En autopilot är en god hjälpreda ombord men det gäller att välja rätt och installera den på rätt sätt. Här visar vi hur installationen går till på en Bertram 25 HT som förvandlats från vrak till vrålåk.
Autopilot är ett måste när man ska ensamsegla över världshaven. På ensamkappseglingar som Vendée Globe är en bra autopilot faktiskt viktigare än de flesta andra system ombord och oerhört mycket tid ägnas åt att optimera precisionen i systemet. Även på amatörnivå är det ett svårslaget hjälpmedel.
Men varför ska man ha det på en motorbåt och hur går installationen till? Det tar vi reda på i det här avsnittet av projektet “Vrak till vrålåk”.
Alla avsnitt ur serien “Vrak till vrålåk”
1. Vrak till vrålåk! – vi fyndar en Bertram 25 HT
2. Varvsmannens dom – “den skulle fått ligga kvar på skroten”
3. Renovering – viktigt med rätt arbetsordning
4. Ny lyster i gammalt skrov – grundarbetet
5. Lackering av skrov – sista förberedelserna
6. En fröjd för ögat – lackat och klart
7. Att lacka om en båt – proffset svarar på frågor
8. Uppgradera elsystemet och undvik vanliga misstag
9. Rent och snabbt – utan att förgifta miljön
10. Så installerar man autopilot!
11. Polering – gammal gelcoat blir som ny
12. Optimera batterier och laddningsteknik
13. Ny motor i gammal båt – är det värt det?
14. Vi bygger ny panel som rymmer moderna instrument
15. Nya dynor, innertak och kapell ger vraket nytt liv!
16. Så monterar man automatiska trimplan
17. Vi stöldsäkrar vrålåket med spårsändare
18. Installera värmare i båten – så går det till!
19. Lägg nytt halkmönster | del 1
20. Lägg nytt halkmönster | del 2
21. Ett lyft med smart och mysig belysning
22. Uppgradera till hydraulisk styrning!
23. Bygg och montera badbrygga efter konstens regler
24. Ljudisolera bort brummet!
25. Såhär blev vraket ett vrålåk!