Livflotte

Enklare och billigare att segla runt Gotland

av

Inför sommarens stora 80-årsjubileum med kappsegling runt Gotland i ÅF Offshore Race kommer arrangören Kungliga Svenska Segelsällskapet (KSSS) att förenkla för deltagarna.

En av de största utgifterna för att segla ÅF Offshore Race och en av de bökigaste detaljerna att ordna med har nu tagits bort inför 2017-års upplaga av racet. Kravet på livflotte tas bort och reglerna för hur man måste kunna reva storseglet förenklas. Några andra mindre regler kommer också att ändras.
 
– Vi vill helt enkelt göra det enklare och billigare att vara med, utan att göra det mer osäkert. Vi tror och hoppas att det här framför allt ska locka fler seglare med lite mindre båtar, dvs vanliga familjeseglare, säger tävlingsledaren Magnus Woxén och fortsätter:
 
– Det är stor skillnad på att investera i en livflotte för minst 10 000 kr än om det kostar kanske 2 000 – 3 000 kr i investeringar och förberedelser. Och regeln att man måste ha storseglet revbart med minst 40 procent är också lite överdrivet, med tanke på de vädersystem som normalt råder runt Gotland.

Se också:
Filmen från ÅF Offshore Race 2015!

Finns det då ingen säkerhetsrisk med att ta bort livflottekravet?
 
– Vi rekommenderar fortfarande livflotte men har tagit bort kravet. Säkerheten är en prioritet för KSSS. Men med tanke på att båtarna har transpondrar och den relativa närheten till andra båtar, och land, så har vi tagit bort kravet.
 
– Vi tycker inte heller att de som funderar på att segla ÅF Offshore Race ska behöva köpa ett nytt storsegel, bara för att de har ett som inte har ”rätt” rev, säger, Woxén.
 
I sommar är det 80-årsjubileum för KSSS klassiska kappsegling runt Gotland. Numera heter tävlingen ÅF Offshore Race och är en av norra Europas största, äldsta och mest klassiska havskappseglingar. Det är dock inte 80:e gången regattan avgörs eftersom tävlingen gjorde några års uppehåll under andra världskriget.
 
Sommaren 1937 arrangerade KSSS den allra första Gotland Runt-seglingen med 42 deltagande yachter från Sverige, Tyskland, Polen, Finland, Litauen, England och USA. Starten gick från Visby ner till Ölands norra grund, österut runt Hoburgen motsols runt Gotland och Gotska Sandön med målgång utanför Visby. Eskaderns minsta yacht, den gotländska Mosca blev, trots att hon kom sist i mål, vinnare enligt KR-regeln. Vinnare enligt Bermudaregeln var Sven Salén med havskryssaren Havsörnen.

Foto: Oskar Kihlborg.

Hamnen.se lär ut knepen för kustnära havskappsegling i videoserie runt Gotland

  1. Hamnen.ses unika Upptäcktsresa för kappseglare
  2. Lewander om hur man bäst förbereder sin besättning
  3. Havskappsegling – meteorologens bästa tips
  4. Skepparns tips – så rustar du båten för race
  5. Skärgårdsnavigering – segla snabbaste vägen
  6. Positionering kring öar – välj rätt sida
  7. Konsten att läsa vindbyar
  8. Julia Gross om konsten att hålla farten uppe
  9. Maximera farten med båtens instrument
  10. Proffsets analys om vägvalet vid Fårö
  11. Konsten att laga bra mat utan spill under race
  12. Från skärgård till hav – förbered dig rätt
  13. Varför vanlig navigation inte räcker
  14. Åf Offshore Race – känslorna vid målgången

Den svåra konsten att överleva i en livflotte

av

Sjöräddningssällskapet har genomfört en övning där elva personer satt i en livflotte i Göteborgs ytterskärgård i över 30 timmar. Allt för att öka förståelsen för hur en nödsituation upplevs till havs. Se videon längst ner.

Det var elva stycken sjövana personer som deltog i övningen. Efter drygt 30 timmar i en livflotte hämtades de upp av en helikopter och kunde sammanfatta vad de lärt sig. Projektledare för övningen och en av som också var med ombord på flotten var Matthew Fader:

– Framför allt lärde vi oss att en livflotte är ett hjälpmedel för överlevnad och absolut ingenting mer. Den bjuder inte på någon komfort utan är tvärt om mycket obekväm. Är man, som vi, elva personer ombord så blir det väldigt trångt. Än värre skulle det vara om man var tolv personer, som flotten är byggd för. Men vi hade en plats över för att kunna ta ombord en kameraman ibland, berättar han.

– Nu vet vi att det är väldigt obekvämt men att det fungerar. Om man inte befinner sig mitt ute på Atlanten eller så, eller om det inte råder några väldigt extrema väderförhållanden, så kan man räkna med att bli räddad inom 48 timmar. Och det klarar de allra flesta, avslutar Matthew Fader.

Att det i extrema fall faktiskt går att överleva betydligt längre än 48 timmar på en livflotte bevisade Jose Salvador Albarenga som drev omkring på Stilla havet 13 månader. Mer om det här.