Förenade Arabemiraten

Den norska sångerskan och båtracingföraren Marit Strømøy knep segern i dagens race i Sharjah, Förenade Arabemiraten, och blev därmed första kvinna att vinna ett F1-race.

Den rutinerade norska F1-föraren körde in som fyra i gårdagens tidsträning och fick också en strålande start i dagens F1-race i Sharjah i Förenade Arabemiraten.

I stället för att gå tight i de första svängarna valde hon ett vidare spår och lyckades snabbt ta sig upp på en andra plats. En placering som hon höll långt in i racet och ända tills ledaren Philippe Chiappe fick motorproblem och tvingades bryta.

Strømøy tog då över ledningen och kunde med sin stora rutin hålla konkurrenterna bakom sig ända in i mål.

Så här lyder en analys från en källa som Hamnen.se har talat med och som följde racet på nära håll:

– Det var på alla sätt ett fantastiskt genomfört lopp. Marit hade en väl genomtänkt taktik som hon höll sig till och det kändes hela tiden stabilt. Sedan har teamet bakom henne verkligen lyckats bra med materialet.

Glädjande är också att Erik Stark lyckades knipa en fjärde plats i den första F1 tävlingen efter sin svåra krasch i Liuzhou, Kina.

Sist men inte minst knep ytterligare en svensk, Jonas Andersson, en fin placering med sin sjätteplats.

I trafiken åker Dubaipolisen alltifrån Lamborghini till Bugatti Veyron. Här testar Hamnen.ses reporter om deras båtar håller samma klass.

I ärlighetens namn är det inte exakt Dubaipolisens båt som jag fick chansen att köra. Polisen verkade nämligen väldigt upptagna av att klura ut hur man sätter på sig en flytväst (Se videon på vår Facebooksida) och därefter testa hur fort man kan köra med fullt intrimmade motorer. Alltid med blåljusen igång. Så deras båt var i allra högsta grad upptagen.

Istället fick jag chansen att köra en likadan båt men i fritidsbåtsutförande.

Båtarna byggs i Dubai av Victory Team och har designats av ingen mindre än svenska Ocke Mannerfelt.

Se intervju med Ocke Mannerfelt om designen av XCat.

Extrem tävlingsbåt
XCat heter båttypen och är egentligen en tävlingsbåt som är extrem på alla sätt förutom möjligen att den inte har hiss – alltså kan man inte justera motorn i höjdled. I fritidsbåts-versionen har man behållit skroven men kapat taket och öppnat upp sittbrunnen. I mina ögon skulle detta kunna vara en perfekt passbåt – alltså en båt som klarar att transportera sina passagerare snabbt och bekvämt och relativt snålt från a till ö.

Men här har man misslyckats på ett gäng punkter.

Näsan som airbag
I racingversionen har man både sexpunktsbälte och hjälm. I fritidsversionen har man oftast varken eller och det känns ganska bekymmersamt att ha rutan riktigt nära och i perfekt höjd för att använda näsbenet som airbag när båten bromsas upp i första bästa stora våg.

I videon ovan avslöjar jag ytterligare några brister men kritiken bleknar av upplevelsen att köra en kolfiberkatamaran med 2 x Mercury 350 på häcken!

Se inslag med våra svenska XCat-förare här.

Marit Strømøy tog historisk seger i F1

Test: Arabisk Miami Vice – vi testar världens snabbaste polisbåt