fluctus | Hamnen.se

Havets härskare – livet ombord på ett modernt hangarfartyg

5 juli, 20235 juli, 2023 av Elias Johansson Rimsby

Svindlande! Det här ett ord som passar för det mesta ombord på ett modernt hangarfartyg. Här får vi sålunda en svindlande titt bakom kulisserna. Häng med!

Ett mäktigt fartyg. Absolut. Men också ett fenomen som revolutionerade stridskonsten till sjöss. Inte minst för att detta bäddar för såväl transport och förvaring som starter och landningar med stridsflygplan mitt ute på öppet hav. Med ens kunde man sålunda komma fienden närmare in på skinnet och slå från luften och havet samtidigt.

Fler artiklar på samma tema – så är livet ombord på:
Amfibiefartyg
Ubåt
Containerfartyg
Bogserbåt

Mäktiga pjäser

Idag är hangarfartyg något av det mäktigaste som existerar av flytetyg inom alla kategorier och inte bara på grund av sin stridskraft. Därtill är de flytande samhällen där flera tusen personer bor, arbetar och lever.

Förutom det självklara, att en stor del av tiden går åt till att öva för strid, så handlar mycket om underhåll, underhåll och åter underhåll. Inte minst av kärnreaktorerna som står för framdriften och som gör att räckvidden för ett hangarfartyg är så gott som obegränsad.

Ankare på 14 ton

Till detta kommer otaliga andra ansvarsområden där skötsel av ankare med tillhörande ankarspel bara är ett exempel. En uppgift som kräver ett mindre team då ett ankare väger 14 ton samt en 300 meter lång kätting där varje länk väger 56 kilo. För att nämna en del.

Vi tar en titt bakom kulisserna ombord på ett modernt Hangarfartyg.

Inte bara jobb

Sist men inte minst finns det tid för rekreation om bord där allt från shopping, besök på fartygets fik, friskvård, talangjakter, sol och bad bara är några exempel på aktiviteter som håller humöret uppe och som anses vara en viktig del av personalvården.

Häng med när Youtube-kanalen Fluctus tar en titt bakom kulisserna.

Hamnen har tidigare publicerat “Livet ombord på ett hangarfartyg” i en kortare version.

Så är livet ombord på ett gigantiskt containerfartyg

25 april, 202325 april, 2023 av Elias Johansson Rimsby

Containerfartyg transporterar som bekant stora mänger varor. Samtidigt ska de fungera som arbetsplats, bostad och samhälle för besättningen. Se videon!

Känns rubriken igen? Det kan bero på att den är snarlik en tidigare rubrik där vi dök in i fenomenet oljetankers. Nu har turen kommit till de kolossala containerfartygen. Fartyg som står för huvuddelen av de globala transporterna. Men som också har inkvartering, gym och annat som gör det drägligt för besättningen under långa överfarter.

Se också:
Så är livet ombord på en gigantisk oljetanker

Dessa fartyg har som bekant kommit att spela en allt viktigare roll i samhället. Allt i takt med att den globala handeln ökar. Fartygen har blivit allt större, effektivare och mer tekniskt avancerade. Dock utan att storleken på besättningarna för den skull har ökat. Ett modernt kontainerfartyg hanteras, så stort det är, av en besättning på blott 20-35 personer.

De största bjässarna

Till de riktigt stora räknas Maersk vars största bjässar mäter upp till 400 x 60 meter. De kan lasta 18 270 containrar för transport över världshaven. Minst lika imponerande som fartygen i sig är också hanteringen av containrarna vid lastning och lossning. Något som sköts via ett sofistikerat system av containerkranar på räls.

Ett containerfartyg fraktar inte bara varor utan fungerar också som ett litet samhälle för besättningen.

Klarar det mesta

Idag transporterar containerfartyg huvuddelen av världens frakt av så kallad torrlast. Last i form av järnmalm, kol och spannmål transporteras dock vanligtvis av så kallade bulkfartyg.

Tunga landstigningsfartyg

I denna video spanar Youtube-kanalen Fluctus också in fenomenet landstigningsfartyg som inte bara hanterar stridsberedda trupper utan också helikoptrar, stridsvagnar och andra fordon som behövs i modern strid.

Se videon!

Så är livet ombord på en gigantisk oljetanker

15 november, 20233 april, 2023 av Alfred Ahlberg

oljetanker-tanker-olja-varldsekonomi-folj-med-ombord

Trots att världen går mer och mer mot elektrifiering lär den förlita sig på oljeindustrin ett bra tag till. Men hur fraktas det svarta guldet världen runt, och vilka är de som gör det? Häng med ombord i inslaget nedan!

Med utbud och produktion av olja koncentrerat i några få länder krävs en väloljad maskin för att få runt varan som hela världsekonomin är så beroende av. Ryggraden i det som får världens olja från punkt a till b är den globala fraktfartygsindustrin.

Men hur är det egentligen att jobba, leva och bo på ett av dessa enorma fartyg om sedan slutet av 1800-talet fått världen att gå runt?

Oftast delas de olika typerna av oljetankers in i två kategorier. Fartygen som transporterar råolja från oljerika länder där det pumpas upp ur havsbäddar eller öknar. Denna första typ av skepp transporterar sedan råoljan till raffinaderier där den slutgiltiga produkten framställs. Vissa av dessa vidunder till skepp har kapacitet att transportera upp till 350 000 ton råolja.

Den andra kategorien är framtagen för att frakta de färdiga produkterna från raffinaderierna. Ofta bär dessa inte mer än en tiondel av vad den förstanämnda kategorin gör.

Designade efter syfte

Tankfartygen har platta däck som gömmer en komplex struktur av tankar och rör. Under däck förvaras råoljan eller produkterna i reservoar som är specialdesignade för att inte riskera läckor, bränder eller andra katastrofer. Fartygen är dessutom designade med dubbla skrov för att ytterligare förebygga utsläpp.

Se även:
Jättelika förluster av containrar till havs
Så tillverkas enorma propellrar för miljontals kronor

Då resorna oftare än sällan är långa gäller det att tankfartygen har en bra arbetsmiljö. Det är därför inte ovanligt att de är utrustade med gym.

Något annat som spelar stor roll är den mat som serveras ombord och besättningens sociala ytor. Rederier prioriterar därför personalens välbefinnande och ser till att en lång resa inte bara ska vara uthärdligt utan också uppskattas.

Se fler fascinerande inslag från Youtube-kanalen Fluctus!