Svenska F1–stjärnan i dramatisk krasch

“Det bara small till! Sedan minns jag inget mer.” Så beskriver Erik Stark gårdagens krasch när Hamnen.se når honom per telefon i sin sjukhussäng i Kinesiska Liuzhou.

Det var under det första varvet i det andra tidskvalet som det smällde. Och det smällde rejält.

Det svenska racingesset Erik Stark låg som vanligt på gränsen för vad han själv och båten tålde när det plötsligt small till och blev svart.

Räddningspersonalen var blixtsnabbt på plats och bogserade bort vraket. 

– Sedan minns jag ingenting mer. Men man har berättat för mig att båten fick ett lyft varpå den dök. Då tar det som bekant stopp med besked. Jag gick från ungefär 210 kilometer i timmen till noll inom loppet av några meter, berättar Erik.

Han fortsätter:

– Jag fick en rejäl smäll och en blåtira och ser ingenting på vänster öga. Sen slet jag av senorna till både lång- och lillfingret men hoppas ändå att vara tillbaka i racingen i slutet av november då jag ska köra ännu en deltävling i X–Cat World Series i Dubai.

Illa tilltygad. Men vid liv och med en stark längtan ut på tävlingsbanorna igen. 

Före kraschen låg Erik Stark trea i totalt i jakten på VM-titeln i F1 med högre placeringar väl inom räckhåll. Men nu är en pallplats omöjlig att nå.

– Jag ska låta skadorna läka och sedan behöver jag tid på mig för att komma tillbaks till tävlingstempo. Jag vill passa på att skicka en tacksam hälsning till tävlingsledningen räddningspersonalen i Liuzhou.

– De agerade mycket snabbt och proffsigt och samma sak gäller mitt team som tog hand om båten. Jag har sett den på bild och den är förstås totalkvaddad med kapad ruta och sprucket skrov. Sedan var min hjälm också helt sprucken.

Du är känd för att vara en stor risktagare på tävlingsbanorna. Kommer det här att förändra dig som racingförare?

– Det handlar ju om att alltid ligga på gränsen och i F2 så kraschade jag många gånger. Men det var tre år sedan jag kraschade senast så jag fick väl en påminnelse om var gränsen går.

– Men det kommer inte att göra mig till en mer försiktig förare. Racing handlar som bekant om att ta kalkylerade risker.

 

Formel 1  
Längd: 5,00 m
Bredd: 2,10 m
Djupgående: mest noll och ingenting
Vikt med motor: 390 kg
Motorstyrka: Hypervässad Mercury 2,5 l (ca 300 hk)
Toppfart: 130 knop
Acceleration: 0–100 km/h på 1,7 sek
Maxvarv:
Marschfart: nej
Bränsle max 110 l
Bränsleförbrukning: 2 liter på 60 sekunder vid maxvarv
Antal personer: 1
Pris: från 1 200 000
Mer info: www.f1h2o.com

Formel 2 – Erik Stark världsmästare igen!

Det svenska racingesset, Erik Stark, behövde bara placera sig bland de tio främsta i den sista deltävlingen i Sydafrika för att säkra VM-titeln i Formel 2. Han körde in som klar etta.

Han har gjort sig känd inom Formel 2 cirkusen som killen aldrig viker sig i en närkamp och som aldrig skänker bort en tum. Det gjorde han heller inte i finalen i Sydafrika i helgen.

Inför det sista racet hade han en betryggande ledning och det skulle räcka med att han placerade sig bland de tio främsta för att säkra VM-titeln. Den som i sådana fall skulle bli hans fjärde raka.

Den som inte känner Erik Stark skulle i det läget kunna tro att han kanske skulle spara litet på sig och sitt ekipage. Bara för att spela litet safe.

Men icke. Stark var starkast på tidsträningen såväl som i racet som han ledde och kontrollerade från start till mål.

Seger till Stark alltså, men det var också fler svenskar som visade framfötterna. Pierre Lundin körde in på en fjärdeplats i den sista deltävlingen vilket räckte för att ta VM–bronset totalt.

Sist men inte minst gjorde Johan Österberg sin bästa insats för året, blev trea i Sydafrika och därmed fyra i den totala tabellen. Erik Edin lyckades knipa en total sjätteplats.

Slutresultat VM Formel 2:
1 Erik Stark, Sverige, 75 p
2 Peter Morin, Frankrike, 42 p
3 Pierre Lundin, Sverige, 39 p
4 Johan Österberg, Sverige, 24 p
5 Tomas Cermak, Slovenien, 17 p
6 Erik Edin, Sverige, 16 p

Svensk storsäsong i F1

Aldrig tidigare har Sverige sett så starkt ut inför en F1-säsong. Förutom rutinerade Jonas Andersson kommer också den nyblivna världsmästaren i F2, Erik Stark, att ge sig in i leken. Läs intervjuer och se den adrenalinstinna videon med höjdpunkter från förra säsongen.

Det är två riktigt taggade svenskar som nu håller på att förbereda sig inför Formel 1-säsongen 2014. Den första deltävlingen går i Quatar i mars. Vårt ena svenska hopp är rutinerade Jonas Andersson som slutade på en 7:e plats i VM-tabellen förra året. Ett mediokert resultat. Men viktigare är att han tillsammans med sitt team hittade bra fart i ekipaget som gav en stark säsongsavslutning och blodad tand inför framtiden.

– Det kändes verkligen bra de sista tävlingarna och jag kom bland annat 2:a i deltävlingen i Quatar. Det handlar om att hitta rätt inställningar på båt, motor och propeller. Variablerna är många men det känns som om vi är på rätt väg, säger Jonas Andersson.

Säsongen 2014 blir Jonas Anderssons nionde i F1-cirkusen och närmast på schemat står att resa till Abu Dhabi för att gå igenom ekipaget och eventuellt göra några testkörningar.

Ny lovande svensk
Nästa lovande svensk är Erik Stark som säkrade världsmästartiteln i F2 bara för en dryg månad sedan. Han har rykte om sig att vara särdeles orädd, på gränsen till galen och hymlar inte med att han nu tar klivet upp till F1 med höga ambitioner.

Går det som han har tänkt sig så ska han placera sig bland de sex främsta i samtliga deltävlingar under detta första läroår. Därefter är siktet inställt på att bli världsmästare. Han har bra sponsorer, ett starkt team i och därmed alla förutsättningar att gå långt.

Sångerska som teamkamrat 
I Eriks team ingår också den norska racingstjärnan och sångerskan Marit Strømøy (skivaktuell med låten The Prayer) som placerade sig på åttonde plats i VM. Även hon avslutade säsongen starkt genom att slå ut den dåvarande regerande världsmästaren Shaun Torrente från Team Quatar i ett duell-race. Därtill körde hon in på en fjärdeplats i säsongens sista deltävling i Abu Dhabi.

Sverige står nu starkt inför F1-säsongen 2014. Här en film med höjdpunkterna och en sammanfattning från förra säsongen. Den som vill följa F1 på plats gör bäst i att boka in någon av nedanstående platser och datum.

Preliminär tävlingskalender 2014:
Deltävling 1: 15 mars, Doha i Quatar.
Deltävling 2: datum ej klart, plats ej klart.
Deltävling 3: 19 juli, Ukraina
Deltävling 4: 2 oktober, Liuzhou i Kina
Deltävling 5: 5 december, Abu Dhabi i Förenade Arabemiraten
Deltävling 6: 12 december, Sharjah i Förenade Arabemiraten

Tekniska fakta Formel 1:
Längd: 5,00 m
Bredd: 2,10 m
Skrovvikt: 180 kg
Vikt med motor: 390 kg
Motor: Hypervässad Mercury 2,5 l (ca 300 hk)
Bränsle: 110 l
Acceleration: 0–100 på 1,7 sek
Toppfart: 130 knop (240 km/h)
Maxvarv: 9 500 v/min
Bränsleförbrukning: 2 liter på 60 sek vid maxvarv
Pris: från 1 200 000 kr
Mer info: www.f1h2o.com

Erik Stark världsmästare!

Erik Stark behövde placera sig bland de åtta främsta i den sista deltävlingen för att säkra sin femte världsmästartitel. 
Och gjorde det.

Saken är klar. I en komprimerad sista deltävling i Sasolburg, Sydafrika, där tidsträningen avgjordes samma dag som huvudtävlingen, lyckades Erik Stark först knipa pole position för att sedan vinna starten i huvudtävlingen. Därefter höll han ledningen ända in i mål.

Det blev sålunda aldrig någon riktig fight. Erik kunde köra i mål som segrare i såväl den sista deltävlingen som i VM-serien efter totalt 40 varv på en bana där varje varv tar drygt 50 sekunder att köra. Dessutom fick han sköna besked från teamet under racet att det enda riktiga hotet för totalsegern, skånepågen Ola Pettersson, tampades nere på en plats mellan 8 och 10.

Ola slutade ändå på en andraplats totalt i VM. Sverige har för övrigt många starka kort i Formel 2–cirkusen. Se resultatlistan längst ner.

– Men jag ska villigt erkänna att förhållandena ändå var ganska jobbiga, säger Erik. Och fortsätter:

Det blåste hårt och banan var gropig. Dessutom var det luriga korsvågor från åskådarbåtar. Man kan aldrig slappna av i båtracing på den här nivån. En vurpa sker så lätt och skillnaden mellan succé och katastrof är hårfin.

Erik som har slagit runt otaliga gånger körde taktiskt och skapade en liten extra säkerhetsmarginal genom att undvika att krama ur det absolut sista ur sig och ekipaget. Efter målgången blev det grillfest och firande i dagarna två med teamet och familjen.

Nu stannar han kvar i Sydafrika på semester i två veckor innan det nya livet i den stenhårda Formel 1-cirkusen tar vid. I januari beger sig teamet till Abu Dhabi för de första testkörningarna innan säsongen drar igång med den första deltävlingen i Quatar i början på mars.

Till sist kan Hamnen.se meddela att Eriks blivande stallkamrat, den norska racingstjärnan Marit Strømøy, avslutade säsongen starkt genom att slå ut självaste regerande världsmästaren Shaun Torrente från Team Quatar i ett duell-race. En merit som hon till sist toppade med en fjärdeplats i Abu Dhabi, personbästa.

Totalt slutade Marit på en åttonde plats i Formel 1–cirkusen 2013 vilket också det är personligt rekord.

Resultat 2013 VM Formel 2:
1. Erik Stark, Sverige
2. Ola Pettersson, Sverige
3. Paolo Zantelli, Italien
4. Johan Österberg, Sverige
5. Jonas Andersson, Sverige

8. Tobias Söderling, Sverige

14. Erik Edin, Sverige
18. Bimba Sjöholm, Sverige

Svensk seger i fartfesten på Riddarfjärden

Det blev en rafflande uppgörelse på Riddarfjärden i helgen när 23 båtar gjorde upp i VM i Formel 2. Vann gjorde Kungliga Motorbåtklubbens Erik Stark efter en tät strid mot F1-föraren Jonas Andersson.
 
Riddarfjärden är en tuff plats att köra motorbåtsracing på. Inte minst för F2-båtar där båtarna väger blott 500 kg inklusive förare. Vågorna som genereras av båtarna studsar mot kajerna och skapar till slut extremt krabb sjö som gör både gaspådrag på rakorna och skarpa kurvtagningar till ett stort riskspel.
 
F2 VM på Riddarfjärden i Stockholm
 
– I år kommer det att bli tufft, det blåser mycket och i den här sjön kommer några båtar garanterat att slå runt, sa F1-föraren Jonas Andersson som gör comeback i F2 i år.
 
Båtarna kan nå nära 200 km/h på rakorna då motorn hissas till max och powertrimmet vinklas ut så att hela båen är i luften. Men en vindpust för mycket eller en för kraftig smäll mot en våg kan få båten att flippa. 
 
Det hände förra året. Under tidskvalen satsade Stockholmsföraren Erik Stark för hårt på en raka och slog runt. Även Norrmannen Pål Virik-Nilsen slog runt. 
 
Erik Stark hade snabbaste tiden på fredagens tidskval och hade pole position. Men han fick en dålig start och låg lite efter vid första toppmärket. Istället var det skåningen Ola Pettersson och Pål Virik Nilsen som var hetast. 
 
Pole för Erik Stark i F2 VM i Stockholm
 
Men Erik Stark kom snabbt tillbaka på första rakan. Vid nästa rundning var han i ledning. Jonas Andersson lyckades inte alls i starten men visade på stor klass och erfarenhet när han strategiskt körde om båt efter båt. 
 
En förare som gör sin första säsong i F2 är Erik Edin. Han satsade stenhårt och imponerade första varven. Men på 21:a varvet slog han runt och racet var över för hans del. 
 
Precis som i bilracing samlade fältet upp och körde runt i låg fart i väntan på att Edins båt skulle bogseras bort. 
 
Jonas Andersson fick nu möjlighet att avancera ytterligare. Han kom ikapp Erik och det blev några riktigt tuffa fajter. De rundade flera båtar smärtfritt men när Jonas skulle om österrikaren Rupert Temper tog det stopp. Temper stängde regelvidrigt dörren för Jonas vid ett flertal tillfällen och Erik fick ett ointagligt försprång. 
 
Temper fick sitt “straff” i slutet av racet när han slog runt vid en rundning. 
 
Guld, silver och Brons i F2 VMs första race i Stockholm
 
Vi på Hamnen.se var på plats hela helgen och producerade ett halvtimmes tv-program för Viasat Motor som kommer att sändas under sommaren. Vi återkommer om tider. Självklart kommer videon även att finnas här på Hamnen.se.
 

Båtracing i 100 knop på Riddarfjärden i helgen

F2 GPNär helgens Formel 2 race avgörs på Riddarfjärden i Stockholm är spänningen på topp. Racet är säsongens första stora tävling och startfältet i klassen har aldrig varit större. På plats vid startlinjen är bland annat två världsmästare i F2, minst fem förare som har helt nybyggda båtar och tio förare som gör sin VM debut i F2.

Regerande världsmästaren i i F2, Erik Stark tog titlarna både 2011 och 2012. Nu får han konkurrens av bland andra Jonas Andersson, som tog hem titeln för tio år sedan och efter två VM titlar i F2 tog klivet upp till Formel 1. I år kör Jonas både F1 och F2. Även de senaste två årens VM-silvermedaljören Johan Österberg kommer i en ny båt. Alla tre kör Mollgaard.


Sydafrikanen Winand de Jager kommer med en helt ny Baba-båt. Han har dessutom konstruktören Massimo Roggiero med sig i teamet.

Baba dominerar i dag Formel 1 och det sydafrikanska teamet är helt klart med och slåss i toppen. Även letten Uvis Slakteris, som vann Matchracet på Riddarfjärden ifjol och blev trea i racet och trea i hela VM serien, väntas vara med och kämpa om täten.

Tre tjejer är med, Bimba Sjöholm, Mette Bjerknaes and Simone Schuft. Alla tre har redan kört Rouens 24-timmars och har i och med det ett försprång med racingkänslan i färskt minne. 



Årets VM serie inleds i Stockholm och omfattar totalt sex olika race fördelade över tre världsdelar.

Finalen kommer att köras i Sydafrika i december. 

Riddarfjärden är känd för att erbjuda ett svårkört farvatten, framförallt när det handlar om så höga hastigheter som 90-100 knop.

Det proffsiga startfältet gör att utrymmet minskar och marginalerna är små. Tävlingen bedöms bli stenhård. Under fredagskvällen körs en tidsträning, som kommer att bli viktig för morgonkvällens riktiga race.

Klockan 19.00 på lördag går startskottet på Riddarfjärden.




Programmet lördag, 15 juni: 
12.00 – 14.00
Uppvisning i vattensporter
14.00 – 15.00
Sjösättning
14.00 – 15.00 Uppvisning i vattensporter
 15.00 – 16.00
Fri träning F2
17.00 – 18.30
Uppvisning i vattensporter
18.30 – 19.00
F2 Förarpresentation och paradvarv: 
19.00 – 20.00 

Läs mer på Svera.org och se tv-inslag om favoriten Erik Stark på SVT

Vi på Hamnen.se är på plats i år igen och gör en tv-produktion för Viasat Motor. Ovan ser ni förra årets program.

Formula 1 and high heels

Marit_Strmy_F1-forare

Marit_Strmy_F1-forareErik Stark är inte ensam om drömmen att vinna VM Formel 1. Norskan Marit Strømøy, framgångsrik sångerska och världens enda kvinnliga F1-förare, siktar lika högt. En filmare har följt henne under ett helt år och nu publiceras dokumentären “Formula 1 and high heels” på NRK. Se den här.

Marit_vurpar

Marit Strømøy har kört Formel 1 i sedan 2007. Hennes största framsteg, men samtidigt största motgång, var säsongen 2011 under Grand Prix i Portugal. Hon var snabbast på tidsträningen och startade i pole position. Hon lyckades hålla ledningen i ett antal varv men efter en omstart vurpade hon dramatiskt. Klicka på bilden ovan och se hur det gick.

Marit har de senaste 15 åren livnärt sig på att sjunga och bland annat ställt upp i melodifestivalen 2005 och 2006. Men hennes främsta mål har hela tiden varit att bli världsmästare i Formel 1. Hon har tidigare plockat ett par femteplatser i Formel 1-cirkusen.

– Jag satsar inte hårt i den här sporten för att jag vill vara den enda kvinnan som slår igenom i en mansdominerad sport. Jag föddes in i den här världen och racerbåtar är mitt liv, säger Marit.

Fakta om Marit Strømøy:
Född: 1976
Yrke: F1 raceboatdriver and singer
Bor: I Sandefjord, Norway
Status: Förlovad
Övriga sporter: skiing, basketball, gym training
Intressen: music, skiing, fishing
Racingkarriär: 1989

Stark svensk satsning i F1

Erik_Stark_kor_Formel_1

Erik_Stark_kor_Formel_1Erik Stark blev känd som “den unge vilden” när han kraschade friskt under 2010. Det satte skräck i motståndarna och han vann sen VM både 2011 och 2012.
Den 30:e nov kör han F1 för första gången.

Erik Stark har kört racerbåt sedan han var 11 år. Han tog steget till F2 2008 och blev utsedd till Årets Rookie 2009. Säsongen efter tog han sig inte i mål i ett enda race. Aggressiv körstil kombinerat med svajiga motorer höll inte hela vägen.

Men 2011 slog han tillbaka och vann samtliga race han ställde upp i. Även i år vann han och fick inte minst visa vad han gick för på hemmaplan när en VM-deltävling gick på Riddarfjärden. Se inslaget nedan.

I somras filmade vi VM-deltävlingen på Riddarfjärden som Erik vann i stor stil.

Nu gör Erik premiär i högsta klassen Formel 1 tillsammans med den erfarne F1-föraren Jonas Andersson från Örebro. Erik kommer att köra de två sista F1-racen den här säsongen som går i Abu Dhabi 29–30 november och i Sharjah 6–7 december.

En förutsättning för att Erik Stark Racing skulle slås ihop med Team Sweden var att Erik ska få konkurrenskraftiga motorer. Det är ju vanligt att unga lovande förare knäcks av dåliga förutsättningar. På torsdag kan vi se om löftena infrias.

Eriks framtidsplaner
Det är ännu inte klart att Erik kommer att fortsätta köra för Team Sweden i F1-serien under 2013. Men att han kommer att tävla råder det nog inga tvivel om. Hans team har en treårig plan som ska ge honom guld i F1-klassen år 2015 på hemmaplan. Då firar Eriks hemmaklubb KMK (Kungliga Motorbåt Klubben) 100 år och i samband med detta ansöker Stockholm om att få arrangera en VM-tävling i F1 på Riddarfjärden.

Höjdpunkten skulle såklart vara att Erik kammar hem guldet då.

Även i år kommer VM att köra på Riddarfjärden i näst högsta klassen F2 och planen är att Erik ska ta guld. Säsongen 2013 kommer han nämligen att köra VM i både F1 och F2. Han ska köpa en ny F2-båt och borde ha bästa möjliga förutsättningar för att göra ett VM-hatrick och ta hem tre VM-guld i rad.

Säsongen 2014 är planen att Erik köper en egen F1-båt, vilket är en förutsättning för att kunna tävla om de bästa placeringarna i serien.

Hemligheten bakom Eriks framgångar i F2 är en kombination av starkt psyke,  förarskicklighet och att teamet bakom Erik lyckats plocka fram det bästa materialet att åka på.  

Motorn är helt standard och leverar 220 hk. Finjusteras av Micke Bengtsson, och propellern slipas om av teamets propellerprofessor Roland ”Rolle” Sjögren.

Erik Stark köper utsläppsrätter av naturskyddsföreningen för att kompensera för sitt tävlande.

– Det är viktigt att skapa en miljömedvetenhet inom båtsporten säger Erik.

När Erik inte tränar kopplar han av på sin motorcross och har bland annat deltagit i två Grand National på Gotland.

Motorsystrar_Erik_Stark
Motorsystrarna från SVT träffar Erik Stark och får en provtur med Jonas Andersson. Klicka på bilden.

https://www.youtube.com/watch?v=rK2pTZ9Iop0 Eriks promofilm för sin racerbåtssatsning.

Erik_Stark_kor_F1
Kan Erik nå samma framgångar i F1 som F2. På fredag 30 november kör han sitt första F1-race.

Fakta F1-båten:
Skrovet: Kolfiberkonstruktion med två pontoner byggd av Molgaard i Danmark
Motor: Mercury 2,5 L med insprutning ca 400 hk.
Totalvikt: 550 kg, omfattar skrov, motor och Erik.
Toppfart: 120 knop
Säkerhetsutrustning: Deformationszoner och säkerhetscockpit (en förstärkt säkerhetsbur som föraren sitter i), airbagsystem som blåser upp vid olycka, syrgastub som räcker i tre minuter, sexpunktsbälte, hjälm och racingflytväst. Dessutom finns två räddningsbåtar med dykare alltid på plats under tävling.

Erik_Stark_F1
Fakta F2-båten:

Skrovet: Kolfiberkonstruktion med två pontoner byggd av Molgaard i Danmark. Nybyggd båt levereras i mars 2013.
Motor: Standardmotor från Mercury på 220 hk. Mercury V6 2-takt, insprutning Optimax.
Totalvikt: 530 kg, omfattar skrov, motor och Erik.
Toppfart: 100 knop
Säkerhetsutrustning: Läs dito för F1-båten.

Tablå för F1-racingen som kan följas live på www.f1h2o.com.
Abu Dhabi:
29/11 12:00 – 13:00 F1 tidskval med Q 1, Q2 och Q3
30/11 12:30 – 13:15 Grand Prix of Abu Dhabi (max tid för racet 45min)

Sharjah:
6/12 12:50 – 13:50 F1 tidskval med Q 1, Q2 och Q3
7/12 13:00 – 13:45 Grand Prix of Sharjah (max tid för racet 45min)
Alla tider är Svensk tid

Tävlingsschema 2013:
F1: – Tävlingsschemat för F1 2013 är ännu inte fastställt. Det offentliggörs i Sharjah 6-7 december. 

F2:
Maj 24 – Cagliari, Italy
Juni 14 – Stockholm, Swe
Aug 8 – Nottingham, UK
Sept 13 – Evian, France
Aug 23 – Auronzo, Italy

Kalendern är inte helt spikad. Uppdateringar görs på www.svera.org.
Följ Erik Stark på Facebook.

Svenskt guld i Formel 2-VM!

Stark_v_Jelf_in_Match_race

Stark_v_Jelf_in_Match_race
Erik Stark, båtracingmästaren från Täby som ifjol vann de mesta han ställde upp i, har gjort det igen. I helgen avslutades VM-säsongen i Nottingham och trots en tredjeplats och stod Stark som säker totalsegrare.
Se filmen när Eriks båt flyger! 

2011 blev ett kanonår för 23-åringen som tävlar för KMK-R, Kungliga Motorbåtsklubben, när han tog världsmästartiteln i både F2 rundbana samt offshoreklassen 3C.

Årets tävlingar har gått lika bra och förutom en guldmedalj i F2 har också Erik hunnit köra Thundercat med Rolle Sjögren och tillsammans fick de en välförtjänt världsmästartitel i klassen P750 när tävlingen gick i norska Grimstad i början av augusti.

Världscupen i Formel 2 har i år körts i Cagliari, Stockholm, Grimstad, Auronzo och nu senast i Nottingham. Redan innan sista tävlingen hade Erik Stark kopplat greppet om titeln och hade kunnat köra lugnt och försiktigt. Nu är det inte Eriks stil att ta det lugnt utan laddade fullt även i England.

Med pole position inför finalheatet stod Erik som favorit men fick se sig slagen av Uvis Slakteris från Lettland samt Rupert Temper från Österrike. Erik kom över mållinjen som nummer tre, Johan Österberg tog fjärde platsen, Ola Pettersson som nummer fem och Bimba Sjöholm på en sjätteplats. Ett mycket gott resultat från svenskarna. Tommy Wahlsten krashade tyvärr sin båt under lördagens fartrekordförsök i närmare 200km/h och kunde inte ställa upp i finalheatet. Han klarade sig med några blåmärken men båten var det sämre med.

Att Stark inte nådde hela vägen i helgens race förklarar han med ett litet misstag:

– Jag var så fokuserad på vattnet att jag missade att sänka motorn när vi körde på långrakan. Det gjorde att vattentrycket sjönk och motorn gick ner i varv, berättar Erik.

Efter en krasch mellan ett par engelsmän blev det omstart och Stark fick en ny chans. Men Erik ville för mycket och höll sin motor uttrimmad för länge och samma sak hände igen. Men nu passerade inte bara Slakteris utan även Rupert Temper.

https://www.youtube.com/watch?v=r7vVlFzEKL8 Se slomotionvideo när Erik Starks båt tar luft!
https://www.youtube.com/watch?v=gkI-RDQCYQw Tommy Whalsten gör en dramatiskt vurpa under speedtävlingen.

Star_guld
Erik Stark tar för andra året i rad hem segern i Formel 2-serien. Det finns goda chanser att han nu satsar på högsta klassen – Formel 1.

Formel_2_VM
Det var en tuff kamp mellan bland andra Rupert Temper (närmast), Uvis Slakteris och Erik Stark.

F2_alla_forare
Seriens alla förare samlade. Unga och äldre. Killar och tjejer.

F2_resultat

Tre VM-guld till Sverige

R Sjgren VM Thundercat 2012

Under en och samma helg har svenska racerbåtförare kört hem tre tre VM-guld i norska Grimstad. Roland Sjögren segrade i Thundercatklassen tillsammans med Erik Stark som gast. Erik vann också VM i F2 och Anton Wigarthsson i GT 30. Klicka vidare för full rapport.

Det blev VM guld i Thundercat efter en otroligt spännande körning, där Rolle Sjögren som körde båten verkligen visade vilken slipad krigare han är. Det blev seger också i F2 loppet och i och med det så är Erik Starks VM-titel i F2 klar, trots att ett race återstår. Dessutom kördes VM race för F4s. Även där blev det svensk delseger genom Tobias Söderling.

Rolle Sjögren VM 1.a i Thundercat 2012
Rolle Sjögren och Erik Stark vinner VM i Thundercat

I Thundercat var det engelsmannen James Tapp som tog pole position före Rolle Sjögren, hemmaesset Sigge Mollestad samt svenske mästaren Mårten Levin. Vid starten tog norrmanen ledningen och det blev en vild och tät kubbning. En bit in i racet kunde Sjögren passera, även om det var med minsta möjliga marginal.

“Rolle” och Erik igår i samma F2-team och känner varandra väl. Men de har ju inte kört tillsammans i Thundercat, annat än på träning, så det var ju lite vanskligt med att som besättning köra tillsammans med ett VM. De har agerat mycket professionellt lagt upp en taktik och hållit sig till den. Rolle är ju en otroligt skicklig förare och samarbetet i båten fungerade utmärkt.

För Erik Starks del var ju dagen inte över med det. Hans egentliga mål var ju VM-racet för F2. Han hade en andraplats och en seger tidigare i VM-serien som han nu ledde. En seger till skulle ge honom en verkligt stabil grund för VM titeln då blott ett race till återstår.

Erik Stark F2
   Erik Stark

Stark fick till en bra start och knep åt sig ledningen direkt efter första kurvan. Med fritt vatten och full attack i fyra varv hade Erik etablerat en bra och komfortabel ledning. Bakom honom så var det däremot desto hårdare racing. Wahlsten, Österberg, Temper, Hagin och Ola Pettersson bytte placeringar om vartannat. Tyvärr lade Wahlstens motor av efter 14 varv. Österbergs tog till slut andraplatsen före dagens sensationsman Rupert Temper. Liksom i Stockholm gjorde han en kanonstart, men nu utan att tjuvstarta. Österberg slutade tvåa före Temper medan Ola Pettersson gjorde sitt livs F2-lopp och slutade fyra just före Hagin. Banan var kort med varvtider kring 30 sekunder och racingen var fantastiskt spektakulär.  

Tredje VM klassen var F4s. Söderling var för en gångs skull inte snabbast under tidsträningen, men tvåa. I racet så var han raskt etta. Han kör så fint och svänger så snyggt och effektivt. Han var jagad loppen igenom av polacken Manjewski, men såg hela tiden till att ha kontroll på läget. Det blev tre raka heatsegrar för Söderling. Han ökar ledningen i VM-serien, men det är inte tillräckligt för att ha en klar titel.

Söderling F4
Tobias Söderling

F4s racen blev dramatiska då flera båtar slog runt. Några under racet, andra t.o.m. klarade av att göra en dubbelflipp när två förare fortsatte att kriga ett helt varv efter målgång. Ett par kineser var också inbjudna till att vara med och köra F4s VM. En av dem körde Lundins Moore båt. De var inte riktigt samspelta, så det blev en flipp där också.

Anton Wigarthsson vann VM  för GT 30.
Ifjol vann unge Anton från Kil Europamästerskapet för klassen. I år har han genom seriös satsning bland annat genom RF Elitsatsning utvecklats vidare och tog i Finland sin första VM titel.

VM_Guld_o_Silver_GT30_podium

Text: Per Benson.

Mer info här.