Finnmaster T8

Finnmaster T8 – ännu mer krut på där bak

av

Fem år har gått sedan Hamnen.se provocerade Finnmaster T8 i stökig sjö och brast ut i något som närmast kan liknas vid en lovsång. Nu kommer den i en uppdaterad version. 

Upptaterad är ordet. För hur mycket pressmeddelandet än ordar om “Nya Finnmaster T8” så stannar det vid förfiningar och förbättringar på detaljnivå.

Men det gör inte denna båt mindre intressant då testturen i föregångaren blev en dag på sjön att minnas.

Eller som vi uttryckte det då:

“Jag provocerar båten i med-, mot-, och sidsjö. Och visst, kör man i över 40 knop så måste man förstås vara på alerten med både ratt och reglage.

“Men alla former av kast, vobblingar och andra obehagligheter uteblir hur jag än plågar båten.”

Beprövat skrov
Det finns alltså ingen anledning att tvivla på att den uppdaterade varianten av Finnmaster T8 skulle vara sämre.

En rimlig gissning är dock att den är något snabbare än föregångaren som hade 300 hk på akterspegeln och som gjorde 44 knop.

Om det är rätt gissat för vi veta då vi tar den uppdaterade Finnmaster T8 på pulsen i Tanum Strand om en dryg vecka.

Mer krut och bättre stolar
Förutom den större motorn (350 hk) så har båten fått mer påkostade stolar, och ljusare klädsel i kombination med syndigt svarta och reflexfria paneler.

Se också:
Finnmaster T8 – före uppdateringen.
Finnmaster T8 – fräck finsk finess

Finnmaster T7 – ny fräck finsk piggelin

av

Förra året kom Finnmaster T8 med buller och bång. En daycruiser med många nya friska finesser. Nu kommer uppföljaren T7.

Det var många som lät sig imponeras av Finnmaster T8 när den kom förra säsongen. Fattas bara. För det var en frisk fläkt och så mycket mer än bara ännu en daycruiser i mängden. Nu kommer uppföljaren som är en meter kortare och minst lika tuff och sportig.

Precis som sin storasyster har nyheten ett rakt, strikt och befriande krusidullfritt formspråk. Något som i praktiken gör att det är föredömligt lätt att röra sig ombord.

Sittbrunnen rymmer tre fräcka sportstolar närmast bakom vindrutan. Vidare en L-soffa som kan göras om till solbädd. Och allt detta utan att det känns övermöblerat.

Utöver detta finns en lång rad lösningar som tyder på att Finnmaster har velat någonting mer. Ta bara en sådan sak som ljusinsläppet i ruffen. Tack vare stora och avlånga fönster i skrovsidan så slipper man känslan av att krypa in i en grotta när man kommer ner i ruffen. Vilket annars är vanligt på mindre daycruisers.

Kojplatser för två
Listan med detaljer och lösningar som gillas kan göras lång. Men här nöjer vi oss med att konstatera att även fördäcket är föredömligt plant och enkelt att röra sig på. Totalt finns kojplatser för två vuxna plus ytterligare två om man kan finna sig i att övernatta på solbädden.

Däremot finns inget separat toalettutrymme. När man måste utföra sina behov på spoltoaletten får man nöja sig med att bara dra för en gardin.

Finnmaster T7 rekommenderas med motorer på mellan 150-250 hk. Med det senare alternativet blir toppfarten nära 50 hissnande knop.

Finnmaster T7  
Längd: 7,00 m
Bredd: 2,59 m
Djupgående: 0,50 m
Vikt: 1 550 kg
Rek. motorstyrka: 150-250 hk
Toppfart (med 250 hk): 50 knop
Bränsle: ca 192 liter
Vatten: 10 liter
Septiktank: 47 liter
Sovplatser: 2
Mer info: www.finnmarin.fi

Test: Finnmaster T8 – fartbåt med full bokomfort

av

Vi imponerades av både layout och fräcka detaljer vid första ögonkastet. Frågan är om intrycket står sig efter en hård testkur på stökigt vatten i Åbolands skärgård.

Att titta på en båt och låta sig imponeras av design, lösningar, layout och framtoning inomhus är en sak. Att ta pulsen på den är en annan.

Risk för fartblindhet
Sjöegenskaperna gör ingen besviken. Tvärt om. För här har vi att göra med en riktig solskensracer som är god för 44 knop med en 300–hästare där bak. Och det går att köra fort på upprört hav utan att färden känns speciellt dramatisk. Bekvämast blir det om man tar plats i någon av de racing-inspirerade stolarna närmast vindrutan.

Trots att det är en fullfjädrad familjefraktare tål den att pressas i hög sjö.

Jag provocerar båten i med-, mot-, och sidsjö. Och visst, kör man i över 40 knop så måste man förstås vara på alerten med både ratt och reglage. Men alla former av kast, vobblingar och andra obehagligheter uteblir hur jag än plågar båten. För den levereras med en mycket angenäm inbyggd pondus som gör att man måste slänga ett öga på loggen för att förstå att det faktiskt går fort.

Havets sportbil
I aktersoffan är färden desto stökigare. Skyddet från vindrutan räcker inte ända bak hit och det blir blött när rykvatten från de allra mest uppstudsiga vågorna letar sig in över friborden. Men lika lite som någon skulle komma på att klaga på benutrymmet i baksätet på en sportbil så tycker jag att den bristande komforten i aktersoffan på Finnmaster T8 är något att bli upprörd över.

Stillaliggandes i hamn är alla sittplatser lika bekväma. Sänker man sedan bordet (det sker med en knapptryckning) så får man en bädd med plats för två fullvuxna soldyrkare.

Interiören bjuder på både stor plotter, integrerat Ipadfäste, gott om svängrum och många finurliga lösningar.

Som vi har rapporterat tidigare är Finnmaster T8 lätt att uppskatta för sin raka, enkla och okomplicerade planlösning. Att ta sig ut på badbryggan är lika enkelt som att ta sig från sittbrunnen upp till fördäcket. Rejäla trappsteg och breda passager. Väl uppe på fördäcket uppskattas också att det är plant som en dansbana.

Trots sina sportiga attribut visar sig Finnmaster T8 vara en riktig bobåt

Sist men inte minst en stjärna i kanten för stora ljusinsläpp i såväl fördäcket som i skrovsidorna. Det gör att båten känns som en fullfjädrad bobåt. Förruffen nu är en plats där man faktiskt vill vistas i.
Och inte bara bara sova och förvara prylar i.

Finnmaster T8
Längd: 8,00 m
Bredd: 2,70 m
Vikt: 2 200 kg
Rek. motorstyrka: 300 hk
Antal personer: 8
Pris: 893 000 kr
Mer info: www.finnmaster.fi

Finnmaster T8 – fräck finsk finess

av

Finska Finnmasters senaste nyhet skiljer sig från mängden daycruisers genom att inte vara helt igenom opraktisk.

Finnmaster T8 har fått mycket beröm under vårens båtmässor. Inte bara för att den är stilren med sina raka linjer och sin enkla layout. Utan också för att den är något så ovanligt som en daycruiser som inte är helt igenom opraktisk. Tvärt om är den späckad med flera till synes små men ack så välkomna lösningar för att höja komforten ombord.

Ett tydligt exempel är fördäcket som är plant som ett salsgolv och därmed lätt att röra sig på. Ett annat är att trappan som leder upp till nyss nämnda fördäck är så sinnrikt utformad att den klaras av med ett par spralliga språng med matkassar i händerna när så tarvas. Detsamma gäller passagen ut till badbryggan.

Plats för fyra
Så fortsätter det. Med allt från separata, ergonomiskt genomtänkta och vridbara stolar till ett bord som kan sänkas och blir en del av en stor solbädd med enkel knapptryckning. Allt med strävan att skapa ett komfortabelt båtliv.

Under fördäcket finns en diagonalställd dubbelbädd och om man kan finna sig att använda solbädden även som säng så finns det plats för fyra övernattande. Därtill bjuder ruffen på ett separat toalettutrymme och i grundpriset, 893 000 kr inkluderas (förutom en Yamaha på 300 hk) också bogpropeller, trimplan, pentry med spis och kylbox, teak (i sittbrunnen, trappan, för- och akterdäcket) och elektroniskt fjärreglage, för att nämna en del saker som inte hör till självklarheterna.

Mycket krut
Får man tro den svenska återförsäljaren som tog sig en svängom på argsint vatten i 13 sekundmeter så är Finnmaster T8 dessutom lättkörd, odramatisk och framför allt angenämt slammerfri i alla lägen. 300 hk på akterspegeln räcker till en toppfart på 44 knop. Den som vill spara 30 000 kronor på inköpspriset beställer dock båten med en 250-hästare och får nästan samma toppfart.

Men tidigare tester har visat att det inte alldeles säkert lönar sig i längden eftersom man kan hålla en högre marschfart med samma varvtal om man har litet extra krut på akterspegeln. Speciellt som Yamahas 250-hästare och 300-hästare är samma motor i grunden och att de därmed väger lika mycket.

Varde ljus
Sist men inte minst utmärker sig Finnmaster T8 genom att ha mycket ljusinsläpp i ruffen genom vindrutor såväl i skrovsidorna som på däcket. En detalj så god som någon är också iPad hållaren som är integrerad i instrumentpanelen.

Hamnen.se har satt upp Finnmaster T8 på listan över ”Båtar att testa” och under rubriken ”Snarast”.

Finnmaster T8  
Längd: 8,00 m
Bredd: 2,70 m
Vikt: 2 200 kg
Motor: Utombordare på 300 hk
Antal personer: 8
Toppfart: 44 knop
Pris: 893 000 kr
Mer info: www.allianceboats.co.uk