Karl Brodin

Mantaray — foiling i sin allra simplaste form

av
Mantaray_Karl_Brodin_intervju

Rubriken ljuger delvis. Den mekaniska foilingtekniken bakom Mantaray var förstås inte enkel att kläcka. Väl på plats så har den dock sina klara fördelar när det gäller just enkelt handhavande, driftsäkerhet och annat. Häng med när Mantarays Vd, Karl Brodin berättar mer.

Det handlar om foiling men till skillnad från andra flygande flytetyg så bygger Mantaray på ett helt och hållet mekaniskt system. Något som dess Vd, Karl Brodin, menar har sina klara fördelar. Inte minst när det kommer till driftsäkerhet, pålitlighet, stryktålighet, kostnader och underhåll.

Se också:
Mantaray – foiling utan avancerad datateknik

Det hela bygger på föregångaren Foiltwister och EFP16 som var i ropet på båtmässor och andra båtsammankomster för tiotalet år sedan och som nu har utvecklats. Inte minst av upphovsmannen själv, Alexander Sahlin som beskrivs som ett unikum när det kommer till bärplan och hydrodynamik.

Hamnen testar

Hamnens Gustav Morin passade, precis som en lång rad besökare på Hamnen Electric Boat Show, på att provköra Mantaray vars utställningsexemplar var en prototyp med en 30-hästars bensinmotor. En provkörning som kom att bli minnesvärd.

Som ett självspelande piano

– Det här är så himla kul och skiljer sig rejält från det man är van vid till sjöss, säger Gustav Morin och fortsätter:

– Väl uppe i så kalalt flyglägge så är Mantaray förvånande enkel att köra, litet som ett självspelande piano. Man behöver inte ttänka på att hålla balansen och även om det killar rejält i magen i början så vänjer man sig snabbt och kan luta sig tillbaka och njuta av att bara flyga fram lågt över vattenytan.

Hamnen sätter Mantaray under luppen på Hamnen Electric boat Show.

Kanske är det just detta, manöverbarheten och det enkla handhavande som överraskar mest och för att Ratta Mantaray krävs inga som helst förkunskaper.

– Nej man märker snabbt att körningen är väldigt intuitivt och att man kan lita på tekniken, försäkrar Karl Brodin.

Konsumentbåt till våren

I vår lanseras, om allt går enligt planen, en åtta meter lång och betydligt rymligare konsumentversion av Mantaray som med fördel drivs med elsnurra.

Se inslaget ovan eller se hela livesändningen från Hamnen Electric Boat Show!

Mantaray – foiling utan avancerad datateknik

av
Mantaray_inledningsbild

Mantaray_inledningsbildAtt påstå att det skulle vara enkelt att få en motorbåt att foila är förstås att överdriva. Klart är dock att Mantaray har hittat en alternativ väg till komplicerade mjukvarustyrda system.

Candela har mycket välförtjänt nått stjärnstatus bland foilande motorbåtar. Fattas bara då man har investerat svindlande summor på att ta fram tekniskt avancerade system för att få sina båtar att flyga.

En betydligt lägre profil, på fler än ett sätt, håller dock Mantaray som alls icke är lika känt. Ej heller flyger deras båt lika högt över vattenytan.

Till synes simpelt

Mantarays foilingsystem bygger på en mindre komplicerad och helt analog teknik som Hamnen vid flera tillfällen, inte minst under en tidig test av föregångaren EFP16, har hyllat för just det till synes simpla. Förutom att man flyger fram på bekväm höjd en bit över alla stötiga vågor så färdas man också med minimal energiåtgång.

Samarbetar med Sjöräddningen

Sedan dess har Mantaray förfinat och utvecklat tekniken ytterligare för att att möta framtida krav på elmotordrift och samtidigt fungera med bensinmotor. Nytt är också att Mantaray har fått ett ekonomiskt bidrag från Energimyndigheten för att fortsätta sitt arbete och för att utveckla en energieffektiv båt till Sjöräddningen.

Mantarays foilingsystem bygger på en helt mekanisk teknik.

– Med detta sagt så förstår man att kraven på driftsäkerhet, pålitlighet, stryktålighet och enkel hantering är hårda. Samtidigt känns det som stjärnorna står rätt för vår idé just nu med tanke på de skenande bränslepriserna och det växande klimatmedvetandet, säger Karl Brodin, Vd på Mantaray.

Så vem är Mantarays typiska kund?

– Jag vill påstå att det är så kallade storanvändare som värdesätter låg energiförbrukning, stryktålighet och driftsäkerhet och enkelhet. Det är ju också en lämplig pendlarbåt för den som kör mycket och som vill hålla ner, alternativt eliminera, bensinkostnaderna beroende på om hen förser den med en bensin- eller elsnurra. Sist men inte minst innebär Mantarays mekaniska foilingteknik mindre utvecklingskostnader, vilket också syns på priset, avslutar Karl Brodin.

Karl Brodin på Hamnen Electric Boat Show

Häng med när Karl Brodin utvecklar sitt resonemang gällande Mantarays foilande och eldrivna båt på Hamnen Electric Boat Show. Ett tv-sänt event som kan upplevas vid Hamnens bas på Lidingövarvet, helgen 22 och 23 oktober. Karl kliver upp på scenen klockan 14.00 på lördag och kan också ses i alla Hamnens kanaler (Hamnen.se, Facebook, Youtube och Instagram). Mer info här.

Se hela livesändningen från Hamnen Electric Boat Show!