magnus olsson | Hamnen.se

Mange Olsson–priset till Santiago Lange

7 november, 201930 maj, 2017 av Redaktionen

Magnus ”Mange” Olsson–priset gick i år till den argentinske seglaren Santiago “Santi” Lange, 55, som vann OS–guld i Nacra 17 I Rio De Janeiro.

– Jag är djupt hedrad – både på grund av den respekt jag har för Magnus och för de tidigare vinnarna Torben Grael, Ben Ainslie och Stan Honey som alla är legendariska seglare, säger Lange..

Lange är en stor förebild inom seglingssporten. Han vann OS-guld i Rio 2016 blott elva månader efter att han opererat bort stora delar av den ena lungan som drabbats av cancer. Han visade då hur man, med beslutsamhet och mod, kan vända en motgång till en succé.

Imponerad av Mange
– Jag träffade Magnus några gånger, särskilt under Volvo Ocean Race 2008–2009 när han var skeppare på Ericsson 3 och jag seglade ombord på Telefonica Black. Jag kommer ihåg honom som en person som älskade sin sport och havet. Nästan alltid såg man honom le eller skratta. Och jag minns att jag var imponerad över vad han gjorde med Ericsson 3 och den unga oerfarna besättningen.

OS-guldmedaljörerna i Rio – asten Cecilia Carranza Saroli och rorsman Santiago Lange.

Lange har ett imponerande CV från kappseglingen som toppas av ett OS-guld i Rio 2016. Han har ytterligare två OS-medaljer, båda är brons och båda har han vunnit i Tornado, det första 2004 och det andra 2008. ”Santi” är även världsmästare i både Tornado och Snipe och han har ett VM-silver i Nacra 17.

Sammanlagt har han åtta VM-medaljer. Han har också deltagit i både Volvo Ocean Race och Americas Cup. Förra året vann Lange the Rolex World Sailor of the Year Award och just nu ingår han i det svenska Americas Cup-teamet Artemis.

Legenden Mange Olsson.

– Mitt nästa stora mål är OS i Tokyo 2020. Jag kommer att vara 59 år då och jag är inte helt säker på att jag lyckas ta mig dit. Men det är min dröm. Tillsammans med min besättning, Cecilia Carranza Saroli, vann jag olympiskt guld i Rio 2016 i Nacra17 och det är i den klassen vi ska försöka igen. Men i nästa OS kommer Nacran att foila (”flyga” fram på centerbord eller bärplan). Så nu måste vi bara lära oss att foila, säger Santiago Lange.

Stöttar unga seglare
Mange Olssons minnesfond har skapats för att föra vidare den entusiasm, passion, vilja att utveckla och utvecklas som Mange skänkte sporten segling. Fonden inspirerar och stöttar unga seglare i Sverige. Fonden belönar också internationella seglare som liksom Mange utvecklat vår sport såväl mänskligt som sportsligt.

Priset ska ge dem möjlighet att gör insatser för unga seglare internationellt. Fonden verkar också som ett nätverk där unga seglare kan få kontakt med de mer rutinerade. Fondens medel kommer från företag och privatpersoner som vill bidra till att de värderingar som Mange stod för lever vidare.

Se också:
Santiago Langes krokiga väg till OS-guld.

Musikvideo med hyllning till vår seglaridol Mange Olsson

14 oktober, 201928 juni, 2014 av Gustav Morin

Magnus “Mange” Olsson höjde stämningen i alla besättningar han var en del av och fick oinvigda att höja på ögonbrynen för sporten segling. Här hyllar vi på Hamnen.se honom med en video komponerad till tonerna av artisten Tom Levins låt “King Neptune”.

Svenska artisten Tom Levin arbetade med Mange under många år och när Mange gick bort ville Tom bevara hans minne genom att skriva en sång. Han gjorde ett mycket uppskattat uppträdande på Mange minnesstund.

Hamnen.ses chefredaktör Gustav Morin seglade ett helt varv runt jorden med Magnus Olsson under Volvo Ocean Race 2008-2009. Gustav har redigerat musikvideon och många av bilderna är tagna under deras gemensamma äventyr.

Utdrag från Tom Levins webbsida:

“I wrote the song “King Neptune” in memory of the wonderful Magnus “Mange” Olsson. Mange was a great sailor, a source of inspiration with his positive energy and a role model in the way he treated every stranger like any old friend. The line “The world has need of folk like you” is from a poem that Simon Le Bon wrote to honor our mutual friend.”

Se mer på www.tomlevin.com och läs hela låttexten på Toms egen Youtubekanal.

Danskt fraktfartyg tappar 300 containrar i storm

10 oktober, 201918 februari, 2014 av Gustav Morin

Besättningen på Svendborg Mersk rapporterar att de utsatts för hårt väder och kan till följd av det ha tappat upp till 300 containrar i havet cirka 60 sjömil utanför nordvästra Frankrike. Därmed har de gjort havet till en ännu osäkrare plats.

Enligt Mariitme Bulletin utsattes fartyget för vindar på 45 knop och vågor på åtta meter på sin väg från Rotterdam till Suezkanalen. Det ska ha krängt upp till 40 grader när det var som värst.

Uppgifterna går isär om vad containrarna innehåller. Enligt svenska Sjöfartsnyheter handlar det om 50 containrar som innhåller farligt gods. Med enligt ett antal internationella sajter är så icke fallet. Nya Zeeländska mastermariners.org.nz uppger dock att hela 200 till 300 containrar har fallit i havet, vilket enligt dem lär vara den största förlusten i en enskild olycka för Maersk någonsin.

De rapporterar också att fartyget ankom till Malaga i måndags kväll, vilket stämmer enligt positionsrapporterna från marinetraffic.com. Nu ska personal från Maersk Line och P&I club borda Svendborg och reda ut vad som exakt hände och hur stora förlusterna verkligen är.

Farligt på havet framöver
Lyckligtvis kom ingen i besättningen till skada men förlusterna av alla containrar skapar stor fara för all yrkessjöfart, alla fritidsbåtar och kappseglare som färdas på havet.

I till exempel Volvo Ocean Race brukar man håsa upp riskerna kring att krocka med isberg och så kallade grawlers, alltså isblock som ligger och flyter precis under vattenytan, vilket gör dem svåra att upptäcka på radarn. Men risken att krocka med en continer lär vara enormt mycket större. Dels för att det säkerligen flyter runt långt många fler i världshaven än vad något rederi rapporterat om, och för att de är minst lika svåra att upptäcka som isblocken.

Containrarna flyter nu runt i hårt traffikerade leder. Isbergen i Södra Oceanen utgör ju i princip bara fara för ett fåtal dårar som väljer att segla så långt söderut.

Egna erfarenheter
Under mitt varv runt jorden i Volvo Ocean Race slog vi hål i skrovet utanför Taiwans kust. Vi vet än idag inte vad vi krockade med men troligtvis en timmerstock. Vi lyckades reparera skrovet hjälpligt och linka in till land. Hade vi krockat med en container hade nog båten sjunkit.

(Läs min rapport direkt från båten strax efter att vi nödpumpat ut vattnet och hjälpligt lyckats täta läckan eller direkt navigatören Aksel Magdahls rapport). Ett antal kappseglare har krockat med containrar senaste åren med haveri som följd och det lär bli fler framöver.

Ekonomi vs säkerhet
Senaste veckorna har vindarna varit extrema i den här delen av Atlanten och kapternernas beslut om att ändå ge sig ut bör verkligen kritiseras. Man undrar om förlusten av containrarna väger lättare än kostnaderna att stanna i hamn och vänta ut ovädret?

Mange Olsson – porträtt av en älskad seglingslegend

14 oktober, 201921 april, 2013 av Gustav Morin

Det var bara ett par veckor sedan han gästade Hamnen show. Samma härliga Mange som alltid. Det känns overkligt och smärtar enormt att han inte längre är med oss. Här är ett porträtt av honom som Gustav Morin (mediaman på Ericsson 3) filmade efter målgången av Volvo Ocean Race 2008-2009.

Magnus Olsson har just kommit hem från sin sjätte kappsegling runt jorden. Gustav Morin (mediaman ombord på Ericsson 3) träffar honom i Stockholm och får höra om hans tankar kring livet, om hans skidkarriär med Hollywoods stjärnor och om det “trygga livet på havet”. (Musiken är borttagen av upphovsrättsliga skäl).

Här är andra delen av vårt porträtt med Magnus Olsson. Gustav Morin träffar sin gode vän och idol och följer med honom en “vanlig” dag hemma i Stockholm. De seglar, pratar om livet och testat kajakpaddling. (Musiken har tagits bort av upphovsrättsliga skäl.)

I första avsnittet av Hamnen show fick vi besök av Mange som berättade om sitt uppdrag som coach för det kvinnliga Team SCA.

Mange Olsson har avlidit

20 april, 2013 av Gustav Morin

Magnus Olsson (64), en av de största inom den internationella seglingsvärlden, har avlidit på ett sjukhus i Spanien. Hans familj och vänner var vid hans sida.

Magnus drabbades av en stroke under veckan och trots inledande positiva tecken, försämrades hans tillstånd under de följande dagarna. Magnus Olsson avled på lördagseftermiddagen.

– Mange var den mest fantastiska person jag någonsin har träffat, en av mina allra bästa vänner, och en av de största seglarna genom tiderna. Han var en helt unik man som likt ingen annan alltid gav energi, humor och kärlek till alla runt omkring sig. Våra tankar är i första hand hos hans familj vid denna mycket sorgliga tidpunkt. Han betydde enormt mycket för så många människor över hela världen, och under de senaste månaderna var han en fundamental del av Team SCA. Teamet kommer att fortsätta det betydelsefulla arbete som han ledde genom att träna och jobba på det sätt som han skulle ha förväntat sig. Han kommer att vara enormt saknad av oss alla. Det är ett verkligt privilegium att ha varit en av Manges vänner, och jag kommer att bära hans arv med mig med kärlek och stolthet för all framtid, säger Richard Brisius, chef för Team SCA.

– Magnus var en stor idrottsman som under hela sin imponerande kappseglingskarriär berikade sporten med sin passionerade livsglädje och entusiasm. Han har inspirerat vår kvinnliga besättning, många andra seglare, både unga och gamla, och alla oss som hade möjlighet att träffa och lära känna honom. Magnus kommer att bli djupt saknad runtom i världen. Våra tankar går nu till hans familj och alla som berördes av hans energi och passionerade livsglädje, säger Jan Johansson, VD och koncernchef på SCA.

Sedan mitten av 1960-talet levde Magnus ”Mange” Olsson med sin passion för havskappsegling. Från tonårens SM-regattor i 505 via America’s Cup till dagens Volvo Ocean Race var han en central gestalt inom svensk segling.

Det var en annan seglingslegend, Pelle Petterson, som fick Mange att börja segla på heltid. I mitten av 1970-talet hade Magnus precis gått ut KTH och tänkte sig en ingenjörskarriär när Pelle ringde och övertalade honom att bli med i besättningen på båten Sverige i America’s Cup. Det var 1976, Mange var 27 år och tvekade aldrig att hoppa på seglingen.

Mange föddes den 4 januari 1949 och växte upp i Bromma utanför Stockholm. Som åttaåring lärde han sig segla på Mälaren. Fyra år senare skaffade familjen sommarhus i Haverdal på västkusten. Mange gick då med i den lokala segelklubben och började kappsegla i OK-jolle, Trapez och sedan 505. Det blev tre SM-titlar i 505 runt 1970.

Mange Olsson har deltagit i sex Whitbread/Volvo Ocean Race. Först gången var 1984-1985 ombord på Drum. Han var med och vann tävlingen 1997-1998 ombord på EF Language med Paul Cayard som skeppare. Den segern rankade Mange själv som sin största sportsliga framgång.

Sista gången Mange seglade Volvo Ocean Race var 2008-2009. Då var han skeppare ombord på Ericsson 3 som slutade fyra. Under det racet kom en annan av Manges stora framgångar i seglingskarriären då Ericsson 3 vann den längsta etappen i Volvo Ocean Race´s historia, mellan Qingdao i norra Kina till Rio de Janeiro, en sträcka på 12 300 nautiska mil som de seglade på drygt 40 dygn.

Den sista tiden har Mange varit engagerad som coach, tränare och mentor för den kvinnliga besättningen i Team SCA som just nu förbereder sig för att delta i Volvo Ocean Race 2014-2015.

Magnus ”Mange” Olssons seglingskarriär:

Tre SM-guld i 505 runt 1970
America’s Cup 1977 och 1980

Whitbread / Volvo Ocean Race:
1985-1986, Drum (3:a)
1989-1990, The Card (5:a)
1993-1994, Intrum Justitia (2:a)
1997-1998, EF Language (1:a)
2001-2002, Assa-Abloy (2:a)
2008-2009, Ericsson 3 (4:a)

Fem tjejer uttagna till att segla jorden runt

19 februari, 20205 april, 2013 av Gustav Morin

Nu har de första fem besättningsmedlemmarna tagits ut till det kvinnliga teamet i Volvo Ocean Race. Av de 20 som testats har några fått känna på sjösjuka och alla har satts på hårda prov. Här är teamets senaste filmer.

Team SCA presenterar nu de fem första kvinnliga seglarna som ska ingå i teamet i Volvo Ocean Race 2014-2015. Det är cirka 20 kandidater som har genomgått utbildning och träning på lagets bas i Puerto Calero på Lanzarote. Den breda fysiska och tekniska träningen har genomförts under överinseende av teamets fem coacher som alla är erfarna jorden runt-kappseglare.

– Vi har imponerats av kvaliteten på kandidaterna. Våra farhågor att det skulle bli svårt att hitta erfarna kvinnliga seglare, eftersom ingen kvinna har deltagit i Volvo Ocean Race på över tio år, visade sig vara helt utan grund. Trots det finns det ingen underskattning i utmaningen som ligger framför oss, säger Richard Brisius, chef för Team SCA.

Det råder inga tvivel om att coacherna och teamledningen har en stor utmaning framför sig. De vet ju inte säkert vilken som är den rätta vägen att coacha ett tjejteam? Teamets ledning och samtliga coacher är män som seglat racet flera gånger. Kanske borde det finnas någon kvinna med där?

Inledningsvis sägs det att coachningen varit ganska passiv ombord. Tjejerna har själva fått ta för sig för att visa vad de kan.

Alla som testat har varit med på minst en segling som pågått över natt och vissa som inte seglat den här typen av båt tidigare har haft det riktigt tufft med sjösjuka.

De flesta har varit på plats under två veckor och det har varit ett späckat schema med segling och fysisk träning varje dag. En vanlig dag ser ut som följer: Fysträning före frukost, förberedelser inför segling, på vattnet 10 till 17 (om inte övernatt), efter segling blir det jobb på basen och sen middag. Däremellan rycker ett mediateam i dem.

Magnus Olsson har kappseglat sex varv runt jorden. Nu är han en av coacherna för tjejerna i Team SCA. Klicka på bilden så får ni veta hur det går.

Här följer presentation av seglarna som tagits ut:

Carolijn Brouwer
Nationalitet: Holländsk
Födelseort: Leiden, Holland
Födelsedatum: 25 Juli 1973.
Familj: Sambo Darren Bundock (VM-,OS- och America’s Cup-seglare), sonen Kyle Nico.

Bor: Hague, Holland.
Språk: English, Dutch, Portuguese, French, Spanish, German.
Bakgrund: Carolijn Brouwer är en erkänt duktig flerskrovsseglare som har deltagit i OS i både Sydney, Aten och Peking.Hon var den enda kvinnliga skepparen i Tornadoklassen i Peking. Hon var också skeppare under tvä säsonger för Team Holmatro i extreme sailing series. Under Volvo Ocean Race 2001-2002 var hon skeppare för Amer Sports Two. Hon vann ISAF World Sailor of the Year 1998.

“Team SCA är inget b-lagsprojekt. Det här är ett rakt igenom professionellt team med stor potential. Jag vet hur det är att tillbringa tio personer och vet att det inte kommer att gå smärtfritt. Men detta är en fantastisk möjlighet för kvinnlig kappsegling och jag är väldigt exalterad över att vara en del av detta.”

Sophie Ciszek
Nationalitet: Austrailensk och Amerikansk.
Födelseort: Victoria, Australien
Födelsedatum: 28 juni, 1985.
Familj: Singel.
Språk: Engelska.
Bakgrund: Fram till 2012 jobbade Sophie heltid som besättningsman för
Alex Thomson Racings Open 60- projekt som sponsras av Hugo Boss. Innan dess har hon seglat med Maxiyachter som Wilthing, Brindabella och Shockwave. Hon har genomfört fyra Sydney Hobart och tillryggalagt över 60 000 sjömil, mest som fördäckare.

“Det här är en chans som kanske bara kommer en gång i livet. Jag ser verkligen fram emot de kommande åren. Det ska bli otroligt roligt att få utmana de manliga teamen med bra förutsättningar”.

Sam Davies
Nationalitet: Brittisk.
Födelseort: Portsmouth.
Födelsedatum: 23 aug, 1974.
Familj: Man och son.
Bor: Frankrike.
Språk: Engelska, franska.

Bakgrund: Sam Davies är en av världens mest erfarna kvinnliga soloseglare. Hon har seglat två Vendee Globe och varit aktiv i den tuffa Open 60-klassen senaste tio åren. År 2008 slutade hon på en väldigt hedervärd fjärdeplats i Vendee Globe. Hon har också en del av det kvinnliga teamet som seglade Jules Verne Trophy 1998.

Annie Lush
Nationalitet: Brittisk.
Födelseort: Poole, Dorset.
Födelsedatum: 11 april, 1980.
Familj: Singel.
Språk: Engelska.

Bakgrund: Annie Lush har varit delaktig i olympiska kampanjer sedan 2002 och samtidigt kappseglat på World Match Racing Tour där hon vunnit den kvinnliga delen 2004,2005 och 2010. Hon seglade matchracing på OS i London.

“Det är en fantastisk chans att få segla med Team SCA med den enorma support vi får från coacher och serviceteam med segelmakare, båtbyggare och tekniker. Det här är förmodligen första gången i racets historia som ett kvinnligt team får samma förutsättningar som ett manligt toppteam.”

Liz Wardley
Nationalitet: Australiensk.
Födelseort: Kokopo, Papua New Guinea.
Födelsedatum: 6 december 1979.
Familj: Förlovad.
Språk: Engelska, franska.
Bakgrund: Liz Wardley är känd för sina åtskilliga titlar i Hobie 16-klassen och för sina prestationer i olika havskappseglingar. Hon var den första kvinnan att vinna Sydney Hobart Race 1990. Året innan var hon skeppare i samma race – då 19 år gammal. Hon deltog i Volvo Ocean Race 2001-2002 på Amer Sports Two och hon har deltagit flera gånger i den franska solokappseglingen Solitaire du Figare.

“Vi har alla möjligheter att faktiskt göra en starkt insats och jag ser fram emot det enormt mycket.”

Tjejer tränar med Puma

23 november, 2012 av Gustav Morin

Svenska SCA ställer upp med en tjejbåt i nästa Volvo Ocean Race. Tävlingsbåten levereras först hösten 2013 och därför har SCA-teamet, med Mange Olsson och Richard Brisius i spetsen, redan nu skaffat en riktigt vass träningsbåt.

Foto: Ian Roman/VOR

– Vi har köpt VO70-båten Puma som blev trea i Volvo Ocean Race 2011-2012 att ha som träningsbåt för den besättning som ska sättas samman, berättar Richard Brisius, chef för Team SCA.

Båten är nu i England för att få ny grafisk design och anpassas för att bli den perfekta träningsbåten. Richard Brisius räknar sedan med att börja segla med kandidater i februari.

– Just nu håller vi på att sätta ihop en grupp med besättningskandidater. Det är ett mycket spännande arbete och vi har varit i kontakt med många intressanta, erfarna och meriterade kvinnliga seglare från hela världen. Vi hoppas att vi ska ha en första grupp seglare klara för vårt team mot slutet av första kvartalet 2103. Därifrån ska vi sedan bygga vidare och vår förhoppning är att ha större delen av besättningen på plats under sommaren 2013.

På Team SCA är det en mindre grupp som arbetar med rekrytering av kandidater. I gruppen ingår bland andra Magnus Olsson med erfarenhet från sju Volvo Ocean Race-projekt och Joao ”Joca” Signorini som var med och vann tävlingen 2009 med Ericsson 4 och seglade på Telefonica i det senaste Volvo Ocean Race.

Gamla Vo70-båten Puma har seglats från Göteborg till England för att få nya loggor.
Foto: Rick Tomlinson.

Richard Brisius driver Atlant Ocean Racing som varit inblandade i princip alla svenska VOR-projekt. Nu är han chef för Team SCA.
Foto: Oskar Kihlborg.

“Frustrerande” – Mange Olsson i VOR

25 maj, 2009 av Gustav Morin

Magnus Olsson är besviken på resultatet. Ericsson 3 kom sist in till Galway, Irland.
“Det kommer att gör ont i några dagar, våra egon har fått sig en ordentlig törn, sen kommer vi igen”, säger han.

“Jag är mycket besviken på resultatet, men så är det i ibland i idrottens värld. Det får man försöka ta.”

“Det har varit väldigt frusterarande för vill vill ju få en bättre placering. Vi har försökt och försökt. Jag tycker att vi har seglat faktiskt riktigt bra så jag tror det finns en bra framtid för oss”

“Vi får analysera när känslorna har lagt sig.”

“Atlanten var som vanligt kall, stökig och bökig och vi såg val.”

“Även om vi har varit frustrerade så har vi haft bra stämning ombord. Sen mot slutet började vi chansa och det brukar aldrig betala sig.”

“Vi blev slagna, så är det. Det gör ont i två dygn sen är det borta”, sade Magnus Olsson i en videointervju gjord av Ericsson Racing Team vid bryggan, strax efter målgång i Galway.