Flying Phantom

SuperFoiler – framtidens fartmonster redan nu!

av

Super FoilerSuperfoiler klarar +40 knop och ska bli plattform för en kappseglingsserie i linje med America’s Cup. Men till en bråkdel av priset. För bra för att vara sant? Bygget är redan igång…

På 1990-talet bevisade ett gäng australiensare att segling kan vara underhållande nog för att fånga en stor publik – så länge båtarna är tillräckligt extrema.

Det var den australiensiska skiffen på 18-fot som lade grunden. Med hjälp av sina enorma segel, breda vingar, smala skrov och lansliknande peken skapade den otrolig action och med bland annat hjälmkameror lyckades man förmedla känslan och pulsen via livelänk till Australiens tv-tittare.

Sändningarna gick i pausen till nationalsporten cricket och drog såklart storpublik. Sponsorerna älskade de stora exponeringsytorna och publiken fastnade för farten, skriken och vurporna.

Här är ett kort klipp från dåtidens livesändning. 

Det här var 25 år sen och även om 18-fotaren än idag är bland det mest spektakulära som kan seglas av en besättning på tre man, så är den gammal.

Man kan väl säga att den var otroligt ball fram till att foilingen slog igenom för ett par år sedan.

Se också:
Segla fyra gånger snabbare än vinden med foil!
America’s Cup-båtarna flyger – så funkar det. 
Världens första flygande familjesegelbåt kraschar!

Nu har samma gäng som satte medias ljus på 18-fotarna tagit fram en ny båt som ska kunna ge samma genomslag.

Kort och gott verkar de basera sin förhoppning om framgång på att båten ska leverera följande: Hög fart. Hög tekniknivå. Hög risk.

Designern av Superfoiler berättar om sin idé och förhoppning!

– Målet är att skapa världens snabbaste bankappseglingsbåt. Superfoiler har ett vikt/effekt förhållande som ingen annan kommer i närheten av och den är helt byggd för att foila. Ingen foiling – ingen racing, så kommer klassreglerna att se ut, säger Pete Melvin från Morelli & Melvin design.

Superfoiler är som en mix av en MOD70, en foilande A-katta, Sailrocket och Hydroptere. Den ser helt enkelt ut som en fantasi men enligt uppgift är bygget i full gång och under den australiensiska sommaren 2017/2018 kommer en seglingsserie vara igång i Australien och på Nya Zeeland.

Bygget är igång och vi på Hamnen.se kommer att följa projektet med spänning!

 

Fransk flygbåt och ny svensk vacker träjakt

av

I måndagens Hamnen live show träffar vi mannen bakom världens just nu hetaste segelbåt –Flying Phantom och frågar svenska seglare om de tror att bärplan är framtiden. Men först berättar  Håkan Södergren och båtbyggaren Leif Carlsson om vad som kan vara deras vackraste båt hittills. Vi spanar också in Bavarias nya stora flybridgebåt.

Generalen för Allt för sjön talar ut hos hårfrisörska

av

 

Allt för sjön drar igång 1 mars och Hamnen.ses reporter träffar den välfriserade mässgeneralen Thomas Sandberg för att få höra om de ballaste båtarna som kommer på besök, men kanske framförallt för att imponeras över hans ståtliga mässfrisyr.

Klicka på bilderna för att läsa fler artiklar om intressanta båtar som kommer att ställas ut på Allt för sjön:

Den flygande katamaranen Flying Phantom.

Draco 26 RS Nya Draco 26 RS.

Flipper 600 SCNya Flipper 600 SC.

FoiltwisterFoiltwister – sätter trenden för framtidens motorbåtar.

ViggoNya tuffa alubåten Viggo från racingstaden Öregrund.

Zuperman artikelZuperman – båten som klarar 180 knop.

Videotester av båtar som kommer till mässan:
Landkörning med Ockelbo B16..
Nya Nimbus 405 Coupé – duglig som hovleverantör?
Anders Eriksson och hans nymotoriserade och topprenoverade Solö 25.
Bella 630 – lekfulla sportbåten.
Yamarins tuffaste fartbåt i aluminium. 

Fantastiska flygtrenden fortsätter – se nya videor

av

Sedan franska Sail Innovation följde upp America’s Cup-flygarbåtarna med en serieproducerad 18-fotskatamaran med bärplan har alla farttörstande seglares drömmar tagit en ny vändning. Nu hakar ytterligare en tillverkare på trenden.

Svenska Formula 18-seglarna har mer eller mindre prenumererat på känslan att de är de ballaste eller åtminstone snabbaste seglarna på svenska vatten. De, inklusive jag själv, har trott att det knappt går att segla snabbare på ett någorlunda enkelt sätt utan att ställa sig på en vindsurfingbräda eller ta ingenjörsexamen och bärplanslaborera hej vilt hemma i garagaet.

Men sedan i höstas har alla dessa tankar ställts på ända. Nu kan vem som helst köpa en fullt flygande F18 seglingsklar från Frankrike och, om videorna och lovvorden stämmer, enkelt bli både ballast och utan konkurrens snabbast i hela Sverige.

Succé på båtmässa
Sail Innovation ställde ut sin nya Flying Phantom på båtmässan i Paris i december och sägs ha fått stort genomslag. Undra på det. Det pirrar ju i hela kroppen av att bara tänka på hur känslan måste vara att stå i trapetz och flyga fram över ytan i över 30 knop. Det känns helt otroligt att segla en vanlig i F18 i 20 knop. Utan att flyga. Så detta är något jag måste testa så snart som möjligt.

Det är fler katamarantillverkare som nu hakar på trenden. Nacra kom med en riktigt tuff kolfiberracer på 20 fot för två år sen. Den hade redan i originalutförande böjda centerbord för att kunna pressas hårt på undanvind utan att dyka. Som ni förstår av videon ovan är det bara en tidsfråga innan man kan beställa även den med riktiga bärplan.

Åt pipan
Jag har faktiskt känt på hur det är att bärplanssegla tidigare. I en trimaran som heter Windrider Rave. Och det var på väg att gå åt pipan på riktigt. Mer om det kan ni läsa på adrenalinbloggen inom kort. Ni kan också läsa mer om Flying Phantom och se fler videor i en tidigare artikel.

Flygande katta för folket

av

Foilingfebern fortsätter att ligga högt i seglarvärlden. Nu lanserar katamarantillverkaren Sail Innovation en F18-katamaran som ska säljas seglingsklar. Enligt testerna klarar den över 26 knop i bara 5 m/s.

Formula 18 är Sveriges största katamaranklass och faktiskt en av de mest aktiva seglingsklasserna, åtminstone i Stockholm. Flottan har växt stadigt senaste åren och det lär knappast gå ner nu när det råder flerskrovshysteri efter America’s Cup.

Men om man inte nöjer sig med att segla runt i 20 knop, om man struntar i kappsegling och bara vill vara snabbast i viken borde man beställa en F18-med foils, eller bärplan som det heter på svenska. Målet är förvisso att det ska bli en entypsklass och om man kan få ett mätbrev i SRS och delta på diverse distansseglingar lär man bli vida kän.

Flygsegling till folket
Vissa kanske tycker det är att ta i att kalla F18-segling folkligt. Åtminstone om det innebär att man kan flyga fram i över 30 knop, vilket Flying Phantom säkerligen ganska enkelt kan göra om det nu går i över 26 knop redan i 5 m/s. Men faktum är att säkert hälften av alla som seglar F18 i Sverige idag är över 40, och alla är inte supererfarana seglare. Hur stort steget är från att bara segla på ett skrov och stå i trapets till att foila fram över fjärdarna, det återstår att se.

Båten heter Flying Phantom och kommer att bli världens första serieproducerade ”vanliga” bärplanskatamaran.

Utvecklad med Cammas
Designern Martin Fischer har jobbat tätt med den franske seglargurun Franck Cammas som tidigare haft rekordet av non-stop runt jorden och är senaste vinnaren av Volvo Ocean Race. Cammas har vann nyligen också ”Lilla America’s Cup” där man seglar så kallade C-katamaraner som har både vingmast och numera även bärplan.

Nya Flying Phantom har utvecklats med Cammas C-Class-katta som prototyp. Men den ska vara mycket mer förlåtande och enklare att segla. Under utvecklingen har många som seglar amatörer som seglar vanliga F-18-katamaraner agerat testpiloter och visat sig att bemästra den väl.

Franck Cammas C-Class-katamaran har stått som måttstock under utvecklingen av Flying Phantom.

Båten kommer att lanseras på båtmässan i Paris i december och första leveranserna ska ske i vår. Det är fortfarande oklart vad priset hamnar på men en gissning är att det blir minst en kvarts miljon. Säkert mer.

Läs mer på www.sail-innovation.com.