925 hk)
Tankvolym: 350 liter
Antal personer: 8
Mer info: www.magnummarine.com