Måsskit – så blir du av med problemet!

Bird shit on boat 2Hamnen.ses egen redaktion och många av våra följare blir årligen förnedrade av måsarna. Knepet – säger Mats Grahn, vice ordförande i Stockholms ornitologiska förening – är att vinna kampen mot måsarna redan tidigt på säsongen.

IQ fiskmås. Det må vara – men vad säger det om oss båtägare när vi alltid blir överlistade i vår kamp att hålla måsarna på borta från båtarna?

Många vittnar om att det är en ojämn kamp och att det är svårt, för att inte säga omöjligt, att hålla måsarna borta från däck, rufftak, sittbrunn och kapell.

“Det kan vara måsfritt långa tider, men så som på en given signal så kommer de och skitar ner och med ens är läget hopplöst”, skriver en uppgiven båtägare på ett forum i ämnet.

En annan skriver:
“Har provat med plastuggla i riggen, men det hjälpte inte särdeles bra. Måsarna är smarta, de ser att ugglan inte rör sig. Någon sade att några plastormar på kapelltaket och på däck kan fungera. Har inte testat.”

Och fortsätter:

“Det värsta är när måsarna käkat blåbär. Förra året hade måsarna fått diarré av blåbären och bajsat grannens båt precis full när vi låg i Åstol. De tittade styggt på oss och trodde att vi spillt ut rödvin över deras båt innan vi förklarade hur det var.

Bird shit on boat 1En gammal Scampi som såg riktigt fin ut vid sjösättning men som lämnats av sin skeppare över sommarens två första månader. Ingen munter sak att återkomma till.
Foto: Gustav Morin.

Även vi på Hamnen.se har blivit utsatta:

– På min båt som ligger på svaj i Erstaviken i Stockholms skärgård går det ofta från noll till hundra. Ena veckan är båten fullständigt förnedrad och nästa så händer inget. Jag har testat alltifrån ugglor, fladdrande cd-skivor, plastormar och linor som går kors och tvärs men gått bet, säger chefredaktör Gustav Morin.

Men det finns bot – det gäller bara att veta hur måsarna fungerar och Hamnen.se tar hjälp av Mats Grahn, vice ordförande i Stockholms ornitologiska förening:

– Om du har problem så här dags på året och måsarna redan har valt att uppehålla sig vid din båt, din marina eller båtklubb så är kampen förlorad för den här säsongen.

– Det bästa du kan göra är att rensa området på matrester och annat som måsar gillar i soptunnor runt caféer i närområdet och hoppas på en lindring.

Han fortsätter:
– Knepet är att vara ute tidigt under säsongen, redan under april/maj när måsarna väljer sin boplats för året. Då lönar det sig verkligen att rensa området från matrester och annat som kan locka måsar till platsen.

– Passa också på att rensa undan gamla måsbon från tidigare år – eller kort sagt – gör det oattraktivt för måsen att slå sig ner i närheten av din båt.

Men olika former av plastormar, drakar och andra fågelskrämmor då? Fungerar inte de?

– Jo, till viss del. Men det gäller att man flyttar på dem då och då och skapar förändringar. Annars vänjer sig måsarna vid skrämmorna.

Finns det något rengöringsmedel som fungerar extra bra om man nu har förlorat kampen mot måsarna för i år?

Ja – avföringen är basisk så jag skulle satsa på någon syra, typ ättika eller vinäger att tvätta bort måsskiten med, avslutar Mats Grahn.

Nya dynor, innertak och kapell ger vraket nytt liv!

 

Mögliga dynor, slitet innertak och unket kapell. Det finns mycket att förbättra på vår Bertram 25 HT som ska förvandlas från vrak till vrålåk.
Häng med till kapellmakaren Blue Ocean Kapell som berättar hur vi ska gå tillväga.

Snabbaste vägen till fräscha upp sin båt invändigt är att byta ut dynor, paneler och innertak. Och enklaste vägen för att förbättra både exteriört utseende – och att skydda de fina dynorna och alla annan utrustning i båten – är att skaffa ett nytt kapell.

Båten, en gammal Bertram 25 HT, som vi försöker förvandla från vrak till vrålåk är i stort behov av ny inredning och kapell.

De gamla vita sofforna är av galon och smutsen är så ingrodd att den inte går att tvätta bort. Därtill är galon inte det trevligaste materialet att sitta på.

Vad har hänt på dynfronten? Vilka material ska man välja? Hur går man bäst till väga?

Claes Olivecrona beger sig till Daryl Luxmoore på Blue Ocean Kapell för att få tips och råd.

Han har också kånkat med sig de gamla kapellen som visar sig vara i uselt skick. Det visar sig att det finns en hel del att tänka på och ta hänsyn till även inför beställning av kapell.

Claes ställer frågorna och Daryl vägleder – häng med!

Alla avsnitt ur serien “Vrak till vrålåk”

1.   Vrak till vrålåk! – vi fyndar en Bertram 25 HT
2.   Varvsmannens dom – “den skulle fått ligga kvar på skroten”
3.   Renovering – viktigt med rätt arbetsordning
4.   Ny lyster i gammalt skrov – grundarbetet
5.   Lackering av skrov – sista förberedelserna
6.   En fröjd för ögat – lackat och klart
7.   Att lacka om en båt – proffset svarar på frågor
8.   Uppgradera elsystemet och undvik vanliga misstag
9.   Rent och snabbt – utan att förgifta miljön
10. Så installerar man autopilot!
11. Polering – gammal gelcoat blir som ny
12. Optimera batterier och laddningsteknik
13. Ny motor i gammal båt – är det värt det?
14. Vi bygger ny panel som rymmer moderna instrument
15. Nya dynor, innertak och kapell ger vraket nytt liv!
16. Så monterar man automatiska trimplan
17. Vi stöldsäkrar vrålåket med spårsändare
18. Installera värmare i båten – så går det till!
19. Lägg nytt halkmönster | del 1
20. Lägg nytt halkmönster | del 2
21. Ett lyft med smart och mysig belysning
22. Uppgradera till hydraulisk styrning!
23. Bygg och montera badbrygga efter konstens regler
24. Ljudisolera bort brummet!
25. Installera steglös bogpropeller – en lyx!
26. Såhär blev vraket ett vrålåk!

 

 

Viktigt att tänka på vid köp av nytt kapell

 

Kapell del 7 av 7. När det gamla kapellet har gjort sitt gäller det att navigera rätt i jakten på ett nytt. Åsa Gustafsson på Segel & Kapell varnar för fallgroparna och ger sina bästa tips.
Häng med!

Se också:
Kapell del 1: Så får du kapellet att hålla längre.
Kapell del 2: Vinn kriget mot mögel och jordslag.
Kapell del 3: Impregnera rätt på ett effektivt sätt.
Kapell del 4: Se upp med de svaga punkterna.
Kapell del 5: Så snabblagar du kapellet.
Kapell del 6: Satsa på rätt material!
Kapell del 7: Viktigt att tänka på när du köper nytt kapell.

Satsa på rätt material!

 

Kapell del 6 av 7. Kapellbågar i aluminium eller rostfritt? Tryckknappar eller vred? Och vilken typ av kapellduk ska man satsa på? Johan Gransten på Segel & Kapell visar vägen bland dukar, bågar och beslag. 
Häng med!

Se också:
Kapell del 1: Så får du kapellet att hålla längre.
Kapell del 2: Vinn kriget mot mögel och jordslag.
Kapell del 3: Impregnera rätt på ett effektivt sätt.
Kapell del 4: Se upp med de svaga punkterna.
Kapell del 5: Så snabblagar du kapellet.
Kapell del 6: Satsa på rätt material!
Kapell del 7: Viktigt att tänka på när du köper nytt kapell.

Så snabblagar du kapellet

 

Kapell del 5 av 7. En liten reva i kapellet blir snabbt stor om man inte lagar den direkt. Åsa Gustafsson på Segel & Kapell visar hur lekande lätt det är om man gör rätt.
Häng med!

Se också:
Kapell del 1: Så får du kapellet att hålla längre.
Kapell del 2: Vinn kriget mot mögel och jordslag.
Kapell del 3: Impregnera rätt på ett effektivt sätt.
Kapell del 4: Se upp med de svaga punkterna.
Kapell del 5: Så snabblagar du kapellet.
Kapell del 6: Satsa på rätt material!
Kapell del 7: Viktigt att tänka på när du köper nytt kapell.

Se upp med de svaga punkterna!

 

Kapell del 4 av 7. Ett kapell kan hålla i 15 år om man bara ser över och vårdar dess svaga punkter. Johan Gransten på Segel & Kapell ger sina bästa tips.

Se också:
Kapell del 1: Så får du kapellet att hålla längre.
Kapell del 2: Vinn kriget mot mögel och jordslag.
Kapell del 3: Impregnera rätt på ett effektivt sätt.
Kapell del 4: Se upp med de svaga punkterna.
Kapell del 5: Så snabblagar du kapellet.
Kapell del 6: Satsa på rätt material!
Kapell del 7: Viktigt att tänka på när du köper nytt kapell.

Impregnera kapellet rätt på ett effektivt sätt

 

Kapell del 3 av 7. Rätt slags medel, rätt teknik och rätt mängd. Johan Gransten på Segel & Kapell visar hur man impregnerar kapellet rätt på ett effektivt sätt.

Se också:
Kapell del 1: Så får du kapellet att hålla längre.
Kapell del 2: Vinn kriget mot mögel och jordslag.
Kapell del 3: Impregnera rätt på ett effektivt sätt.
Kapell del 4: Se upp med de svaga punkterna.
Kapell del 5: Så snabblagar du kapellet.
Kapell del 6: Satsa på rätt material!
Kapell del 7: Viktigt att tänka på när du köper nytt kapell.

Vinn kriget mot mögel och jordslag

 

Kapell del 2 av 7. Mögel och jordslag är ett gissel. Här visar Johan Gransten på Segel & Kapell hur man tvättar kapellet och skyddar det från angrepp i det längsta. Häng med!

Se också:
Kapell del 1: Så får du kapellet att hålla längre.
Kapell del 2: Vinn kriget mot mögel och jordslag.
Kapell del 3: Impregnera rätt på ett effektivt sätt.
Kapell del 4: Se upp med de svaga punkterna.
Kapell del 5: Så snabblagar du kapellet.
Kapell del 6: Satsa på rätt material!
Kapell del 7: Viktigt att tänka på när du köper nytt kapell.

Knepen som förlänger kapellets livstid

 

Kapell del 1 av 7. Kapell slits hårt av sol, vind och vatten och förr eller senare har de gjort sitt. Men med rätt vård och hantering kan livslängden förlängas avsevärt. Johan Gransten på Segel & Kapell delar med sig av sina bästa tips.

Se också:
Kapell del 1: Så får du kapellet att hålla längre.
Kapell del 2: Vinn kriget mot mögel och jordslag.
Kapell del 3: Impregnera rätt på ett effektivt sätt.
Kapell del 4: Se upp med de svaga punkterna.
Kapell del 5: Så snabblagar du kapellet.
Kapell del 6: Satsa på rätt material!
Kapell del 7: Viktigt att tänka på när du köper nytt kapell.

Se fler guldkorn i gör-det-själv-arkivet:
Lär dig polera som ett proffs!
Effektiv isolering av motorrum.
Båtfixarskolan – så maxar du bottenfinishen.
Få stil på avbärarlisten.
Laga repor i gelcoat med hyvel – otroligt resultat!
Så monterar du ankarspelet!
Så lagar du trasig nåt.
Vaccinera mot böldpest och öka farten med epoxi!
Så applicerar man epoxi
Täta luckan som ett proffs!
Ta hand om kapellet!
Så fixar du delamineringen!
Mirakelmedel för rengöring av fribord!
Förbättra funktion och utförande med nytt halkskydd
Repowering – nytt liv i gammal båt med ny motor!
Repowering – nytt liv med ny motor i gammal segelbåt!

Så tar du kommandot på båtmässan!

Man kan förstås strosa omkring planlöst och spilla mjukglass i förpikarna. Eller så kan man få ut det maximala av besöket. Här kommer en tydlig strategi för det senare. 
Båtmässan Allt för sjön slår upp portarna om mindre än två veckor.

Båtmässor är fina tillfällen att skapa sig en bild över båtutbudet och nya trender. Med alla båtar under ett och samma tak är det lätt att jämföra priser och utrustning, prata med fackfolket, läsa broschyrer och ställa de avgörande frågorna.

Innan man besöker en båtmässa har den som vill något mer gjort opp en grov plan för vad man ska titta på. Annars är det lätt att gå bort sig i det enorma utbudet.

Äg situationen!
Den som till exempel är på jakt efter en daycruiser av mellanstorlek bör sålunda redan ha bestämt sig för hur mycket han eller hon vill betala, hur många kojer som behövs och om båten ska ha inom- eller utombordare. Och kanske rentav gjort upp med banken om eventuella lån.

Den som spanar efter en mindre segelbåt slipper ödsla onödig tid om han eller hon redan har bestämt sig om den ska vara öppen, bobar och/eller kanske rent av trailerbar. För att nämna några exempel.

Väl på mässan används tiden bäst till att jämföra de mest intressanta objekten med den egna listan med specifika önskemål. Båten sticker väl inte för djupt för hemmahamnen? Får jag traila den här båten med min bil? Orkar mitt barn rycka igång den här snurran eller orkar de bara rycka själva strömmingen?

Tänk på hundarna!
Är motorn på den läckra daycruisern i A-hallen stark nog för att klara vattenskidåkare, samt din osmala svärfar och hans två Sankt Bernhardshundar (som är valpar nu men som väger 77 kilo vardera lagom till sjösättning)?

Viktigt är också att kolla vad som inkluderas i grundpriset. En båt som verkar billig vid en första anblick kan bli dyrast när man väl har plockat på all nödvändig utrustning.

Ingår till exempel bottenmålning? Och frakten? Är det du som ska betala kostnaden för transporten från varvet långt ut i skogen strax utanför Tjotahejti?

Mycket spel för gallerierna
Vidare ska man vara medveten om att monterpersonalen har gjort allt för att presentera sina båtar snyggt. Man kan bedra sig om man inte är vaksam. Bland annat är oftast bommarna och rattarna på segelbåtarna bortplockade, vilket får sittbrunnarna att verka rymligare än vad de egentligen är.

Sedan har utställaren oftast plockat bort kapellet som sedan visar sig vara hopplöst klumpigt och svårt att knäppa. Be monterpersonalen att demonstrera hur det fälls upp vettja!

Notera sedan vem i personalen som först fastnar med slipsen i kapellbågen och vem som går därifrån först, högröd i plytet av vredesmod.

Kom sedan ihåg att säljpersonalen, med gemensamma krafter, nyss försökte fälla upp kapellet i en välbelyst och snustorr mässhall. Samma uppgift som du sedan ska klara av  när det plötsligt blåser upp och regnar horisontellt vid Lilla Rövgrund, långt därute. 

Ett annat tips. Se inte ut som en fjortis från förorten. För då får du kanske inte ens komma in i montern.

Jävla fjortis!
Det vet jag. För jag både såg ut som – och var – en fjortis från förorten när jag skulle njuta av mitt högsta intresse på Allt för sjön 1986.

Då blev jag, och min om möjligt ännu mer båtintresserade kompis Anders, (då 14 år men också han äldre nu, för tydlighetens skull) portade och ombedda att komma tillbaka om 20 år. (Underförstått med slipsar och deg i plånkan). Och det efter 30 minuter i en kö bestående av humlestinkande och svajande lastgamlingar runt 35 som inte ens ombads att ta ett varv runt kvarteret. 

Det var ett stickspår.  Nu åter till de handfasta tipsen om ett effektivt mässbesök:

Listan på lösningar i båtar, som framstår som utmärkta i A-hallen men ibland  fungerar sämre ute i verkligheten, kan göras lång. På mässor äntrar man till exempel alltid båtarna från aktern.

Ankarspelet ska sitta där bak!
Men hur ofta gör man det i skärgården? Många importerade båtar har fortfarande stängda förpulpitar som gör klivet i land till en uppgift för akrobater.

Som köpare av en ny båt ska man också komma ihåg att båtaffären gäller mycket mer än bara produkten. Lika viktigt som att syna båten i sömmarna gäller det att ta reda på hur det står till med garantier och service.

Har säljaren till exempel resurser att åtgärda eventuella fel som uppstår eller upptäcks direkt efter leveransen?

Ta ingen skit!
Eller riskerar semestern att bli spolierad bara för att elen krånglar eller för att det saknas ett beslag i masten? Eller för att sladden till landströmmen inte passar för att den är av Tjotaheitisk standard?

Hur kompenserar säljaren dig om han (eller hon, det förekommer men det är sorgligt sällsynt) inte hinner leverera båten på avtalad tid?

Kort sagt – gå mellan montrarna och ställ de jobbiga frågorna!

Jag önskar er härmed lycka till med båt- eller prylköpen och vill också uppmuntra er till att komma och bolla ideér och tankar med oss på Hamnen.se. Vi finns i en förhoppningsvis väldigt synlig videofokuserad monter i A-hallen.