Ironbrothers

Highfield SP760 – trygg och sportig RIB för alla väder

av
Highfield_SP760_inledning

Trygg och sportig – en motsägelsefull rubrik kan tyckas. Likväl är det precis så lär vi känna Highfield SP760. Här är första intrycken från testen.

Bli medlem i Hamnen Plus, se testen Highfield SP760 samt få tillgång till hela Hamnens arkiv av testade båtar!

Stabil, bärig och sjövärdig. Inget konstigt så långt – det handlar gubevars om en RIB. Till detta kommer dock en inbyggd känsla av sportighet som är svår att sätta fingret på. Men som är påtaglig i stort och smått.

Fler Highfield-modeller i test:
SP520 – tuff RIB med fräcka finesser
Patrol 700 – ett råskinn för tuffa tag

Ta targabågen till exempel, som inte bara ser tuff ut utan som också har en uppgift. Eller handtagen  i pontonen för den delen. Eller fästöglorna  i durken. Eller den nätta men ändå ack så praktiska badbryggan. Spå fortsätter det med finesser som tyder på en hög ambitionsnivå.

Så långt torrkörning – men hur känns Highfield SP760 där ute i verkligheten då Claes Olivecrona?

– Det är en stabil känsla men så är detta också Highfields flaggskepp med sina 7,60 meter. Som exempel kan nämnas att den är godkänd för hela sexton personer.

En kofärja typ?

– Alls icke! Båten har också en annan sida som jag återkommer till i testen. Håll ut!

En laståsna och en glidare men Highfield SP760 har också en annan sida.

Men någonting mer kan vi väl få?

– Nej. Eller okej… vi snackar 26 graders V-botten och en toppfart på närmare 50 knop.

Fler iakttagelser?

– Ja, styrkonsollen är placerad ganska långt fram i båten vilket man kan ha åsikter om vilket jag också har. Även det återkommer jag till. Men vad fan…

Vad?

– Jo, och sedan finns det också några smådetaljer som man kan bli vansinnig på. Eller som man kanske kan lära sig leva med. Vi får se, avslutar Claes Olivecrona.

Test: Highfield SP520 – tuff RIB med fräcka finesser

av
Highfield_SP520_test

Stabila, bäriga och sjövärdiga – det är alla RIB:ar – men lilla tuffa Highfield SP520 har ytterligare några ess i rockärmen. Se testen!

Det finns en gräns för hur vasst ett skrov kan vara. Om man vill att båten ska vara någorlunda stabil vill säga. Såvida det inte är en RIB förstås för då gäller andra regler. Med detta sagt har vi också sammanfattat fördelen med glasfiberskrov och uppblåsbara ponton i kombination.

Se också: 
Highfield SP520 – första intrycken från testen

I fallet med Highfield SP520 har man verkligen utnyttjat detta till max. Eller vad sägs om 24-graders V-botten på en blott 5,23 meter lång båt? Det är fakta som väcker förhoppningar om en liten och temperamentsfull friskus som ändå är förlåtande vid en yvig manöver.

Doldis i Sverige

Hur det står till med det i praktiken återkommer vi till. Utmärkande för denna doldis (på våra breddgrader) är också lasersvetsade pontoner i hypalon samt ett specialbehandlat aluminiumskrov med allt vad det gör för stryktåligheten, beständigheten och livslängden.

Targabåge och badbrygga

Okänd i våra farvatten, det må vara, men kanske är det just det ovan sagda som har gjort Highfield till en av världens största producent av RIB:ar? Eller är det månne ett utpräglat sinne för för frestande detaljer där targabåge, handtag i pontonen, fästöglor i durken, och en nätt men ändå praktisk badbrygga bara är några exempel.

24-graders V-botten

Oavsett vad så ska Highfield SP520 visa sig vara en uppfriskande körupplevelse. Och ja, den balanserar föredömligt högt på sitt vassa skrov samtidigt som pontonerna funkerar som en extra trygghet vid en oförsiktig landning mellan vågtopparna.

Pallar hela släkten

Med 80 hästkrafter där bak kommer man ledigt upp i 32 knop även om båten är ganska rejält lastad. Ensam ombord kommer man upp i ytterligare tre knop och vill man så kan båten fås med ända upp till 100 hästkrafter. I 30 knop kommer man undan med en förbrukning på cirka 0,9 liter per sjömil.

Allt sammantaget gissar vi att Highfields snabbt kommer att vinna mark även i våra farvatten.

Eagle 8 – ny stöddig uppstickare från Brig

av

För snart två år tog Brig i från tårna och lanserade värsting–ekipaget Brig Eagle 10. Nu kommer uppföljaren. 

Svart som synden och en V-botten som mäter 24 grader. Och så två mäktiga Evinrude 300 hk HO på akterspegeln.

Det är den korta beskrivningen av ett ekipage som fick omgivningen att studsa vid lanseringen för snart två år sedan.

Svart som synden
Nu kommer uppföljaren och den här gången gäller det ett två meter kortare ekipage på samma grundrecept med det syndigt råa utseendet.

Men så har man också satsat på ett nyutvecklat skrov med sikte på en effektivare, mjukare gång och lägre förbrukning i en frestande kombination.

Med det största motoralternativet, 300 hk, kommer man ledigt upp i 50 knop.

Mer information här.

Se också:
Brig 480 Eagle – trygg och förlåtande instegsbåt.
Brig Eagle 10 – stor, stark, tuff och uppblåst.
Eagle 10 – Brigs nya kung!
Brig Eagle 780 – nu med övernattningsmöjlighet.