Gotland

Kampen på Närsån – Sveriges ballaste båtrace!

av
Kanalrace_Gotland

Fett Jäkla Kanalrace – så heter tävlingen som vi utan att blinka utser till Sveriges charmigaste och på många sätt också ballaste båtrace. Se inslaget!

Det sker en gång om året och det sker på Närsån på Gotland. Det är då som traktens allra gladaste, vildaste och charmigaste hemmabyggare samlas med sina egenhändigt hopsnickrade flytetyg för att göra upp i ett riktigt sjöslag.

Se också:
Dinghy Derby – sjövild budgetracing!
Longboat + traktormotor = sjövild båtracing i Thailand

Och som de gör upp – med heder och ära som insats. Ingen drar i handbromsen när det gäller att bjuda på sig själv. Alla blir blöta.

Till detta evenemang reser också skapligt stor publik som bara växer för varje år som “Fett Jäkla Kanalrace” arrangeras.

Tipsa Hamnen!

På tal om stolleprov så uppmanar vi alla att tipsa Hamnens redaktion när något liknande är på gång.

Då är chansen överhängande att vi dyker upp med osäkrade kameror och/eller än värre – skriver upp oss på deltagarlistan.

Se inslaget!

Med liten trailerbar båt på Gotland – ett mäktigt avslut

av
motorbat-vid-Ljugarns-raukar

Dag 4. Sagolika kustvägar, Hoburgens fyr, öppet hav, smal kanal, Gotlands otrevligaste kötthandlare samt ett mäktigt avslut på vackra Östergarnsholm. Den sista dagen på Upptäcktsresan Gotland saknade intet.

En sagolik kustväg´ som övergår i en äventyrlig grusväg, som i sin tur leder fram till Gotlands sydspets, som i sin tur stoltserar med mäktiga Hoburgens fyr. Ungefär så artar sig början på Upptäcktsresan Gotland dag 4. En rivstart med andra ord, där historiens vingslag gör sig påminda. Speciellt som fyren tändes redan den 1 oktober 1846.

Vi klättrar upp i Hoburgens fantastiska fyrtorn

Hade självaste Carl von Linné fått bestämma så hade fyrpremiären dock skett långt tidigare. Redan 1741 föreslog han att en fyr skulle resas på platsen. Klagomålen var många på Gotlands dåliga fyrbelysning men likväl dröjde det alltså över 100 år innan fyren stod klar. Tornet är byggt i kalksten och Hoburgens fyr blev Gotlands andra bemannade fyr efter fyren på Östergarnsholm (1806). Ytterligare ett år senare byggdes Fårö fyr.

Att ha tillgång till både båt och trailer under semestern på Gotland är helt klart underskattat. Det konstaterar Hamnens reportageteam gång på gång under sin resa runt Gotland.

Barfota fyrvaktare i 44 års tid

Det är här som vår resa längs Gotlands östra sida börjar. En sida som lockar med allt från idylliska fiskelägen till storslagna landskap. Innan vi ger oss iväg måste vi dock spana in Hoburgens fyr och dess prisma som ska vara den största i hela Östersjön. Det och mycket mer om fyren vet paret Ulla Märtha Wärst och Arnedt Engström som är gamla rutinerade fyrvaktare tillika klimatobservatörer på platsen. Märtha och Arnedt blir också en påminnelse om hur mycket man vinner på att ta sig tid att prata med lokalbefolkningen.

Se också de övriga avsnitten i Upptäcktsresan Gotland
Dag 1: Upptäcktsresan Gotland – vackert så att man kräks
Dag 2: Vi upptäcker Fårös okända skatter med en liten motorbåt
Dag 3: Med egen liten båt till Stora Karlsö och Grå gåsen

Gotlands mest spännande kanal leder till havet

Resan går vidare med bil till Gangvide Farm, en ungdoms- och familjecamping där man kan bo i stuga eller i delat rum nära aktiviteter som å-fiske, golf, ponnyridning, utställningar av anrika raggarbilar och annat.

Man kommer väldigt långt med en liten båt. Iallafall en rib och i det här fallet en Capelli 430 Tempest med blott 30 hästkrafter från Suzuki. Den är lätt att traila och sjösätta men klarar ändå ordentligt tufft väder på havet.

Vi sjösätter vår Capelli 430 RIB i nyss nämnda å och får en minst sagt annorlunda båttur på grunt, slingrigt och äventyrligt farvatten ända fram till den långgrunda stranden vid havet där båten måste puttas den sista biten ut på fritt vatten.

Häftigt i Herrviks hamn

Som om inte detta vore nog äventyr för en dag fortsätter vi upp till vackra Herrviks hamn, en väl skyddad fiske- och gästhamn där vi sjösätter och tar sikte på ön Östergarnsholm. Tack vare denna mer eller mindre impulsritade handling når vi också en av de verkliga höjdpunkterna på Upptäcktsresan Gotland och i den vackra solnedgången. Det är dags att sammanfatta:

  1. Semester med kombinationen bil + båt är en succé om man vill komma bort från turiststråken, upptäcka dolda pärlor nära kusten.
  2. Avsätt gott om tid för dina upptäcktsfärder. Med båt på trailer öppnar sig många nya möjligheter som man inte vill stressa igenom.
  3. Ta dig tid att prata med lokalbefolkningen. På så sätt får genuin kunskap, anekdoter och pratstunder som inga guideböcker kan erbjuda.

Se den 4:e och avslutande delen av Upptäcktsresan Gotland!

Med egen liten båt till Stora Karlsö och Grå gåsen

av
Gra-gasen-Gotland-hotell

Dag 3. Ändringar i planeringen är inga problem med båt på trailer. Det som skulle bli en upptäcktsresa på Gotlands ostsida förvandlades i ett huj till en magisk tur till Stora Karlsö. Häng med!

En stor del av charmen med kombinationen bil + båt och trailer ligger i möjligheten att ge efter för stundens ingivelse. Det som först skulle bli en skön dag längs Gotlands ostkust kom istället, mest på grund av vädret, att bli en fantastisk utflykt till Stora Karlsö med den lilla men sjövärdiga riben från Capelli.

Gott om båtramper på Gotland

Innan vi kastar loss ska det dock sägas att ovan nämnda fordonskombination inte lämpar sig i alla lägen. Speciellt inte inne i centrala Visby när det gäller att snoka upp ett boende för natten i de smala gränderna. Väl utanför ringmuren lättar dock sinnena upp. När vi sedan når Djupviks fantastiska sjösättningsramp är lyckan total.

Se också övriga dagar från Upptäcktsresan Gotland:
Upptäcktsresan Gotland dag 1 – race mellan Själsö och Lickershamn
Upptäcktsresan Gotland dag 2– närkontakt med Fårös okända skatter
Upptäcktsresan Gotland dag 4: Med liten trailerbar båt på Gotland – ett mäktigt avslut

Med egen båt till Stora Karlsö

Från vackra Djupviks Hamn är det sedan bara fyra sjömils båtfärd till Stora Karlsö. Hamnen är mycket vackert belägen i anslutning till ett gammalt Gotländskt fiskeläge. I hamnen finns under sommarsäsongen en kiosk med lite av varje. Ett par hundra meter ovanför hamnen ligger Djupviks Hotell. Omedelbart norr om hamnen ligger också en fin sandstrand som kan rekommenderas.

Det trailerburna båtlivet är helt perfekt för att snabbt kunna ändra planer efter vind och väder. Här sjösätter vi vår Capelli 430 Tempest med 30 hk på ett par minuter och siktar mot Stora Karlsö.

Kusligt och fascinerande fågelliv på Stora Karlsö

Vi sätter sålunda kursen mot Stora Karlsö och slås omedelbart av de branta klipporna, den lummiga naturen och inte minst av den vackra men också kusliga fyrbyggnaden där historiens vingslag känns in i märgen. Ta bara historien om rövarna som tvingades ut på en brant klippa för att möta sitt öde.

Minst lika fascinerande är också mötet med alla tusentals och åter tusentals sillgrisslor och tordmular som till antalet på Stora Karlsö motsvarar hälften av beståndet i hela Östersjön.

Ritualer och kannibalism – på Gotland?

Att sedan besöka Stora Karlsö, utan att också söka upp den jättelika grottan Stora Förvar, vore ett misstag. Inne i denna 25 meter djupa grotta gjordes, när det begav sig på slutet av 1800-talet, ett uppseendeväckande fynd. Det fanns lårben som var kluvna på längden vilket tyder på att man velat komma åt benmärgen. Varför man gjort detta vet man inte men spekulationerna har gått från att de skulle härröra från religösa ritualer till kannibalism. Kanske bådadera.

Trailerbart båtliv med en liten rib från Capelli

Innan vi rundar av vill vi återigen påtala fördelarna med att semestra med en liten båt på trailer. Under utflykten till Stora Karlsö blev det extra påtagligt då vi slapp anpassa oss till passbåtens tider. En nog så viktig erfarenhet var också att Stora Karlsö förtjänar att man avsätter mycket tid för besöket.

Se videon ovan och missa inte de övriga avsnitten i videoserien!

Vi upptäcker Fårös okända skatter med en liten motorbåt

av
Gotland-med-trailerbar-bat

Dag 2. Om man ska kunna nå Gotlands allra mest orörda platser och dolda skatter så är kombinationen bil + båt och trailer ett mycket svårslaget koncept. Häng med när vi upptäcker Fårös kända och okända sidor.

Idag ska det ske. Absolut. Inget snack. Vi ska till Gotska Sandön och ingenting ska hindra oss. Ingenting förutom möjligtvis vädret – eller att Claes Olivecrona hellre tar en tur runt Fårö.

Se också de övriga avsnitten i Upptäcktsresan Gotland:
Dag 1: Upptäcktsresan Gotland – vackert så att man kräks
Dag 3: Med egen liten båt till Stora Karlsö och Grå gåsen
Dag 4: Med liten trailerbar båt på Gotland – ett mäktigt avslut

En sväng runt Fårö med Capelli 430 Tempest

Vid närmare eftertanke vore det faktiskt korkat att bränna iväg på öppet hav i en båt vars paradgren är kustnära äventyr. Sagt och gjort. Det får bli en tur runt Fårö med alla sevärdheter som det innebär.

Fin hamn vid Lauterhorn

Vi kastar loss från Fårösund och kan inte låta bli att spana in en av Gotlands bästa hamnar längs vägen. Lauterhorn, som den heter, har allt vad man kan önska sig av bra skyddade förtöjningsplatser, service med toaletter, duschar, hyfsat närliggande restaurang och annat som man kan tänkas önska sig efter en dag på havet.

En upptäcktsresa med liten båt öppnar många möjligheter. Vi tar vår lilla 4,3 meter långa rib från Capelli runt Gotland och Fårö och kör den ömsom på havet, ömsom på trailer.

Med båt vid Fårös raukparadis Digerhuvud och Langhammars

Vi strävar vidare mot Digerhuvud och Langhammars minst sagt rauk-rika naturreservat. Här häpnar vi över vyerna och gläder oss återigen över att ha valt det trailerburna båtlivet. Det tillåter en mycket svårslagen närkontakt med naturen. Det är också här som Claes Olivecrona svävar ut i en filosofisk utsvävning (se 13 minuter och 30 sekunder in i reportaget) om allt från Påskön till offerplatser, fertilitets-symboler, kulören på klapperstenarna och mycket mer som man bara inte får missa – trots att utsvävningen knappast vilar på någon vetenskaplig grund.

Dramatiskt utanför Ekeviken

Resan går sedan vidare mot Norsholmen utanför Ekeviken där vi smyger nära skeppsvraket Fortuna, ett tyskt lastfartyg som förliste i en höststorm 1969 och som ligger tydligt ovan vatten längst ute på udden. Fartyget var på väg med en last av kaustiksoda från Örnsköldsvik till Antwerpen.

Vår upptäcktsresa med en Capelli 430 Tempest med blott 30 hk fortsätter. Här landar vi på en halvö bakom Langhammars raukfält, vi rundar Fårö fyr och spanar in fantastiska sandstranden Skalasand. Vi avslutar dag två med ett besök på än Bungeör i Fårösund.

En strandpärla vid Fårö fyr

Naturligtvis hinner vi även betrakta mäktiga Fårö fyr, som byggdes år 1846–1847 och som invigdes den 21 oktober 1847, ett år efter Hoburg fyr på södra Gotland. Den som rör sig i dessa trakter bör också ta sig tid att besöka Skalasand som är en mycket svårslagen och lite enslig badplats som tack vare ett rev bäddar för bra vågsurfing.

Med allt detta sagt gjorde det ytterst lite, eller snarare ingenting, att vi inte nådde Gotska Sandön.

Se Upptäcktsresan Gotland dag 2 i videon ovan!

Upptäcktsresan – Gotland runt med liten motorbåt på trailer

av
Johnnie-krigstrom-om-gotland

Dag 1. Nej, rubriken är sannerligen inte vacker men likväl ett utryck för vad Hamnens utsända reportrar kände från första stund. Här är upptäcktsresan Gotland med trailerbar båt.

Bilsemester på Gotland har sina klara begränsningar. Båtsemester på Gotland likaså. Därav iden att kombinera dessa båda ting med kombinationen bil + trailer + liten båt. Fördelarna är uppenbara:

Med bilen har man allt uppe på torra land tillgängligt bara för att i nästa stund sjösätta och utforska de grundaste av vikar, de krokigaste av raukar, de ödsligaste av platser och de populäraste av gästhamnar och naturhamnar.

Se också de övriga avsnitten i Upptäcktsresan Gotland
Dag 2: Vi upptäcker Fårös okända skatter med en liten motorbåt
Dag 3: Med egen liten båt till Stora Karlsö och Grå gåsen
Dag 4: Med liten trailerbar båt på Gotland – ett mäktigt avslut

Är Gotland med trailerbar båt en bra idé?

Så långt allt väl men frågan är om det är så bra som det låter? Hur är det med tillgången på sjösättningsramper? Vad gör man av båten och trailern på natten för att de inte ska bli stulna? Hur kommer man överens om vem som ska ta båten respektive bilen under längre transportsträckor? Det och mycket mer återstår att ta reda på.

Kalla aldrig en Fåröbo för Gotlänning!

 

I detta avsnitt rivstartar vi med en snabb, bekväm och smidig överfart med Gotlandsfärjan. Sen fortsätter vi med bilen med en Capelli 430 Tempest på släp, (tack för lånet!) upp till Själsö hamn för att plocka upp en känd profil “som kan mer om Gotland än vad tio fastlandsexperter kan om Gotland”. Vi talar om tv-profilen, seglaren och båtmänniskan Johnnie Krigström som är född och uppvuxen på ön. Något som märks på mycket mer än på bara dialekten.

Första hamnen som vi sjösätter ligger strax norr om Visby och heter Själsö hamn. Här finns både en fin sjösättningsramp och ett lyxigt bageri.

Johnnies bästa tips om Gotland

Det råder alltså inga tvivel om att Johnnie kan sin ö och med detta som grund utfärdar han direkt ett tips och en varning:

– Missa inte att besöka vackra Fårö och förväxla, eller än värre, kalla aldrig en Fåröbo för Gotlänning om du vill behålla framtänderna.

Rundning av Gotlands högsta rauk

Vi tar med oss både varningen och Johnnie Krigström själv på den första etappen till Lickershamn där Gustav Morin, som drog vinstlotten och fick köra båten, hinner med att runda Gotlands högsta rauk, för att nämna en del.

Se också våra första intryck från Upptäcktsresan Gotland:
En magisk resa runt Fårö
Vilse i Visby men hemma på havet
Här är det vinnande konceptet för att semestra på Gotland
Upptäcktsresan Gotland – äventyr med trailerbar båt

Upptäcktsresan Gotland – vilse i Visby men hemma på havet

av

Upptacktsresan_Gotland_3Dag 3. Bil med båt på släp på Visbys smala gator, sillgrisslor och tordmular i hundratusental och samarbete med brittiska flottan. Upptäcktsresan Gotland dag 3 hade allt.

Hamnens upptäcktsresa runt Gotland fortsätter och det är dags att sammanfatta dag 3 som började med ett nära samarbete med brittiska militärstyrkor.

Eller var det inte så?

– Nja, det är väl att överdriva men vi lyckades faktiskt övertala en svensk skyddsvakt att vakta vår trailer och vår Capelli 430 Tempest över natten mellan dag 2 och dag 3, säger Gustav Morin.

Hur lyckas man med det?

– Vi skulle hämta vår fotograf vid Gotlandsfärjan på natten. Sedan hade Claes bokat ett hotell i centrala Visby som vi desperat försökte söka upp med bil, trailer och båt på de smala gatorna. Ett idiotiskt projekt förstås, så vi drog ner till hamnen.

Och?

– Ja, där låg inte mindre än åtta brittiska patrullfartyg som vaktades av en skyddsvakt. Då tyckte Claes att han lika gärna kunde vakta vår båt också. Han gick – högst otippat – med på det.

Se alla videor från Upptäcktsresan Gotland
Dag 1: Upptäcktsresan Gotland – vackert så att man kräks
Dag 2: Vi upptäcker Fårös okända skatter med en liten motorbåt
Dag 3: Med egen liten båt till Stora Karlsö och Grå gåsen
Dag 4: Med liten trailerbar båt på Gotland – ett mäktigt avslut

Så Hamnens lilla RIB har alltså vaktats av militär med skarpladdade automatvapen under en natt?

– Precis så. Trevliga vakter men farliga vapen, haha.

Ett besök på Stora Karlsö är en upplevelse. Ännu större blir den om man kommer med egen båt. Annars måste man anpassa sig till passbåtens hålltider.

Och nästa dag skulle ni utforska Gotlands ostsida?

– Jajamen, men vädret ville annat. Det fina med trailerburna båtsemestrar är att man blixtsnabbt kan anpassa sig efter förhållandena. Vi sjösatte sålunda båten i vackra Djupvik på västsidan i stället. Därifrån fick vi en fin överfart till Stora Karlsö.

Ön med sillgrisslorna?

– Ja, och tordmular i tusen och åter tusental. Jag ska erkänna att mitt intresse för ornitologi är snubblande nära noll men det här var fanimej ett skådespel. Rekommenderas!

Mer av Upptäcktsresan Gotland:
Äventyr med trailerbar båt
En magisk resa runt Fårö
Här är det vinnande konceptet

Vad händer härnäst?

– Vi har bokat rum på Pensionat Grå Gåsen i Burgsvik där de för övrigt håller på att rigga för en ny säsong av “Så mycket bättre”.

Vad mer tar ni med er från dag 3?

– Vi avskriver alla farhågor om att det skulle bli svårt att hitta ramper för sjösättning. Sedan vill jag påminna att hela detta äventyr kommer ut som ett stort reportage i fyra delar inom kort. Håll ut, avslutar Gustav Morin.

Upptäcktsresan Gotland – äventyr med trailerbar båt

av
Upptacktsresan_Gotland

Upptacktsresan_GotlandDag 1. Bil + trailer + liten båt. Det är grundingredienserna som ska visa sig vara, om det går som vi hoppas, det bästa sättet att upptäcka Gotland med. Häng på!

Slipp den jobbiga överfarten i egen båt. Slipp trängseln i gästhamnarna. Nå de allra mest svårtillgängliga ställena. Ha tillgång till hela kusten samt ön i övrigt. Det är själva idén och nu är frågan:

Är denna idé lika genial som den låter?

– Än så länge går det som tänkt men vi är bara på första dagen av fyra under denna upptäcktsresa, säger Gustav Morin.

Se alla videor från Upptäcktsresan Gotland
Dag 1: Upptäcktsresan Gotland – vackert så att man kräks
Dag 2: Vi upptäcker Fårös okända skatter med en liten motorbåt
Dag 3: Med egen liten båt till Stora Karlsö och Grå gåsen
Dag 4: Med liten trailerbar båt på Gotland – ett mäktigt avslut

Vilka fler är inblandade i stolleprovet?

– Det är Claes Olivecrona och idag tv-profilen, seglaren och båtmänniskan Johnie Krigström som är född och uppvuxen på ön.

Se också:
Vi kör Gotland Runt på 24 h och upptäcker allt längs vägen. 

Vad har ni hunnit med hittills?

– Vi har kört av färjan i Visby, fortsatt med bilen med lillbåten på släp upp till Själsö hamn. Där drog vi lott om vem som skulle fortsätta köra bil till Lickershamn. Jag vann.

Vad vann du?

– Jag vann äran att få ta båten istället för Claes gamla Land Rover, vilket inte vill säga lite. Det blev en fantastisk resa i solnedgången i lagom mycket sjö och lagom…

Ja?

– Ja det var lagom på många sätt men så är det också njutbart att åka på så öppet vatten med en så liten båt. En bra början.

Vad är det för båt?

– Det är en Capelli 430 Tempest med en 30-hästare där bak som redan har visat sig vara fantastisk för ändamålet. Lätt att sjösätta, torrsätta och traila men också precis så härligt stabil som RIB:ar kan vara. Sedan, hör och häpna, räcker 30 hästkrafter alldeles utmärkt med två personer ombord.

Första dagen på Upptäcktsresan till Gotland med en liten trailerbar båt träffar vi lokala profilen och båtmänniskan Johnie Krigström som ger oss sina bästa tips om var vi bör åka och vad vi inte får missa.

Och vad är planen nu?

– Vi ska upptäcka Gotlands dolda skatter som man inte kommer åt med en stor familjebåt eller om man bara har bil. Till slut blir det här förstås också ett reportage i flera delar här på Hamnen.

Så vi hörs imorgon så att vi kan få en försmak av vad dag 2 bjöd på?

– Absolut, avslutar Gustav Morin.

Mer av Upptäcktsresan Gotland:
En magisk resa runt Fårö
Vilse i Visby men hemma på havet
Här är det vinnande konceptet

Gotland Runt – lyckad comeback efter uppehåll!

av

Fantastiska förhållanden, öppna bogar, spänning och närmare 200 deltagande båtar. Årets upplaga av Gotland Runt hade allt. 

Förra året ställdes världens största årliga havskappsegling in. Men i år genomfördes kappseglingarna trots osäkerhet in i det sista. Närmare 200 båtar kom till start, varav ett trettiotal internationella ekipage.

Traditionellt är det alltid start den första söndagen efter midsommar, men i år delades starterna upp på både lördag och söndag för att inte samla för många människor på samma ställe och av samma skäl flyttades starten ut till fjäderholmarna istället för Stockholms ström.

Nervpirrande start

Båda dagarna har båtarna haft fantastiska förhållanden. Lördagsbåtarna hade fin vind och kryss ut genom Stockholms skärgård, medan söndagens ekipage hade en nervpirrande seglats i delvis mycket svaga vindar, vilket åtminstone för ett ekipage ledde till en grundstötning som var mer pinsam än dramatisk.

Regn, åska och öppna bogar

Väl ute på havet har man haft relativt öppna bogar, även om många talat om mycket svaga vindar och till och med partier med ren stiltje nära Gotland, framför allt utanför Visby. Dessutom drabbades flottan av regn och några till och med av åska. Under natten mot måndagen vred vinden till mer sydlig riktning vilket gav undanvind upp mot målet i Sandhamn. På tisdagskvällen blev vinden lite svagare, om än tillräcklig för att hålla båtarna i rörelse.

Nybyggd klassiker först i mål

De snabbaste båtarna gick i mål redan natten mot måndag. Först till Sandhamn var den nybyggda klassikern Gaia som kom in vid halv elva. I den största klassen, SRS, som till största del består av kappseglingsutrustade fritidsbåtar seglade Gotland Runts största båt, L’Ondine. Med sina 30 meter överträffar hon nog i och för sig det vi i vanliga fall kallar fritidsbåt.

Express minst av alla

Den minsta båten i fältet är en 8 meter lång Albin Express som tack vare handikappsystemet SRS tävlar i samma klass som L’Ondine.

Tät kamp i fantastiska förhållanden – så kan årets upplaga av Gotland Runt sammanfattas. Foto: Henrik Trygg.

Den kanske mest prestigefyllda klassen under ett Gotland Runt är ändå ORCi i år med 63 båtar, där seglar man efter en internationell mätregel och här är många seglare hel- eller halvproffs på den internationella havskappseglingscirkusen. Efter en minutstrid stod dock finska Xtra Staerk som segrare, en minut och tjugo sekunder före svenska Team Pro4u.

Hårt i SRS

Den största klassen är SRS med mer än 90 båtar till start. Denna är uppdelad i tre grupper efter storlek. Totalvinnare i SRS blev 100-fotaren L’Ondine från den största klassen (A), i klass B vann Tiki Minos, en Arcona 340 från Södertälje Segelsällskap med Johan Karlsson och hans besättning på fem personer. Den minsta klassen vanns av Necesse, en havskryssare byggd 71 och som tidigare, långt tidigare, vunnit Gotland Runt, nu har hon fått nytt liv genom ett gäng unga seglare som rustat henne.

Fyra trimaraner

Gotland Runt Multihull, där fyra trimaraner hade en tät fajt från start till mål, vanns av Corsair 31:an Jena med skeppare Bertil Claesson med besättning.

Gotland Runt Classic (8 deltagande båtar), där båtar byggda före 1961 eller efter gamla ritningar och teknik tävlar på en kortare bana. Vinnare blev skärgårdskryssaren Bacchant, en SK 75 som med fyra minuter slog den klassiska havskryssaren Ballad. Det var första gången som Bacchant vunnit Gotland Runt sedan hon sjösattes 1936.

Svenskt mästerskap i Shorthanded Mix

Gotland Runt Shorthanded (26 deltagande båtar): där båtarna seglar med bara två personers besättning. Vinnare här blev Jolene med Fredrik Rydin och Johan Tuvstedt.

Sist men inte minst avgjordes ett svenskt mästerskap i Shorthanded Mix, det vill säga att man seglar med två ombord, en kvinna och en man. De första svenska mästarna blev Lady Godiva med Greta Hjelte Berndolf och Anders Dahlsjö.

Gotland runt på 24 timmar – ett enkelt äventyr!

av

 

En liten motorbåt erbjuder otroliga möjligheter till äventyr. Att köra runt Gotland och upptäcka det mesta av vad ön har att erbjuda är till exempel inga problem – det är bara ren njutning! Här upptäcker vi alltifrån bad på Gotska Sandön till ridning, mountainbiking och en fransk restaurangpärla. Det hela går i snabbtakt med Busters värsting Phantom. 

Tänk att lämna fastlandet vid gryningen och uppleva Gotska Sandön lagom till frukost. Ta ett friskt morgondopp, sippa kokkaffe och mumsa i sig en smörgås för att sedan upptäcka ett fantastiskt gammalt fort vid Slite på förmiddagen och sen prova på Gotlands nya turistsatsning mountainbiking innan lunch.

Det var just vad vi gjorde under ett dygn i maj. Vi hann också med att lära oss att rida längs havet och att smaka fantastiska franska rätter på vad som kan vara Gotlands mysigaste restaurang.

Se också:
Första testen av Buster Phantom med 700 hk!
Kriget om flest hästkrafter – Busterchefen berättar

Stora äventyr med små båtar
Det mest fantastiska med planande motorbåtar är att de öppnar upp för stora äventyr. Farten är hög och det går ganska fort att riva av rejäla avstånd.

Vi vågar hävda att man inte alls behöver en särskilt stor eller snabb modell. Så länge den planar och är någorlunda stadig så kan man ta sig an det mesta. Gärna ska man ha lite mer tid än 24 timmar på sig också.

Men det var just så lång tid vi hade på oss den här gången och därför valde vi en båt med spännande fartresurser och sjöegenskaper som inte begränsar farten ens i maffig havssjö.

Svenska Rupert 80 snart klar för sjötester

av

Efter två år närmar sig Ruperts 80-fotare sjösättning. Vi intervjuar mannen bakom projektet och designern Ted Mannerfelt.

Rupert Marine gör premiär som lyxjaktstillverkare med sin 80-fotare som är under byggnation och nu närmar sig slutfasen.

Den yttre designen är gjord av Ted Mannerfelt, skrovet är ritat av Petter Håkanson som också bland annat står bakom Stridsbåt 90, den militära “G-båten” och Ruperts 50-fotare. Inredningen är gjord av Nauta Design som nyligen konstruerat världens största lyxjakt “Azzam” som kostar fyra miljarder.

Fransman köper för 40 miljoner
Det är en fransman som köpt båten och han kommer att ha den som badbåt vid sitt hus i Thailand. Den är bestyckad med trippelmontage av Volvo Pentas största IPS-system 1200. När köparens önskelista är helt avbockad ska slutpriset bli cirka 40 miljoner.


Rupert 80 är den första av vad som kan bli en serie lyxjakter från det svenska varvet. De har byggt formar och ska snabbt kunna komma igång med nästa båt om det kommer in en beställning.



– Vi har många intressenter som tycker att Rupert 80:an är riktigt snygg men att den är för liten. De vill inte ha en dagbåt, utan kanske en weekender som kompletterar deras stora jakt. Jag är öppen för att bygga båtar upp till 100 fot så vi får se vad som händer framöver, säger Thomas Rönnberg.

Svenskt varv
Båten byggs på Gotland, i samma fabrik som J-Craft tidigare byggdes, och kvaliteten sägs bli i toppklass. Det är ett sandwichbygge med en del detaljer i titan och kolfiber.


– Det är ett förstklassigt bygge rakt igenom. Systemen håller samma klass som i ett fartyg på 40 meter, säger Thomas Rönnberg som driver varvet och står bakom bygget.

Thomas Rönnberg  har tidigare drivit varv i Polen men satsar nu fullt ut på tillverkning på Gotland.


– Det är ett stort lyft. Vi kan säkerställa kvaliteten på ett helt annat sätt än om vi är utomlands. Visst, det blir lite dyrare men kvalitet är många kunder villiga att betala för. Det är samma tänk som Nautor och Baltic alltid haft.

Designern Ted Mannerfelt som varit med i Hamnen show (ovan) berättar om sin syn på projektet:

Vad var målen när du designade Rupert 80?
Att ta hela Ruperts image steget vidare in i lyxjaktklassen. Samma designkänsla och samma klass tillverkningen.

Vad blir båtens användningsområde?
Det är en fritidsbåt för bad och lek, en perfekt social plattform. Det som bland annat skiljer den från mängden är akterdäcket. Det är väldigt stort och helt plant, så att man kan bygga upp det efter eget tycke och smak. Det är en riktig multipurpose-båt med mycket bra sjöegenskaper. Den går också att anpassa för alltifrån sjöräddning till dykning eller till tender till en stor lyxjakt.


Vad kan man jämföra den med?
Den jämförs med Fairline, Princess och Sunseeker men har ett unikt utseende för klassen. Men Rupert 80:an byggs med en helt annan detaljnivå och blir därför också mycket dyrare än de nämnda. Man kan också likna den vid en snabbgående Explorer, men med mindre utrymmen.

Hur länge har projektet pågått?
Allting har gått väldigt fort. För två år sedan gjorde jag en snabb pennskiss som kunden gillade och sen kom bollen i rullning direkt. Vi tog snabbt fram 3D-skisser som han också gillade.

<

Läs mer och se fler bilder i en tidigare artikel.