hydrokopter

Fräck finsk hydrokopter såld på auktion för 68 000 kronor

av
Hydrokopter_inledningsbild

Hydrokopter_inledningsbildIbland händer det att Hamnen stöter på en säljesannons som är något alldeles extra – och som är värd att dela. Detta är ett sådant tillfälle.

Det blev en lång och segdragen kamp men efter 55 stycken lagda bud så fanns det till slut en vinnare. En vinnare som fick sträcka sig till 68 000 kronor innan övriga budgivare gav sig.

En hydrokopter, för effektiva transporter i skärgården när isen varken bär eller brister, ropades in för 68 000 kronor.

För pengarna fick han denna hydrokopter, närmare bestämt en Amphibian NE 3000 med en V6 Ford-motor vars främsta styrka är transporter i skärgården när isen varken bär eller brister. Hur snabbt det går beror helt och hållet på underlagen men i runda slängar handlar det om cirka 8 knop i vatten, 12 knop i tung blötsnö och även 50 knop på blank is.

Sliten, det må vara men god för 50 knop på isen.

I köpet ingick också “kupévärme, fjädrade axlar och fjädrade stolar för bra åkkomfort”. Men också öglor och vajer för kranlyft samt dragstång för bogsering efter bil.

Hydrokopter med Rover V8:a

Hydrokopter i fråga är för övrigt av samma sort som en mycket uppmärksammad topprenoverad med hydrokopter med Rover V8-motor som Hamnen rapporterade om för 1,5 år sedan.

Se hela annonsen här.

 

 

Hydrokopter – Floridas alternativa och sjövilda båtliv

av
Hydrokopter_i_Florida

Hydrokopter_i_FloridaBåtlivet i Floridas floder, kanaler och träskmarker skiljer sig från det vi är vana vid på våra breddgrader. Se videon från hydrokopterns förlovade land.

Att köra jetbåt är förstås tänkbart. Men vill man verkligen briljera i Floridas grunda farvatten så skaffar man sig förstås en hydrokopter. En flytetyg som knappt gör någon skillnad på land och vatten utan som bara susar vidare när vatten går övergår till land.

I delar av Florida har man naturligtvis dragit detta till sin spets, både när det gäller fordon och körstilar.

Se videon av YouTube-kanalen Cleetus McFarland.

Se också:
Nyrenoverad – hydrokopter med Rover V8-motor
Svenska svävare in action!
Hemmabygge – hydrokopter helt i trä!

Nyrenoverad – hydrokopter med Rover V8-motor

av
Hydrokopter från finska Pargas med en Rover V8-motor.

En hydrokopter från 60-talet är inte det första man ger sig på att renovera – men kanske det ballaste. Möt barndomsvännerna Oscar Axhede och Rickard Wennergrund.

Vem kom på idén? Varför? Men framför allt – varför en hydrokopter? Frågorna hopar sig och vi ringer upp Oscar Axhede som är halva drivkraften bakom projektet.

– Tanken hade funnits där länge då vi hänger mycket på en ö ute på Björköfjärden i  Mälaren dit det inte alltid är så lätt att ta sig, säger Oscar, och fortsätter:

Se också:
Svenska svävare in action!
Hemmabygge – amfibiebåt helt i trä!
Världens coolaste svävare!

– Vi letade efter något lämpligt att åka med när isen varken bär eller brister. Efter att ha spanat på alla möjliga slags sjuka fordon, bland annat ett fordon som man delade ut post med på den ryska tundran när det begav sig, så fann jag den här.

Och lurade med din kompis Rickard Wennergrund?

– Nej, han var redan nere i renoverings-träsket sedan länge när tillfället dök upp. Vi har renoverat mycket tillsammans. Detta var vårt gemensamma projekt långt innan vi stötte på det.

Det vi snackar om är en Amphibian 3000 hydrokopter som en självlärd ingenjör vid namn Nils Ericsson konstruerade i finska Pargas och satte en Rover V8-motor i på 60-talet?

– Ungefär så ja. Sedan tjänstgjorde den också några år, oklart hur många, i Sjöfartsverkets ägo. Primärt som lots men också som skolskjuts om jag har fattat det rätt.

Och sedan slog ni klorna i den?

– Ja, den hade sett bättre dagar och det tog ungefär ett år att serva och rusta V8:an, hydrauliken (till taklucka, upp- och nedfällning av hjul-/medar, vinschar och annat reds. anm) för att nämna en del. Men kanske framför allt elen.

Framför allt elen?

– Ja det, var ett jädrans virrvarr av lappade och lagade grejer från 60- och 70-talen. Men så ville vi också ha många knappar och elektriska finesser.

Många knappar?

– Ja, det bestämde vi tidigt. Vi designade en egen instrumentpanel och märkte upp alla funktioner med samma typsnitt som NASA använder.

Nördigt?

– Jajamen!

Från vänster Oscar Axhede, Rufus Wennergrund och Rickard Wennergrund.

Vad har ni för bakgrund som ger er på ett sånt här projekt?

– Det är en lång story. Vi gillar att jobba med händerna och det började tidigt. Rickard renoverade en Ford Mustang när han var ung och jag var inte mer än 17 när jag totalrenoverade en Maxi 68.

Och som alla renoverings-entusiaster så säljer ni pärlan så fort den är klar?

– Japp, den är faktiskt till salu så att vi får plats med nya spännande projekt.

Som vadå?

– Det får vi be att få återkomma med, avslutar Oscar Axhede.

Oscar Axhedes och Rickard Wennergrunds nyrenoverade hydrokopter provkörs på Mälaren.

Svenska svävare in action!

av

Svävarträff 2019

Vår årliga svävarträff i Dalarna ägde rum i helgen. 60 deltagare och 18 svävare var på plats och flera myndigheter och organisationer så som Sjöfartsverket, Kustbevakningen och Räddningstjänst medverkade. Under tre dagar genomfördes ett flertal övningar och fortbildningar. Nytt för i år var att hydrokoptern Rescue Leksands Sparbank 1, som är stationerad på vår station Siljan/Runn, deltog i träffen. Issäsongen är här och vi är som alltid redo att rycka ut!

Publicerat av Sjöräddningssällskapet Tisdag 15 januari 2019

Svävare trivs som bekant bäst, och kan ostört ta ut svängarna som mest, när isarna varken bär eller brister. Se videoklippet från landets största svävarträff!

En gång om året har sjöräddare, kustbevakare och personal från Sjöfartsverket chansen att förfina sina kunskaper i konsten att manövrera en svävare.

De yviga svängarnas möte
Årets stora träff och utbildningshelg lockade totalt 21 svävare och en hydrokopter som drillades hårt.

Sjöräddningssällskapet allena står för Sveriges största svävarresurs i räddningssammanhang, med 18 svävare samt två hydrokoptrar placerade runt om i landet.

På tunn is
Svävaren är som bekant särskilt lämplig för insatser under de tider på året som isarna varken bär eller brister.

I startblocken
Sjöräddningssällskapets svävare står ständigt redo på trailer, för att snabbt kunna transporteras dit de behövs när en långfärdsskrinnare, skridskoseglare eller isfiskare är i knipa.

Se videoklippet!

Sälkut vilse i skogen – räddad av SSRS

av

Säl gick vilse – räddad av SSRSUnder långfredagen hittades en sälkut 700 meter upp på land vid Räfsnäs.
– Den hade tagit sig genom både trädgårdar och skog, säger sjöräddaren Rasmus Karlsson.

– Det ringde på jourtelefonen och jag fick frågan: “räddar ni djur också?”. Jo, visst, sa jag och fick reda på att det låg en liten säl på en väg i närheten av vår station i Räfsnäs, berättar Rasmus Karlsson som är uppsyningsman för SSRS.

Han var ute och spanade efter påskfirande skridskoåkare på fjärdarna med Sjöräddningssällskapets svävare men åkte nu direkt mot land.

– Jag tog bilen och hittade sälen väldigt snabbt, cirka 700 meter från land. Den var nog lite utmattad och klart disorienterad. Den måste ha hasat sig genom ett antal trädgårdar och ett skogsstycke för att ha nått vägen. Jag svepte in den i en filt och tog den ner mot vattnet.

Först ville den lilla sälkuten inte tillbaka ner i vattnet. Så fort sjöräddaren försökte sätta den i sitt rätta element krävlade den tillbaka på land.

– Jag tog med den i svävaren och körde en bit ut till iskanten. Där hoppade den i vattnet och snart verkade finna sig till ro, berättar sjöräddaren nöjt.

Säl gick vilse - räddad av SSRS.Rasmus Karlsson är uppsyningsman på Svenska Sjöräddningssällskapets station vid Räfsnas. På långfredagen fick han ett annorlunda uppdrag som slutade väldigt lyckligt.
Foto: SSRS.

Vad gör ni på Sjöräddningen annars nu i påsktider?
– Vi åker runt och spanar och just nu testar vi en hydrokopter som kan ersätta svävaren på vissa sätt. Den är lite tåligare än svävaren och bättre på att ta sig över hinder. Men den är tung, hela tre ton, vilket betyder att den lätt går igenom isen. 

Borde det inte vara svårare att ta sig över hinden med en farkost som inte svävare?
– Nja, den här har en specialfunktion. Med hjälp av två pontoner kan man hissa upp den och ta sig över det mest. 

Hur fort går den?
– Den klarar 25 knop på både vatten och skrovlig is. På blankis går den fortare än man vågar köra!

Åker runt och spanar. Håller på och testar hydrokopter.

Svävaren är nra för att ta sig fram till brygger. Hydrokopter går ju igenom isen. Den väger 3 ton. Med den här hydrokoptern kan vi köra fort på isen. Vi har två pontoner som hissar upp den och gör att den kan ta sig över höga hinder.

Sjöräddningen kör hydrokopter.
Hydrokopter SSRS.Så här ser SSRS specialbyggda hydrokopter ut.

Se senaste Hamnen show där vi testar Sjöräddningens svävare.