Många båtaffärer i Göteborg

Många av utställarna på årets Båtmässa har gjort fler affärer än väntat. Det gäller både större och mindre båtar, samt tillbehör.
– Trots lågkonjunkturen visar detta att de som verkligen är intresserade av båtar och vattenliv kommer till mässan. Det råder en stor optimism bland utställarna, säger Bengt Wallin, mässansvarig för Båtmässan.

Redan första helgen fick Nord West Yachts en order på sin motorbåt Nord West 370 Sport som har ett pris på cirka 3,6 miljoner och ytterligare en order på en 370 Flybridge för ungefär lika mycket.

– Vi ser många nya affärsmöjligheter på Båtmässan, säger Nord Wests vice VD Jessica Stenlund.

Sportmanship Marin har redan efter tre dagar sålt bättre än under hela förra årets Båtmässa.

– Under öppningsdagen sålde vi till exempel åtta stycken Zodiac uppblåsbara båtar. Våra produkter för eftermarknaden går också bra. Inte minst vinschar, säger Christian Olsson, VD för Sportmanship Marin.

Huges/VK Marin rapporterar också god försäljning under de första mässdagarna.

– Med fler avslut på både de minsta 435:orna samt de större 23-fotarna ser det onekligen positivt ut. Vi upplevde det som om vi hade fler besökare i vår monter under helgen än normalt, säger Jens Marmefelt, platschef på VK Marin.

Båtmässan pågår under perioden 31 januari-8 februari på Svenska Mässan. Årets Båtmässa har lockat cirka 330 utställare. Hela ytan är 35 900 kvadratmeter och totalt finns 449 båtar med på mässan.

Jens 28 – ny svensk hybridbåt

Hybridbåten Jens 28.

Hybridbåten Jens 28.Sveriges första serietillverkade hybridbåt – Jens 28 HHC – presenteras på Båtmässan i Göteborg. För konstruktion och design står Jens Östmann och Peter Norlin som har hämtat inspiration från CG Petterssons och Gideon Forslunds halvplanande, lättdrivna skrov.

Efter ett helt yrkesliv i segelbåtarnas tjänst har Jens Östmann skapat sin egen drömbåt. Båtmässan i Göteborg är först med att presentera Sveriges första serieproducerade hybridbåt.

Under vintern har den första båten testats i vattnen utanför Stenungsund och till våren kommer de första båtarna vara klara för leverans.

Den första Jens 28 har testats utanför Stenungsund.

Konstruktörerna bakom båten är Peter Norlin och Jens Östmann som tillsammans skapat klassiska segelbåtar åt Sweden Yachts i över trettio år, nu har de skapat sin första motorbåt.

Jens 28 är en båt som förenar modernt tänkande med kunskaper från CG Petterssons och Gideon Forslunds tid. Resultatet är en miljövänlig 28 fots motorbåt som trivs lika bra i alla farter mellan 0–18 knop.

Båten drivs av en 75 hp dieselmotor från VolvoPenta samt en elmotor från OZ-marine.

Motorbåten Jens 28 saknar planingströskel.

Jens 28 drivs av en 75 hp dieselmotor samt en elmotor.

Här en rapport från jungfruturen utanför Stenungsund:
Med ett extremt lättdrivet skrov, miljövänlig volvo-pentamotor med segelbåtsdrev samt elmotor från OZ-marine susar hydro-hybriden “Jens 28” fram genom sundet. Det är inte en helt färdig båt vi får åka med i, mycket återstår, men testkörningarna  visar att konstruktionen håller vad den lovar.

Jens 28 är en 28 fots motorbåt som saknar planingströskel, det vill säga att den går lika plant och bekvämt i fem knop som i 15 knop.

– Det bästa  från förr möter det allra modernaste i teknik, säger båtkonstruktören Jens Östmann och ler när han drar på gasen utanför Stenungsbaden.

“Det bästa från förr” är båtens skrovform, undervattensskrovet är av samma typ som de gamla smala båtarna som ritades av bland andra CG Petersson och Gideon Forslund. De hade endast tillgång till relativt svaga motorer och konstruerade följaktligen så lättdrivna skrov som möjligt, något man har tagit fasta på vid utformningen av Jens 28:an. Resten av båten, från vattenlinjen och upp är av allra modernaste snitt.

Det är nästan lite kusligt när han slår av dieselmaskinen och går över  till elmotorn, vi kör helt ljudlöst i fem knop genom ett kylslaget sund, man kan höra hur människor på Stenungstorg pratar med varandra, sjöfåglarna bryr sig inte om oss, man får en helt annan upplevelse av havet.

Inga avgaser eller motormuller stör intrycken av ett frostnupet Stenungsund. Väl utanför femknopsgränsen blir det andra bullar, den utlovade upplevelsen att båten bara skall gå fortare och fortare utan att stegra sig för att slutligen plana infrias helt och fullt. Det går från styrfart till fullt blås utan att det märks annat än på fartvind och motorvarv.

Båten har en mycket bekväm gång i vattnet, den är lättmanövrerad, har liten svängradie och går i princip att fickparkera tack vare en förvånansvärt effektiv bogpropeller.

Nu återstår diverse finjusteringar av motorer och propellrar för att uppnå det eftersträvade resultatet: en miljövänlig motorbåt som inte ger avkall på varken design, komfort eller sjövärdighet.

Efter avslutade körtester skall båten på land igen och arbetet med däck, inredning och kabin skall påbörjas, även här skall kombinationen miljöhänsyn och användarvänlighet vara vägledande när det gäller materialval och design.

www.jens28.se

 

 

SportsTop – ny variant av Nord West 370

SportsTop är en ny variant av Nord West 370.

SportsTop är en ny variant av Nord West 370.På båtmässan i Göteborg lanserar Nord West en fjärde version av sin lovordade 37-fotare Nord West 370. Sedan tidigare finns Flybridge, Coupé och en öppen daycruiser, 370 Sport, som vann Boat Innovation Award vid lanseringen i november. Nu kommer också 370 SportsTop.

Som Sport-versionen har SportsTop en rymlig cockpit för socialt umgänge. För att kunna förlänga båtsäsongen och öka användandet erbjuds i SportsTop-versionen en mer skyddad cockpit med möjlighet att öppna upp taket elektriskt. Annars är SportsTop identisk med 370 Sport.

 Taket på 370 Sport går att öppna elektriskt.

370 Sport har en rymlig badplattform.

Båten har ett generöst inre – en rymlig förpik med rejäl dubbelsäng, en stor midkabin med dubbelbädd, bäddbar salong om så önskas och WC med gott om svängrum och en duschkabin.

Med en ny placering, jämfört med Flybridge och Coupe, ligger pentryt med bland annat gas- eller elspis, dubbelho, varmluftsugn/mikro/grill och ett 130L kylskåp en trappa ner inne i båten.

En väl tilltagen badplattform hör till och ger tillsammans med cockpit en naturlig plats för umgänge och avkoppling. Alltid nära till en “wetbar” med plats för elgrill, ho, kylskåp och ismaskin. Bordet är dessutom el-manövrerat och blir nedsänkt del av en bekväm solbädd.

Båten har som standard LED belysning, bogpropeller, värmare, defroster och septiksystem. Nord West 370 har ett mycket väl ljudisolerat maskinrum och kan fås med drev alternativt IPS.

Körupplevelsen och manövreringsförmågan har fått fin kritik – “best handling in the world” – enligt Motor Boat Monthly’s test av Nord West 370 oktober 2008.

www.nordwest.se

Premiär för bekväma Regina 40

Regina 40

Regina 40En modern cruiser som passar utmärkt för våra farvatten långt in på hösten. Regina 40 kommer att premiärvisas på Båtmässan i Göteborg, den 31 januari–8 februari 2009.

Regina 40 har en helt ny design konstruerad av Carl Beyer. Däcksalong med luftig rumskänsla och två stora dubbelkojer med separata toaletter ger ett avkopplande liv ombord.

Båten är tänkt för fyra-fem personer med max två gäster. Här finns bland annat stor kyl, stort pentry och gott om stuvmöjligheter. Regina 40 är en båt för våra farvatten och boende långt in på eftersäsongen fungerar fint.

Akterkabin och förpik är utrustade med ovanligt stora garderobsutrymmen.

Ett djupgående på endast 1,75 gör det möjligt att nå grunda naturhamnar och passager, och båten ger seglingsglädje i både lugna och mer krävande farvatten. Med den inre styrplatsen kan du göra förflyttningar per motor i dåligt väder utan att behöva regnställ.

Både det första och andra exemplaret av  Regina 40 kommer att utrustas med den nya Yanmar 230 V Genset. Generatorn är monterad på huvudmaskin och levererar 230 V till hela båten.

Generatorn som hittills bara kan beställas tillsammans Regina 40 kan driva utrustning som till exempel luftkonditionering eller mikrovågsugn. Naturligtvis drar ägaren även nytta av en effektiv 230 V laddning av batteribanken.

De tre första Regina 40 är i produktion och kommer att levereras i vår.

 

Nimbus 27 Nova S – smart och snofsig svenska

Nimbus 27 Nova S är en sportig familjebåt.

Nimbus 27 Nova S är en sportig familjebåt.
Nimbus 27 Nova S visades på Båtmässan i Göteborg. Båten är den andra i ordningen i Nimbus nya serie av båtar, kallad S-serien. S står för sidewalk vilket innebär en layout där det är enkelt att kliva på båten och vistas på däck samtidigt som utrymmet i cockpit och ruff är generöst.

Nya sportiga familjebåten 27 Nova S är lillasyster till 30 Nova S och bygger på samma koncept.

Förutom sidewalk bjuder båten på ett stort akterdäck som ligger i samma nivå som badbryggan. Det gör det lätt att röra sig ombord och att lasta jollen eller fiskeutrustningen.

Utvecklingen av Nova 27 S har gått under måttot “Lätt”. Båten har låg vikt, är lätt att manöverera samt den är lätt att producera. Detta ger en mängd fördelar både för båtägaren och i tillverkningen samt för miljön.

Genom att båten är lätt gör den god fart också med mindre motor vilket minskar bränsleförbrukningen och därmed utsläppen av både skadliga avgaser och koldioxid.

Eftersom vikten är låg förbrukas mindre råvaror och i hela kedjan från tillverkning till kund uppnås miljöfördelar.

 Nimbus 27 Nova S är en sportig familjebåt.

På toppen av detta används för nästan all plasttillverkning en mycket miljövänlig sluten tillverkningsprocess. Produktionstekniken som används kallas vakuuminjicering och bygger på två formar som ligger mot varandra under vakuum.

Undertrycket drar in polyestern mellan formarna och eftersom metoden är sluten blir miljöbelastningen i stort sett obefintlig.

Nimbus 27 Nova S är en sportig familjebåt.

Till båtens utmärkande egenskaper hör en mängd innovativa lösningar. Konceptet “sidewalk” möjliggör för storleksklassen stora utrymmen.

Trots att båten mäter endast 27 fot passar den för hela familjens önskemål om allt från sport och fiske till bekväma långturer. Goda stuvutrymmen och en planlösning som passar en hel familj är ovanligt i denna storleksklass.

Nimbus 27 Nova S är en sportig familjebåt.

I ruffen ryms en stor v-bädd i fören samt en stickkoj bakåt i båtens styrbordssida. Dessutom en stor toalett med duschmöjlighet. Kojerna avdelas med utrymme för klädförvaring. Utöver kojerna i ruffen finns under kapellet i sittbrunnen en bäddbar dinett.

I båtens cockpit finns pentry med spis, handfat och kyl. På babordssidan finns soffor med bord emellan och akterut ett däck med soffa likt storasyster 30 Nova S.

Nimbus 27 Nova S är en sportig familjebåt.

Enkel kapellhantering, sportiga och samtidigt okomplicerade köregenskaper, rejäla avbärarlister och en mycket genomtänkt produktionsprocess ger nya Nimbus 27 Nova S ger båtägaren en lätt båt som med minimal miljöbelastning, enligt ett pressmeddalande från Nimbus.

Nimbus 27 Nova S är en sportig familjebåt.

Nimbus 27 Nova S är en sportig familjebåt.
Toalettutrymme på Nimbus 27 Nova S.

www.nimbus.se

 

Fullt hus på Båtmässan i Göteborg

Mässgeneralen Bengt Wallin

Mässgeneralen Bengt Wallin– Det gick så otroligt bra 2007 att det kanske är svårt att tro, men Båtmässan fortsätter att växa. Alla mässans hallar är fulla och vi har fler utställare än förra året, säger Båtmässans mässansvarige Bengt Wallin.

Båtmässan 2008 i Göteborg är även något av premiärernas mässa. Ett flertal båtmodeller har svensk, skandinavisk eller världspremiär under mässdagarna. Bland annat visas:

¤ Gannet 40AWC – en ny 40 fots motorbåt för åretruntbruk, framtagen av Fair Marin i Stockholm

¤ Sportsman 445 – som fyller luckan mellan Sportsman 400 och Arkip 460

¤ GP700 SE – en ovanligt rymlig 23 fots motorbåt

¤ Rhea 800 – en vidareutveckling av Rhea 750

¤ Buster XXL – en utveckling av konceptet enkelt båtägande

 

– Det är jättekul att Göteborg är en så viktig marknadsplats att företag väljer att presentera sina produkter här, säger mässansvarig Bengt Wallin.

Men det är inte bara båtar som har premiär. Tre nya restauranger påminner om att Båtmässan är så mycket mer än häftiga båtar.

– Båtliv är livskvalitet, god mat är livskvalitet och tanken är att man ska tänka: kommer du ihåg det där sköna vädret då vi satt och käkade räkor efter en dag på havet. Det är helhetsupplevelsen som är viktig.

I Filéalen presenterar Båtmässan en meny inspirerad av samarbetspartnerna Åstols Rökeri och Grebbestad Bryggeri, vilket bland annat innebär en härlig buffélunch.

I D-hallen erbjuder RIB Café mat och dryck i en miljö präglad av RIB-båtar ? ett av de just nu snabbast växande segmenten av båtar. Och i nya Suzukihallen bjuder Skaldjurscaféet på allt från Hotel Gothia Towers räkmacka till fisksoppa och ostron. Allt serverat på en brygga högt över mässgolvet

Mer om Båtmässan 2008 i Göteborg, klicka här

 

 

 

Greatline 29 – debut för motorbåtsdesigner

Greatline 29 WA är resultatet av Lars Tengbergs motorbåtstankar.

Greatline 29 WA är resultatet av Lars Tengbergs motorbåtstankar.

Lars Tengberg från Småland ville skapa en egen motorbåt. Sagt och gjort, i år visar han upp sin Greatline 29 WA.
– På Båtmässan i Göteborg kom mycket folk. De satt, kände och klämde och frågade om båten. Det ger oss hopp om ett varmt mottagande även av vår nästa båt Greatline 25 Day, säger han.

 

Lars Tengberg från Stenstorp i närheten av Skövde må vara en okänd motorbåtsdesigner, men han ser ut att ha lyckats väl med sin första skapelse. Hjälp har han haft av den mer etablerade Geir Arnestad och tillsammans har de förverkligat Lars dröm – en egen motorbåt.

Resultatet blev så bra att Lars beslutade sig för att starta egen tillverkning. Greatline 29 WA visades för första gången på Båtmässan i Göteborg.

Den mottogs mycket positivt, ja till och med så positivt att Lars började skissa på en uppföljare. Till nästa sommare planeras sjösättning av Greatline 25 Day.

 

 

 

Lars Tengberg drev Skaraborgs båtinredning & båtbyggeri som startade 2004 i Skövde. Under första året främst med försäkringsarbeten samt färdigställning av Scannerbåtar från Scanyacht.

2006 startades företaget Greatline Boats of Sweden AB och all verksamhet har förts över till det nya bolaget som nu befinner sig i större lokaler på Ranstadsverken i Stenstorp strax utanför Skövde.

 

Läs mer om svenska Greatline boats.

 

Glada miner på Båtmässan i Göteborg

Båtmässan blev lyckad

Båtmässan i Göteborg som avslutades igår, söndag, blev lyckad. 94 430 besök räknades in – den högsta publiksiffran sedan 1989. Försäljningen slog alla tidigare rekord.

Årets upplaga av Båtmässan i Göteborg går till historien som den största och kommersiellt mest lyckade. Det såldes båtar som aldrig förr – stora som små.

Publiken strömmade till: 94 430 besök innebar den högsta noteringen sedan rekordåret 1989 med 103 546 besök. Men inte ens då var utbud och efterfrågan lika stora som i år.

På årets mässa deltog 350 utställare. Totalt ställdes 510 båtar ut på 18 500 kvadratmeter utställningsyta. Nya rekord i båda fallen.

Bengt Wallin, mässansvarig, gläder sig framför allt åt försäljningen:

– Vi får en entydig bild av våra utställare: så här bra har man aldrig sålt tidigare.

I stort sett alla utställare rapporterar försäljningsrekord. Bengt Wallin tror förklaringen finns i flera samverkande faktorer:

– Den fortsatta högkonjunkturen, det fina vädret i somras som sträckte sig långt in på hösten och förlängde båtsäsongen och den allt starkare trenden att semestra på hemmaplan.

– Vi vet att antalet svenskägda båtar i svenska gästhamnar steg med 12 procent i fjol och att köerna till kommunala båtplatser växer.

Ett exempel på försäljningsframgångarna är Gillholms Marina i Kornhall, återförsäljare av Windy och Minor-båtar – det vill säga motorbåtar i högre prisklasser.

– Normalt säljer vi en eller möjligen två båtar under mässan. I år har vi sålt nio, säger Runo Gillholm. Vi hade sålt ytterligare en Minor 25 om vi bara kunnat få fram båten. Köparen ville skriva kontrakt, men tvekade när vi inte kunde leverera före semestern.

 – Det är helt fascinerande. Folk verkar ha fickorna fulla med pengar och vill betala direkt. Däremot kan leveranstiderna vara ett problem då ingen vill vänta.

Runo Gillholms intryck av den typiske köparen är en medelålders man eller ett par med god ekonomi.

– De har ofta ett hus, som inte är belånat. Barnen är utflugna och de vill ha lite roligt. De lånar en miljon och köper en båt.

Även båtar i lägre prisklasser såldes som aldrig förr. Eva Nicklasson på Cremo, som säljer Crescents ekor och små motorbåtar i priser från 10 000 till 300 000 kr, är lyrisk:

– Vårt företag firar 50-årsjubileum i år. Det här är vår bästa mässa någonsin. På fjolårets Båtmässa, vår bästa dittills, skrev vi kontrakt på 14 båtar. I år har vi sålt 21 båtar här på mässan.

De stora och exklusiva segelbåtarna hittade också köpare. Bernt Lindquist på Bavia Yacht representerar det tyska varumärket Bavaria, som har segelbåtar i prisklasser upp till tre miljoner kronor i sitt sortiment:

– Tidigare år har vi sålt någon enstaka båt på mässan, medan flertalet avslut sker veckorna efter mässan. I år sålde vi fem båtar direkt på mässan. Det har aldrig hänt förut, säger Bernt Lindqvist.

 

 

Rätt klädd för sjön, Avenyn och Stureplan

Mode för både båten och stan

Mode för både båten och stanBåtmode. Finns det något sådant? Den gamla seglarskon med tillhörande Henri Lloyd-jacka blev för länge sedan högsta mode, även utanför båtvärlden. Men i dag, vad har den modemedvetne på sig ute på havet? hamnen.se kollade på Båtmässan i Göteborg

 

“Det finns inget dåligt väder, bara dåliga kläder”, brukar det heta. Men när krav på funktion ska samspela med form och design blir den nöten inte helt lätt att knäcka, i synnerhet när krav som saltvattstänk, stark sol och hårt kroppsarbete (= svett) ska förenas till ett sjöplagg värd namnet.

Båtfolket är en liten målgrupp för klädtillverkare, ändå en viktig sådan. Det handlar om att signalera “life-style”. Seglarjackan ska lika väl kunna användas på sjön som på Avenyn och vid Stureplan. Först då blir det ordentlig fart på försäljningen.

– Vi är multisportare, har klättrat på Mount Everest, gillar båtlivet och rest runt i världen. Under en av våra resor stötte vi på en man som stod bakom märket Equinox, säger Stefan Andersson i sin och flickvännen Marita Karlssons monter på plan 2.

Equinox är ett tämligen okänt märke i Sverige men stort i Frankrike och även USA. De gjorde helt underbara läderförstärkta seglarstövlar på 80-talet som många jordenruntkappseglare använde.

– Nu gör vi som de allra flesta andra konfektionsföretag, det vill säga har tillverkningen i Kina eller något annat asiatiskt land. Designen är fortfarande fransk.

Equinox är ett bra exempel på den nya typen av sjökläder. Här pratar man första-, andra- och tredjelagret. Material som ska ventilera ut överskottsvärme i form av svettånga och ändå hålla tätt mot regn och saltvattenstänk i hårda kulingar.

Kläderna för snarare tankarna till extrem skidåkning och bergsklättring än till ett liv i sittbrunnen på en segelbåt.

Sail Racing, SLAM, Helly Hansen och Musto har hängt på och utvecklat den här nya båttrenden. Bomulls T-shirt, ylletröja och roströda chinos förpassas därmed till graven.

Lika bra det. De nya nylonmaterialen som bärs närmast kroppen är inte bara betydligt skönare än bomull, de torkar snabbare, är lättare att tvätta och framför allt har de inte lika stor benägenhet att lukta svett som första generationen av nylonkläder.

Samma sak med mellanlagret. Den tjocka fleecetröjan, modell skogshuggare eller f.d. IT-nörd är ett minne blott. Microfleece eller något tjockare nylonplagg är betydligt skönare och har lättare att “reglera” värmen.

Ytterplagget görs i en mängd olika material, mest känd och fortfarande marknadsledande är de som kommer från Gore Tex. Dyra, ja, men kvalitén är också högre. (Tro mig, jag har seglat flera år i både i Gore Tex och i andra liknande material)

Med funktion och tekniska små lösningar som hur dragkedjan är utformad, om den är vattentät och hur fickorna är placerade samt var och hur man drar åt i olika schock-cords är viktiga argument för försäljning och skapar ett mode i sig. Kanske det är här vi hittar det nya båtmodet?

Så kallade tekniska plagg som passar lika bra på Mount Everest som vid Kap Horn, som på Avenyn och vid Stureplan.
Äventyrare på Mount Everest och seglare vid Kap Horn behövs för att få reklambilderna. Sen kan den stora massan identifiera sig med denna “life style”.
“Shop until you drop”

Cecilia Berlin-Björngård gick runt på Båtmässan i Göteborg och tog pulsen på båtmodet:

Helly Hansen

– Vi märker av att det blir ett mer kvinnligt respektive manligt mode för båtkläder. De unisexa klädstilen bleknar bort. Nu får kvinnan möjlighet att välja mer figursydda jackor, mer diskreta med en liten rand på ärmen istället för en stor över hela jackan. Mannens båtkläder blir tuffare och mer färgranna, säger Mikael Bergqvist

– Modefärgen för 2007 är vit. Vi märker också en trend vad gäller våra seglarskor och det är att man vill få in annan design en den traditionellt bruna läderskon med vit sula. Nu kommer tuffare och mer funktionella modeller med mer färger och mer design.

– Intresset hos den yngre målgruppen har blivit större. Där blir våra kläder coola vardagsplagg.

Pelle P

– Nu kommer den nya allvädersjackan allmer med avtagbard foder och huva, Pacific X3M. Design är mer efterfrågat nu och det nytt material i våra 3 lagers seglarställ, säger Elisabeth Westin.

– De har som tidigare formsydda ärmar för bästa rörelseförmåga. Materialet är 3 lagers med andas-membran, extra saltvattenbeständig och Teflonbehandlad yta. Dessa plagg tror vi kommer efterfrågas mycket framåt.

– Vi känner också av att vi målgruppen blivit bredare där ungdomarna söker sig till våra affärer för att köpa sina fritidskläder men även till vardagen.

– Vår jacka Mistral är det också en stor efterfrågan på. En jacka i spinnakernylon.

Henri Lloyd

Hos Henri Lloyd känner man av att det klassiskt robusta håller sig stark under 2007, enligt Sebastian Wedel.

– Men en trend som också kommer är en efterfrågan av mer lättare, smidigare plagg, Fickorna har höjts och det vanliga materialet fleece används inte längre. Kläderna blir kortare och en tydlig modefärg för 2007 är vit, grått och svart.

– Vår målgrupp är till stor del kvalitetsmedvetna män och båtfolket är en del av vår målgrupp. Våra konsumenter är inte priskänsliga utan kvalitet är första prioritering i kombination med vår design.

Sea Avenue

Säljer seglarkläder, seglarskor, fritidsjackor med mera. Plaggen säljs i egna butiker i Marstrand, Smögen och Båstad.

– Trender för 2007 är att även yngre och inte alltid båtintresserade söker sig till oss och vill köpa marina kläder. Mer till vardags än som fritidskläder. Vi märker det mycket bland våra seglarskor, säger Inger Nedjebring.

– En annan trend ibland båtintresserade är Softshell, ett mjukt vattentätt material som nu är mycket efterfrågat.

– Kvaltetet är viktigt idag och annars så är det mycket klassisk mode för båtlivet som fortfarande håller i.

Red Green

– Sofistikerat sportmode har också blivit vardagsplagg, säger Susanne Haugaard.

– Trenderna för i år generellt enligt är de Maritima. Mycket blått, mer lediga sportkläder av hög kvalitet har det varit stor efterfrågan på den senaste tiden och vi känner att det håller i sig för 2007.

– En ny trend är också att vi också fått en yngre publik och på så sätt en bredare målgrupp där Redgreen blivit ett starkt märke även utanför båtlivet.

West Coast

Här hittar du seglarställ, jackor, byxor och tröjor i alla färger. West Coast instämmer i trenden att sjökläder blivit mer vardagskläder och att målgruppen blivit något yngre.

West Coast menar även att det marina är på modet och att sjö och vardagsliv vad gäller klädval och stil mer går ihop.