London Boat Show | Hamnen.se

London Boat Show ställs in

7 november, 201930 maj, 2018 av Redaktionen

Ett växande missnöje från såväl utställare som besökare har fått arrangören att ställa in nästa upplaga av London Boat Show.

Den som har vikt den 9 till den 13 januari i almanackan för att besöka London Boat Show får tänka om.

Den klassiska båtutställningen, som har arrangerats varje år sedan startren 1957, ställs nu in på grund av missnöje och bristande intresse från såväl utställare som besökare.

Tunga aktörer backar ur
Av en marknadsundersökning som brittiska Zing Insights har gjort framgår att ett stort antal före detta trogna utställare nu väljer att avstå.

Speciellt bristfälligt är intresset från bland båtbyggare och båthandlare.

Om detta är tillfälligt eller om det möjligtvis är slutet för London Boat Show återstår att se.

Har tappat sin charm
Mässans negativa trend började redan 2004 då man flyttade utställningen från klassiska Earl’s Court till de nya lokalerna i Docklands vid Themsens mynning.

Om detta är ett tillfälligt uppehåll eller om det är slutet för London Boat Show återstår att se.

Spaning på sjökläder

11 januari, 2010 av Gustav Morin

Stefan Blom intervjuar Hannah Ribbany, Quba & Co och tittar på Helly Hansens vårkollektion.

Litet och kraftfullt värmepaket

6 januari, 2009 av Redaktionen

Tyst, snabbstartad och liten, så beskriver Ebersprächers sin nya värmare. Den går under modellbeteckningen Hydronic M II och visas för första gången på London Boat Show.

Föregångaren, Hydronic M, premiärvisades så sent som i somras på flytande båtutställningen i Southampton. Ebersprächer menar att Hydronic M II är den minsta men mest kraftfulla och mest snabbstartade dieselvärmaren på marknaden.

Den finns som luft- och vattenvärmare och lanseras i tre olika “kraftpaket” – 8, 10 och 12 kW. Värmaren passar för båtar upp till 12 meters längd.

Enligt tillverkaren ska värmaren ge sin maximala effekt på tvåtredjedelars tid av vad konventionella värmare klarar av. Tiden mellan service har fördubblats, från 3 000 timmar till 6 000.

Bränslet till värmaren tas direkt från båtens bränsletankar. Hydronic M II ska vara extremt bränslesnål där 8 kW-modellen förbrukar 0,9 liter per timme. Den går även att köra på bio- diesel.

Värmaren är en marin modell av bilvärmare. Ebersprächer menar att de drar nytta av de stora volymerna inom bilindustrin för forsking och utveckling, vilket kommer båtindustrin tillgodo.

Londonmässan satsar stort

6 januari, 2009 av Redaktionen

2009 års första båtmässa drar igång den 9 januari och pågår till den 18 januari. Det är London International Boat Show som har höga förhoppningar, men är osäkra på vad som kommer att hända. Aldrig tidigare har så många lyxiga motorbåtar visats på en och samma båtmässa.

Största och lyxigaste motorbåtarna som visas på London International Boat Show är Sunseeker på 121 fot. Den har tre däck och kostar 11, 5 miljoner pund, cirka 125 miljoner svenska kronor. Sunseeker ställer även ut en något mindre variant på 111 fot som kostar sju miljoner pund.

Princess ställer ut minst fyra nya lyxbåtar, inklusive V85:an som går lös på 4 miljoner pund.

Annars är det som vanligt på en stor mässa som London International Boat Show – hundratals båtar, allt från historiska kopior och segelbåtar till mer vardagliga motorbåtar.

Den minsta och billigaste är en 5 fot lång segeljolle för barn, till en kostnad av 500 pund.

London International Boat Show är till viss del även en flytande båtmässa. 28 båtar ligger i vattnet vid Royal Victoria Dock. Det är samma antal som förra året men i snitt är båtarna 32 fot längre. Även här ett exempel på att branschen går mot större och dyrare båtar, trots tuffa tider.

Indikator på ny räddningsväst

15 januari, 2008 av Redaktionen

En svensk produkt som visas på London Boat Show är den upplåsbara räddningsvästen Baltic Argus. Den är en uppföljare av Baltic Winner 150. Ett inspektionsfönster ger indikationer om uppblåsningsmekanismens status.

Med färgindikationer visar nyutvecklade Baltic Argus om den är klar för bruk eller behöver återuppladdas.

Argus bjuder även andra nyheter: t ex universalfästplatta för EPIRB och ett brett grenband som även kan förvaras på fodralets insida. Den integrerade lungans munrör och ventil når man genom snabböppningar.

I övrigt rymmer Argus samma funktioner som storsäljaren Winner 150 ZIP: midjeband med snabbspänne, fleecefodrad krage samt munventil för munuppblåsning och tömning av lungan.

Sex reflexer, visselpipa och lyfthandtag. Fyra toggles varav tre för infästning i jacka och en invändig för infästning av sprayhood. För service och återuppladdnings-kit..

Argus finns med automatisk eller manuell gasuppblåsning, med eller utan integrerad säkerhetssele. Som tillbehör finns sprayhood och livvästljus.

Gaspatron 33g CO2. Storlekar 40–150 kg.

Argus inspektionsfönster visar indikationer om uppblåsningsmekanismens status: röd indikation om gaspatron och/eller cartridge är förbrukad. Grön indikation om västen är klar att användas.

Mer info, klicka här

Gyb’Easy – slut med bommen i huvudet

14 januari, 2008 av Redaktionen

“Gippa lätt” skulle kunna vara det svenska namnet för Gyb’Easy. Det är en enkel, troligen genialisk pryl för att slippa få bommen i huvudet. Den produceras av Wichard och hamnen.se hittade den på London Boat Show.

Gyb’Easy är vad man skulle kunna kalla en bombroms. Till Gyb’Easy hör en speciell flexibel tamp Gyb’Flex som passerar genom Gyb’Easy.

Det är friktionen som gör att en ofrivillig gipp bromsas upp och bommen kan passera över sittbrunn på ett lugnt sätt.

I och med att Gyb’Easy är ett separat system så behöver man rigga upp den för att kunna använda den.

Med andra ord rör det sig om en typ av utvecklad preventergaj som fungerar på båda halsarna samt att om en offrivillig gipp skulle ske så går bommen lugnt över till andra sidan.

Se filmen om Gyb’Easy, klicka här

https://www.proboat.co.uk/

Svensk återförsäljare, klicka här

Motorseglaren SP Cruiser – trygg jänkare

14 januari, 2008 av Redaktionen

London Boat Show visar många stora båtar. En av dem är en amerikan som skulle passa bra för skandinaviska vatten, gärna för de som vill förlänga säsongen långt in i december. SP Cruiser är en äkta motorseglare i modern tappning.

Vid första anblicken ser hon klumpig ut, den 12,53 meter långa motorseglaren SP Crusier.

Hon skiljer sig markant från de rakstävade och högdesignade segelbåtarna hon ligger bredvid på London Boat Show.

SP Cruiser är en salig blandning av fisketrålare, lyxig motorbåt med rejält tilltagen badbrygga och segelbåt med en helt okej rigg för den som inte har några högre anspråk på fart och höjd.

Tankarna går till Nauticat-konceptet men här finns en amerikansk touch över det hela.

Vissa lösningar är eleganta och typiskt amerikanska, som vita skott blandad med ädelträinredning. Andra lösningar är direkt klumpiga.

Vid första anblicken så undrar man varför sittbrunnen har gjorts så pytteliten för en båt som ändå är över 12 meter lång, men då har man inte tittat framför den höga ruffen.

Där mellan mast och ruff finns den egentliga sittbrunnen. Säkert bra för sköna slörar i laber bris, men knappast någon plats man sätter sig i om det går sjö. Då står man hellre säkert, tryggt och torrt inne i den stora “glasverandan” tillsammans med rorsman.

Fakta SP Cruiser:

Längd 12, 53 meter, inklusive peke och badplattform.

Längd i v.l. 10,59 meter

Bredd: 3,89 meter

Djup: 1.12 meter

Masthöjd 16.77 meter

Deplacement: 10, 43 ton

Segelyta: 66,33 meter

Motorstyrka: 110 hk

Räckvidd: Klarar 800 sjömil beroende på fart och förhållanden.

Design Bob Johnson

Vass Bladerunner i London

12 januari, 2008 av Patrik Norling

På London Boat Show finns ett otroligt utbud av båtar som vi inte ser i Sverige. Allt från små enkla roddbåtar till 37 meter långa Sunseeker. Den häftigaste är inte en av de stora, utan en 35 fots RIB vid namn Bladerunner RIB 35.

Bladerunner RIB 35 är “Air entrapment monohull” eller AEM. Vad detta betyder är att det är en enskrovsbåt men där övre delen av skrovet fortsätter ut för att skapa tunnlar på båda sidorna av skrovet och som slutar i vassa, smala skrov ca 50 cm ut från huvudskrovet.

Förklaringen nedan är saxat från företagets hemsida:

“This unique combination gives a Bladerunner phenomenal aerodynamic lift, which improves performance and significantly softens the ride over conventional monohulls by compressing the air inside the tunnels adding a cushioning effect. A further advantage is that the centre of lift is located much further aft than a comparative high performance catamaran, providing a safer and more level ride in rough seas. The sharp keels of a Bladerunner’s sponsons cut effortlessly through the waves, which is a stark contrast to the wide flat chines of a conventional monohull that impact hard on the surface of the water. They also form the outer walls of the tunnels, which is essential for air compression and the resulting aerodynamic lift.

The Bladerunner is kept stable and level in a straight line and when turning by a combination of the sharp keels and the pressurised air in the tunnels. These same sharp keels also provide superior directional stability to avoid any unforeseen sudden changes in direction (hooking) to the left or right that high-speed monohulls and catamarans are prone to. “

Båten hade premiär på London Boat Show 2008.

Length overall 10.60m
Hull length 9.80m
Beam (incl. tubes) 3.20m
Draft to keel (excl. props) 0.53m
Draft (incl. props) 0.75m
Dry weight 2250kg
Fuel capacity 450 litres
Fresh water 36 litres
Type of fuel Petrol / Diesel
Speed range 50 ? 75 knots
Engine options ? outboard Twin: 2 stroke / 4 stroke 300 ? 600 hp total
Engine options ? inboard Single: diesel 315 ? 480 hp (single / dual drives)
Price (depending on engine option and layout) From £ 175,075.00 Inc. VAT

Upplevelser på London Boat Show

2 januari, 2007 av Redaktionen

London boat show är först ut bland årets båtmässor.

Engelsmännen är först ut bland årets båtmässor. London Boat Show ställer ut över 700 båtar och mängder av tillbehör. I år satsar mässan på upplevelser för besökaren. Testa dina navigationskunskaper i dimma, hur man lägger ut ankar och byter oljefilter är något av det man kan göra på London Boat Show mellan den 5 och 14 januari.

Så här festligt var det när London Boat Show invigdes förra året. I år satsar engelsmännen på upplevelser och humor.

England är också känd för sin dimma. I en specialgjord tunnel på London Boat Show kan du själv gå in i dimman. Där inne kan du prova radarnavigering och få tips och råd från experter.