internationell

Kostecki kliver av Ericsson Racing Team

av

Ericsson Racing Teams amerikanske skeppare John Kostecki har sagt upp sig och lämnar sitt uppdrag som skeppare för en av de två Ericssonbåtarna i Volvo Ocean Race 2008-2009.

“Det är inte rätt tillfälle för mig att satsa på ett jorden-runtprojekt”, säger Kostecki som nu vill ägna mer tid åt sin familj,

– Jag lämnar teamet för att kunna ägna mer tid åt min familj. Jag känner att det inte är rätt tillfälle för mig att satsa all tid och kraft i ett jorden runt-projekt, säger John Kostecki.

Ericsson Racing Team förlorar en erfaren kraft men besättningen på den internationella båten fortsätter sina förberedelser inför Volvo Ocean Race. Arbetet med att finna en ny skeppare är redan igång. Kandidater saknas inte, vare sig externt eller internt.

Det återstår drygt ett år till starten. Därmed finns en hel del tid att hitta en ny skeppare, få honom att komma in i gänget och vara väl förberedd när skottet smäller i Alicante 11 oktober 2008, menar Ericsson Racing Team

– Jag har förståelse för Johns beslut och kan bara önska honom lycka till när han nu väljer att låta familjen gå i första hand. För alla oss andra i teamet gäller det att arbeta vidare på samma sätt som vi gjort det senaste året, säger Richard Brisius, VD för Ericsson Racing Team och fortsätter.

– Vi har redan en träningsbåt igång och under hösten kommer vi att ha besättningsträning samt båt- och segeltester på vår träningsbas på Lanzarote. Vi har ett fantastiskt team med designers, båtbyggare, seglare och annan personal. Vårt mål är fortfarande att en av våra båtar ska vinna nästa Volvo Ocean Race.

Besättningarna slutför nu de sista förberedelserna inför flytten till träningslägret på Lanzarote. Träningsbåten, vinnarbåten från förgående tävling, sjösätts inom kort efter en omfattande upprustning, nu bärande Ericssons färger och teamets grafik.

Ericsson Racing Team sjösätter i höst den första av två båtar som ska kappsegla i Volvo Ocean Race 2008-2009. En båt ska ha internationell besättning medan den andre kommer att bli en ren nordisk affär med nordisk besättning under ledning av den svenske skepparen Anders Lewander.

“Svenska” seglare i topp i TP52

av

Det hetaste som går att kappsegla i kölbåts-sammanhang, efter Americas Cup och Volvo Ocean Race, är TP52. Klassen lockar berömda seglare och även kungar som Harald och Juan Carlos. I helgen vann John Kostecki, Ericsson Racing Team, före Russell Coutts som seglar för KSSS tillsammans med rorsmannen och ägaren av Artemis Torbjörn Törnqvist.

SWE 11152 Artemis med Torbjörn Törnqvist vid rorkulten och Russell Coutts som taktiker kom tvåa i andra regattan av Breitling Med Cup för TP 52:or

Breitling Med Cup är en serie regattor som seglas i Medelhavet. Båtarna är TP 52 där TP står för Trans Pac. Båttypen konstuerades först för Trans Pac Race – San Fransisco – Hawaii men har under åren utvcklats till en box-rule klass. Man seglar scratch som i Amreicas Cup och Volvo Oecan Race med det är inte en strikt entypsklass. Konstruktörer har fria tyglar inom en starkt begränsad regel. Även båtvarv är fritt för respektive deltagare att välja, samt givetvis segel och annan utrustning.

Till Cupens andra regatta, Puerto Portals på Mallorca, kom 23 TP 52:or. Tävlingen avgörs i en serie seglingar som blandas med Kryss-länsbanor och kortare havskappseglingar.

John Kostecki seglade som taktiker på vinnande Gaixia Galicia

John Kostecki som är skeppare för Ericsson Racing Team var inhyrd som taktiker på vinnande Gaixia Galicia från Spanien. De blev hotade av Torbjörn Törnqvist som seglar som rorsman på SWE 11152 Artemis. Vid sin sida har Torbjörn Russell Coutts som taktiker och besättningen är helt igenom internationell. Torbjörn Törnqvist är affärsman bosatt i Geneve men seglar för KSSS.

Besättningen på TP52 Artemis:

Skipper – Torbjörn Törnqvist Taktiker – Russell Coutts Båtansvarig – Chris Hosking Storsegel – James Baxter Pitman – Jared Henderson Trimmer – Roscoe Halcrow Navigatör – Juan Vila Grinder – Andrew Taylor Strateg – Ed Smyth Grinder – Gustaf Lidvall Trimmer – James Dagg Fördäck – Jeremy Lomas Mid-Bow – Max Sirena Grinder – Pieter Van Niewyazen Fördäck/ Mast – Richard Meachem

 

Artemis är byggd på Cookson Boat Yard i Nya Zeeland och designad av Judel/Vrolik. Båten har visat sig mycket snabb, i synnerhet på kryssen.

 

 

Resultat:

 

1 CAIXA GALICIA ESP 24

2 ARTEMIS SWE 34

3 SIEMENS A/E 59

4 PATCHES IRE 62

5 WINDQUEST USA 65

6 BRIBON ESP 67

7 PLATOON GER 76

8 STAY CALM GBR 78

9 VALLE ROMANO – MEAN MACHINE MON 81

10 ANONIMO Q8 ITA 87

11 BALEARIA ESP 89

12 CAM, CAJA MEDITERRÁNEO ESP 91

13 ONO ESP 99

14 MUTUA MADRILEÑA ESP 105

15 CRISTABELLA GBR 06 109

16 GLORY USA 20 110

17 BIGAMIST 6 POR 120

18 BAMBAKOU USA 134

19 RUSAL – Synergy RUS 137

20 FRAM XVI NOR 141

21 TAU CERAMICA-ANDALUCIA ESP 148

22 C-QUADRAT – ASTRO AUS 161

23 AIFOS ESP 161

24 VALARS RUS 171

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Båtbyggarna måste skona skogarna

av

Båtbyggarna är näst efter golvtillverkarna de som använder mest tropikträ i Sverige. Båtbranschen kan ta sitt ansvar genom att välja att köpa miljömärkt trä. FSC (Forest Stewardship Council) är en oberoende internationell organisation.

De har utarbetat ett system för att miljöcertfiera bruket av världens skogar. FSC-märkningen är i dag den enda pålitliga garantin för ett etiskt skogsbruk enligt WWF. Förutom att verka för bevarandet av urskog skall man för att få använda märkningen även visa hänsyn till ursprungsbefolkningar och bedriva ett ekologiskt skogsbruk.