HOC 33P Cruiser – lekande lätt på flera sätt

Lättdriven och lätt att köra. Det är egenskaper som utlovas i nya HOC 33P Cruiser.

Ett drygt halvår har gått sedan HOC 33P Coupé premiärvisades på den flytande båtmässan Allt på sjön.

Nu är det dags för uppföljaren och även denna gång utlovas ett särdeles högt och snålt gångläge tack vare Petesteps omtalade skrovteknik.

Vidare har ett uttalat mål varit att göra båten lätt att köra och hantera. Inte minst tack vare en rejält tilltagen skärm vid förarplatsen som presenterar position, bränsle, batteri, temperatur och belysning för att nämna en del.

Samtliga funktioner kan också styras från en mobiltelefon och mjukvaran uppdateras också lika enkelt och på samma sätt som en smartphone.

Systermodellen – med tak över huvudet. 

Med en Volvo Penta D6–400 hk i motorrummet kommer båten lätt och ledigt upp i 40 knop. Gott så – men mest stolt är tillverkaren över bränsleförbrukningen som uppges stanna vid 39 liter per timme i 29 knop.

Premiärvisning på båtmässan Allt för sjön den 4–12 mars.

Läs också:
HOC 33P Coupé – svenska nyheten sjösatt i Visby
HOC 33P Coupé – svensk innovation blir verklighet
Framtidens båtratt med allt på ett ställe
Petestep – nydanande svensk skrovinnovation

Pressreleasen i sin helhet:
Den svenska entreprenören HOC Yachts är lika mycket ett techföretag som en båtbyggare. När den nya modellen HOC 33P Cruiser presenteras på båtmässan Allt för sjön den 4-12 mars är det ett prov på hur smarta digitala lösningar kan kombineras med innovativ design och gediget hantverkskunnande. ”Våra kunder vill njuta av skärgården på ett fritt och bekvämt sätt med hänsyn till naturen och omgivningen”, säger vd Vilhelm Djurberg.

HOC 33P Cruiser är den andra modellen från den svenska båtentreprenören, ritad av Ekman Blomquist i samarbete med HOC Yachts i Stockholm och byggd på varvet i Visby.

– Vi är ett svenskt företag med sikte på den globala marknaden. De flesta komponenter är byggda och utvecklade i Sverige av leverantörer vi känner väl sedan länge, berättar vd och medgrundaren Vilhelm Djurberg som har ett långt förflutet i den marina världen.

Filosofin är att förenkla båtlivet bland annat med hjälp av digitala lösningar som är lätta för vem som helst att använda. Känslan av trygghet och kontroll är viktig.

– Det ska vara lika enkelt att köra båten som att köra en bil. På så vis gör vi det möjligt för fler människor att ta sig ut på sjön och njuta av skärgården, säger Vilhelm Djurberg.

Framför föraren sitter en bred 29” skärm som gör navigationen enkel och överskådlig. Programmen och mjukvaran uppdateras kontinuerligt på samma sätt som en smartphone. Alla båtens funktioner inklusive position, bränsle, batteri, temperatur, belysning och övervakningskamera går också att reglera via klockan eller mobilen.

En annan svensk innovation som har implementerats i designen är Petesteps patenterade skrovteknik, som istället för att trycka vatten åt sidorna omvandlar energin i ”sprayen” till lyft och framdrift. Det innebär en mjukare och tystare färd och lägre bränsleförbrukning.

– Vi märker att miljömedvetandet ökar bland båtköparna. Allt fler efterfrågar alternativ och mer hållbara lösningar för att minska båtlivets påverkan den marina miljön, säger Vilhelm Djurberg.

HOC 33P Cruiser avtäcks på Stockholmsmässan Allt för sjön den 3 mars kl 13.00 i monter A39:10. Under mässdagarna visas också HOC 33P Explorer som lanserades sommaren 2016.

Faktarutetitel  
Längd: 10,21 m
Bredd: 3,10 m
Djupgående: 0,55 m
Vikt: ca 3 850 kg
Motor: Volvo Penta D6–400 hk
Toppfart: +40 knop
Bränsle: 350 liter
Förbrukning: 39 l/tim (i 29 knop)
Pris: 3 125 000 kr
Mer info: www.hocyachts.com

HOC 33P Coupé – svensk innovation blir verklighet

I Visby pågår nu bygget av den första fritidsbåten med skrovinnovationen Petestep. Men tillverkaren lovar inte bara revolutionerande komfort, utan också ett utförande och funktioner som båtbranschen sällan skådat.

Svenska HOC Yachts siktar på att bygga båtar utöver det vanliga. Utveckling, designarbete och själva bygget får ta den tid som krävs för att allt ska bli perfekt. De backar inte för tidsödande finlir med detaljer som andra kanske hoppar över för att spara tid och pengar.

De första renderingarna visar i mina ögon en riktigt stilren design som kombinerar drag av Delta och Nimbus, bland annat genom badbryggan och detaljerna på friborden i aktern.

Funktion och stil påminner mer om Segmo och Boghammars klassiska Magnum med hytt, rent och långt fördäck och rejäla räcken. Men man luras av linjerna, HOC 33P Coupé är en mycket bredare och stadigare båt, vilket ju är super så länge det nya skrovet kan bibehålla högt gånglänge och låg friktion.

Jag gillar den rakare stäven och den grova avbärarlisten, det ger längre vattenlinje och bättre kajstudsegenskaper. Stiligt och smart är också de integrerade takräckena i hytten och handtaget på badbryggan.

Trots den tuffa och funktionella framtoningen finns även en känsla av oerhört linjerena och svindyra Van Dutch. Jag tror det är språnget som gör det.

Självsäker satsning
– Vi behöver inga vulgära och uppseendeväckande framtidslinjer för att stå ut från mängden. En minimalistisk tidlös design fungerar bättre då det är på insidan och under ytan som de stora innovationerna framförallt ligger, säger Vilhelm Djurberg, vd för HOC Yachts.

Han fortsätter:

– Gångegenskaperna kommer att bli en ögonöppnare för vad som är möjligt. Man ska kunna njuta av skärgården i alla väder och inte heller behöva backa för långa distanser på öppet hav. Vi har funktioner och byggkvalitet som marknaden inte sett tidigare.

Stora och självsäkra ord. Men så är också HOC Yachts mål att höja ribban i båtbranschen och bli ett exceptionellt exempel på hur effektivt och bekvämt en planande 33-fotare kan gå.

– När jag blev introducerad för Petesteps innovation vintern 2014 skapades en vision om att bygga en båt med mjukare, säkrare och tystare gångegenskaper än någon tidigare upplevt. Samt användarvänlighet utöver det vanliga, säger Vilhelm Djurberg.

Revolutionerande gångegenskaper
Nyckeln till att nå de storslagna målen är alltså Petesteps nya patenterade skrovteknik, som istället för att trycka vatten åt sidorna omvandlar energin i ”sprayen” till lyft och framdrift.

– Den unika kombinationen av goda egenskaper är inte fysikaliskt möjlig med ett vanligt v-bottenskrov, med eller utan spraylister, eller med ett stegat skrov, säger Jonas Danielsson, Chief Technology Officer på Petestep AB.

Ekman Blomquist Yacht Design AB står bakom linjerna och har tillsamman med Petestep lagt mycket tid på viktfördelning. Allt för att hitta ett perfekt gångläge utan att tumma på komfort och design.

– Detaljerna gör helheten och ingenting har lämnats åt slumpen, kommenterar designern Patrik Ekman.

I linje med Tesla
Förarmiljön är ett exempel på innovation och genomarbetade detaljer. Den är extremt sparsmakad med i princip alla funktioner och all information tillgänglig på samma sätt som i en Tesla – genom en välvd 29-tums skärm. Samt genom ett gäng knappar på ratten. Ipad och smartphone är integrerade i instrumentpanelen.

Kvalitetsbygge
På varvet Swedish Composites AB i Visby jobbar nu 14 båtbyggare med projektet. Alla har tidigare erfarenhet från Nimbus och J-Craft.

– HOC 33P Coupé är det mest genomarbetade och välplanerade projekt som någonsin genomförts på det här varvet, säger vd Niklas Lundh.

Det återstår bara några veckor till första testerna. Vi på Hamnen.se återkommer snarast med test av HOC 33P Coupé för att se om det finns sanning bakom de stora orden.

HOC 33P ser också ut att komma i en version med efternamnet Open framöver.

HOC Yachts finns på Facebook fram till lansering då även www.hocyachts.com publiceras.

 

HOC 33P Coupé  
Längd: 10,17 m
Bredd: 3,04 m
Svartvattentank: 100 l
Bränsletank: 400 l
Vattentank: 100 l
Motor: Volvo Penta D6-400 hk
Bäddar: 2+2
Batterier: 12V/400Ah
CE-klass: B(Offshore), 8 pers
Kontakt: vilhelm@hocyachts.com eller 070 324 35 15.
Mer info: HOC Yachts