Per flyttade ombord – så gick det sedan

Minns ni honom? Mannen som sålde lägenheten för att ha råd med sin drömbåt – en Princess 65 – som han flyttade in i? Så här gick det sedan.

Det har nu gått ett år, en månad och en dag sedan Per Gustafsson berättade om sin djärva handling. Att finansiera sin drömbåt genom att sälja allt och ha båten som heltidsboende. Året runt.

Så nu är den självklara frågan – var det någon vidare bra idé?

– Ja, det var ett bra drag som jag inte har ångrat ett ögonblick. Visst, januari och februari är inte de festligaste månaderna ens i en Princess 65, men de övriga tio månaderna är fantastiska.

Så livet i drömbåten och ett boende med ständig havsutsikt var precis så bra som du hade hoppats?

– Ja, eller kanske till och med bättre. Det bästa är att jag kan ta med mig vänner vart än jag ska och att jag aldrig glömmer något eftersom jag alltid har semesterpackningen, bohaget – ja allt – med mig hela tiden.

Pers Princess var inredd i härlig 80-tals-stil. Något som är i färd att ändras.

Det är lika bra att vi betar av listan med allt du såg framför dig för ett år sedan så att alla vi 90 000 (!) personer som läste om dig på Hamnen.se får en snabb uppdatering. Vi börjar med den rosa klädseln som du skulle slänga ut.

– Den är utslängd, åtminstone delvis, och ersatt med en mycket snyggare grå/svart klädsel. Jag ska byta ut resten av den vidriga rosa klädseln så fort jag får råd.

Ny (grå/svart) och gammal (rosa) klädsel.

Och installationen av en kamin att elda pellets i?

– Kaminen är på plats och värmer fint under de kalla månaderna. Men det var en billig lösning och kanske ändå inte den bästa. På sikt ska jag byta ut den mot en stor dieselpanna som ger jämnare värme.

Du trodde att du skulle komma att sakna ett garage att mecka med bilen i.

– Det gör jag ibland men planen är att jag ska hyra ett garage, så är den saknaden ur världen.

Det behövs uppenbarligen inte en stålbåt för att det ska fungera att bo året runt ombord i skandinaviskt klimat.

Och så planerade du en utflykt till Trosa med kompisarna på självaste julafton och att ni skulle äta julbord. Blev det av?

– Ja, fast inte på julafton utan den 19:e december och det är det som är grejen med att bo i en båt. Att man kan kasta loss precis när man vill om isen inte ligger allt för tjock. På nyårsafton åkte jag och kompisgänget till Wasahamnen och såg på fyrverkeriet som Stockholms Stad lät arrangera där. Det kan vara det mäktigaste jag har upplevt!

Gott nytt år!

Så du håller fast vid din rekommendation till alla som funderar på att flytta in i en båt på heltid, men som inte kommer till skott?

– Absolut och jag kan säga det igen – sluta drömma hela livet, lev drömmen istället, avslutar Per.

Foto: Benny Suroto

Läs också:
Han sålde allt och flyttade in i en Princess 65!

FLER SOM HAR FÖRVERKLIGAT SINA DRÖMBÅTAR:
Han sålde allt och flyttade in i en Princess 65!
Per flyttade ombord – så gick det sedan.
Världsstjärnan Billy Joels drömbåt.
Galenskaparen Anders Eriksson förfinade Solö 25 Lyx II.
Benny byggde sin dröm i stål.
Bakom fasaden döljer sig drömboendet!
Unika båtar skapas i svenska drömfabriken.
Långsegling – hon köpte sin drömbåt för 1 euro!
HP 1300 – modern teknik och gammalt tänk.

Princess 65
Längd: 20,88 m
Bredd: 5,26 m
Djupgående: 1,65 m
Vikt: ca 25 000 kg
Årsmodell: 1991
Motor: 2 x Volvo TAMD162 (diesel 2 x 612 hk)
Elverk: Westerbeke 20 kW (3,0l 4-cyl diesel)
Bränsle: 4 100 liter
Vatten: 1 170 liter
Antal sovplatser: 8 (4 hytter)
Toaletter (med dusch): 4

Seahorse – husbåt för 22 miljoner kronor

Den saknar egen framdrivning. Men den har andra frestelser som har lockat 140 kunder till köp på kort tid.
Spana in husbåten Seahorse!

En av dessa frestelser är sovrummet. En annan är badrummet. Båda belägna under vattenytan med stora panoramafönster.

Om siktdjupet är någorlunda kan man alltså ha koll på vad som händer under vattenytan runt husbåten.

Man kan också njuta av korallrabatten som följer med i köpet. Svår att komma åt och påta i. Men ändå.

Andra frestelser kan vara de många öppna ytorna, terrasserna och balkongerna.

Futuristisk design är modellen såväl ut- som invändigt. Ljust, luftigt och öppet.

Båt och husvagn i ett och samma skal

Sealander är lösningen för den som vill kunna campa både på sjön och på torra land. Eller så inte.

Så länge den sitter fast i dragkroken på en bil långt uppe på torra land så ser det okej ut.

Men när den backas ner i sjön och får fritt vatten under sig så stiger oron hos alla som vet något om flytetyg.

Nästan fem knop!
Det ser rankt och på det hela taget malplacerat ut och den som ändå är våghalsig nog att starta elmotorn och stäva ut på böljan kan räkna med en toppfart på nästan fem knop. Så länge batteriet varar.

Frågan är hur man gör om batteriet tar slut innan man har nått tillbaka till sjösättningsrampen igen. Att få någonting vettigt gjort med en åra eller en paddel i Sealander är inte att tänka på.

 Än så länge har ingen svensk återförsäljare valt att satsa på Sealander.

Sealander  
Längd: 4,06 m
Bredd: 3,72 m
Djupgående: 0,38 m
Vikt: 380 kg
Motorstyrka: elutombordare
Toppfart: nästan 5 knop
Pris: från ca 20 000 euro
Mer info: www.sealander.de

Sommarstuga i 3 knop

Det portugisiska företaget Friday tillverkar bostäder för den som inte nöjer sig med att bara bo sjönära. När man har kastat loss med denna husbåt kan man köra iväg i tre knops fart.

Nej, tanken är förstås inte att den ska skänka några minnesvärda körupplevelser i första hand. Det som erbjuds är ett flytande hem som kan köras på skyddat vatten när man vill vakna till en ny vy nästa morgon.

Bekvämt boende men desto mindre bekväm förarplats.

Friday Floating House rekommenderas med två utombordare modell mindre och kommer upp i en fart på tre knop.

Som beställare har man att välja mellan flera storlekar på flytetyget/huset (10–18 meter) och sedan kan man låta inreda den som bas för vattensporter, som fiskstuga, festlokal, eller som på bilderna, en ljus och fräsch bostad.

Friday Floating House kostar i runda slängar från 100 000 euro i sitt enklaste utförande. Men så tillkommer också kostnader för allt från leverans till motorer och inredningsdetaljer.

Friday tillverkar också U-båtar för privat bruk.

Friday Floating House  
Längd ö a: 10,00-18,00 m
Längd v l: 7,00–15,00 m
Bredd: 6,00 m
Djupgående: 0,55 m
Höjd: 4,90 m
Takhöjd inne: 2,40 m
Boarea: 28–52 kvm
Sovrum: 0–3
Rek motorstyrka: 2 x utombordare (2 x 4-10 hk)
Toppfart: 3 knop
Pris från: 100 000 euro
Mer info: www.gofriday.eu

Per sålde allt och flyttade in i en Princess 65

Per flyttade in i drömbåten - så gick det sedan.

Han köpte sin första båt redan som 13-åring. En liten sportbåt av typen Weedo GT från 70-talet med 65 hästkrafter på akterspelgeln.

Efter det har Per Gustafsson haft fler båtar än han kan räkna upp på rak arm. Men hela tiden fanns drömmen om att ha råd med och äga en riktigt stor båt. I våras öppnade sig en möjlighet. Eller ett “nu-eller-aldrig-läge” som Per uttrycker det.

Fyra rum och kök

– Jag fick jobb i Stockholm och hade ingen lust att flytta in i en lägenhet, så jag började kolla möjligheten att bo i en båt. Det blev en del letande och till slut fann jag en Princess 65 som i praktiken är fyra rum med kök och vardagsrum, berättar han.

Per kommer att genomföra löpande renoveringar och uppdateringar av sin drömbåt.

Så du funderade aldrig på att köpa en segelskuta, en husbåt eller en stålbåt eller något liknande, som är mer vanlig att man bor i?

– Nej, för mig är det viktigt att det är en båt som är snabb och ser ut som en semesterbåt som man använder och kör omkring med. Jag kommer att köra närhelst det är isfritt. Bland annat ska jag och mina kompisar köra till Trosa och äta julbord på julafton.

Per har nu haft sin båt sedan början på maj och planerar att ha sin hemmahamn i Stockholm, även om han ännu inte har bestämt sig för exakt var. Nu väntar mycket jobb med renovering, inte minst invändigt, för att få den så som han vill ha den.

– Den rosa klädseln går definitivt bort, säger Per bestämt.

Han fortsätter:

– Sedan ska jag installera en bra värmekälla och har just bestämt mig för att det får bli en kamin som jag kan elda pellets i.

Per Gustafsson har ständig havsutsikt.

Så vad är fördelen med att bo i en båt på heltid?

– Det är att man kan ta sig råd med en dyrare båt än man annars skulle ha råd med. Och så har man ständig havsutsikt.

Och nackdelen?

– Ibland saknar jag ett garage att mecka med bilen i. Förvaring av andra skrymmande saker, som till exempel cykeln, löser jag genom att bygga in ett litet förråd under trappan som leder ombord på båten.

Per Princess fungerar både som fritidsbåt och året-runt-bostad.

Vad säger du till alla som funderar på att flytta in i en båt på heltid, men som inte kommer till skott?

– Sluta drömma hela livet, lev drömmen istället, avlutar Per.

Se när Dala-Demokraten besökte Per och filmade mitt i vintern. 

Se också: 
Per flyttade ombord – så gick det sedan.

FLER SOM HAR FÖRVERKLIGAT SINA DRÖMBÅTAR:
Han sålde allt och flyttade in i en Princess 65!
Per flyttade ombord – så gick det sedan.
Världsstjärnan Billy Joels drömbåt.
Galenskaparen Anders Eriksson förfinade Solö 25 Lyx II.
Benny byggde sin dröm i stål.
Bakom fasaden döljer sig drömboendet!
Unika båtar skapas i svenska drömfabriken.
Långsegling – hon köpte sin drömbåt för 1 euro!
HP 1300 – modern teknik och gammalt tänk.

Princess 65
Längd: 20,88 m
Bredd: 5,26 m
Djupgående: 1,65 m
Vikt: ca 25 000 kg
Årsmodell: 1991
Motor: 2 x Volvo TAMD162 (diesel 2 x 612 hk)
Elverk: Westerbeke 20 kW (3,0l 4-cyl diesel)
Bränsle: 4 100 liter
Vatten: 1 170 liter
Antal sovplatser: 8 (4 hytter)
Toaletter (med dusch): 4

Terra Wind – båt och husbil i ett

Den som står i valet och kvalet mellan att satsa på en båt eller en husbil kan nu få både och i ett och samma fordon. Terra Wind ser rank ut men gör sju förvånansvärt stadiga knop på vattnet och närmare 130 kilometer i timmen på land.

I grunden är det en ovanligt lyxig husbil, späckad med all tänkbar lyx som man kan tänka sig. Invändigt är den en fullfjädrad lyxvilla och här finns inga likheter med de fordon som normalt folk brukar ställa upp på campingplatser.

Som om inte detta vore nog kan man helt sonika köra ner den för en sjösättningsramp och ta sig en sväng på sjön. Den höga överbyggnaden får det att se rankt och vådligt ut. Men tillverkaren garanterar att den är stabil. Visst, det är inte tänkt att man ska ge sig ut på några större farvatten. Men att färdas på skyddade insjöar ska inte vara några problem.

Man kör bara ner (med fören/fronten först) på en sjösättningsramp. Så snart man har fritt vatten under bilen/skrovet så tar två propellrar över framdrivningen. Längst bak har man sedan en rejäl badbrygga, taket blir ett stort och skapligt högt hopptorn och vid förarplatsen finns allt man kan tänka sig av modern navigationsutrustning.

Så långt allt väl. Men någon kan nog tycka att priset är i högsta laget. Eller vad sägs om 1 200 000 dollar för ett exemplar som motsvarar det på bilderna och i videon?

 

Redaktionen flyttar till mässan “Allt på sjön”

På fredag drar årets största flytande båtmässa igång i Gustavsberg. Det ser ut att bli en strålande helg för både sol- och båtälskare. Vi på Hamnen.se-redaktionen är redan på väg dit i vår flytande redaktion.

I år kommer cirka 230 nya motor- och segelbåtar och båtprylar från omkring 80 tillbehörs
leverantörer att visar på båtmässan 


Allt på Sjön i Gustavsberg som börjar 30 augusti och pågår till första september.

Vi på Hamnen.se-redaktionen kommer att vara på plats från start till mål och göra inslag löpande på Hamnenplay.se under kategorin Båtmässor. Det blir intervjuer med intressanta personer och korta inslag från intressanta båtar och sälkerligen en hel del annorlunda tester.

Den fulländade båten
Kom gärna och besök oss ombord på vår fantastiska redaktionsbåt som är en korsning mellan en isbrytare, motorbåt och lyxlägenhet. Det är en Raw Cat med både kamin, panoramautsikt och fullfjädrat kök. Den är en av båtarna ni kommer att se mer av i videoform inom de närmaste dagarna.

Ombord på Raw Caten sitter vi och arbetar med inslag och lyssnar på tips ni läsare och tittare har på inslag ni tycker att vi ska göra. Vi svarar också gärna på alla möjliga frågor ni kan tänkas ha om båtar och äventyr i båtlivet.

Mässan har öppet 10-18 alla dagar
 och det är både gratis parkering och fri entré. Välkomna!

Bastu är standard på finsk husbåt

Finska Combo 38 har bastu som standard.

Finska Combo 38 har bastu som standard.Combo 38 är en finsk motorkatamaran med aluminiumskrov som fungerar som flytande sommarstuga. På den här husbåten är bastu standard!

 

Med sina två 170 hk dieselmotorer kommer den upp i en toppfart på 23 knop, vilket är imponerande för en sommarstuga.

Combo 38, en husbåt från Finland med bastu.

Hamnen.se besöker Combo 38, en husbåt från Finland med bastu!

Combo 38, salongen.

Combo 38: salongen.

Combo 38, styrplatsen och köket

Combo 38: styrplatsen och köket.

Combo 38, sovrummet

Combo 38: sovrummet.

Combo 38, bastun med ingång från däck

Combo 38: bastun, med ingång från däck så att man snabbt kan hoppa i vattnet.

Combo 38, bastu med dusch

Combo 38: bastun med dusch.

 Combo 38, badrummet

Combo 38: badrummet.