Aeolos P30 – kolfiberlätt, snabb och portabel

Aeolos P30_ultralatt_portabel_snabbseglare

Att kalla en fullfjädrad kappseglingsbåt för portabel är att ta i – men Aeolos P30 är så nära man kan komma. Se inslaget!

Snabb och lätt. Fattas bara då den är byggd i kolfiber, men det som skiljer Aeolos P30 är att den är lätt på fler än ett sätt.

Förutom det självklara ska den också bli föredömligt lätt att transportera på trailer, sjösätta, rigga och rusta för race.

Sjösättning sker utan hjälp av kran och att packa ihop den efter race går, enligt tillverkaren, minst lika smärtfritt.

Satsar på shorthanded

Nu hoppas och tror man förstås att Aeolos P30 ska bli ett oemotståndligt alternativ inom shorthandedsegling. +

Mannen bakom projektet gillar inte minst superpopulära danska ensamkappseglingen Silverrudder och har varit framgångsrik där med sin extrema Farr 280. Han har också seglat mycket med den väldigt lätta och udda men snabba vingförsedda kölbåten – Asso 99. Det säger lite om var inspirationen kommer ifrån.

Mycket segel lite ballast

Ett minst sagt annorlunda grepp på en båt med så pass mycket segel är att den varken har ett särskilt tung köl eller annan slags ballast att tala om…

… vilket får oss att undra vad tillverkaren har för lösning egenskaperna i friskare vindar.

Till sist handlar det för de flesta om prislappen och den ska vara ungefär lika låg som priset som ska hamnar under en miljon kronor ex moms.

Se inslaget ovan! För er som vill veta ännu mer finns en intressant intervju på No Frills Sailing

Aeolos P30
Längd 9,14 m
Bredd 2,95 m
Vikt (tom) ca 1 505 kg
Vikt fullpackad för 3 dagars race 1 980 kg
Kölvikt 800 kg
Djupg. 0,5/2,2 m
Mer info AelosYachts

Farr 280 – världens snabbaste 30-fotare?

Nya Farr 280 ser ut som ett strykjärn, har kolfibermast, hydraulisk mast- och förstagsjustering och är i varje detalj optimerad för racing. Därför kan den mycket väl också vara världens snabbaste kölbåt i sin storleksklass.

Nya Farr 280 påstås vara bland det snabbaste som skådats bland kölbåtar på under 30 fot. Med tanke på att den nyligen tog fyra spikar, två andraplatser och därmed också klass-segern i stentuffa Charleston Race Week så finns det heller ingen anledning att tvivla så mycket på det.

Stor entypsklass?
Enkelt beskriven är det en TP 52 i liten skala. Men med tanke på att den bara är 30 fot (och därmed överkomlig för fler) så hoppas man nu att detta ska bli en stor entypsklass med deltagare från hela världen. Skrovet har en aggressiv för, en riktigt bred akter och en lång chine. Däcket är i det närmaste helt flushat och alla trimtampar är dragna snubbelfritt under däcket ända bak till sittbrunnen.

Precis som båten i övrigt är även sittbrunnen optimerad för racing. Öppen akter och stor arbetsyta. Till de racinginriktade finesserna hör också kolfibermast, rodrigg och ett så kallat fat-head storsegel. Vidare har Farr 280 dubbla akterstag och en stor gennaker på ett långt kolfiberpeke.

Med hjälp av en hydralpump kan såväl masten och förstaget justeras under segling. Båten har också ett system under däck för att enkelt hissa och riva gennakern snabbt och effektivt.

Strikt entypsklass
Under vattenytan döljer sig en T-köl med en bulb i bly. Fenan har ett skal av glasfiber för att minimera friktionen mot vattnet och kölen kan dessutom tas bort vid transport av båten.

Farr 280 byggs i E-glas med injicerad vinylester. Parallellt med utvecklingen av Farr 280 har även strikta klassregler tagits fram. Ambitionerna är höga när det gäller att få till en väl fungerande klass och redan nu finns en hemsida för klassen klar (www.farr280.com).

Farr 280:
Längd ö a: 8,72 m
Längd v l: 8,02 m
Bredd: 2,87 m
Djupgående: 2,10 m
Vikt : 1 625 kg
Kölvikt: 652 kg
Besättning: 450 kg
Stor: 31,5 kvm
Fock: 19,5 kvm
Gennaker: 92 kvm
Antal personer: 8
Pris från: 970 000 kr
Mer info: www.bavariasverige.se