Från Kanarieöarna till Västindien – i roddbåt

Roddbåt-atlanten-roddtävling-transatlantisk
Roddbåt-atlanten-roddtävling-transatlantisk
Laura, Ros, Kirsty, Kate vid målgången i Antigua.

Åtta och en halv meter båt, 3 000 sjömil, en miljon kalorier, och viljor av stål. Laura Try dokumenterade tävlingen i roddbåt från Kanarieöarna till Antigua.

Youtube-profilen Laura Try dokumenterar allt från att lära sig rubikskub, jonglera och springa olika varianter på ett marathon. Men när hon i slutet av 2018 antog sig utmaningen att ro över Atlanten fick hon erkänna att ingenting hade kunnat förbereda henne på resan och dess utmaningar.

Som en av tre besättningar bestående av enbart kvinnor var Laura tillsammans med sina tre kompanjoner fast beslutna om att bli det kvinnliga lag som först steg i land i Antigua.

En dröm sedan länge

Tävlingen Atlantic Challenge hade sedan länge lockat Laura och när hon väl blev inbjuden att få vara en del av ett lag tvekade hon inte en sekund innan hon mönstrade på. Under träningen inför den långa rodden spenderade tjejerna upp till fyra timmar per dag på roddmaskin.

– Det kan låta ganska så miserabelt, vilket det också var. Men hur skulle vi annars klara resan över Atlanten, säger Larua Try i videon där hon dokumenterat resan.

kI kölsvinet under sittbrunnen lagrade laget nära en miljon kalorier bestående av proteinbars, jordnötssmör och frystorkad mat som skulle gå åt under tävlingens gång. Sitt dricksvatten fick de från en watermaker som satt monterad i en av hytterna.

Ingen lyxyacht över havet

Helt byggd i kolfiber, 8,5 meter lång och 1,5 meter bred. Roddbåten som ska ta de fyra tävlande över Atlanten är varken stor eller lyxig. Utrustad med två hytter, en i fören och en i aktern så går det nätt och jämt att sova två personer åt gången – men ändock är det trångt.

Akterruffen är hem till all elektronik och autopilotsystemet, det är också den mindre av de två hytterna där de tävlande får sticka in fötterna under sittbrunnens durk för att kunna ligga raklånga och sova.

Hela tävlingen gjordes i tvåtimmarsskift för det var så länge tjejerna uppskattade att de skulle orka ro med kraft utan att bli trötta. Efter skiftet väntade vila. Men det var sällan det blev två timmar av vila. Ofta behövde man istället kolla väderrapporter, laga något som gått sönder på båten, ringa släkt och vänner, eller äta mat. Först när detta var färdigt gick det att blunda en stund.

Se även:
Yngsta kvinnan att ro över Atlanten
Rowegians – på stad kurs över Atlanten
Unikt tillfälle att ro över Atlanten – utan garanterad hemkomst

“Det går över”

Trots dagar där besättningen inte lyckades ta sig längre än tre sjömil till följd av stark motvind kämpade de fyra på fast besultna om att nå sitt mål med att vinna klassen för kvinnor. Men när det återstod knappa 300 sjömil rann glaset slutligen över för Laura. Sinnet sa stopp men ändå tvingade hon sig ut, spände fast fötterna, och började ro. I tre dygn höll det i sig, hon pratade inte med någon utan bara rodde.

När spärren i huvudet väl släppt hade hon lärt sig en läxa för livet – att allt går över.

När laget efter 43 dagar kom i mål i Antigua var känslan var som ingenting Laura någonsin tidigare hade känt. Dessutom stod det då klart att de hade vunnit klassen och var de första kvinnliga laget över Atlanten.

– Jag skulle göra hela resan en gång till om det var för att få den känslan en gång till, säger Laura Try.

Se videon där Laura dokumenterat resan nedan.

Tjejbåten blir rosa

Den svenska designfirman Tabs slog internationella designbyråerna på fingrarna och fick igenom sitt förslag till kvinnliga Team SCA som utmanar i nästa Volvo Ocean Race. 

Här följer pressmedelandet från teamet:

Idag presenterade Team SCA designen på sin båt inför Volvo Ocean Race 2014-2015. Den naturinspirerade grafiken i färgerna magenta och marinblått symboliserar SCA:s grundläggande värden om miljö och hållbarhet. Grafiken symboliserar även liv, vågornas rörelse, gräs och skog.

 Båten, som lämnade ett varv i Southampton på torsdagen, kommer att vara Team SCA:s träningsbåt i förberedelserna inför nästa Volvo Ocean Race där SCA kommer att delta med en helt kvinnlig besättning.

Team-SCA-VO70
Tävlingsbåten kommer att levereras i september 2013.

SCA kommer att använda deltagandet i Volvo Ocean Race som en global marknadsförings-plattform för att stärka koncernvarumärket och kopplingen till sina produktvarumärken.

 Christoph Michalski, chef för SCA:s globala hygienkategori, förklarar:


– Vår medverkan med Team SCA i Volvo Ocean Race syftar till att öka kännedomen om SCA:s koncernvarumärke. Anledningen till att vi deltar med en kvinnlig besättning är att cirka 80 procent av våra konsumenter över hela världen är kvinnor.”

Joséphine Edwall-Björklund, SCA:s kommunikationsdirektör, tillägger:


– Vårt fokus på hygienprodukter har ökat, och hygien utgör nu cirka 80 procent av vår globala försäljning. SCA har idag runt 60 produktvarumärken i cirka 100 länder. Vi vill att fler kunder och konsumenter känner till att det är SCA som står bakom dessa varumärken. 

Den stockholmsbaserade designbyrån TABS har tillsammans med SCA utvecklat designen för den visuella identiteten:


– SCA:s varumärkeskoncept ’c/o Life’ har använts som en ledstjärna i designprocessen, förklarar Christoph Michalski. Designen innehåller gräs, barrträd och maskrosor som alla är tuffa, motståndskraftiga arter som spelar en viktig roll i ekosystemet.



I början av februari kommer ett antal internationella kvinnliga seglare och besättningskandidater att börja träningssegla båten under ledning av några erfarna och meriterade havskappseglare.

Foton: Rick Tomlinson. 

Tjejer tränar med Puma

SCA_tranar_med_PUMA_VOR

SCA_tranar_med_PUMA_VORSvenska SCA ställer upp med en tjejbåt i nästa Volvo Ocean Race. Tävlingsbåten levereras först hösten 2013 och därför har SCA-teamet, med Mange Olsson och Richard Brisius i spetsen, redan nu skaffat en riktigt vass träningsbåt.

Foto: Ian Roman/VOR

– Vi har köpt VO70-båten Puma som blev trea i Volvo Ocean Race 2011-2012 att ha som träningsbåt för den besättning som ska sättas samman, berättar Richard Brisius, chef för Team SCA.

Båten är nu i England för att få ny grafisk design och anpassas för att bli den perfekta träningsbåten. Richard Brisius räknar sedan med att börja segla med kandidater i februari.

– Just nu håller vi på att sätta ihop en grupp med besättningskandidater. Det är ett mycket spännande arbete och vi har varit i kontakt med många intressanta, erfarna och meriterade kvinnliga seglare från hela världen. Vi hoppas att vi ska ha en första grupp seglare klara för vårt team mot slutet av första kvartalet 2103. Därifrån ska vi sedan bygga vidare och vår förhoppning är att ha större delen av besättningen på plats under sommaren 2013.

På Team SCA är det en mindre grupp som arbetar med rekrytering av kandidater. I gruppen ingår bland andra Magnus Olsson med erfarenhet från sju Volvo Ocean Race-projekt och  Joao ”Joca” Signorini som var med och vann tävlingen 2009 med Ericsson 4 och seglade på Telefonica i det senaste Volvo Ocean Race.

SCA_VOR
Gamla Vo70-båten Puma har seglats från Göteborg till England för att få nya loggor.
Foto: Rick Tomlinson.

Richard_Brisius
Richard Brisius driver Atlant Ocean Racing som varit inblandade i princip alla svenska VOR-projekt. Nu är han chef för Team SCA.
Foto: Oskar Kihlborg.

Svensk tjejbåt i VOR

VOR_tjejbat_puff

VOR_tjejbat_puffDet blir en svenskt sponsrad båt med helt kvinnlig besättning i nästa Volvo Ocean Race, 2014-2015. Frågan är vilka tjejer som kommer med? Finns det någon svenska som är intressant?
Vi frågar vårt svenska proffs Anna Drougge om hon är sugen.

Bakom satsningen står SCA, världens näst största hygienföretag, och det är Richard Brisius och Johan Salén på Atlant, männen bakom Ericsson Racing Team, som håller i spakarna.

– SCA:s satsning på en kvinnlig besättning är unik. Att under nio månader tävla i världens tuffaste havskappsegling är en respektingivande utmaning. Den nya båtdesignen möjliggör för en kvinnlig besättning, och vårt mål är att bygga ett starkt team som får bästa möjliga förutsättningar för att ta sig an utmaningen, säger Richard Brisius i ett pressutskick.

Richard_Brisius_Kersti_Strandkvist
Richard Brisius satsar på ytterligare etr VOR-projekt. Här tillsammans med Kersti Strandqvist, kommunikationsdirektör för SCA.

Det är en enorm fördel att teamet är ute i så pass bra tid som de är. Och de kommer behöva det. Det lär inte finnas en handfull färdigslipade havskappseglardamer som kan kliva ombord och prestera topp. Här krävs ett stort arbete för att sätta ihop rätt blandning av kunskap och att hitta ett gäng som är villiga och klarar att träna stenhårt i två års tid.

Det finns ju ett antal duktiga solo- och two-handedseglare ute i världen men det kommer att krävas OS-seglare för att hålla nivån i In-Port racen och tempot i seglingen. Att segla VOR kan nästan liknas vid ett ständigt fleetrace. Kanske kan detta också vara en chans för de unga ensamseglarna Laura Dekker eller Jessica Watson att få sitt genombrott som professionella havskappseglare.

Den enda svenskan med stor erfarenhet från den här typen av segling är Anna Drougge. Hon har seglat Whitbread på EF 1997-98 och Volvo Ocean Race med Amer Sports Two. Hon har nu arbetat civilt i flera år och skaffat barn som hunnit växa till sig. Kanske är det läge för hennes tredje stora äventyr till havs?

Är du intresserad av att vara med?
– Du vet ju hur det är… Har man varit med tidigare så sätter det sig i blodet. Det är lite av ett begär. Jag har ju mitt jobb här nu, ett liv i land, säger hon med längtan i rösten. Jag tycker att Det vore enormt kul att vara med. Och om jag fick frågan tror jag inte att jag skulle kunna säga nej, skrattar hon.

Vad tycker du om den nya båttypen?
– Generellt gillar jag entyp. Visst, det är kul med teknik och utveckling också men det roligaste är ändå ren enkel segling.

Varför satsar då SCA (Svenska Cellulosa Aktiebolaget) på detta?
– SCA:s deltagande i Volvo Ocean Race är viktigt i vår fortsatta förändringsresa. Som koncern satsar vi på global tillväxt, i synnerhet inom hygienområdet. VOR kommer att öka kännedomen om SCA samt skapa starkare kopplingar till produktvarumärken som TENA, Tork, Lotus, Tempo, Saba och Libero. Vi vill även lyfta fram hur våra produkter förbättrar våra konsumenters livskvalitet, säger Kersti Strandqvist, kommunikationsdirektör på SCA.

SCA är världens näst största hygienföretag och Europas största privata skogsägare med försäljning i över 100 länder.

Tidigare kvinnliga projekt:
1989-90                Maiden/Tracy Edwards


1993-94                US Women’s Challenge/Nance Franck became Heineken/Dawn Riley


1997-98                EF Education/Christine Guilou
2001-02                Amer Sports Too Lisa Charles (now McDonald)

https://www.youtube.com/watch?v=PdroQqOuMVESe video om den kvinnliga framfarten i racets historia.

Presentation av nya VOR-båttypen.

Läs mer på Volvo Ocean Race.