HOC Yachts

X-Yachts satsar på svensk motorbåt

av

Det danska segelbåtsvarvet vill slå sig in i motorbåtsbranschen och förvärvar nu svenska HOC Yachts.

X-Yachts har med den äran byggt segelbåtar i 40 år. Men under senare tid har de också haft långt gångna planer på att utveckla en egen motorbåt. De vill fokusera på att utveckla en modell som är enkel att hantera och som ger en tydlig överblick av all information som behövs ombord.

– Valet stod mellan att skapa en helt egen motorbåt från grunden eller att köpa något befintligt och utveckla den vidare i X-Yachts anda – en X-Power boat, säger X-Yachts ordförande Ib Kunøe.

Valet föll till slut på att köpa Svenska HOC Yachts som står ut från mängden med skrovdesign från svenska Petestep, sin ljusa hytt med runt-om-sikt samt ett högteknologiskt navigationssystem och digitalt styrda funktioner.

Vi ska utveckla en X-Power boat med fokus på användaren.

Ib Kunøe, ordförande X-Yachts.

– Vi vill utmana motorbåtsmarknaden med vår erfarenhet från seglingsvärlden och HOC Yachts matchar våra ideal, säger Ib Kunøe och fortsätter:

– Den har spektakulär design, kompromisslös kvalitet, utmärkt prestanda, hög säkerhetsnivå och användarvänlighet och en imponerande bränsleekonomi. Och inte minst ett unikt och innovativt högteknologiskt navigations- och kontrollsystem.

HOC Yachts första modell heter Explorer och är en hyttbåt utöver det vanliga med fokus på mjuk gång och användarvänlighet.

HOC Yachts har tidigare byggts i Visby men kommer nu troligen att flytta till X-Yachts varvslokaler i Polen.

– Vi är glada över beslutet och gillar X-Yachts visionära strategi. Vi är övertygade om att vår erfarenhet av motorbåtsdesign kommer att vara ett stort bidrag till X-Yachts planer inom motorbåtsegmentet, säger Vilhelm Djurberg, grundare av HOC Yachts.

Han fortsätter:

– Så snart vi har översikt av alla praktiska frågor som är involverade i denna nya och spännande process så kommer vi att börja flytta produktionen från Visby till X-Yachts anläggningar.

HOC Yachts har också en öppen modell som kommer i två versioner – Cruiser och så Tender som är anpassad för att fungera perfekt ihop med en lyxjakt.

– Vi kommer att ge båtarna en touch av X-Yachts baserat på våra 40 år inom design och byggnation av segelbåtar. Vid Boot i Düsseldorf 2021 kommer vi att visa våra motorbåtar för första gången, avslutar VD Kræn Nielsen.

Navico satsar på hyllad svensk förarmiljö

av

Marinjätten Navico har köpt svenska Yacht Defined Sweden AB som står bakom ett nytt system för enkel och säker båthantering. 

Yackt Defined är enkelt beskrivet ett svenskt system som samlar båtens alla funktioner, eller åtminstone de viktigaste, på en skärm som både är lättöverskådlig och lätthanterlig för båtföraren.

Färdigfamlat
Man ska alltså kunna koncentrera sig på körningen fullt ut utan att släppa taget om ratten och börja famla omkring efter trim, tilt, stereo, navigationsutrustning eller vad föraren nu vill justera för stunden.

Nu får detta system draghjälp i sin spridning på marknaden av Navico som är världens största aktör inom marinelektronik och som nu har köpt Yacht Defined Sweden AB.

Båtar som bas
Vidare har de gjort en investering i HOC Yachts AB, som ligger bakom båtarna med samma namn. Nu ska båtarna vara testbänkar och bas för att visa upp produkter från både Navico och Yacht Defined.

HOC 33P Coupé – svenska nyheten sjösatt i Visby

av

Igår gick första versionen av svenska nydanande planande hyttbåten HOC 33P Coupé i vattnet och provkörningarna kan börja.

Hela tio båtar har HOC Yachts beställt från Swedish Composites, fabriken på Gotland. 

Nu arbetar 14 personer i fabriken men om allt går enligt plan kommer den här arbetsplatsen att växa. Ett drömscenario vore att komma tillbaka till tiden då Nimbus byggdes här med 250 anställda. 

– Slår detta väl ut kan det bli stort, säger Bengt Ganström som jobbat med att bygga båtar på Gotland sedan 1969 till Sveriges Radio.

Han har varit med om ett par konkurser och trodde aldrig att han skulle få jobba på varvet i Visby igen. 

– Det är ett drömscenario att få komma igång med nybåtsproduktion snarare än reparation och ombyggnation av äldre båtar. Det har varit målet hela tiden, säger Niclas Lundh, vd på Swedish Composites, till Sveriges Radio. 

Nu börjar varvets egna riktiga tester av HOC 33P Coupé. Hamnen.se hoppas att inom kort få tillgång till båten för test. 

Målet är att serietillverka HOC-båtar och tanken är att 24 båtar per år ska lämna fabriken. 

Först ut i modellprogrammet är HOC 33P Coupé men modellen kommer snart även i en öppen version och det ryktas även om helt andra modeller. 

Som Hamnen.se tidigare rapporterat om HOC 33P Coupé har den en mycket speciell skrovutformning som heter Petestep vilken ska ge unikt mjuk gång och därtill lägre förbrukning än andra båtar i samma klass. 

Men skrovinnovationen är inte allt. Båten levereras också med digital utrustning som är helt nyutvecklad av det svenska företaget Yacht Unit. 

Som vi tidigare rapporterat från båttillbehörsmässan i Amsterdam kommer HOC 33P Coupé att ha en ratt där det mesta av knappar och kontroller är integrerade. Man ska till exempel kunna sköta navigationen utan att släppa ratten. 

Sveriges Radio har besökt Swedish Composites i Visby, varvet som bygger HOC Yachts, och intervjuar bland andra en rörd båtbyggare som åter får utöva sitt yrke. 

HOC 33P Coupé – svensk innovation blir verklighet

av

I Visby pågår nu bygget av den första fritidsbåten med skrovinnovationen Petestep. Men tillverkaren lovar inte bara revolutionerande komfort, utan också ett utförande och funktioner som båtbranschen sällan skådat.

Svenska HOC Yachts siktar på att bygga båtar utöver det vanliga. Utveckling, designarbete och själva bygget får ta den tid som krävs för att allt ska bli perfekt. De backar inte för tidsödande finlir med detaljer som andra kanske hoppar över för att spara tid och pengar.

De första renderingarna visar i mina ögon en riktigt stilren design som kombinerar drag av Delta och Nimbus, bland annat genom badbryggan och detaljerna på friborden i aktern.

Funktion och stil påminner mer om Segmo och Boghammars klassiska Magnum med hytt, rent och långt fördäck och rejäla räcken. Men man luras av linjerna, HOC 33P Coupé är en mycket bredare och stadigare båt, vilket ju är super så länge det nya skrovet kan bibehålla högt gånglänge och låg friktion.

Jag gillar den rakare stäven och den grova avbärarlisten, det ger längre vattenlinje och bättre kajstudsegenskaper. Stiligt och smart är också de integrerade takräckena i hytten och handtaget på badbryggan.

Trots den tuffa och funktionella framtoningen finns även en känsla av oerhört linjerena och svindyra Van Dutch. Jag tror det är språnget som gör det.

Självsäker satsning
– Vi behöver inga vulgära och uppseendeväckande framtidslinjer för att stå ut från mängden. En minimalistisk tidlös design fungerar bättre då det är på insidan och under ytan som de stora innovationerna framförallt ligger, säger Vilhelm Djurberg, vd för HOC Yachts.

Han fortsätter:

– Gångegenskaperna kommer att bli en ögonöppnare för vad som är möjligt. Man ska kunna njuta av skärgården i alla väder och inte heller behöva backa för långa distanser på öppet hav. Vi har funktioner och byggkvalitet som marknaden inte sett tidigare.

Stora och självsäkra ord. Men så är också HOC Yachts mål att höja ribban i båtbranschen och bli ett exceptionellt exempel på hur effektivt och bekvämt en planande 33-fotare kan gå.

– När jag blev introducerad för Petesteps innovation vintern 2014 skapades en vision om att bygga en båt med mjukare, säkrare och tystare gångegenskaper än någon tidigare upplevt. Samt användarvänlighet utöver det vanliga, säger Vilhelm Djurberg.

Revolutionerande gångegenskaper
Nyckeln till att nå de storslagna målen är alltså Petesteps nya patenterade skrovteknik, som istället för att trycka vatten åt sidorna omvandlar energin i ”sprayen” till lyft och framdrift.

– Den unika kombinationen av goda egenskaper är inte fysikaliskt möjlig med ett vanligt v-bottenskrov, med eller utan spraylister, eller med ett stegat skrov, säger Jonas Danielsson, Chief Technology Officer på Petestep AB.

Ekman Blomquist Yacht Design AB står bakom linjerna och har tillsamman med Petestep lagt mycket tid på viktfördelning. Allt för att hitta ett perfekt gångläge utan att tumma på komfort och design.

– Detaljerna gör helheten och ingenting har lämnats åt slumpen, kommenterar designern Patrik Ekman.

I linje med Tesla
Förarmiljön är ett exempel på innovation och genomarbetade detaljer. Den är extremt sparsmakad med i princip alla funktioner och all information tillgänglig på samma sätt som i en Tesla – genom en välvd 29-tums skärm. Samt genom ett gäng knappar på ratten. Ipad och smartphone är integrerade i instrumentpanelen.

Kvalitetsbygge
På varvet Swedish Composites AB i Visby jobbar nu 14 båtbyggare med projektet. Alla har tidigare erfarenhet från Nimbus och J-Craft.

– HOC 33P Coupé är det mest genomarbetade och välplanerade projekt som någonsin genomförts på det här varvet, säger vd Niklas Lundh.

Det återstår bara några veckor till första testerna. Vi på Hamnen.se återkommer snarast med test av HOC 33P Coupé för att se om det finns sanning bakom de stora orden.

HOC 33P ser också ut att komma i en version med efternamnet Open framöver.

HOC Yachts finns på Facebook fram till lansering då även www.hocyachts.com publiceras.

 

HOC 33P Coupé  
Längd: 10,17 m
Bredd: 3,04 m
Svartvattentank: 100 l
Bränsletank: 400 l
Vattentank: 100 l
Motor: Volvo Penta D6-400 hk
Bäddar: 2+2
Batterier: 12V/400Ah
CE-klass: B(Offshore), 8 pers
Kontakt: vilhelm@hocyachts.com eller 070 324 35 15.
Mer info: HOC Yachts