Faster 495

Test: Faster 495 – smidig grovis för hårda tag

av
Faster_495_Hamnen_test

Grov, stabil och praktisk. Faster 495 rör sig i gränslandet mellan en fritidsbåt och en arbetsbåt – med en klar dragning åt det senare. Se testen!

En båt som saknar allt av fräcka finesser, flärd och publikfriande lösningar. Så skulle Faster 495 kunna beskrivas. Men man skulle också kunna säga att den är befriande kompromisslös.

Se också:
Faster 495 – första intrycken från testen

Oavsett vad så har den allt som skapar en riktig arbetsbåt där ett särdeles stryktåligt skrov, rejäla halkskydd och en befriande rak och enkel layout bara är några exempel. Till det kommer stabila köregenskaper som inte överraskar på något sätt. Hamnen testade Faster 495 i minst sagt stökiga farvatten utanför Helsingfors under en pressvisning där de stabila sjöegenskaperna verkligen kom till sin rätt och där denna blott 4,96 meter långa båt kändes föredömligt trygg.

Trygg och stabil gång

Med en Honda 60 hk på akterspegeln kommer man upp i knappt 30 stabila knop. Stabila för att båten saknar steglister och planar fram med förhållandevis mycket skrov i vattnet. Bäst trivs Faster 495 i trakterna kring 17-23 knop då man kommer undan med en förbrukning på 0,4 liter per sjömil.

Inga solbäddar!

En av båtens stora poänger är modulsystemet som gör att båten kan möbleras efter behag. Får det till exempel lov att vara en, två eller många tofter att sitta på och förvara prylar i? Är kanske så mycket fri durkyta som möjligt ändå att föredra? Att båten sedan saknar såväl solbäddar som badbrygga i aktern är helt i linje med dess yrkesmässiga inriktning.

Snitsig förarplats

Sist men inte minst kammar Faster 495 hem pluspoäng för sin styrpulpet som inte bara är rejält tilltagen utan som också har har en finess i form av utfällbara förlängningar av pulpeten. Enkelt beskrivet är det glasdörrar som fälls ut och som skyddar effektivt från fartvind och rykvatten. Något som vi verkligen inte är bortskämda med på mindre styrpuklpetbåtar.

Se testen!

Faster 495 – första intrycken från testen

av
Faster_495

Faster_495En liten båt i tuffa förhållanden – redan där blir det spännande. Att den sedan klarar prövningen med den äran gör inte saken sämre. Här är första intrycken från testen av Faster 495.

En blott fem meter lång båt som ska hänga med de betydligt större båtarna i minst sagt stökiga farvatten utanför Helsingfors under en pressvisning. Det är förutsättningarna när Hamnens Gustav Morin kastar loss med Faster 495 som är minstingen i modellprogrammet.

Du var naturligtvis tvungen att välja den minsta båten?

– Ja, små båtar brukar innebära en intensiv körupplevelse och det gäller även Faster 495 som trots sitt steglist-befriade skrov balanserar ganska högt och lätt över vågorna, säger Gustav.

Varför steglistbefriat?

– Därför att man har kommit på att det dämpar bank, slammer och annat oljud i skrovet. Det gör upplevelsen mindre dramatisk och Faster har insett att åtminstone mindre aluminiumbåtar klarar sig utmärkt, om inte bättre, utan steglister.

Se också:
Faster 570 CC – första intrycken från testen
Test: Faster 625 SC – välbalanserad båt i plast och plåt

Hur klarar den sig där bland finlandsfärjor och annat i Helsingfors stökiga farvatten?

– Man kan säga att den beter sig som man kan förvänta sig av en liten båt och det blir lite hoppigt och stötigt men så har den ett ess i rockärmen som uppskattas. Jag talar om själva styrpulpeten som inte bara är ordentligt väl tilltagen med tanke på båtens storlek, utan som också har en finess i form av utfällbara förlängningar av pulpeten. Enkelt beskrivet är det glasdörrar som fälls ut och som skyddar effektivt från fartvind och rykvatten.

Faster 495 som balanserar högt och lätt på sitt steglist-befriade skrov.

Fler iakttagelser?

– Ja, Faster kammar också hem pluspoäng för sitt modulsystem som gör att man snabbt kan anpassa båten för olika uppgifter. Exempel kan vara att flytta en toft eller en förvaringsbox eller rentav lämna den iland för att skapa lite extra svängrum vid till exempel sportfiske.

Hur står sig Faster 495 i en rak jämförelse med andra aluminiumbåtar i samma storlek?

– Det varken kan eller vill jag gå in på redan nu. Här ska köras, kännas, klämmas och utmanas i många timmar till innan jag kan säga mer än det jag redan sagt. Jag återkommer i ärendet när testen släpps inom kort, avslutar Gustav Morin.

Test: Faster 495 – fräck finsk uppstickare

av

Plåtbåtar är i ropet och kriget om marknadsandelar är intensivt. Mitt i utbudet av Buster- och Silverbåtar visar också det lilla familjeföretaget Juha Snell OY framfötterna med en stryktåig styrpulpetare på fem meter. Hamnen.se har provkört.
Visas på Allt för sjön 28 feb – 8 mars. 

I Finland är mer än varannan ny båt som säljs byggd i aluminium och i Sverige tar aluminiumbåtar av olika märken mer plats någonsin på vårens båtutställningar. Suget efter underhållsfria båtar, som är fulsnygga redan från start och som inte behöver behandlas med silkesvantar, är med andra ord stort.

Därför blommar det också upp aluminiumbåtar av olika slag som aldrig förr. Nya och nygamla grepp prövas och ett exempel på det senare är att originalet Buster har börjat kopiera sin kopia och ärkerival Silver genom att bygga vissa av sina aluminiumbåtar med plastinerliner.

Bara en sådan sak…

Modell med bogramp
En frisk fläkt och en uppstickare bland plåtbåtarna är också finska Faster som drog många blickar till sig under vårens båtmässor med sin Faster 635 CC. Den är begåvad med en bogramp och kan därför köra omkring en fyrhjuling modell större i full planingsfart mellan öarna. Och det trots att den inte är större än en Buster XXL (6,29 meter).

Nu hoppas det lilla familjeföretaget också att deras senaste nyhet, Faster 495, ska locka den som sneglar på en mindre styrpulpetbåt. En båt som i Sverige säljs med Tohatsu på akterspegeln och som vid en första anblick är förvillande lik en Buster eller en Silver i samma storlek.

Halvliter sjömilen
Vi tar pulsen på nyheten på tidvis stökigt vatten i Stockholms mellanskärgård och konstaterar att den inte bjuder på några överraskningar att tala om när det gäller köregenskaperna. Varken positiva eller negativa. En Tohatsu 50 hk räcker till en toppfart på strax under 30 (Hamnen.ses utsände gav sig fan på att få upp den i över 30 knop och det går – med ett uns medvind, tålamod och vilja) knop men mjukast och bäst går den i trakterna kring drygt 23-24 knop. Då kommer man också undan med en förbrukning på 0,5 liter per sjömil. Bra där.

I övrigt är detta en enkelt utformad båt med funktionen i fokus. Den ska funka i alla väder och därför är alla gångytor grovt räfflade och halkskyddade. Regn- och rykvatten som kommer in hittar lika snabbt ut genom stora dräneringshål. Synd bara att de också släpper in en del vatten om man ligger stilla och ett par tungviktare har slagit sig ner i aktersoffan.

Styrpulpeten ger dugligt skydd och har ett bra fack för plånbok, telefon och annat som behöver förvaras torrt men lättillgängligt. Plats finns för en 7-tumsplotter. Gott så. Men när det gäller förarplatsens utformning i övrigt finns det mer att önska när det gäller körkomforten. För på Faster 495 med tilläggsbetäckningen “i” består sittplasten bakom rutan bara av en enkel toft/stuvfack. Detta ger fördelen att dyrkytan framför förarplatsen blir föredömligt stor. Nackdelen är att körställningen blir ganska krystad (vilket syns på inledningsbilden till den här artikeln).

Bättre med säte
Frågan är då om det inte är bättre att satsa på Faster 495 som har tilläggsbetäckningen CC. På den är styrpulpeten framflyttad vilket lämnar plats bakom vindrutan för ett skålat och väl stoppat riktigt säte.

Sammanfattningsvis är Faster 495 ännu en styrpulpetbåt i aluminium som inte skiljer sig speciellt mycket från de redan befintliga storsäljarna. Varken när det gäller pris, köregenskaper eller utförande.

Foto: Atle Knutsen och Elias Johansson.

Faster 495
Längd: 4,96 m
Bredd: 1,97 m
Djupgående: 0,60 m
Vikt utan motor: 440 kg
Rek. motorstyrka: 40-60 hk
Tankvolym: 60 liter
Pris med Tohatsu 50 hk: 190 000 kr
Mer info: www.faster.fi