Hurtigruten satsar på eldrift – nytt samarbete med Evoy

Hurtigruten-evoy-utombordare-samarbete
Hurtigruten-evoy-utombordare-samarbete
Redan under säsongen 2023 väntas de nya dingarna med elutombordare tas i drift på rederiets kryssningar.

Nytt norskt samarbete mellan giganten Hurtigruten och uppstickaren Evoy. Med elutombordare ska expeditionerna ta sig tyst och utsläppsfritt från kryssningsfartygen till land.

De kallar de små dingarna för de första eldrivna expeditionsjollarna. I ett nytt samarbete mellan rederijätten inom upptäcktskryssningar Hurtigruten och den norska tillverkaren av elmotorer Evoy satsas det nu på elektrifiering från skuta till land.

Anmäl dig till Elbåtsmässan – Sveriges enda helt elektrifierade båtmässa med provåkning, expertpaneler och det senaste branschen har att erbjuda – här!

Evoy har listigt nog namngett sina motorer efter vindstyrkor. Utombordaren som Hurtigrutens tendrar utrustas med är den minsta modellen som enligt företaget har en grundeffekt på 93 kilowatt och en maximal effekt på 137 kilowatt. Motorerna driver en RIB specialbyggd för att klara de tuffa klimat som Hurtigrutens kryssningar går till. När båtarna tas från skeppet till land ska de kunna bära 20 passagerare och utrustning för de upptäcktsresor som görs.

– Vi är väldigt stolta över att vara den första kommersiella expeditionskryssningen som erbjuder denna typ av banbrytande teknologi. Det möjliggöra tysta och utsläppsfria expeditioner som ska ha så liten påverkan på djur och natur som möjligt. För oss är detta det perfekta samarbetet baserat på vår strävan efter säkerhet och hållbarhet, skriver Iain McNeill, vice vd på Hurtigruten Expiditions, i ett pressmeddelande.

En i raden av flera satsningar

Evoy är ett ett företag som vi på Hamnen följt under en längre tid. Under hösten sjösatte de även ett omfattande samarbete med Axopar vid båtmässan i Cannes. Då var det finska tillverkarens 25-fotsmodell som skulle utrustas. Visserligen var kombinationen av motor och båt endast en prototyp men båten i sig var beprövad och blev en av liknande modeller redo för elektrist drivlina.

Apropå det nya samarbetet med Hurtigruten hoppas ha Evoy hittat en likasinnad affärspartner.

– Vi är mycket glada över att få vara en del av Hurtigrutens väg mot nettonollutsläpp. Tillsammans delar vi samma fundamentala värderingar och respekt för naturen. Vi känner också ett ansvar för att skydda våra hav genom att se till att utsläpp inte kommer ut i vår atmosfär.

Hurtigrutens nya eldrivna expeditionsjollar kommer att tas i drift redan under säsongen 2023.

Världens största passagerarfartyg färdigbyggt!

HarmonyHarmony of the Seas har nu provkörts med 500 övervakande ingenjörer ombord och är klar för sin första tur med passagerare.

I maj kastar hon loss för sin första resa med passagerare ombord. Det är också då som detta, världens största kryssnings/passagerarfartyg på 362 meter och 227 700 ton får stoltsera med sina attraktioner.

Som exempel kan nämnas att fartyget har en tio våningar hög vattenrutschbana, en vattenteater för dykshower, skridskobana, pool med surfvåg, klätterväggar och en bar där personalen utgörs av robotar.

Enligt uppgift så förses var och en av de upp till 6 410 passagerarna med varsin GPS-klocka för att inte gå vilse på fartygets 18 våningar och labyrintlika innandöme.

Pris på nio miljarder
Harmony of the Seas byggdes av det franska varvet Chantiers de l’Atlantique och lär ha kostat i trakterna kring nio miljarder kronor att färdigställa.

Första kryssningen går i Medelhavet varpå denna bjässe stävar vidare för att upptäcka den karibiska övärlden.

En kryssning i Medelhavet under sju dagar kostar i runda slängar 14 000 kronor, inklusive allt. 

Harmony of the Seas under konstruktion.

Harmony of the Seas – första provturen.

Harmony of the Seas – en titt ombord.