kappseglingen

Watski 2 Star i svenska vatten

av

Östersjömarans era är över. Istället tar Oxelösunds Segelsällskap över Watski 2 star Baltic. Kappseglingen avgörs 28 ? 31 maj. Som tidigare gäller att endast två personer seglar som besättning.
Konceptet “Sailracing with a freind” har varit lyckosamt i Norge och Danmark. Nu återstår att se om svenskarna kliver ombord och tävlar.

Watski 2star är en kappsegling med endast två personer ombord. Oavsett hur din båt ser ut är det du, din vän och din båt som utmanar de övriga deltagarna.

Kappseglingen har blivit en stor succé i Norge och Danmark. Arrangörer är segelklubbar medan Watski är huvudsponsor. I år är arrangör och sponsor glada över att även Sverige kommer att få sin egen tävling. Denna kommer att ske på östkusten tillsammans med Oxelösunds Segelsällskap.

Watski har under några år utvecklat “doublehanded – konceptet” i nordiska farvatten för att organisera kappsegling för två personer. Oxelösunds segelsällskap har tio års erfarenhet av östersjömaran och en väl etablerad organisation.

Nu presenterar de tillsammans “Sailracing with a friend” – Watski 2star Baltic .

¤ Banlängd ca 300 nm med stopp i Visby o Borgholm.

¤ Start onsdag kväll 28 maj med beräknad målgång lördag eftermiddag

Mer finns att läsa på: www.watski2star.se där även anmälningar görs

Snabbaste skutan i Saltkråkan Race

av

Saltkråkan Race seglades i helgen, det vill säga den årliga skutkappseglingen på Jungrufjärden. Ett tiotal skutor kämpade om ett anskrämligt vandringspris i sjödränkt ek. Vann gjorde kuttern Deodar.

För sjunde gången avgjordes Saltkråkan Race. Elva skutor deltog i året kappsegling där de seglade på Ingaröfjärden, från Ramö till målet mellan Måsholmen och Munken.

Seglingen avgörs enligt ett handicap-system uträknat efter konstens alla regler. Årets vinnare blev kuttern Deodar. Priset för bästa ship-shape gick till pigg-skutan Kajsa-Lisa som byggts vid Skeppsholmens Folkhögskola.

Sedan fanns det trösterika “Shit”-priset för årets otur/felbedömning. Det är instiftat till minne av kappseglingen 2005, då T/S Constantia komiskt nog seglade på fel bana.

Middagsmys ombord på kuttern Deodar

Foto: Vanessa McIntosh

Mer om kuttern Deodar, klicka här

Olika sätt att se på segling

av

Nya tider, nya regler. Båten närmast i bild är en Open 60 för enmanskappsegling på havet. Den ljusblå i bakgrunden är en pensionerad R 12:a för Americas Cup på 80-talet. Den ena har svängköl och fungerar mer som en surfbräda med segel, den andra har en vingköl som var det häftigaste en båt kunde ha på den tiden.

Foto.Guilain Grenier www.martin-raget.com

R 12:an Kookabura, närmast i bild, seglades av Peter Gilmour under VM för R.12:or i Luleå 1988. Då var den het liksom under Americas Cup i Freemantle. Drygt 20 år senare andas hon knappast någon större fartpotential, i alla fall inte i jämförelse med “surfbrädan” Groupe Bel som nyligen sjösattes i Italien.

Grope Bel är ritad av designteamet Van Peteghem-Lauriot Prévost och ska seglas av Kito de Pavant. Första kappseglingen blir Transat Jacques Vabre som startar den 3 November i Frankrike.

Foto:Guilain Grenier www.martin-raget.com

LYS största klassen i Gotland Runt

av

Söndagen den 1 juli startar Gotland Runt. 248 båtar är anmälda. För första gången i tävlingens historia öppnar arrangören KSSS för kappsegling enligt LYS. Den klassen är redan nu den största med 93 startande båtar

 

När KSSS öppnar upp för LYS i Gotland Runt strömmar anmälningarna in. Foto: www.skota.se

Inför årets Gotland Runt har arrangören KSSS infört en klass som seglar efter LYS-regeln, Sveriges i särklass mest populära och vanliga respitregel- Praktiskt taget varje kölbåt har redan ett LYS-tal, vilket gör det lättare att anmäla sig, säger Gutta Johansson som har varit med att öppna dörrarna för LYS i Gotland Runt.

Knappt två veckor före start är LYS-klassen Gotland Runts största klass med 93 anmälda båtar. Förmodligen har ORC Club-klassen minskat på grund av införandet av LYS. Endast 46 båtar i den klassen.

Tanken med att införa LYS i Gotland Runt är i första hand att fler seglare ska ha möjlighet att segla ute på havet tillsammans med andra båtar under en längre tid. Under två dygn eller mer ute till havs kommer man in i rutinerna ombord, vaktsystemen rullar på. Samtidigt finns det rundningsmärken som gör seglingen varierad.

– ­Det är en skön känsla att ha seglat runt Gotland och komma hem till målet i Sandhamn igen, menar Gutta som har seglat uppemot 20 Gotland Runt.

På lilla banan, den som för länge sedan kallades Baltic Race-banan seglar de klassiska skönheterna. Nio båtar är anmälda och de rundar Gotska Sandön istället för att köra hela varvet runt Gotland.

Folkfest med mängder av aktiviteter blir det framför allt under lördagen före start, men även under tiden kappseglingen pågår ute på havet.

 

Trimaran krockade med container

av

Steve Ravussin deltar i enmanskappseglingen Rhute de Ruhm över Atlanten. Schweizaren tillhör en av favoriterna i denna klassiska kappsegling.

Trimaranen Orange med schweizaren Steve Ravussin som skeppare har krockat med en container. Olyckan inträffade 140 sjömil nordväst om Azorerna när Orange seglade i drygt 20 knop.

På torsdagsmorgonen den 3 november kl 09:00 GMT seglade han för full stor och gennaker i en frisk nordlig bris. Loggen visade stadigt över 20 knop.

 

Kollisionen var allvarlig då rodret på mittskovet totalförstördes, men Steve är oskadad. Även sticksvärdet på för ena pontonen gick av. Båten kan inte styras effektivt och Steve söker nu nödhamn i Horta, Azorerna.

 

Steve har ännu inte lyckats dyka ner under skrovet för att inspektera skadorna men han rapporterar att inga läckor i skrov eller pontoner är upptäckta. Han planerar att fortsätta kappseglingen så fort Orange är reparerad i Horta.

Etapp 6 i Archipelago Raid 2006 – Lappo till Mariehamn

av

De seglade 85 nm på knappt 8 timmar – Sogeti vann Etapp 6
Båtarna startade i Lappo, Finland, kl 03.00 torsdag morgon för Etapp 6. De kappseglade under en klarblå himmel och med friska vindar från Nordväst på 9m/s. I nästan 90 sjömil hade kappseglarna uthärdat den tuffaste och längsta etappen i Raiden.

De uthärdade 85 sjömil på knappt 8 timmar
De första båtarna som kom till checkpoint ett i Finnhälla var Brossard, Sogeti och Sundvallsbygg. Yamaha Blue gick på grund och Yamaha Silvers spinnaker gick sönder, men båda kunde segla vidare. Alla teamen kappseglade i bra vindar mot målet för Etapp 6, Mariehamn.

Efter 4 timmar och 37 minuter kom den första båten fram till Björkö, den tredje checkpointen för Etapp 6, ytterligare en vacker strand i den Åländska skärgården. Team Sogeti kom fram först och fick de 0.5 bonuspoängen och tre minuters vila. Seglarna var tvungna att springa genom höftdjupt vatten för att komma fram till kontrollpunkten.

Volvo Ocean Race kappseglaren Magnus Woxén (SWE) i Team Sogeti: “Det här är en väldigt lång etapp, det känns ok, men vi vet att det kommer att bli ännu längre. Vi försöker spara energi så ofta vi kan, men man känner alltid pressen. Det är verkligen härligt att vara här uppe.”

Gunnar Larsen (NED) på Yamaha Blue drog upp båten på stranden och var tvungen att använda en pump för att tömma skrovet. Precis efter starten, när de låg på andra plats, gick de på grund mitt i kanalen och fick tvärstopp. Deras centerbord och skrov skadades, men de kunde segla vidare och var fortfarande snabba med spinnakern uppe.

Flottan avslutade den sjätte etappen i Archipelago Raid 2006 i Mariehamn på Åland vid 10.30-tiden under en klarblå himmel och med friska vindar från Nordväst på 9m/s. En etapp som startade mer än 7 timmar tidigare mitt i natten i Lappo under liknande förhållanden. I nästan 90 sjömil hade kappseglarna uthärdat den tuffaste och längsta etappen i Raiden.

Team Sogeti med Magnus Woxén/SWE och Damian Foxall/IRE kom in som etta till Mariehamn och förstärkte därmed sin ledning i den totala poängställningen. Tvåa i denna etapp blev Garmin ? RBSC (Demesmaeker och de Frahan/HOL), trea kom Sundsvallsbygg & Fastighets AB (Ekman & Tempelman/SWE).

Nummer två I den totala rankingen hade en riktigt dålig etapp. Britterna Sunnucks och Self på Team X-Leisure hade sönder ett spinnakerfall och förlorade 20 minuter när de lagade det. De var helt sist på en 21:a plats men tog in på övriga fältet och lyckades sluta på 15:e plats.

Team Yamaha Silver var den sista som checkade in på Björkö och bröt sedan denna för dem väldigt tuffa etapp, som de själva sa “Vi försökte ta några genvägar, men vi kappsejsade och gick på några grund. Det gick inte fort.”

I den totala poängställningen leder Team Sogeti följt av X-Leisure och trea Tidermans.
Se hela poängställningen!

Omstart för Etapp 7 från Mariehamn till Fejan är beräknad till 13.00. I Mariahamn kommer team KTH och team Lefant att återsluta sig till kappseglingen.
Följ båtarna på Livetracker!

Etapp 5 Archipelago Raid 2006 – Britterna vinner igen

av

På den vackra ön Fårö var det stopp i en timme mellan Etapp 4 och 5. De tävlande tilldelades de nya positionerna för nästa checkpoints och mål. Den femte etappen startades med en Le Mans start med alla katamaraner uppställda på stranden. En i besättningen var tvungen att springa till båten, putta ut den och sätta igång. Snabbast av stranden var team Sogeti.

De tävlande tilldelades de nya positionerna för nästa checkpoints och mål. Den femte etappen startades med en Le Mans start med alla katamaraner uppställda på stranden. En i besättningen var tvungen att springa till båten, putta ut den och sätta igång. Snabbast av stranden var team Sogeti (Woxén SWE/ Foxall IRE) och Yamaha Blue (Larsen/Geest HOL).


Den andra Etappen idag erbjöd båtarna mer i sydvästliga vindar mellan 8 till 10 m/s. Efter tre dagars kappsegling hissades för första gången spinnakers med alla besättningar i dubbla trapetser.



Britterna Will Sunnucks och Mark Self är tillbaka i kappseglingen med dagens dubbelvinst. De erfarna seglarna Eric Proust och Gerard Navarin (FRA) flåsade britterna i nacken på hela dagen. Dessa två team var heta och var hela tiden bara ett par slag från varandra under dagens båda etapper. Holländarna på Yamaha Blue fick sin första pallplacering i Etapp 5, vilket visar deras skicklighet under dessa tuffa förhållanden. Team Sogeti försvarade framgångsrikt sin första placering i den totala poängställningen genom att sluta fyra och sexa idag.


Deltagarna tar nu igen sig i Lappo i den Åländska skärgården i några timmar. Nystart för Etapp 6 kommer att vara kl. 03.00 den 29 juni.

Resultatet från Etapp 5
X-Leisure kom etta med Yamarin på andra plats och Yamaha Blue på tredje. Sogeti kom sexa och är fortfarande i ledningen, men nu bara 7 poäng före X-Leisure.


Team Sogeti fortfarande i ledning
I den totala poängställningen leder Sogeti, tätt följda av X-Leisure och på tredje plats Yamarin. Hela listan över poängställningen

Etapp 4 i Archipelago Raid 2006 – Nagu till Fårö

av

Dimman och avsaknaden av vind som drabbade Raiden igår tvingade tävlingskommitén att ta en lite längre paus i kappseglingen. Detta gav alla teamen tid att ta igen sig i 7 timmar i det ödsliga men vackra Nagu i Finland. Det såg ut att bli paddling den första biten av Etapp 4, men sedan skulle det bli segling i soligt väder och skön bris.

De flesta av seglarna, som inte behövde fixa någonting så som centerbord, läckande skrov eller trasiga paddlar, fick 7 timmars sömn.

Denna morgon var det genomgång på Nagu’s strand med tävlingsledare Christine Salén-Guillou, som informerade om att det skulle bli start av Etapp 4 kl. 10.00 denna tredje dag av Raiden. Det här är vändpunkten i tävlingen och banan kommer att ta de återstående 21 teamen västerut igen istället för längre österut, som planerat.

Vid genomgången var det fortfarande dimmigt och blött, men 20 sjömil längre söderut fanns det vindar från sydväst på runt 8 m/s. De förhållandena borde komma till kappseglingsbanan inom ett par timmar och stanna tills kvällen. Det såg ut att bli paddling den första biten av Etapp 4, men sedan skulle det bli segling i soligt väder och skön bris.

Perfekta förhållanden i Etapp 4 ? Britterna vinner
Kl. 10 gick startade de återstående 21 teamen Etapp 4 i Nagu, Finland. De första båtarna som gick över startlinjen var Tidermans och Novo Nordisk i en vind på 6-8 m/s och lätt dimma.Den fortsatta etappen hade perfekta förhållanden. Solen tittade fram och vindstyrkan ökade till 9 m/s.

Britterna i team X-Leisure tog ledningen från Tidermans och lyckades vinna Etappen i stil. Britterna är tillbaka. Flera båtar kappsejsade under den första delsträckan. Nummer två i den totala poängställningen, Sundsvallbygg tog för många risker och lyckades med ett perfekt nosdykning följt av standard kappsejsningen. Team SPP gjorde detsamma. Nu ökade vindarna till 10 m/s. Etappmålet var på Fårö Strand. Ledaren i den totala poängställningen, Team Sogeti, kom fyra. Med det resultatet är detta team fortfarande i ledningen.