I ett av racets bästa program hittills får vi veta hur man bäst utnyttjar vinden kring ett moln, varför man sticker ett gäng nålar i stjärten och så får vi höra skepparen och navigatören om kraschen som kunde kostat dem livet men som bara krossade en båt och besättningens drömmar.
I veckans avsnitt blir Team Alvimedica attackerade av fåglar, vi får lära oss om watermakersystemet, se en tandoperation och uppleva hur en skönhetsbehandling till havs går tillt. Dessutom får vi följa de brutala konsekvenserna av Team Vestas grundstötning.
Andra etappen har just startat och besättningarna står direkt inför stora beslut. Allt handlar om att gippa norrut mot Indiska Oceanen i exakt rätt ögonblick.
Se alla andra delar:
Life at the Extreme – veckoprogram 8 från VOR
Life at the Extreme – veckoprogram 7 från VOR
Life at the Extreme – veckoprogram 6 från VOR
Life at the Extreme – veckoprogram 5 från VOR
Life at the Extreme – veckoprogram 4 från VOR
Life at the Extreme – veckoprogram 3 från VOR
Sedan Volvo Ocean Race lämnade Kapstaden den 19 november har ett 23 dygn långt drama utspelat sig på Indiska Oceanen. Nederländska Team Brunel, Dongfeng Race Team (CHN) och Abu Dhabi Ocean Racing (UAE) har slagits i täten hela vägen fram till mållinjen i Abu Dhabi.
– För oss handlar det om att fortsätta bli bättre hela vägen till målgången i Göteborg och vi är väldigt nöjda med hur långt vi kommit hittills.
– Det är en fantastisk känsla. Det har varit en tuff etapp och vi har bytt positioner med de andra lagen hela tiden. Men vi seglade bättre nu än i den första etappen och vi är väldigt glada för det här resultatet, säger Team Brunels skeppare Bouwe Bekking som har deltagit i Volvo Ocean Race sex gånger tidigare men aldrig vunnit tävlingen.
– Förr fanns det tillfällen i tävlingen då man kunde slappna av men det kan man inte längre. Gör man ett litet misstag drar någon annan nytta av det och det har varit tydligt under den här etappen.
Team Alvimedica (USA/TUR) och spanska MAPFRE slåss just nu om fjärdeplatsen och de väntas gå i mål tidigt söndag morgon. Svenskbåten Team SCA ligger sexa och kommer troligtvis att gå i mål under söndagskvällen.
Det danska laget Team Vestas Wind avbröt etappen den 29 november efter att de gått på grund utanför Mauritius. Besättningen klarade sig oskadda men tvingades överge den skadade båten. Det pågår nu ett arbete med att hämta den grundsatta båten och Team Vestas Wind kommer att försöka komma tillbaks till tävlingen.
Lagen i täten har 500 sjömil kvar till mållinjen i Abu Dhabi och det är nu den andra delsträckan i Volvo Ocean Race avgörs. Tvåan Dongfeng Race Team tar in på ledarbåten Team Brunel och kan ta en plats på prispallen för andra etappen i rad.
5 000 sjömil efter startskottet i Kapstaden är det fortfarande oerhört jämt i täten. Nederländska Team Brunel har ett litet försprång på Dongfeng Race Team som i sin tur ligger 25 sjömil före tabellettan Abu Dhabi Ocean Racing. Resten av fältet ligger cirka ett dygn efter och kampen om pallplatserna ser därför ut att stå mellan den nuvarande tättrion. Dongfeng Race Team och Team Brunel har seglat väldigt nära varandra i över två veckor.
– Det har varit tungt de senaste dagarna. Vi har seglat cirka 3000 sjömil med Brunel, det har varit jämt hela tiden och plötsligt seglade de fortare. Vi har kämpat och gjort allt för att hänga med, säger Martin Strömberg.
Kineser och fransmän
Dongfeng Race Team har varit ett stort utropstecken hittills i Volvo Ocean Race 2014-15. Förutom Martin Strömberg består laget av franska seglare och kinesiska rookies. Ett av lagets mål är att skapa en ny generation kinesiska havskappseglare och en av de två kineser som nu är ombord är 21-åringen Liu Xue (Black) som seglar sin första etapp i tävlingen någonsin.
Sinsemellan har medlemmarna i Dongfeng Race Team seglat fyra upplagor av Volvo Ocean Race tidigare. Det kan jämföras med Team Brunel och Abu Dhabi Ocean Racing som tillsammans har seglat 18 respektive 20 omgångar av tävlingen.
Det är inte längre samma hetta för seglarna som vid ekvatorn. Vinden är stabil från nordväst men det ser ut att bli lätta vindar under avslutningen på etappen. Målgången är nu beräknad till lördag eftermiddag och innan dess ska lagen ta sig genom Hormuzsundet och sedan vända söderut mot Abu Dhabi.
– Det kan bli lite knivigt vilket öppnar möjligheter för oss, säger Martin Strömberg. Passagen genom sundet kommer att vara avgörande och den båt som rundar udden först kommer troligen dra ifrån. Vi är laddade och det är långt ifrån över.
Längre bak i fältet ligger Team Alvimedica på fjärde plats. De har möjligheten att söka kompensation när de når Abu Dhabi eftersom de gjorde en paus i mitten av etappen för att assistera den grundsatta båten Team Vestas Wind.
Spanska MAPFRE kom sist i den första etappen. De låg i täten i mitten av den pågående delsträckan men tappade mycket på ett misslyckat vägval. Drygt 110 sjömil efter dem ligger Team SCA. Svenskbåten har chans att ta in på båtarna framför när vinden lättar och fältet komprimeras.
– Stämningen ombord saknar inte intensitet, långt ifrån. Laget jobbar dygnet runt för att få ut så mycket det går ur båten – varje 0,01 procents knop, säger Team SCA:s Onboard Reporter Corinna Halloran.
De sista båtarna väntas gå i mål på söndag.
Ledarbåten Team Brunel har MAPFRE, Dongfeng Race Team, Team Alvimedica och Team Vestas Wind i hasorna och en bit österut är svenskbåten Team SCA inte långt bakom.
Flera båtar är fortfarande inom synhåll och mellan Dongfeng Race Team och MAPFRE skiljer det endast ett par hundra meter.
– Fördelen när vi har våra närmsta konkurrenter inom synhåll är att vi inte har några problem med att veta vad de håller på med, säger Dongfengs Onboard Reporter Yann Riou och tillägger att det är långt kvar till Abu Dhabi.
– Efter fem dagars segling är vi fortfarande söder om den breddgrad som Kapstaden ligger på och det säger en del om vad som återstår att göra.
Hårt till lätt
Efter starten den 19 november sökte sig samtliga sju båtar söderut och upplevde ett par tuffa dygn med kraftig vind och stora vågor. Problemet var ett stort högtrycksområde mellan dem och Madagaskar och hur de skulle hitta ett smidigt sätt att ta sig genom detta. Efter att ha gippat fram och tillbaka har alla seglat norrut i lättare vind sedan natten till söndag.
Abu Dhabi Ocean Racing var det lag som vände norrut tidigast och de ligger därför längst västerut. Det återstår att se om deras satsning betalar sig.
– Vi har inte seglat briljant, säger Abu Dhabi Ocean Racings skeppare Ian Walker. Vi har gjort små misstag och går nu en smal balansgång jämfört med de andra så det är lite nervöst.
Det som väntar är ett taktiskt rävspel där det gäller att hitta mer vind än konkurrenterna och vinna små fördelar. Efter högtrycksområdet väntar stabilare passadvindar från öst och det finns mycket att vinna på nå fram till dessa vindar först.
Målgången i Abu Dhabi är beräknad till den 13 december.
Sista veckan har båtarna seglat stadigt kring 20 knop. Men det kommer att ändras när de nu går in Doldrums för andra gången. Samtidigt försvinner de från vår tracker för att undvika pirater. Se video där tävlingsledningen förklarar vad som händer. Därtill intervju med Krite, samt bildspel.
Foto: Yann Riou
Mer info: www.volvooceanrace.com
Snart har alla sex båtar som deltar i Volvo Ocean Race 2011–12 tagit sig till Kapstaden i Sydafrika – på lite varierande sätt. Team Telefónica, Camper och Groupama seglade hela vägen medan Abu Dhabi, Puma och Sanya tvingades bryta och fick anlita hjälp för att ta sig till etappmålet. Se filmer med läget i lagen!
Pumas skeppare Ken Reed tar fraktbåten mot Kapstaden. Foto: Amory Ross/Volvo Ocean Race
Se läget i lagen Camper, Telefónica, Abu Dhabi och Groupama:
Se när Pumas nya mast kommer till Kapstaden och när Team Sanya pluggar igen hålet:
https://www.youtube.com/watch?v=GxmyRCnu7lg
Här är läget i de sex olika besättningarna inför den andra etappen som går mellan Kapstaden och Abu Dhabi: Ett in port-race seglas i Kapstaden nästa lördag, den 10 december, och dagen efter går starten för den andra etappen.
Team Telefónica:
Finjusteringar görs på båten medan besättningen vilar och laddar inför nästa etapp.
– Vi har gjort ett bra jobb och förhoppningsvis fortsätter turen att vara på vår sida, säger Horacio Carabelli, tekniskt ansvarig i laget.
Han fortsätter:
– Vi känner oss trygga. Nu har vi seglat med det vi har i över 10 000 sjömil, träningsperioden inräknad. Vi försöker att bocka av allt och inte lämna något åt slumpen, men jag tror också att man behöver ha lite tur.
Camper with Emirates Team New Zealand:
Både båt och besättning rapporteras vara i god form. Bara normalt underhållsjobb behöver göras på båten efter första etappen.
– Besättningen har gjort ett fantastiskt jobb på den här etappen, säger lagets shore crew manager Neil Cox. Vi har inte fått några skador och vi känner oss trygga inför nästa etapp, vi vet att båten är mer än redo för uppgiften.
Groupama sailing team:
Har inga stora jobb att göra i hamn, båten har gåtts igenom och kommer snart att vara tillbaka i vattnet.
– Allt går bra för Groupama och vi är helt nöjda med båten, säger Pierre Tissier (building manager).
Abu Dhabi Ocean Racing:
Bröt första etappen efter mastbrott redan första natten och båten skickades i stället med ett containterfartyg till Sydafrika. Team och båt har nu återförenats i Kapstaden och allt sägs vara under kontroll.
– Vi har haft några bra dagar och räknar med att segla igen på tisdag, säger skepparen Ian Walker. Det är mycket som skulle kunna ha gått fel och hittills har inget gjort det vad vi vet, men det är fortfarande en bit kvar.
Puma Ocean Racing:
Puma lastas på containerskeppet. Foto: Amory Ross/Volvo Ocean Race
Båt och besättning hämtades i helgen av en fraktbåt från Atlantön Tristan da Cunha och är nu på väg mot Kapstaden. Arbeten på båten pågår under färd. Laget hoppas kunna starta i in port-racet den 10 december och finnas på startlinjen för den andra etappen dagen efter.
– Vi har ingen tid att förlora när vi kommer in till hamn, så varje litet jobb som kan göras till sjöss är en stor seger på väg mot etapp 2, säger Amory Ross i en skriftlig rapport.
Team Sanya:
Arbete pågår dygnet runt för att få båten klar till etapp 2 efter den svåra skadan i styrbords för. Två dagar efter att båten lastades av i Kapstaden är hon nu tät igen. Även om laget är långt ifrån redo att segla igen, är Team Sanya säkra på att kunna starta i in port-racet nästa helg.
– Det skulle vara en otrolig prestation att ha båten tillbaka så snabbt, men vi kommer att klara det, säger båtansvarige Richard Mason,
Piraterna i Indiska oceanen gör att Volvo Ocean Race 2011–12 måste ändra både den andra och tredje etappens sträckning i världsomseglingen, som drar igång i oktober.
– Det har varit ett otroligt svårt beslut, säger VOR-chefen Knut Frostad. Vi har rådfrågat ledande experter och budskapet kunde inte vara tydligare: Ta inte risken!
Foto: Volvo Ocean Race
Pirater utanför den somaliska kusten får arrangörerna av Volvo Ocean Race 2011-12 att rita om rutten mellan Kapstaden och Abu Dhabi, skriver VOR i ett pressmeddelande.
De tävlande båtarna skulle ha seglat genom en östafrikansk korridor i Indiska oceanen på den andra etappen mellan Kapstaden och Abu Dhabi och sedan på den tredje etappen från Abu Dhabi mot Sanya i Kina.
I stället seglar nu båtarna från Kapstaden till en hemlig säker hamn och transporteras därifrån närmare Abu Dhabi, där loppet återupptas. Samma manöver görs sedan när båtarna går från Abu Dhabi mot Kina.
I stället för att segla kommer Volvo Ocean Race-båtarna att fraktas till Abu Dhabi. Foto: Mhic Chambers
– Abu Dhabi är en mycket viktig del i våra planer, en riktig höjdpunkt som tävlingens första stopp någonsin i Mellanöstern, säger Knut Frostad i ett pressmedelande.
Piraterna utanför Somalia är välorganiserade och har blivit en mycket lönsam verksamhet. Förra året uppskattas cirka 150 miljoner dollar, alltså nästan en miljard svenska kronor, ha betalats ut i lösensummor för båtar, laster och besättningar.
Under fjolåret sattes också ett mörkt rekord med 1 181 kidnappade sjöfarare.