gps

Sverige drabbat av omfattande GPS-störningar

av
GPS-storning-ryssland
GPS-storning-ryssland
Säkerhetspolisen och den militära underrättelse- och säkerhetstjänsten (Must) ser mycket allvarligt på GPS-störningarna som verkar ha en rysk avsändare.

I julhelgen drabbades Sverige och en rad Östersjöländer av omfattande GPS-störningar. Under veckorna som följt har man dessutom uppmärksammat flera liknande händelser. Störningar som verkar ha en rysk avsändare.

Det handlar om allvarliga störningar där navigeringen för flyg- och sjötrafiken har slagits ut helt och hållet vid flera tillfällen. Händelser som både säkerhetspolisen som militära underrättelse- och säkerhetstjänsten (Must) ser mycket allvarligt på.

Senast som dessa störningar noterades var i förra veckan då ett trafikflygplan rapporterade in händelsen till Transportstyrelsen.

Misstankar riktas mot Ryssland

– Vi kan konstatera att GPS-störningarna fortsätter. Sedan tidsfönstret 18-26 december har vi totalt fått in ungefär fem stycken rapporter, säger Johan Westin, flyginspektör på Transportstyrelsen, säger Johan Westin, flyginspektör på Transportstyrelsen till SVT Nyheter.

Störningarna ska ha börjat i samband med att Ryssland meddelat att man en telekrigsövning som hade i syfte att störa fiendens navigering och telekommunikation. Enligt Luftfartsverket ska detta dock inte ha påverkat flygsäkerheten.

Ingen akut fara

– Det här påverkar flygplanens möjligheter att navigera precist, men det finns en rad olika backup-system som de klarar sig alldeles utmärkt på, säger Petter Eklund, direktör En Route på LFV, till tv-kanalen.

Hur störningarna påverkar eller kommer att påverka fritidssjöfarten återstår att se.

Transportstyrelsen varnar – din GPS kan bli värdelös 6 april

av

Transportstyrelsen GPS ur funktionOm du är en sådan som lagt sjökortet åt sidan för att istället förlita dig blint på GPS-plottern, så är det läge att kontrollera om din enhet visar rätt position. 

Den sjätte april löper tiden ut för den normala synkroniseringen mellan gps-mottagarnas kvartsur mot gps-satelliternas atomur ut. Detta kan orsaka problem för alla världens gps-mottagare. 

Såhär säger Transportstyrelsen:

“Den 6 april 2019 kommer ett överslag i veckonumreringen hos gps-systemet att ske vilket innebär att gps-tidens veckonummer börjar om från 0. Detta kan medföra felaktig tidsangivelse i vissa GPS-enheter.”

Tid är ju som bekant en komponent i positionsberäkningen och om du råkar befinna dig på havet den sjätte april och din döda räkning plötsligt inte stämmer överens med gps-positionen, så kan det här vara förklaringen. 

Transportstyrelsen igen:

“Vecka noll i gps-systemet inträffade första gången i januari 1980. Därefter har överslag i veckonumreringen skett i augusti 1999 och kommer att ske igen den 6 april 2019, 1024 veckor senare. Ägare och operatörer av kritisk infrastruktur och andra användare som erhåller UTC-tid från mottagare av gps-signaler bör beakta denna händelse och de möjliga konsekvenser händelsen kan ha på pålitligheten hos den erhållna UTC-tiden.”

Enligt techworld.idg.se kommer buggentroligen inte drabba alla gps-mottagare, bara äldre modeller som inte stödjer ICD-200/IS-GPS-200-specifikationen. Vilket i praktiken borde betyda att alla som köpt sin enhet efter 2010, och hållit den uppdaterad, kan pusta ut. 

Det sägs att säkerhetsexperter inte kommer riskera att befinna sig på ett flygplan under den här dagen (se t ex www.tomsguide.com) men samma omräkning har, som sagt, skett tidigare och vad Hamnen.se känner till så kraschade inga plan den gången. Samtidigt har gps-systemet blivit alltfler och mycket mer komplexa sedan dess, så ett fel kan få mycket större konsekvenser den här gången. 

Här är hela meddelandet från Transportstyrelsen.

Se också meddelandet i ärendet från amerikanska Homeland Security. 

Nyårslöftena du glömt redan nu…

av

Kronika NyarsloftenNär vi nu ser ett nytt år framför oss har du naturligtvis bullat upp med ett antal nyårslöften, eller inte? Har du missat detta så hjälper vi på Hamnen.se här till med några goda föresatser. 

1. Inte köpa några nya prylar till båten förutom de som måste bytas!
(GPS:en kanske då, det finns ju en uppdaterad version som kan boka bord på närmaste hamnkrog. Kanske byta motor, ja kanske båten, men sen får det vara bra)!

2. Inte tvinga ut familjen när det är 12 sekundmeter och påstå att det är ”härdande”.
(Snarare att ”man piggnar till”).

3. Släppa rodret och ansvaret till nästa generation så de släpper sina läsplattor och telefoner och intresserar sig för segling.
(Kanske med en liten övervakningskamera, man vet ju hur ungdomar är…).

4. I gästhamnen: att jag engagerar mig mer i andra gästbåtars tilläggning, iallafall om jag märker att det håller på att gå överstyr.
(Istället för att ta upp kameran).

5. Att inte i alla lägen se seglingssemestern som ett “Gotland runt”, där alla måste besegras. Inklusive lätt bestyckade motorbåtar.

6. Gå på båtmässan och stanna till framför dragspelsgubben som varit där sedan mässan flyttade från Ostermanshallarna på Birger Jarlsgatan, och säga till omgivningen att: ”det här är verkligen skärgårdskänsla, var har alla dragspel tagit vägen i vår skärgård, nu är det bara dunkadunka!”. Bara för känslan.

7. Inte planera sommarrutten Stockholm-Åland-Helsingfors-Tallinn-Visby-Borgholm-hem. Bara fundera ”hur är vinden idag” första semesterdagen.

8. Inte nappa på alla “Wheeler dealer- klipp” jag hittar. 
(Bara de allra bästa).

9. Sätta en rimlig nivå på renoverings- och uppdateringsplanerna och njuta av båten, skärgården och havet istället för att skruva varje ledig timme.

10. Lära mig att segla/köra istället för att köpa nya prylar som ska “ge mer fart”. 

Med hopp om ett gott nytt båt-år 2018, önskar Hamnen.se.

Foto: Volvo Ocean Race. 

Populär navigationsapp nu även med AIS

av

Appen “Eniro på Sjön”, som har rosats av många proffstyckare och recensenter, har nu kompletterats med tilläggstjänsten AIS.

AIS, Automatic Identification System, gör det som bekant möjligt att i realtid identifiera och följa andra fartyg. Med nya Eniro på Sjön, version 3.0 som lanseras idag, medföljer AIS i betalversionen av appen.

Eniro på Sjön med AIS visar alla kommersiella fartyg direkt i telefonen eller surfplattan.

Enligt regelverket ska samtliga fartyg större än 300 ton vara utrustade med AIS för att i realtid visa position, kurs och fart. Utöver det levererar AIS mycket annan nyttig information så som fartygets identitet, status samt fakta om storlek, fatygstyp och destination.

Bra räckvidd
En nämnvärd finess för AIS i app-version är också dess förmåga till helikopterperspektiv. Medan AIS med egen transponder visar nyttotrafik inom vhf-räckvidd, kan användare av Eniro på sjön se fartyg över hela Sverige.

Man kan få fördjupad information som position, fart, kurs, identitet och destination.

För 179 kronor får man, förutom AIS-funktionen, också uppdaterade sjökort över Sveriges och Norges farvatten (både on och offline), GPS-positionering, rutter och waypoints, man överbord-funktion och mycket mer.

Lätt att tyda
Eniro på Sjön är sedan förra säsongen begåvad med ett uppdaterat och tydligare användargränssnitt och uppdateringen till version 3.0 är kostnadsfri för tidigare innehavare av appen.

Eniro på Sjön sjösattes första gången 5 mars 2010 och har idag närmare 200 000 aktiva användare. Appen finns i en fullt funktionell gratisversion samt i en betalversion med utökad funktionalitet on och off-line, samt från och med idag AIS.

All båtdata i brillorna!

av

Nu behöver du inte ens vrida på huvudet för att se plottern eller få information om båtfart, kurs, vattendjup och temperatur, vindriktning, motordata…

Nej, för med Garmins nya satsning, Nautix, så presenteras all information i glasögonen och i siktlinjen. Hela tiden. På fackspråk kallas fenomenet för in-view display och Nautix är förstås kompatibel med alla Garmin-enheter som man kan tänkas ha ombord.

Tål ett kok stryk
Den är vattentät, har åtta timmars batteritid och stryktålig nog att klara de hårdaste av marina miljöer. Applicera den bara på dina befintliga solbrillor, eller vanliga glasögon,  och informationen är serverad. Fungerar på såväl polariserade som slipade glasögon.

Förutom redan nämnd information så kan också kappseglare glädja sig åt att Nautix kan vara en tillgång under racen eftersom även avancerad segeldata som nedräkning, time to burn och startlinje-information kan presenteras.

Kompatibel med GPSMAP 7400-serien och nya 8400-serien. Vikt 30 gram. Pris 5 299 kr.

Plotter och ekolod till vrak(letar)pris

av

 Utvecklingen inom marinelektroniken går i en rasande fart. Inte minst när det gäller ekolod. Något som Raymarines Dragonflyserie är ett utmärkt exempel på.

Fast egentligen pratar man inte om ekolod längre. Alla som har koll på detta område vet att sonar är vad som gäller. Det visar sig också att skillnaden mellan det nya och det gamla är avsevärd.

Raymarine Dragonfly presenterar närmast en fotolik bild av havsbotten på displayen med möjlighet att se detaljer på ett imponerande sätt. Något som förstås är spännande för alla som är intresserade av vad som finns under båten. Men kanske framför allt för sportfiskare som är ute efter storfångsten.

Enkelt förklarat är det en kombinerad plotter/sonar med en kraftfull så kallad DownVision-teknologi med bredspektrum. Något som gör att man kan identifiera fisk och föremål under vattenytan med fotoliknande sonarbilder.

Den finns i flera varianter och två storlekar (4 och 5 tum). En vattentät och stryktålig LCD-färgdisplay med hög upplösning ger en skarp bild även från mindre fördelaktiga vinklar.

Dessutom är GPS-mottagaren så pass snabb att den fungerar även i riktigt utmanande förhållanden, som till exempel på en vattenskoter.

Den snabba utvecklingen av marinelektroniken pressar också priserna. En Raymarine Dragonfly plotter/sonar kostar från 2 490 kr.

Mer info här.
visas vinjett 490x100

Styr båten med en klocka

av

Quatix HR GarminDet har väl alltid varit en utopi från framtiden att kunna styra allt genom sin klocka. Men det är vad Garmin hävdar att de nu lyckats få till. Åtminstone alla instrument ombord på båten och lite till.

Garmin presenterar nu quatix, en marin GPS-klocka designad för både segel- och motorbåtsfolk. Den kombinerar de viktigaste marina funktionerna för navigering med Garmins GPS-teknik med användarvänliga gränssnitt. 

För kappseglare finns flera avancerade funktioner. Klockan kan enkelt sätta upp en virtuell startlinje mellan två GPS-positioner. Den kombinerar sedan startlinjens data med den inbyggda nedräkningstimer för att beräkna både avstånd och fart, vilket gör att man kan passera startlinjen med optimal båtfart och vid exakt rätt tidpunkt. När kappseglingen har börjat växlar klockan över till “kryssfunktionsläge” och indikerar om båten seglar på optimal vindvinkel. Detta ska ge en mycket effektiv och kontrollerad seglingsupplevelse med maximal kontroll.

För tung för armen?
Även om klockan innefattar osannolikt många funktioner så ser den fortfarande ut och känns som en klocka. Det vittnar våra kollegor på norska Båtliv om, som spanade in den på mässan i Düsseldorf.

– Tjockleken är inte värre än att man kan avända den som ett vanligt armbandsur, utan risk för att folk kommer stirra på en. 

Nya quatix ger information om tidvatten, COG, SOG och VMG, tillsammans med ankar- och hastighetslarm. Den har ABC-sensorer (höjdmätare, barometer och kompass).  

Hittar nödställda
Förutom att ge med viktig marin data bidrar quatix med sjösäkerheten. Med integrerad MOB-funktion utlöser den automatiskt MOB alarm på din Garmin-plotter om någon med en quatix på armen har fallit överbord. Om båten dessutom är utrustat med en Garmin autopilot, kan plottern aktivera autopiloten och navigera tillbaka till den senast kända positionen.

Klockan har ett rejält stålförstärkt klockhus och ett mineralglas som står emot repor. Den har en stor LCD-skärm med LED bakgrundsbelysning, ett robust armband i polyurethane och är vattentät ner till 50 meter. I GPS-läget räcker batteriet i upp till 16 timmar (beroende på användning). I klockläge räcker batteriet i upp till 6 veckor med funktioner som larm, vibrator, timer, stoppur och världsklocka med möjlighet att visa flera tidszoner på en och samma gång. 

Klockan kommunicerar trådlöst via ANT med både BlueChart® Mobile och HomePort™. Man kan skicka över waypoints, rutter och spår och om båten är utrustat med en aotopilot från Garmin ansluter quatix trådlöst direkt till GHC-10 i rodret och fungerar då som en fjärrkontroll.

Fungerar den i verkligheten?
Frågan är om alla dess funktioner kommer att fungera lika bra i praktiken som i teorin. Vår teknikguru Jimmy Hellberg är något skeptisk:

–Jag har tidigare testat en Suunto M9 som skulle göra ungefär samma saker (dock inte styra autopilot och MOB-funktionalitet) men i övrigt med GPS och taktiska funktioner för kappsegling. Den fungerade inte alls i praktiken. Allt hänger på hur bra och snabb GPS:en är om det verkligen ska funka och ge något mervärde. Jag ser fram emot att testa quatix och det vore häftigt om den är så bra som Garmin säger. 

Quatix beräknas vara tillgänglig i mars 2013 och kommer att ha ett rekommenderat cirkapris på 4 195 kr.

Ytterligare information om quatix finns på www.garmin.com/quatix

Nu är gps:en också en kamera

av
Nyheter från Garmin

Nyheter från GarminEn gps som inte bara talar om var du är – den har också en inbyggd 5 megapixels kamera med automatisk geotaggning så att du kan fotografera dina favoritplatser och navigera tillbaka till samma ställe igen. GPSMAP 62stc och 62sc är två av flera nya modeller som Garmin har på gång.

– Genom att vi spenderar mycket tid tillsammans med outdoor-entusiaster som till exempel klättrare, vandrare, montainbikecyklister med mera har vi förstått att de inte har tid att gräva i ryggsäcken varje gång de ser något som de vill fotografera, säger Martin Resch, produktchef på Garmin EMEA Outdoor-segment.

När en bild tas med GPSMAP 62stc eller 62sc blir fotot geotaggat, det vill säga positionen sparas och lagras i filen. Informationen kan sedan användas som referens, eller som en destination som kan nås igen med gps-navigering.

GPSMAP 62-serien är vattentät och kameran kan därför användas också i dåliga väderförhållanden. Båda gps-modellerna med kamera har ett inbyggt minne på 3,5 GB, man kan alltså ta många bilder och välja ut de bästa vid ett senare tillfälle.

De nya kamera-gps:erna ska enligt företaget finnas tillgängliga i augusti och kommer att kosta cirka 5 000 kronor.

Redan i slutet av juni kommer nya pekskärms-gps:en Montana att finnas på marknaden. Montana är enligt Garmin företagets hittills mest avancerade enhet med funktioner som vändbar display, olika layoutalternativ och flera monterings- och batterialternativ. Två av modellerna har också inbyggd 5-megapixelkamera med autofokus.

Montana har också barometrisk höjdmätare för höjdprofilering och vattentät pekskärm på 4 tum, som också går att läsa av i solljus och som går att använda med handskar på.

Pekskärms-gps:en kommer i tre olika modeller med priser från cirka 4 500 upp till 6 000 kronor.

Svenskt gps-larm spårar stulna utombordare

av
MiniFinder är ett nytt gps-söksystem

MiniFinder är ett nytt gps-söksystemMiniFinder är ett nytt svensktillverkat gps-söksystem, är utvecklat för att kunna placeras i små utrymmen och i fuktiga och krävande miljöer. Det gör att systemet lämpar sig för exempelvis utombordsmotorer.

 

MiniFinder är litet till storleken (78x62x28mm) och har inbyggd gps och GSM-antenn. Med sin flexibla fästanordning kan redKnows MiniFinder placeras i alla mindre fordon såsom mindre båtar, utombordare, ATV, MC och snöskotrar.

Larmet är utrustat med ett uppladdningsbart internbatteri som räcker i upp till tre dygn. Det kan med andra ord placeras utan koppling till externt batteri i ett fordon som ska stå utan bevakning till exempel över en helg.

En aktiverad MiniFinder reagerar och skickar ett status-SMS till din mobil om någon stör eller flyttar din egendom. SMS:et innehåller positionen där larmet befinner sig samt en länk som leder direkt till en kartbild med positionen.

MiniFinder kan ställas in i tre lägen: förflyttning, vibration och sökning. Det går även att ringa upp larmet och få uppgifter om position, hastighet och riktning via sms.

Under många år har stöld av utombordare och båtar varit ett stort problem. Bara i Sverige stjäls varje år båtar och båtmotorer för omkring 250 miljoner kronor. De flesta motorer återfås aldrig. Detsamma gäller andra stöldbegärliga fordon som till exempel motorcyklar.

Det finns idag olika sätt att skydda sig, men ett litet användarvänligt larm som kan placeras i små utrymmen har efterfrågats länge.

– Förutom att skydda egendom där du kan koppla MiniFinder till ett externt batteri kan du även stoppa ner den i ditt barns jackficka, ta med den när du går ut i skogen eller lägga den i väskan när du reser. Då kan personer med behörighet lokalisera larmet när som helst via ett sms. Eftersom det finns en SOS-knapp på fjärrkontrollen som skickar positionen via SMS fungerar den även som personlarm i nödsituationer, säger Peter Wedin, försäljningschef på Axtech.