grovis

Test: Faster 625 SC – välbalanserad båt i plast och plåt

av

 

Rubriken syftar på köregenskaperna. Men också på det sätt som Faster 625 SC balanserar mellan att vara en stryktålig grovis och bekväm familjebåt. Se testen!

Man kan förstås ha åsikter om linjespelet, om vindrutan som är sju resor mer funktionell än snygg. Hamnen.ses Gustav Morin tvekar inte ett ögonblick när han kallar hela arrangemanget för ladugårdsvägg. Men det visar sig snart att rutan, så högrest den är, har sina klara fördelar. Och att Faster 625 SC har flera föredömligt praktiska lösningar på samma tema.

Grovis i grunden
Men så är det också en arbetsbåt i grunden. En arbetsbåt som har förfinats och garnerats med sådant som tillverkaren tror och hoppas ska falla vanligt båtfolk på läppen.

Ta till exempel alla stuvutrymmen som både är funktionella och många till antalet. Eller pulpeterna som är rotationsgjutna i polyuretan och därmed både superstarka och lätta. För att nämna en del…

Den bara är
Sist men inte minst balanserar Faster 625 SC på gränsen mellan att vara en genomtrygg transportbåt och en rivig racer med sina köregenskaper som varken överraskar positivt eller negativt.

Se testen! 

Se också:
Faster 545 CC – laståsnan som hänger läpp!
Faster 495 – fräck finsk uppstickare.
Faster 635 CC – råbarkad finsk grovarbetare.

Faster 625 SC
Längd: 6,25 m
Bredd: 2,35 m
Vikt (utan motor): ca 840 kg
Rek. motorstyrka: 115-150 hk
Bränsle: 140 liter
Antal personer: 10
Pris (med Honda 150 hk): 499 900 kr
Mer info: www.faster.fi/fi-se

Vector 1450 – hårdhudad grovis på racingskrov!

av

Ett nästan 15 meter långt och sylvasst stegbottenskrov i aluminium med 4 x 400 hk där bak. Känn på den!

Vector ProBoat har ett välförtjänt rykte om sig att bygga stryktåliga, snabba och bekväma aluminiumbåtar för en kunder av den mer krävande sorten. Och har så gjort sedan starten för 15 år sedan.

Det har varit båtar med sylvassa och relativt smala skrov på upp till 28 fot men inte mer än så. Tills nu, vill säga, för i dagarna levererar de sin största och mäktiga skapelse hittills till en kräsen och fartglad köpare någonstans i Medelhavet.

Vector 1450, som vidundret kallas, mäter 14,50 meter på längden, har stegad botten och balanserar högt och fint på sin 23 grader vassa V–botten. Gott så.

Men viktigare är att man inte har fallit för frestelsen att jaga höga toppfarter utan att nyheten i likhet med sina mindre syskon i första hand är trygg, bärig och praktisk.

Förutom sex stycken fjädrande jockeysäten har den också ytterligare sittplatser i två soffor på varsin sida om ett matbord i sittbrunnen. Därtill finns övernattningsmöjlighet för två i en tvärställd koj i ruffen.

Med fyra stycken Mercury Verado 400R där bak så kommer man lätt och ledigt upp i väl över 60 knop om så behövs.

Den som hopas att kunna få se Vector 1450 redan på någon av sensommarens flytande båtmässor blir dock besviken.

Det första exemplaret är, som tidigare nämnts, är på väg till Medelhavet.

Vector 1450  
Längd: 14,50 m
Bredd: 3,40 m
Motor: 4 x Verado 400R (4 x 400 hk)
Vikt (med 4 x Verado 400R): ca 7 700 kg
Bränsle: 2 200 liter
Kojplatser 2
Pris: från ca 8 000 000 kr
Mer info: www.vectormarine.se

Gemi 625 CC – redig norsk arbetshäst

av

annons Hela artikeln linje langre

Låt dig inte luras av den glänsande vita lacken. Bakom fasaden är allt grått, rått och befriande flärdfritt.

Sedd på håll skulle man kunna tro Gemi 625 CC bara är ännu ett tillskott i det redan enorma utbudet flärdiga solskensbåtar i plast.

Men Icke! För en närmare titt avslöjar att detta är en genuin grovis och en stryktlig arbetsbåt som är befriad från allt vad isboxar, drickahållare, utfällbara solbäddar heter.

Här är det rå aluminium, grova svetsfogar, samt rejält överdimensionerade räcken och knapar som gäller. Vill man så kan man också löpa linan ut och beställa båten utan den putsade lacken på utsidan.

Grovt och halkfritt
Alla gångytor är grovt halkmönstrade och vad det än gäller för detalj eller finess ombord så är den kompromisslöst designad med tanke på funktionen i första hand. 

Ett tydligt exempel på det är vindrutan som är ofärgad, rejäl och designad för att föraren, inte båten, ska se bra ut i alla lägen – om formuleringen ursäktas.

Det vanliga på båtar i den här storleken är annars en låg, nätt, sluttande och tonad variant som ser jättefräck ut på ritbordet. Men som är så lagom fräck ute i verkligheten då varken skyddar mot fartvind eller rykvatten.

Om mörkret sedan faller så får man en ny chans att tycka till om hur fräckt det egentligen är med den där mörka tonen i rutan.

Låg nosföring

Ett förhållandevis plant skrov (14 grader i aktern) i kombination med stora och fria däcksytor gör Gemi 625 CC till en föredömligt stabil, säker och bärig båt som kommer upp i planing utan att först ställa nosen i vädret gräva upp sjö. 

Med 115 hk där bak kan man kommer man upp i 33 knop och 150 hk räcker till en toppfart på 45 knop.

Gemi Boats erbjuder elva modeller från minstingen 530 CC (5,30 m) till den största – Gemi 730 BF (7,30 m). 

Gemi 625 CC  
Längd: 6,25 m
Bredd: 2,25 m
Vikt utan motor: 820 kg
Rek. motorstyrka: 90-150 hk
Bränsle: 73 liter
Antal personer: 7
Pris (med Honda 115 hk): 339 000 kr
Svensk återförsäljare FB: https://www.facebook.com/Gemi-961054817267001/?fref=ts
Mer info: www.gemiboats.com

Arronet 30 CCI – muskulös laståsna i större kostym

av

Hamnen.se har redan testat laståsnan och grovisen Arronet CCI 27 Work. Nu kommer uppföljaren som är prick en meter längre.

Spekulanten gillade det han såg när han synade Arronet CCI 27 Work. Men det var något som fattades. En meter, närmare bestämt.

Sagt och gjort. Arronet Teknik AB i Öregrund tog sålunda sin befintliga Arronet CCI 27 Work och förlängde såväl skrovet som hytten med prick en meter och – häpp – kunden blev nöjd.

På kuppen fick man sålunda, och framför allt, mer plats i hytten som nu har plats för upp till åtta personer och som i den förlängda versionen dessutom är bäddbar.

I övrigt känns det mesta igen från det vi såg, kände och upplevede under testen av Arronet CCI 27 Work. 

Arronett CCI 27 och nyheten 30 Work är sålunda riktiga grovisar med bogramper, arbetsljus, sökljus, fjädrande stolar och en jättelik verktygsbox under däcket.

Bogrampen manövreras för övrigt enkelt och elhydrauliskt inifrån hytten. Sedan är varje detalj ombord så som knapar, räcken och svetsfogar mycket kraftigt dimensionerade.

Arronett CCI 30 Work har precis provkörts för första gången. Från varvet rapporterar man att den gör 40,7 knop med en Yanmar på 370 hk i motorrummet. Ett acceptabelt resultat.

Enligt beräkningarna kommer dock nästa provkörning, då med lite mer stigning på propellern, kunna resultera i ytterligare tre eller fyra knop på topp.

Nu hoppas förstås Arronet Teknik AB att den nya och förlängda varianten av Arronet ska falla fler kunder på läppen.

Se också:
Test: Arronet 27 CCI Work – rå skenande laståsna.
Arronet 27 cci – genuin laståsna och grovis.

Arronet 30 CCI Work  
Längd: 9,94 m
Bredd: 2,80 m
Vikt: ca 3 450kg
Antal pers: 10
Rek. motorstyrka: 370 hk
Beräknad toppfart (med Yanmar 370 hk): 44 knop
Bränsle: ca 250 liter
Mer info: www.arronet