FarEast 28R

Fareast 14 – gokartkänsla till lågpris för rörelsehindrade!

av

Peke, gennaker och två elektriskt tiltbara säten. Fareast-varvet ska med sin nya 14-fotare se till att segling förblir kul för äldre och återinföra segling som gren i paralympics. 

För dem som inte längre mäktar med 40-fotaren, Laserjollen eller för den delen vindsurfingbrädan, men ändå vill fortsätta segla så verkar Fareast nya 14-fotare vara en riktig frälsare. För att inte tala om dem som dras med något värre handikapp från ung ålder men ändå vill utöva segelsporten på vanligt vis.

Men även om den här nya båten är roligare att segla än tidigare båtar som ämnats för ändamålet så är det inte det som kommer få den att slå igenom. Det är det låga priset. 

Se inslaget när vi berättar mer!

Se också när vi testar:
Fareast 31 – fartmonster i kolfiber
Fareast 28R – 17+knop på premiären
Fareast 26 – en modern Express

Fareast S/V 14  
Längd skrov: 4,39 m
Längd vattenlinje: 4,36 m
Bredd: 1,59 m
Djupgående: 1,20 m
Vikt: 650 kg
Krysställ: 9 kvm kvm
Gennaker: 16 kvm
Mer info: Nordicyachts.se

Unga jolleseglare om det svåra klivet till kölbåt

av
>

De kallar sig för Gransegel Young Guns och har klarat det som långt ifrån alla förmår – att ta det stora klivet från centerbord till blyköl. Se inslaget!

Ett futtigt steg kan tyckas. Men många kan vittna om att klivet från jolle till kölbåt är stort, för att inte säga övermäktigt.

Utan djupare analys av vad svårigheterna består i så konstaterar vi här att ungdomarna Måns Gustafsson, Erik Lindén, Filip Larsson och Eddie Klemtes har fått god hjälp över tröskeln av Gransegel.

Nyblivna lagsportare
De fyra kallar sig för Gransegel Young Guns och presenterar sig så som följer på sin Facebook-sida:

“Vi är ett team av nuvarande/föredetta jolleseglare som bestämt oss för att, förutom våra andra individuella satsningar, tillsammans göra en satsning inom kölbåtssegling. Bakom oss har vi Gransegel som lånat ut båten, en FarEast 28R, till oss samt hjälper till med allt annat vad material och framförallt segel heter.”

Och vidare:

“Till säsongen kommer vi kappsegla både entyp i FarEast 28R-klassen samt SRS med tävlingar både doublehanded och fullcrew. Mest och hårdast kommer vi att satsa på Seapilot 2 Star OXSS (Måns och Erik) och FarEast 28R SM, Värmdö (fullcrew).

Se inslaget!

Test: Fareast 28R – fartrekord med kinesisk racer

av

 

Det går i nästan 17 knop när vi testar denna kinesiska racer i centrala Stockholm. Glöm inredning. Glöm komfort. Detta handlar om ren seglingsglädje. På bilspråk – Porscheprestanda till Peugotpris.

Stora familjebåtar kan aldrig bli särskilt roliga att segla. Hur mycket man än försöker påstå att de kvalar in under epitetet cruiser/racer.

Ska det vara riktigt kul och gå undan, såväl uppför som utför, så finns inga genvägar.

Med denna nya 28-fotare har kinesiska Fareast Yachts gått hela vägen för att leverera en fartbåt av rang, utan att priset sprungit iväg på vanligt vis.

Fareast 28R är knappast någon bobåt men det går att lägga till rörkojer i tillvalslistan. Om jag ska välja mellan att segla en bekväm men tråkig familjebåt runt Gotland eller snabbt och spännande i en Fareast 28R blir det utan tvivel den sistnämnda.

Men det är främst bankappsegling som denna racer är byggd för. Och för att man enkelt ska kunna transportera den mellan racen är kölen hissbar.

Hur den känns att segla, hur den är byggd och hur våra tankar kring konkurrenter och användningsområde lyder – det får ni veta i videon ovan.

Ni kan läsa mer om båten på www.blur.se som också var med under testseglingen.

Fareast 28R
Längd skrov: 8,5 m
Längd vattenlinje: 8,07 m
Bredd: 2,75 m
Djupgående: 1,75 m
Vikt: 1 360 kg
SRS: 1,334
Pris: 390 000 utan segel
Storsegel: 28 kvm
Fock: 18,5 kvm
Gennaker: 77 kvm (ett antal kvm mindre på testbåten)
Design: Simonis-Voogd
Mer info: www.fareast28r.com eller www.nordicyachts.se