Nord West 420 vann i vintras Londonmässans pris för bästa Flybridgebåt under 15 meter.
hamnen.tv åkte till Orust för att träffa mannen bakom succén.
hamnen.tv träffade konstruktören och byggaren av Nord West 420, Benny Martinsson, på hemmaplan vid sitt varv på Orust.
Det hetaste som går att kappsegla i kölbåts-sammanhang, efter Americas Cup och Volvo Ocean Race, är TP52. Klassen lockar berömda seglare och även kungar som Harald och Juan Carlos. I helgen vann John Kostecki, Ericsson Racing Team, före Russell Coutts som seglar för KSSS tillsammans med rorsmannen och ägaren av Artemis Torbjörn Törnqvist.
SWE 11152 Artemis med Torbjörn Törnqvist vid rorkulten och Russell Coutts som taktiker kom tvåa i andra regattan av Breitling Med Cup för TP 52:or
Breitling Med Cup är en serie regattor som seglas i Medelhavet. Båtarna är TP 52 där TP står för Trans Pac. Båttypen konstuerades först för Trans Pac Race – San Fransisco – Hawaii men har under åren utvcklats till en box-rule klass. Man seglar scratch som i Amreicas Cup och Volvo Oecan Race med det är inte en strikt entypsklass. Konstruktörer har fria tyglar inom en starkt begränsad regel. Även båtvarv är fritt för respektive deltagare att välja, samt givetvis segel och annan utrustning.
Till Cupens andra regatta, Puerto Portals på Mallorca, kom 23 TP 52:or. Tävlingen avgörs i en serie seglingar som blandas med Kryss-länsbanor och kortare havskappseglingar.
John Kostecki seglade som taktiker på vinnande Gaixia Galicia
John Kostecki som är skeppare för Ericsson Racing Team var inhyrd som taktiker på vinnande Gaixia Galicia från Spanien. De blev hotade av Torbjörn Törnqvist som seglar som rorsman på SWE 11152 Artemis. Vid sin sida har Torbjörn Russell Coutts som taktiker och besättningen är helt igenom internationell. Torbjörn Törnqvist är affärsman bosatt i Geneve men seglar för KSSS.
Besättningen på TP52 Artemis:
Skipper – Torbjörn Törnqvist Taktiker – Russell Coutts Båtansvarig – Chris Hosking Storsegel – James Baxter Pitman – Jared Henderson Trimmer – Roscoe Halcrow Navigatör – Juan Vila Grinder – Andrew Taylor Strateg – Ed Smyth Grinder – Gustaf Lidvall Trimmer – James Dagg Fördäck – Jeremy Lomas Mid-Bow – Max Sirena Grinder – Pieter Van Niewyazen Fördäck/ Mast – Richard Meachem
Artemis är byggd på Cookson Boat Yard i Nya Zeeland och designad av Judel/Vrolik. Båten har visat sig mycket snabb, i synnerhet på kryssen.
Resultat:
1 CAIXA GALICIA ESP 24
2 ARTEMIS SWE 34
3 SIEMENS A/E 59
4 PATCHES IRE 62
5 WINDQUEST USA 65
6 BRIBON ESP 67
7 PLATOON GER 76
8 STAY CALM GBR 78
9 VALLE ROMANO – MEAN MACHINE MON 81
10 ANONIMO Q8 ITA 87
11 BALEARIA ESP 89
12 CAM, CAJA MEDITERRÁNEO ESP 91
13 ONO ESP 99
14 MUTUA MADRILEÑA ESP 105
15 CRISTABELLA GBR 06 109
16 GLORY USA 20 110
17 BIGAMIST 6 POR 120
18 BAMBAKOU USA 134
19 RUSAL – Synergy RUS 137
20 FRAM XVI NOR 141
21 TAU CERAMICA-ANDALUCIA ESP 148
22 C-QUADRAT – ASTRO AUS 161
23 AIFOS ESP 161
24 VALARS RUS 171
Komfortabel snabbseglare
Fartig och bekväm ska den nya X362 Sport vara. Konstruktör: Niels Jeppesen. Här har han även tagit hänsyn till krav på familjekomfort. Skrovet är en uppskalad X332, lillasystern som bland annat vunnit IMS European Championship.
Men X 362 har fått en annan köl, ett annat roder och en vidareutvecklad rigg. Båten, som introducerades på marknaden till förra säsongen, har redan hunnit med att kamma hem segern i flera stora kappseglingar.
Fakta
Längd: 11.00 m.
Bredd: 3.48 m.
Djupgående: 2.05 m.
Deplacement: 4900 kg.
Segelyta med stor och genua: ca 74 kvm.
Motor: Yanmar-diesel på 18 hk med segelbåtsdrev.
Info Sune Carlssons Båtvarv AB, Saltsjöbaden.
Populär 37 fotare. Grand Soleil 37 har fått stora framgångar för sina sköna linjer och försäljningen har sedan introduktionen 1997 gått bra. Men trettiosjuan är mer än bara sköna linjer. Invändigt är båten ljus och rymlig.
Konstruktörerna har lagt ner stor möda på att skapa en luftig och välventilerad båt. Inte så konstigt med tanke på det italienska ursprunget. Båten är välbyggd med en rad detaljer som höjer kvalitetskänslan. Båten ska kunna seglas enkelt av två personer. Det låga däcket ger rorsman god överblick över hela båten.
FAKTA
Längd: 11.60 m.
Bredd: 3.78 m.
Djupgående: 1.60 / 2.05 m.
Deplacement: 6,4 ton.
Segelyta med stor och genua: ca 70 kvm.
Motor: Yanmar-diesel på 27 hk.
Info Vindö Sea AB, Värmdö.
www.grandsoleil.net
“Den största båt vi gjort och den exklusivaste”, säger man stolta på Sweden Yachts. Och det är definitivt ingen dussinbåt. Skrov och däck i epoxy, kolfiber, E-glas och kevlar. Det ger en mycket lätt och mycket stark båt. Däcket till den drygt 24 meter långa båten väger bara sexhundra kilo. Hela båten “bara” 28 ton. Och då har man ändå inte sparat på trä i inredningen som är av amerikansk körsbär. Standard är luftkonditionering, watermaker, dieselgenerator och hydrauliska vinschar. Konstruktör är German Frers. Den som är intresserad får punga ut med 32 miljoner plus moms och segel.
Sail Mail 9 från Atlanten
Kryssarklubbsbåten Tinto II, en Fantasi 44, var tidigt inne i mål på St Lucia. Ombord seglade en nöjd konstruktör Gabriel Heyman med stolta ägarna Louise och Bengt Mårtensson. Med ombord gastade också Lars Bergenrup.
Louise och Bengt är goda förebilder för att det aldrig är för sent att börja med båtliv. För fem år sedan hade de aldrig seglat. De köpte först en Nauticat och blev bitna av sjölivet. Att gå med i Kryssarklubben var självklart.
Nu har de korsat Atlanten i sin nybyggda Fantasi 44, byggd på Jakobssons Båtvarv i Bohuslän. Tinto är nummer fem i serien, vackert vinröd i skrovet, med matchande sprayhood och segelsäckar.
Allt är välplanerat och mycket genomtänkt utfört. Den 1 juni kl 12.15 startade de sin segling från hemmahamnen Limhamn. Starten var en kvart för
Nimbus av Mannerfelt
Nimbus Nova 250 heter en av modellerna från Nimbusvarvet. Byggd enligt varvets nya koncept. Bakom står konstruktören Ocke Mannerfelt.
Känd för nytänkande och förmågan att skapa snabba, lättdrivna och ekonomiska skrov. B23 heter Ockes senaste tävlingsbåt, med vilken han har haft en rad framgångar. Bland annat en totalseger i årets Roslagslopp. Från B23 har Nova 250 fått sin bottenform. Varvet har sökt mönsterskydda henne för att säkra båtens originalitet. Nova 250 är en sportig familjebåt i modern tappning med nya lösningar som gör henne såväl praktisk som trevlig att se på.
FAKTA
Längd: 7.50 m.
Bredd: 2.60 m.
Vikt: 2300 kg.
Rek. motorstyrkor: 170 – 300 hk.
Ca-pris: 650.000 kr med en Volvo Penta 5.7 Gsi på 305 hk.
Info: Nimbus Boats AB, Västra Frölunda.