Hanse

RYCK Yachts – nytt motorbåtsmärke från Hanse

av

Det tyska segelbåtsvarvet Hanse forsätter sin satsning på motorbåtar och lanserar nu ett eget motorbåtsmärke. RYCK var namnet.

Hanse, som redan har införlivat motorbåtsmärkena Fjord och Sealine, tar nu nästa steg i sin satsning på motorbåtar genom att helt sonika starta ett nytt båtmärke.

Se också:
X-Power 33C – premiär för X-Yachts första motorbåt
X-Yachts satsar på svensk motorbåt

RYCK, som egentligen är den flod som rinner genom Hanses hemmastad Greifswald och där Hanses flytetyg historiskt sett alltid har fått sina första testrundor, blir nu alltså också ett båtmärke.

Vass, rak och strikt

Kännetecknande är en rak och strikt (läs modern) design med ett sylvasst förskepp, breda gångbord och en utombordare på upp till 350 hk bak på akterspegeln.

Breda gångbord, stora ytor och en strikt design.

Därefter är valet i mångt och mycket fritt, då det är upp till beställaren att bestämma hur båten ska se ut när det gäller allt från färgval till utrustning.

“Muskulös fartbåt?”

Vill du ha den med eller utan T-top, toalettutrymme, sovplatser, wetbar eller extra solbäddar? Det är bara några val man står inför när man öppnar konfiguratorn på hemsidan.

Med det största motoralternativet, 350 hk, utlovas något diffust – en “muscular speedboat”.

Med det största motoralternativet i konfiguratorn utlovas en “muscular speedboat” även om det är oklart vad det skulle innebära närmare bestämt.

Först ut är nio meter långa RYCK 280 och hur modellserien sedan är tänkt att växa är fortfarande oklart.

Världskonstruktörer föreläser i Sverige

av

Arcona 370På lördag finns ett sällsynt tillfälle att lära sig mer om båtdesign. Fyra världskända segelbåtskonstruktörer från Farr, Judel/Vrolijk, Arcona och Simonis Voogd håller föredrag och frågestund under Scandinavian Sailboat Show som drar igång igen i Gustavsberg.

Det är den andra av tre helger som Scandinavian Sail Boatshow hålls i Gustavsberg. Hallen är som vanligt full av segelbåtar och företag som säljer alltifrån segel till alla tänkbara tillbehör. Men det stora dragplåstret är konstruktörerna som kommer på lördagen. Det är nu det är läge att reda ut varför dagens båtar ser ut som de gör. Varför har alla båtar raka stävar? Går det inte att anpassa dem bättre efter våra skärgårdar? Varför är nya båtar tyngre än gamla? Kommer de att växa än mer på höjd och bredd i framtiden? Kommer kölbåtar att ersättas av flerskrovsbåtar på sikt? 

Det kommer att finnas utrymme för frågor.

Först ut är Britton Ward från Farr Yacht Design (kl 11.00)som står bakom alltifrån de senaste Bavaria-modellerna till den nya Volvo Ocean Race- båten på 65 fot.

– Britton kommer att prata om de faktorer som måste balanseras för att skapa en lyckad båt, inte bara prestanda vilket man kan tro. Det kommer illustreras med ett antal exempel i bland annat de senaste Bavariabåtarna, B/One och Farr 400. Britton kommer direkt från England där arbetet med Volvo Ocean 65 pågår, så han kan även att ge oss en unik inblick i det arbetet, skriver Bavariasverige på sin webbplats.

Därefter kliver Matthias Bröker från Judel/Vrolijk (12.00) upp på scenen och berättar om sina senaste projekt och sina filosofier som bland annat innefattar Dehler, Baltic, Najad och Hanse.

Simonis Voogd kliver upp på scen kl 13.00. Han har ritat alltifrån lilla Hobie 13 till svenska Maxi yachten Nicorette som vann Sydney Hobart år 2000.

På svenskfronten får vi främst konstruktör Stefan Qviberg som ritat Arcona, som berättar sina perspektiv och svårigheter (14.00).

Slutligen blir det paneldebatt och moderatör blir kända seglarbloggaren Peter Gustafsson från Blur.se, där man också kan se spektaklet live.

https://www.youtube.com/watch?v=N92lYaqQ6fkB/One är Bavarias minsting som konstruerats av Farr Yacht Design och har hämtat inspiration från deras senaste konstruktioner för Volvo Ocean Race och Farr 400. Den kommer att finnas på mässan.

Bavaria 36 Cruiser
Farr har varit delaktiga vid ritbordet för att få fram Bavariabåtar med tuffare attityd. Har de lyckats?

 Se listan på alla uställare på Scandinavian Sailboat Show.

Hanse 470e i ny förpackning

av
Hanse 470e i ny förpackning

Hanse 470e i ny förpackningVi har tittat på Hanses nya 47-fotare på Båter i Sjøen mässan i Oslo. Hanse 470e är en förnyad utgåva av Hanse 461, en modell som fans under tio år. Skrovet är oförändrat, men överbyggnaden har blivit mer elegant och sittbrunnen mer funktionell. Under däck finner man också en hel del förändringar, men båten har fortfarande den modernistiska stilen.

Hanse 470e är en förnyad utgåva av Hanse 461, en modell som fans under tio år. Skrovet är oförändrat, men överbyggnaden har blivit mer elegant och sittbrunnen mer funktionell. Materialet är genomgående ek med soffor i brunt läder, kojer i brunt tyg.

Båten som vi tittade på är den första 470:an som har lämnat varvet, vilket gjorde att inte alla detaljer var riktigt färdiga. 

Luckor elegant nersänkta i flushdäcket.

Modern interiör.

Hanse har kapat kostnader i produktionen och erbjuder den nya modellen för ca 300 000 kronor mindre än vad 461:an kostade.

Besparingarna ligger enligt Merete Beyer från Nelson Marine i att produktionen nu mer har samlats till ett ställe och en ny produktionsanläggning samt att varvet har begränsat kundens valmöjligheter av inredningsalternativ. Men kunden har fortfarande tillräckligt med val, menar Merete. Valmöjligheterna har blivit reducerade från 48 till 32 när det gäller inredning. 


En stolt Merete Beyer visar salongen.

Priset på en Hanse 470e är 2.29 miljoner och då ingår teakdäck, epoxyskrov och elektrisk vinsch som standard.
Foto: Seilas