Gasa på med nya Dehler 34

Dehler 34

Dehler 34

Ett nytt fullblod i 34-fotsklassen är på gång. Dehler 34 bygger på samma koncept som storasystern Dehler 44 – vinnare av “The Yacht of the Year 2007”. Hydrauliskt höj- och sänkbart sittbrunnsbord är en av finesserna, nedsänkt rullfocksystem en annan.

Nya Dehler 34 är en relativt stor 34-fotare med sin längd av 10,51 meter – utvecklad för att möta behoven hos både familjeseglaren och kappseglaren.

Kombinationen av stort segelplan och hög styvhet ger goda prestanda och seglingsglädje. Nya Dehler 34 är designad som fockbåt (inget överlappande försegel) och trots att det är mer kostsamt att bygga så är sidovanten indragna för att även möjliggöra att segla med genua.

Linorna är dragna under däck, däcksluckor är flushade och rullsystemet är nedsänkt under däck. Allt för att bidra till de rena, distinkta och sportiga linjerna.

Båten är utrustad med “light strips” i överbyggnaden vilka bidrar till att öka ljusinsläppet över den teakinredda interiören.

En stor och funktionell sittbrunn där man dessutom som tillval kan välja ett hydrauliskt nedsänkbart sittbrunnsbord. Bordet försvinner flushat ner i sittbrunnsdurken vid segling.

Om man önskar att segla med akterspegeln “stängd” så kommer även löstagbara bänkar att finnas som tillval. Dessa gör också att man får ytterligare stuvutrymme i sittbrunnen.

Däck och skrov lamineras ihop på ett sätt som är unikt för Dehler, vilket bidrar till ett stumt och vridstyvt skrov och en konstruktion gjord för att klara riggspänningar utöver det vanliga.

I Sverige kommer nya Dehler 34 att erbjudas med ett uppgraderat standardpaket.

Fakta Dehler 34:

LOA: 10.51 m
LWL: 9.38 m
Bredd: 3.49 m
Djup: 1.95 m
Depl: 5200 kg
Storsegel: 42.5 m2
Fock (107 %): 32.9 m2
Spinnaker: 100 m2
Motor: Volvo Penta D1-20/130Saildrive 3 cylinder 14 kW
Designer: Simonis/Voogd Design

 

Läs mer om Dehler

 

 

Affärsidé?

Tänkte bjussa på en affärsidé som kan funka för några som är pryl- och seglingstokiga. Kanske ingenjörer som inte har lust att jobba på Ericsson 🙂

Nedan några “trender” man kan se just nu:

  1. det säljs massor av nya (och ganska stora) båtar – dessutom rustas många äldre båtar upp
  2. kraven på utrustning höjs hela tiden, oavsett om det är kappseglare (som skall ha senaste instrumenten, PC med taktikprogram och trådlös skärm på däck) familjeseglare (som skall ha plotters, övervakning via mobilen, trådlöst Internet och hemmabio ombord) eller långseglare (som skall ha satellitkommunikation, integrerad radar och olika säkerhetssystem)
  3. folk är ganska pryltokiga generellt 🙂
  4. priset på alla dessa produkter faller kontinuerligt, så fler kommer att ha råd att ta till sig denna teknologi (jämför platt TV eller hemmabio)
  5. utvecklingen går snabbt, så den vanliga marinhandlaren eller varvet har ingen aning
  6. det är inte helt enkelt att designa eller implementera lösningar som funkar bra

OK. Om man är med på ovanstående, borde det finnas utrymme för en aktör som hade koll på läget, satt på bra produkter (som idag säljs i utlandet men inte i Sverige) och kunde leverera kompletta, fungerande, lösningar och service. Med detta som bas skulle man sökert kunna utveckla egna produkter om man ville. Både hårda, mjuka och services för båtfolk.

Jag har redan ett jobb, så jag har inte skrivit någon affärsplan, men en snabbkalkyl visar att det borde kunna gå? Här kan man ju spana lite för inspiration: Cactus, e2s, MR Marine, Panbo Blog

Familjeseglaren Hanse 371

Hanse 371

Hanse 371

Tyska Hansevarvets senaste modell är 371:an med klassiska linjer. Sittbrunnen är inte lika stor som på många av konkurrenterna men väl tillräcklig för normalfamiljen.

Däcksöverbyggnaden har fått en lite kantig form som påminner om sjuttiotalsbåtarnas doghouse. Men det känns snyggt och stilrent idag.

Invändigt är det mycket trä och blank fernissa. Styrbord om lejdaren finns pentry med dubbel diskho och spis.

Förlängningen av pentryt bildar en rundad soffa. Mitt emot soffan finns navigationsplatsen. Sex kojplatser ryms totalt, varav två i akterkabinen.