Floridas båtvärld i misär efter orkanen Ian

Batar-i-stormen-Ian

Batar-i-stormen-IanEfter vindar på 70 m/s ligger fantastiska kustlinjen längs Florida, med sitt sprudlande båtliv, i ruiner.

Men det var inte vindarna utan snarare vattenmassorna som skapade den största ödeläggelsen. Många människor har omkommit, en tickande siffra på +40 florerar. Räddningsarbetet pågår fortfarande.

Vattenmassor på 1,5-2 meter ligger fortfarande kvar och stora delar av Florida har varken ström eller internetuppkoppling. Det är en stor utmaning att lokalisera folk som kan behöva assistans.

En av flera förstörda hamnar  som orkanen Ian lämnar efter sig i Fort Myers, Florida. 

Många Floridabor har tvingats uppleva orkaner flera gånger förr, men flera säger att det här var den absolut värsta hittills.

Hus sköljs ut i havet och båtar upp på land

Vattnet har tagit med sig hela hus ut i havet och båtar och skepp har knuffats långt upp på land. I vissa fall har väldigt stora båtar klämts in mellan husen.

Hamnen har tidigare besökt den båttäta regionen där bland Nor-Tech som drivs av två norrmän ligger. Varvet lär vara hårt drabbat. Via sin Facebooksida tackar de för allt stöd, och ber till större krafter att det ska gå väl för alla anställda som utsatts.

Räddningsuppdrag kunde inte genomföras

Innan orkanen slog till med full kraft kom det in många nödsamtal via, 911 men det fanns inget som räddningscentralerna kunde göra.

Från paradis till helvete. Många flydde. Andra stannade i sina hus. Här får vi träffa en man som valde att stanna ombord på sin båt som till slut sköljdes upp på land. 

När husen omkring sköljdes iväg tog Mike Staczek beslutet att stanna ombord på sin 50 ton tunga båt.
– Jag var glad att det blåste mot land så att vi hamnade på land och inte ute till havs.

Floridas guvernör Roy DeSantis har gjort ett uttalande att “Fort Myers är helt förstört” och president Joe Biden har klassat händelsen som en stor katastrof som kräver stor stöttning från staten.

Jessicas idé räddade tio från drunkningsdöden

Starka undervattensströmmar i Florida höll tio solbadare i ett dödligt grepp i lördags då Jessica Simmons fick idén som räddade deras liv.

Polisen stod handfallen och väntade på att räddningsbåten som de hade tillkallat skulle anlända. Det var då som Jessica Simmons kom upp med sin geniala idé. Att bilda en mänsklig kedja.

– De här människorna ska inte drunkna idag, berättade hon för The Panama City News Herald att hon tänkte i den kritiska stunden.

Med ens fick hon ett 80-tal personer att ställa upp.

– Det var folk som inte ens kunde simma men viljan att hjälpa till var stark. De ställde sig i vattnet hand i hand så att det blev en kedja som nådde en bra bit ut i vattnet, berättar Jessica Simmons.

Med hjälp av kedjan och en surfingbräda lyckades Jessica Simmons sedan ta sig så pass nära de nödställda så att hon kunde hjälpa dem att nå  kedjan och vidare ända in till torra land.

Tack vare Jessica Simmons snilleblixt klarade sig alla helskinnade från händelsen.

Test: Nor-Tech 340 – styrpulpetare med 1 200 hk!

 

En öppen båt med 1 200 hk och som går i närmare 80 knop. Hur galet det än låter så kan det bli en vanlig syn förr än vi anar. Se när Hamnen.ses utsända tar pulsen på Nor–Tech 340!

I mitten på 90-talet startade två norska vänner företaget High-Tech. Ambitionen var att begåva båtvärlden med sina snabba high-performance båtar.

Det gick sådär. Ty intresset för muskelbåtar med evighetslånga fördäck var måttligt på våra breddgrader.

Så men med den fasta övertygelsen att det var fel på publiken, och inte på båtarna, tog de sitt pick och pack och drog till Fort Myers, Florida.

Idag heter båtmärket Nor-Tech och affärerna i går som smör under Floridas stekheta sol. Orderböckerna är fulla och väntetiden är lång.

Men nu kommer så äntligen en av modellerna till Sverige. Se när Hamnen.se testar Nor–Tech 340 under Floridas stekheta sol och se båten på riktigt på båtmässan Allt för sjön den 4–12 mars!

Se också:
Nor-Techs monsterbåtar kommer till Sverige.
Vi teståker Nor-Tech med 5 x 400 Mercury Racing!
Vi provar Miamis galnaste fiskebåt med 4 x 627 hk!

Nor-Tech 340
Längd: 10,40 m
Bredd: 3,04 m
Djupgående: 0,76 m
Torrvikt: ca 2 100 kg
Motor: 3 x Mercury Verado (3 x 400 hk)
Toppfart: 76 knop
Bränsle: 1050 liter
Antal personer: 10
Pris: ca 4 000 000 kr
Mer info: nor-techboats.com

Lyxjakt värd 10 miljoner dollar sjönk!

Hur det kunde hända vet ingen. Men klart är att denna 106 fot långa lyxjakt plötsligt sjönk utanför Fort Lauderdale i förra veckan. Se videon från U.S. Coast Guard.

I början på förra veckan var lyxjakten MY Serena III ett stolt flytetyg som cruisade omkring utanför Fort Lauderdale, Florida, med 13 glada gäster ombord.

Men så plötsligt, och av okänd anledning, började hon ta in vatten och nu ligger hon på 350 meters djup.

Alla de ombordvarande kunde räddas utan fysiska skador och enligt den amerikanska kustbevakningen gick MY Serena III till botten bara 25 minuter efter att siste man hade bärgats över till kustbevakningens räddningsbåt.

Capri 25 – nya retroracern från Chris-Craft

Klassiska linjer i kombination med mäktigt motormuller. Det är den korta beskrivningen av Chris-Crafts senaste skönhet.

Om man är ute efter en praktisk båt så står inte Chis-Crafts senaste skönhet överst på listan.

Men för den som är ute efter en renodlad solkensracer och glidare så kan nyheten Cris-Craft Capri 25 en riktig frestelse.

Byggd i stekheta Florida så är den också avsedd för färd när vädret är på sitt allra bästa humör snarare än att frakta byggmaterial till landstället en kulen höstdag.

Med detta sagt så skiljer sig inte Capri 25 från sina systerbåtar på något dramatiskt sätt. Dock noterar vi en något rakare stäv och ett litet längre soldäck över motorrummet än vad gamla Chris–Craft kännare är vana vid.

Under fördäcket finns möjlighet till övernattning i en V-koj som kan kompletteras med en dyna för lite extra plats.

I övrigt har stor möda lagts på finish, detaljer och små smarta finesser som höjer helhetsintrycket och som skapar en lyxig känsla. Exempel på det är den stilfulla klädseln och trädetaljerna omsorgsfullt lackerad mahogny.

Som förare kontrollerar man, om man köper det exemplar som premiärvisas på båtmässan Allt för sjön den 5-13 mars, över en 6,2-liters Mercruiser på 350 hk som beräknas kunna ge en toppfart på 45 knop. Men Capri 25 kan även fås med en rad andra motoralternativ.

Premiär på båtmässan Allt för sjön blir det också för lillasyster Cris-Craft Capri 21 som förstås är mindre men ändå snarlik. Den gör 45 knop med en 5,3-liters Volvo Penta V8 på 300 hk.

Se Chris-Craft Capri 21 i filmklippet nedan.

Chris-Craft Capri 25  
Längd ö a: 8,10 m
Längd skrov: 7,57 m
Bredd: 2,60 m
Djupgående: 0,82 m
Vikt: 2 721 kg
Motor: MerCruiser 6.2L (350 hk)
Toppfart: beräknat 45 knop
Marschfart: ca 35 knop
Bränsle: 310 liter
Antal personer: 10
Pris: ca 1 560 000 kr
Mer info: www.vatt.se
Chris-Craft Capri 21  
Längd ö a: 6,45 m
Längd skrov: 5,98 m
Bredd: 2,41 m
Djupgående: 0,82 m
Vikt: 1 769 kg
Motor: Volvo Penta 5.3L V8 (300 hk)
Toppfart: beräknat 45 knop
Marschfart: ca 35 knop
Bränsle: 129 liter
Antal personer: 5
Pris: ca 945 000 kr
Mer info: www.vatt.se

Snabbast till havs – vild racing i tyngsta klassen

Superboat World Championship i Key West, Florida är världens mest prestigeladdade race inom offshore. Se när de allra tyngsta ekipagen gör upp i täta race.

Det finns fler klasser inom båtracing än vad en normalfuntad person kan hålla reda på. Men det finns bara en klass som går under Offshore Unlimited. Och som kan tävla om titeln “världens snabbaste offshore-racer”.

Man tävlar med extremt lättbyggda katamaraner med upp mot 3 000 hästkrafter i motorrummet.

En av de mest omtalade ekipagen är Miss Geico som har sin hemmahamn i riviera Beach, Florida, och som framförs i upp till 200 miles per hour i öppen havssjö av herrarna Marc Granet (driver) och Scott Begovic (throttle).

Många sjömil
Under en racevecka i Key West så tävlar man i tre dagar och blandar upp tävlingsdagarna med tre testdagar. Till skillnad från många andra racingklasser så ställer man sällan eller aldrig in tävlandet på grund av dåligt väder.

Det får med andra ord blåsa bäst fanken det vill. Man kör ändå. Ju starkare vindar desto mer spektakulär racing.

När veckan är över så vet man vilken båt och vilket team som är snabbast i världen när det gäller långdistanskopp på öppet vatten.

Se videoklippen från Superboat World Championship in Key West 2015, 2014, och ett spektakulärt klipp som visar när drivaxeln på Miss Geico lämnar in för gott.

Nor-Tech 80 – lyxjakt i racingversion

Om du tycker att lyxjakter över lag känns för tröga och sävliga så kan Nor-Tech 80 Roadster vara värd en närmare titt.
Här bjuds 2 x 1 900 hk och 60 knop!

Nor-Tech hette ursprungligen High Tech och startades av två norrmän. De första båtarna byggdes i Sverige men affärerna gick trögt på våra breddgrader varpå företaget helt sonika flyttade till Fort Myers, Florida.

Dubbla CAT ACERT-motorer på 1 900 hk vardera ger 60 knop. 

Det var på 90-talet. Och se – efter flytten blev det snurr på affärerna. Den ena framgången ledde till den andra och idag är Nor-Tech en världsberömd producent av muskelbåtar vars skapelser bara blir större, dyrare och mer spektakulära för varje modell som sjösätts.

Det kanske värsta vidundret av alla modeller heter Nor-Tech 80 Roadster och syns på bilderna och i filmklippet här nedan. Vid en hastig blick kan den tas för vilken daycruiser som helst. Men på de bilder där folk syns ombord förstår man att det är en bjässe.

Med sina 23 meter och 36 ton så är båten mer att betrakta som en lyxjakt i racingkostym än en normal muskelbåt så som de flesta känner konceptet.

I övrigt har Nor-Tech 80 en jättelik solbädd i aktern, låg profil, kraftiga säten och allt annat som känns obligatoriskt på muskelbåtar. Samt ett fördäck långt som en arbetsvecka.

Under däcket finns tre lyxiga hytter med tillhörande toalettutymmen, en minst lika lyxig salong, kök, bar och gott om svängrumm däremellan. För att nämna en del.

Dubbla CAT ACERT C32-dieslar i motorrummet ger en toppfart på närmare 60 knop.

Nor–Tech 80 Roadster Yacht  
Längd: 23,20 m
Bredd: 4,90 m
Djupgående: 1,20 m
Vikt: ca 36 000 kg
Motorstyrka: 2 x CAT ACERT C32 (2 x 1 900 hk)
Toppfart: ca 60 knop
Bränsle: ca 1 200 liter
Mer info: www.nor-techboats.com

Biski – världens första amfibiemotorcykel

Här är lösningen på lyxproblemet att behöva välja mellan motorcykel och vattenskoter.

Synen när en helt vanlig (nåja) motorcykel kör ner mot vattenbrynet och fortsätter rakt ut på sjön är förstås ovan. Men för den som har investerat i en är det vardagsmat.

Väl i sjön ser den ut att gå förvånansvärt stabilt. Däremot klarar inte Biski för skarpa svängar på land då skrovet/underdelen riskerar att slå i backen.

Än så länge har dock ingen svensk återförsäljare nappat på konceptet eller undersökt huruvida den är möjlig att registrera för körning på allmäna svenska vägar.

Däremot har försök gjorts att lansera Quadski XL från samma tillverkare. En kombinerad fyrhjuling/vattenskoter. Se test nedan.

Se också:
Test av kombinerade vattenskotern/fyrhjulingen Quadski XL
Världens snabbaste terrängbil med vattenjet
Quadski XL – går över stock, sten och hav
Quadski XL – amfibie för 40 knop eller 72 km/h
Ocean Bus – Sveriges första amfibiebuss

Biski  
Längd: 2,35 m
Bredd: 0,95 m
Vikt: 228 kg
Motor: Bensin 55 hk
Toppfart på land: 129 km/h
Toppfart på sjön: ca 32 knop
Bränsle: 20 liter
Antal personer: 1
Mer info: www.gibbsamphibians.com

Cigarette 41 GTR – vilt krutpaket med 4 x 400 hk!

Det legendariska prestigevarvet Cigarette kommer nu med något så ovanligt som en muskelbåt som faktiskt inte är helt igenom opraktisk. Eller vad sägs om Cigarette 41 GTR?

Om man ber en mindre båtkunnig person att nämna namnet på en tillverkare av riktigt tuffa muskelbåtar och offshore-racers så är chansen stor att han eller hon säger Cigarette.

Det vet jag. För jag har provat många gånger. Och det säger någonting om hur starkt detta Florida-baserade varumärke är. Men så är de också måna om att odla sitt goda rykte. Inte minst genom att finnas på tävlingar, båtutställningar och i andra sammanhang där muskelbåtar förväntas delta.

Därför är det heller inte överraskande att just Cigarette är en av dem som är först med att testa Mercurys nya herrejösses-motorer på 400 hästkrafter. På sin senaste skapelse, Cigarette 41 GTR, har man hängt inte mindre än fyra stycken av dessa krutpaket på akterspegeln.

Läs mer om Mercurys nya 400-hästare här.

Se också när Hamnen.se som första båtmedia i Norden tar en titt på Mercury 400 här.

Cigarette 41 GTR skiljer sig en del från Cigarettbåtar över lag, så som de flesta känner dem, genom att vara befriad från det evighetslånga samt den lika långa, smala och svårmöblerade ruffen.

Här är det istället öppna ytor ute i det fria som gäller.

Cigarette 41 GTR  
Längd: 12,50 m
Bredd: 3,35 m
Vikt: 4 700 kg
Motorstyrka: 4 x Mercury 400 hk
Bränsle: ca 1 326 liter
Mer info: www.cigaretteracing.com

Båten rände rätt in i restaurangen

En öppen högpotent sportfiskebåt med inte mindre än 4 x 300 hk på akterspegeln rände rakt upp på stranden och in i en restaurang i Tampa, Florida i förrgår.

Den kraftiga kollisionen gjorde att taket på restaurangen delvis kollapsade. Men som tur var kom ingen av restaurangens gäster till skada. Båtens förare skadades lindrigt.

När brandkåren kom till platsen möttes de av en syn som de inte möts av varje dag. Brandmännen lyckades stabilisera taket och evakuera gästerna.

Båtföraren fördes till sjukhus och de övriga två ombord, som klarade sig helt utan fysiska skador, förklarade att de hade kört vilse i dimman som plötsligt rullade in.

– Dimman var så pass tät att förarens sikt blev kraftigt nedsatt, berättar en av båtens passagerare för nättidningen The Tampa Tribune.

Varför föraren inte valde att köra lite försiktigare när sikten var så pass dålig är dock oklart.