framgå

Finska i topp i VM Match Racing

av

Finskan Silja Lehtinen leder ISAF Match Racing VM som avgörs i Auckland, Nya Zealand.
Silja, 22 år är den klart yngsta skepparen i ett startfält på 14 besättningar. Hon öppnade regattan med fem segrar av sex och leder efter två dagar med nio vinster och endast två förluster.

 

Inga svenskor ställer upp i “Womens Match Racing Worlds” arrangerad av anrika yachtklubben Royal New Zeeland Yacht Squadron. Danmark ställer upp med Lotte Meldgaard och Camilla Ulrikkeholm, men ingen av dem har inledningsvis lyckat så bra som Silja Lehtinen.

Trots sin unga ålder har Silja kappseglat framgångsrikt i skiff, jolle och kölbåt. Hon är rankad som nummer åtta i världen som match racing seglare, tog VM-guld 2006 i 29er-klassen och seglar Yngling i kommande OS för Finland.

Fortsätter regattan lika bra som den börjat för Silja och hennes besättning tar de sig troligen till final. På andra plats ligger inledningsvis franska favoriten Clarie Leroy med besättning.

Finskor som vet hur man seglar match-racing; Silja Lehtinen, Maria Klemetz, Livia Varesmaa, Vivi Flemming-Lehtinen

Silja Lehtinen FIN – 9 vinster / 2 förluster / 11 matcher
Claire Leroy FRA – 7 / 2 / 9
Nicky Souter AUS – 9 / 2 / 11
Silka Hahlbrock GER – 7 / 4 / 11
Liz Baylis USA – 6 / 4 / 10
Jessica Smyth NZL – 5 / 4 / 9
Lotte Meldgaard DEN – 6 / 5 / 11
Katie Spithill AUS – 6 / 6 / 12
Josie Gibson GBR – 4 / 4 / 8
Gemma Farrell GBR – 3 / 6 / 9
Sabrina Gurioli ITA – 2 / 7 / 9
Christelle Philippe FRA – 3 / 7 / 10
Jan Dawson NZL – 2 / 7 / 9
Camilla Ulrikkeholm DEN – 1 / 10 / 11

 

Följ Silja och ISAF Women’s Match Racing Worlds i Auckland, klicka här

Torben Grael till Ericsson Racing Team

av

 

Olympiske guldmedaljören i Starbåt, Torben Grael har skrivit på för Ericsson Racing Team. Torben var skeppare på Brasil 1 i senaste Volvo Ocean Race och tar nu avhoppade John Kosteckis plats som skeppare för den internationella delen av Ericsson Racing Team.

Brasilianaren Torben Grael tillhör de absoluta toppnamnen i kappsegling. OS-Guld i Stare både i Athen och Atlanta, Silver i Soling i Los Angeles plus en mängd VM-titlar.

Han har varit engagerad i tre Americas Cup-sastninger. Den senaste som taktiker för italienska Luna Rossa. Förutom tredjeplatsen i senaste Volvo Ocean Race med Brasil1 seglade han med norrmannen Knud Frostad på Innovation Kvaerner i 1997/98 Witbread Round the World Race.

Torben som taktiker ombord på Americas Cup -båten Luna Rossa.

Hemma i Brasilien är Torben Grael snudd på nationalhjälte. Fotbollsstjärnorn kommer före, men att ha tagit hem så många medaljer till Brasilien uppskattas i det sporttokiga och i stora delar fattiga landet. Torben driver bland annat en framgångsrik seglarskola för fattiga barn. Där lär de sig segla och får låna båtar gratis.

Torben Grael som fanbärare för Brasilien under olympiaden i Athen 2004.

I den nordiska delen av Ericsson Racing Team har skepparen Anders Lewander rekryterat två danska seglare, Stefan Myralf och Jens Dolmer.

 

Mer info om Ericsson Racing Team här

Richard för svår för Hansen i Gold Cup

av

Fransmannen Mathieu Richard vann med 2 – 0 över Björn Hansen i King Edward VI Gold Cup. På grund av mycket lätta vindar genomfördes endast två seglingar av planerade fem (först till tre segrar).
Gold Cup firade i år 100 års jubileum och trots finalförlusten för Hansen & Co så föll en hel del guld på de svenska seglarna. Prissumman för tvåan var på 20 000 US Dollar.

Glada fransmän efter att de var klara för finalseglingar mot Björn Hansen, Martin Strömberg, Johan Tempelman och Will Thompson.

Mathieu Richard, rorsman för Saba Sailing Team med besättningen Yannick Simon, Olivier Herledant och Greg Evrard vann King Edward VII Gold Cup, med 2-0 över Björn Hansen, Martin Strömberg, Johan Tempelman och Will Thompson, Team Apport.net.

Björn Hansen, som tog sin första världscupseger i somras i Marstrand och har seglat senare delen av Gold Cup på ett imponerande sätt, fick än en gång se sig slagen av Mathieu Richard.

Mathieu Richard är rankad tvåa i världen och får 27 poäng för sin vinst. Det innebär att han nu ligger sju poäng efter ledande Ian Williams, England, i kampen om världsmästartiteln i Match racing. Ian Willams som vann förra årets Gold Cup i Bermuda är för närvarande rankad världsetta men klarade i år inte ens att komma till kvartsfinal. Björn Hansen kan räkna med att flyttas upp från sin nuvarnade femte plats efter framgångarna på Bermuda.

Mathieu Richard började segla när han var 11 år och har fyra gånger varit fransk mästare i optimist jolle och 420. 1998 gav han sig in i match racing serien. Där han i och med segern i Berumda tog sin elfte världscupsseger i ISAF Grade 1 Match Racing. Enligt uppgift ska han ha seglat med samma besättning sedan 1998.

Segern i King Edvard VII Gold Cup gav Mathieu Richard och hans besättning 35 000 US Dollar. Björn Hansen och hans besättning får 20 000 US Dollar,

Björn Hansen var glad efter att ha vunnit semifinalen. Trots förlusten mot Mathieu Richard kan Björn kassa in 20 000 US Dollar i prispengar.

Drömbåtar på topplista

av

Vilken båt är långseglarens drömbåt? Europas största båttidning, tyska Yacht, gjorde en förfrågan bland sina läsare. Hallberg Rassy vann överlägset, med Swan på andra plats, X-yachts på tredje och Najad på femte plats.

Hallberg Rassy är klar vinnare bland tyska båttidningen Yachts läsare. De fick svara på frågan: “Från vilket varv är din personliga drömbåt?” Hur många som svarade framgår inte men Hallberg Rassy fick 21 procent av rösterna, Swan 9 procent och X-Yachts 6 procent.

Vinnaren Hallberg Rassy. Här en HR 62:a för ankar vid Phi Phi Islands


Nautor Swan är drömbåt nummer två

X-yachts drömbåt nummer tre.

Sköna fåtöljer i HR 54

Plats för drömmar i HR 54:as akterhytt

Make up bord i HR 54

Träarbetet i en Hallberg Rassy är verklighet, men förblir en dröm för de flesta

Stulen istället för såld

av

Rurik Järnhand lämnade sin båt till försäljning hos en marinfirma. Då hans försäkring efter en tid gick ut, lät han inte förlänga den, eftersom båten väntades bli såld när som helst. Båten blev emellertid stulen istället för såld.

Järnhand försökte hålla marinfirman ansvarig för bristande vård, vilket otvivelaktigt är den normala regeln vid förvaring av skilda slag.

Nämnden sade dock i sitt avgörande 95-5123 att det enligt fast branschpraxis åligger en båtägare att vid försäljningsuppdrag hålla båten försäkrad till fulla värdet mot bl. a. stöld, såsom bl. a. framgår av Båtbranschens Riksförbunds standardvillkor. Ägaren måste enligt nämnden själv svara för stölden när det inte skett.