Hydroplane

Fri fart – havets hetaste Hot Rod

av

Det som från början var tänkt som en renodlad vattenskidbåt har nu utvecklats till att bli en dragracer. Eller en havets Hot Rod, om man så vill. Spana in Jeremy Hodson Hallett Ski Boat från 1979.

Låg tyngdpunkt, plan botten och bra acceleration med vattenjet-drift. Jeremy Hodsons båt har allt som skapar en bra vatteskidbåt.

Idag är vattenskidsporten alls icke lika stor som den en gång var. Men dåtidens vattenskidbåtar har ändå fått ett andra liv som dragracingbåtar och som renoverings- och samlarobjekt.

Här zoomar vi in en Hallett Ski Boat från 1979 som är tungt bestyckad med en marinkonverterad Chevrolet 454 på 7,4 liter.

Se reportaget!

Se också:
Del 1 – Fri fart – sköna klassiker på Kinda kanal.
Del 2 – Fri fart – evigt unga Sweet Sixteen!
Del 3 –Fri fart – klassikern Weedo GT i närbild.
Del 4 –Fri fart – Speedy för ungdomar i alla åldrar.
Del 5 – Fri fart – Hydroplane i gammal god högform.
Del 6 – Fri fart – 47 år gammal Glastron – Carlson i nyskick.
Del 7 – Fri fart – havets Hot Rod i närbild.

Fri fart – Hydroplane i gammal god högform

av

I unga år slog han svenskt hastighetsrekord. Här gör han comeback med samma båt och är snabbare än någonsin. Se reportaget om Karl-Adam Bonnier och hans Hydroplane.

Båten må vara liten. Men motorn, närmare bestämt en Volvo B-20, är stor och kräver sin man om den ska tämjas och leverera.

Något som Karl-Adam Bonnier, 82, klarar bättre än de flesta och så pass bra att han noterade svenskt hastighetsrekord i mitten av 60-talet.

Här gör han comeback med sin hyper-trimmade Hydroplane och är snabbare än någonsin.

Se reportaget!

Se också:
Del 1 – Fri fart – sköna klassiker på Kinda kanal.
Del 2 – Fri fart – evigt unga Sweet Sixteen!
Del 3 –Fri fart – klassikern Weedo GT i närbild.
Del 4 –Fri fart – Speedy för ungdomar i alla åldrar.
Del 5 – Fri fart – Hydroplane i gammal god högform.
Del 6 – Fri fart – 47 år gammal Glastron – Carlson i nyskick.
Del 7 – Fri fart – havets Hot Rod i närbild.

Fri fart – Speedy för ungdomar i alla åldrar

av

Ungdomsbåten Speedy har byggts i otaliga exemplar av olika amatörer sedan lanseringen 1960. Få av dem är så snygga som Inge Anderssons. Se reportaget!

Speedy lanserades som en ungdomsbåt 1960 i tidningen Teknik för Alla. Tanken var att man själv skulle kunna snickra ihop denna lågbudget-racer efter konstruktören Åke Sundstedts ritningar och instruktioner.

Hur många varianter som sedan byggdes vet ingen. Men klart är att Speedy blev inkörsporten för många till båtlivet.

I det här reportaget möter vi Inge Andersson vars senaste exemplar av Speedy är något alldeles extra när det gäller allt från skick till specialfinesser.

Se reportaget!

Se också:
Del 1 – Fri fart – sköna klassiker på Kinda kanal.
Del 2 – Fri fart – evigt unga Sweet Sixteen!
Del 3 –Fri fart – klassikern Weedo GT i närbild.
Del 4 –Fri fart – Speedy för ungdomar i alla åldrar.
Del 5 – Fri fart – Hydroplane i gammal god högform.
Del 6 – Fri fart – 47 år gammal Glastron – Carlson i nyskick.
Del 7 – Fri fart – havets Hot Rod i närbild.

Speedy  
Längd: 2,60 m
Bredd: 1,30 m
Årsmodell: 2009
Ägare: Inge Andersson
Motor: Crescent
Bränsle: lös tank
Antal personer: 1
Design: Jan Sundstedt
Mer info: https://hem.bredband.net/cyclon/index.html

Fri fart – klassikern Weedo GT i närbild

av

Klasse Palmers mist sagt övermotoriserade Weedo GT bjuder på en sanslös nostalgitripp i ända upp till 46 fladdriga knop om så önskas. Se reportaget!

Det är förstås inte meningen att det ska sitta en 140-hästare i aktern på en båt som bara är strax över fyra meter. Men om det nu skulle göra det, som i fallet med Klasse Palmers Weddo GT så kan man gasa upp den i över 46 knop. Om man törs.

Mer lämpligt och vanligt, när det begav sig under Weedos storhetstid, var det dock med en 60- eller 70-hästare där bak vilket räckte för att båten skulle kunna göra sig gällande i Roslagsloppet och andra långdistanslopp på 60-talet.

Se reportaget!

Se också:
Del 1 – Fri fart – sköna klassiker på Kinda kanal.
Del 2 – Fri fart – evigt unga Sweet Sixteen!
Del 3 –Fri fart – klassikern Weedo GT i närbild.
Del 4 –Fri fart – Speedy för ungdomar i alla åldrar.
Del 5 – Fri fart – Hydroplane i gammal god högform.
Del 6 – Fri fart – 47 år gammal Glastron – Carlson i nyskick.
Del 7 – Fri fart – havets Hot Rod i närbild.

Weedo GT  
Längd: 4,20 m
Bredd: 1,85 m
Vikt (utan motor): 180 kg
Årsmodell: 1968
Ägare: Klasse Palmer
Motor: Mercury 140 hk (1979)
Rekommenderad motorstyrka: 70 hk
Bränsle: lös tank
Antal personer: 4
Tillverkare: Weedo
Tillverkningsår: 1965-1973
Antal exemplar: ca 700

Fri fart – evigt unga Sweet Sixteen!

av

Del 2. Hur många arbetstimmar som gick åt vet ingen. Ej heller vad renoveringen kostade. Men vi vet att Michael Edslövs klassiker Sweet Sixteen från 1958 glänser som aldrig förr.

Av de cirka 700 exemplar av klassikern Sweet Sixteen som levererades av Marieholms Bruk när det begav sig så lär en ha ägts av självaste Kung Carl XVI Gustav.

Ett annat exemplar hamnade till slut i trygga händer hos den driftige entusiasten Michael Edslöv.

För fem år sedan påbörjade han en omfattande renovering som tack vare hans stora kunskap, envishet och tålamod förvandlade båten från ett sorgligt skick till en skinande skönhet. 

Se reportaget!

Se också:
Del 1 – Fri fart – sköna klassiker på Kinda kanal.
Del 2 – Fri fart – evigt unga Sweet Sixteen!
Del 3 – Fri fart – klassikern Weedo GT i närbild.
Del 4 – Fri fart – Speedy för ungdomar i alla åldrar.
Del 5 – Fri fart – Hydroplane i gammal god högform.
Del 6 – Fri fart – 47 år gammal Glastron – Carlson i nyskick.
Del 7 – Fri fart – havets Hot Rod i närbild.

Sweet Sixteen  
Längd: 4,70 m
Bredd: 1,85 m
Årsmodell: 1958
Ägare: Michael Edslöv
Motor: Mercury 50 hk
Bränsle: lös tank
Antal personer: 4
Konstruktör: Charles Underwood
Tillverkare: Marieholms Bruk
Tillverkningsår: 1956-1961
Antal exemplar: ca 700
Introduktionspris: ca 4 995 kr
Mer info: www.sweet-sixteen.se

Fri fart – sköna klassiker på Kinda kanal!

av

Fri fart är Sveriges största evenemang för klassiska motorbåtar med verkliga veteraner i full karrär. Se reportaget!

Att se klassiska båtar i en utställningshall är en sak. Att se dem i full fart i sitt rätta element är en annan.

En gång om året görs det möjligt under evenemanget Fri Fart som arrangerades för första gången 2005 och som sedan har växt för varje gång.

Riktig nostalgitripp
Idag är det en fullfjädrad folkfest och en årets höjdpunkt för Skandinaviens alla veteranbåtsentusiaster.

Under dagen körs två uppvisningsrace, där båtarna först paraderar för presentation för att sedan dra förbi publiken i full fart.

Vill se och synas
Båtarna ligger även förtöjda vid kaj för närmare beskådande. Hit kommer entusiaster som lagt ner sin själ för att kunna visa upp sina båtar i nära nog nyskick.

Hamnen.se reportageteam var på plats och fångade det mesta av det bästa.

Häng med!

Se också:
Del 1 – Fri fart – sköna klassiker på Kinda kanal.
Del 2 – Fri fart – evigt unga Sweet Sixteen!
Del 3 –Fri fart – klassikern Weedo GT i närbild.
Del 4 –Fri fart – Speedy för ungdomar i alla åldrar.
Del 5 – Fri fart – Hydroplane i gammal god högform.
Del 6 – Fri fart – 47 år gammal Glastron – Carlson i nyskick.
Del 7 – Fri fart – havets Hot Rod i närbild.

Ljudlös flygtur och dramatisk krasch

av

Med ett antal tusen hästkrafter och det adrenalinstinna suset från turbinmotorn kan Hydroplaneracerbåtarna lätt liknas vid stridsplan. I den här videon får vi se en inte lika önskvärd likhet. 

I den här videon sätter samma båttyp världsrekord med 422 km/h!

Se mer från världens galnaste racerbåtar som tävlar i Hydroplane Racing.

422 km/h – nytt galet dragracingrekord

av

Dragracing på land i all ära. Men på sjön blir upplevelsen än mer spektakulär. Inte minst när “Problem Child” slår nytt världsrekord med 422 km/h på Colorado River.

Dragracing handlar som bekant om att ha mycket pulver i motorrummet samtidigt som man har bra grepp mot underlaget. Det har dragracingbåten “Problem Child”. Eller vad sägs om i runda slängar 8 000 hästkrafter?

I ett dragrace på Colorado River här om sistens bar det sig inte sämre än att racingteamet bakom “Problem Child” lyckades slå nytt världsrekord med en toppfart på 422 km/h. Eller 227 knop om man så vill.

I rekordkörningen i filmklippen här intill lyckas “Problem Child”, efter en förhållandevis usel start, riva av den 305 meter långa tävlingssträckan på prick 3,5 sekunder.