Kitesurfing – från Sandhamn till Gotska Sandön

 En smått galen idé växte till en plan som till sist blev verklighet – varför inte riva av sträckan Sandhamn-Gotska Sandön med kite?

Sagt och gjort, men ingen ska säga att det var enkelt. Äventyr som dessa kräver rätt grejer, rätt väder, rätt förberedelser och ett jädrans driv. Det sistnämnda är dock inget problem eftersom just driv är synonymt med hela Johan Rambergs väsen.

Se också:
Kite på vintern – möjligheternas årstid!
Hundratals kitesurfare gjorde upp i Öresund
Kite över Atlanten – norska Camilla snart i mål

Men så var det det andra…

– Det gällde att ha en bra plan och i denna ingick Sebastian Taknelid. Jag vill framhålla att vi gjorde detta tillsammans och att vi inte hade klarat det utan varandra, säger Johan.

 Jajamensan-attityd

– Sebastian är har en skön jajamensan-attityd och nu var planen att han skulle köra följebåt till Gotska Sandön och jag skulle kitesurfa. På Gotska Sandön skulle vi byta så att jag körde båten hem till Sandhamn och Sebastian fick köra sin livs längsta kitesrufingsträcka på öppet hav. Målet var att hinna hem innan solen gick ner.

Johan Ramberg och Sebastian Taknelid kitesurfade varsin väg till och från Gotska Sandön.

Hur får man en sån här idé?

– Jag hade upptäckt att man kan täcka stora sträckor på relativt kort tid med kombinationen kite/foil-bräda och där någonstans började tanken gro.

Och förberedelserna?

– Enkelt beskrivet så kretsade de kring säkerhet, väder och att vänta in rätt förhållanden och väntan på högtryck över norra Polen som skulle leverera perfekt halvvind både tur och retur. Men så…

Men så?

– Men så hade jag också en menisk som hade pajat tidigare. Jag har inte kunnat förbereda mig fysiskt på det sätt som jag borde. Knäoperation några veckor innan avfärd och jag hade nyligen påbörjat min rehabträning. Just den biten sorterar vi in under facket “mindre lyckad förberedelse”.

Men det gick ändå?

2 x 60 sjömil med en snittfart på 15 knop ger totalt åtta timmar av kite-surfing.

– Det blev en hård kamp och jag hade också förberett mig med meditativ musik som jag hade nytta av på havet när det gällde att stänga av trötthet, smärtor – ja kort sagt – att koppla bort hjärnan från kroppen.

Vad var jobbigast?

– Det var definitivt att ramla och att starta om. Att vurpa och starta om med kramp i hela kroppen tar mycket energi och jag ramlade fyra gånger längs vägen. Det var riktigt tungt redan efter en tredjedel av sträckan. Sist men inte minst kändes det lite surt att jag inte hann njuta av att ha nått Gotska Sandön. Då gällde det bara att snabbt byta plats med Sebbe för att hinna hem innan solnedgången.

Hur lång tid tog det?

– De 2 x 60 sjömilen tog ungefär 2 x 4 timmar vilket motsvarar en snittfart på runt 15 knop.

Den starkaste upplevelsen under hela äventyret?

– Det var när Sebbe närmade sig målet i Sandhamn och det blev uppenbart att vi faktiskt skulle klara av detta. Det hade inte känts bra, eller knappt varit något värt alls, om inte båda hade klarat det. Och ska jag vara riktigt ärlig…?

Ja?

– Där och då, när vi gick i mål, brast det för mig, avslutar Johan Ramberg.

Foto inledningsbild: Daniel Nordlund

Strandade helikoptern äntligen bärgad!

Efter sex dygn i havet och tre tuffa dygn på Gotska Sandöns vindpinade strand är den tappade helikoptern äntligen bärgad och redo för den sista resan – till skroten. 

Det tog alltså sex dygn att reda ut hur och vem som skulle bärga den helikopter som lyxjakten Capella C hade tappat i havet. Och som sedan flöt iland på Gotska Sandön och hittades av några turister.

– Men nu har vi bärgat den med en traktor. Här står den nu, redo att hämtas av ägaren eller hans försäkringsbolag, säger Petter Rimfors som är tillsynsman på Gotska Sandön.

Läs mer om den tappade helikoptern här.

Många inblandade
Turerna blev många innan bärgningen kunde verkställas. Efter det att turisterna, som gjorde det ovanliga strandfyndet, hade upplyst tillsynsmannen, så hamnade ärendet på sjöräddningens, polisens och kustbevakningens bord innan ägaren till slut kunde nås. 

Men det räckte ändå inte för att bärgningen skulle kunna påbörjas. Först ville ägaren skicka en representant som kunde vara på plats vid bärgningen. 

Fel om bränsleläckage!
Nu är detta ett försäkringsärende och gällande de 300 liter flygfotogen som enligt uppgift skulle ha läckt ut i havet från vraket så verkar det vara felaktigt. 

– När vi bärgade helikoptern så var bränsletanken tät och där fanns inga tecken på läckage, avslutar Petter Rimfors.

Foto: Petter W Rimfors, Länsstyrelsen i Gotlands län

Lyxjakt tappar sin helikopter – strandad på Gotska Sandön

Capella C looses heliI söndags flöt en helikopter iland på Gotska Sandön. Räddningstjänsten hittade ägaren. 

Det är ganska få lyxjakter som glider omkring vid Gotska Sandön. Ännu färre tappar sina helikoptrar.

– Det är klart man börjar undra när någon säger att en helikopter ligger omkullvält på stranden. Först av allt ville vi säkerställa att den inte störtat, säger Gotska Sandöns tillsynsman Mattias Sandgren när helagotland.se når honom för en kommentar under söndagen. 

Det var två besökare på ön som under söndagsförmiddagen hittade helikoptern och direkt kontaktade tillsynsmannen. Det fanns ingen ombord på helikoptern och eftersom den hade ett kapell över sig kunde man snabbt konstatera att den inte hade störtat. 

Se också:
Strandade helikoptern äntligen bärgad!
Video när vi åker Buster Phantom till Gotska Sandön.

Sjöräddningen, polisen och kustbevakningen kontaktades och de kunde snabbt identifiera helikoptern, en Robinson 66, och konstatera att den blåst av ett fartyg.

Närmare bestämt den brittiska lyxjakten Capella C som troligtvis uppges varit på väg till Bornholm från Riga. Senast fartygets positionregistrerades på Marinetraffic, fem september, så befann det sig på just Bornholm. 

Kustbevakningen uppger att det fanns 300 liter flygfotogen i helikoptern när den föll överbord. Bränsle som nu flutit ut i havet.  

Gotland runt på 24 timmar – ett enkelt äventyr!

 

En liten motorbåt erbjuder otroliga möjligheter till äventyr. Att köra runt Gotland och upptäcka det mesta av vad ön har att erbjuda är till exempel inga problem – det är bara ren njutning! Här upptäcker vi alltifrån bad på Gotska Sandön till ridning, mountainbiking och en fransk restaurangpärla. Det hela går i snabbtakt med Busters värsting Phantom. 

Tänk att lämna fastlandet vid gryningen och uppleva Gotska Sandön lagom till frukost. Ta ett friskt morgondopp, sippa kokkaffe och mumsa i sig en smörgås för att sedan upptäcka ett fantastiskt gammalt fort vid Slite på förmiddagen och sen prova på Gotlands nya turistsatsning mountainbiking innan lunch.

Det var just vad vi gjorde under ett dygn i maj. Vi hann också med att lära oss att rida längs havet och att smaka fantastiska franska rätter på vad som kan vara Gotlands mysigaste restaurang.

Se också:
Första testen av Buster Phantom med 700 hk!
Kriget om flest hästkrafter – Busterchefen berättar

Stora äventyr med små båtar
Det mest fantastiska med planande motorbåtar är att de öppnar upp för stora äventyr. Farten är hög och det går ganska fort att riva av rejäla avstånd.

Vi vågar hävda att man inte alls behöver en särskilt stor eller snabb modell. Så länge den planar och är någorlunda stadig så kan man ta sig an det mesta. Gärna ska man ha lite mer tid än 24 timmar på sig också.

Men det var just så lång tid vi hade på oss den här gången och därför valde vi en båt med spännande fartresurser och sjöegenskaper som inte begränsar farten ens i maffig havssjö.