Båtarna tar sig an den taktiska utmaningen att passera paradisön Kap Verde. Därefter kommer vad som ofta avgör första etappen – Doldrums. Därtill får vi känna på livet som partner till en professionell seglare.
etapp 1
Life at the Extreme – veckoprogram 4 från VOR
Lagen har lämnat Medelhavet. De kryssar längs Afrikas kust och utsätts för en hel del krångliga utmaningar. Därtill tvingas de inse att etappen kommer att ta längre tid än tänkt med allt vad det innebär.
Rödsprängda ögon – veckan som gick i VOR
Avsnitt 18.
Avsnitt 17.
Avsnitt 16.
Avsnitt 15.
Avsnitt 14.
Avsnitt 13.
VOR mot roaring forties
– Vi hittar mer vind ju längre söderut vi seglar och det betyder mer fart. Men att leta efter den vinden tar mer tid och innebär att seglar man längre så vi måste hitta rätt balans. I vilket fall som helst går vi för att vinna, säger Gerd-Jan Poortman som är fördäckare på den nuvarande ledarbåten Team Brunel (NED).
Mitt i södra atlanten, mellan båtarnas nuvarande position och mållinjen, ligger ett stort och konstant högtrycksområde som kallas ”St. Helena High” efter ön St. Helena cirka 1000 sjömil väst om den afrikanska kontinenten. Lagen försöker undvika detta vindfattiga område och segla runt det, vilket leder till ett race rakt söderut i jakt på mer vind.
Under måndagen vände tätbåtarna västerut för att hitta mer vind och detta har gjort att fältet komprimerats. MAPFRE som nu ligger sist fortsatte i riktning mot Brasilien under natten och har där hittat mer vind. Team SCA har däremot fastnat i ett område med svag vind lite längre österut.
Mot roaring forties
Ledarbåten Team Brunel ligger längts österut och närmast Kapstaden. De befann sig klockan åtta i morse på den 26:e breddgraden men båtarna kan sticka så långt söderut som till 40:e breddgraden, det som kallas “Roaring fourties” på grund av de kraftiga vindarna.
– Det kommer bli en försmak på de mest extrema delarna av tävlingen, säger Team SCA:s Onboard Reporter Corinna Holloran.
Den första etappen av Volvo Ocean Race 2014-15 har varit rekordjämn och efter drygt två veckor på havet är utgången fortfarande oviss. När och hur lagen väljer att styra österut kommer att vara avgörande.
– Just nu ligger tre båtar i täten och vi har alla satsat på var vi tror vinden kommer att vara starkast när vi tar oss runt St. Helena High, säger Abu Dhabis Onboard Reporter Matt Knighton.
Målgången i Kapstaden är beräknad till den 6 november.
Sammanfattning Etapp 1 Alicante-Kapstaden:
Efter starten den 11 oktober var Team SCA först förbi Gibraltar och ute i Atlanten stötte lagen på sina första dygn med hård vind. Därefter avtog vinden när de seglade längs med Afrikas västkust i väntan på stabila passadvindar.
Lagen turades om att ha ledningen men Martin Strömbergs Dongfeng Race Team tog täten på väg mot Kap Verde. En vecka efter starten tvingades de laga ett roder som lossnat efter en kollision med ett föremål i vattnet. Efter en imponerande återhämtning och reparationsmanöver var de snart tillbaks i ledningen.
Abu Dhabi Ocean Racing och Team Brunel navigerade väster om Kap Verde vilket visade sig vara ett vinnande val som gjorde att de fick ett försprång genom stiltjebältet doldrums norr om ekvatorn. Team Vestas Wind drog en vinstlott österut genom doldrums och tog in mycket på tätduon på väg runt ön Fernando de Noronha, en waypoint som alla var tvingade att runda utanför Brasilien.
Ställningen förbi ekvatorn:
1. Abu Dhabi Ocean Racing
2. Team Brunel
3. Team Vestas Wind
4. Dongfeng Race
5. Team, MAPFRE
6. Team Alvimedica
7. Team SCA
Efter rundningen av Fernando de Noronha har de jagande båtarna tagit in på ledarna på väg söderut mot Södra Oceanen.
Stort bildspel från kampen på Sydatlanten
Magnus Olsson fick ångest så snart någon lät ordet Doldrums lämna sina läppar i hans närhet. Det är ett nervutmanande bälte längs ekvatorn där man kan göra stora vinster. Men lika gärna enorma förluster.
Livet ombord på en VO 65.
Det återstår säkert tre veckor av första etappen och vissa båtar befarar att de inte har tillräckligt med mat. Inga problem tycker Bouw Bekking, skeppare på Team Brunel.
I Arabvärlden är falkenering populärt. Ombord på Abu Dhabi lever det intresset även till havs.
Foto:
Matt Knighton/Abu Dhabi Ocean Racing
Stefan Coppers/Team Brunel
Corinna Halloran/Team SCA
Amory Ross/Team Alvimedica
Brian Carlin/Team Vestas
Kung Neptun förnedrar – senaste nytt i VOR
De fyra senaste avsnitten av “The Inside Track” med ombordintervjuer och besättningnarnas egna videor som ger en uppfattning om vad som hänt senaste dygnen.
Avsnitt 12. Båtarna blir tvungna att segla ifrån målet för att kunna komma snabbare till det.
Avsnitt 11. Hela åtta av Team SCAs besättningsmedlemmar korsar ekvatorn för första gången. Vi får se hur de mottas till den sydliga delen av världen. Därtil en annorlunda strategisk förklaring på vad som komma skall.
Avsnitt 10. Ombord på den delvis danska båten Team Vestas finns det många som inte korsat ekvatorn tidigare. Här får de betala kung Neptuns pris, vilket brukar betyda förnedring på fördäck och fräna frisyrer.
Avsnitt 9. Båtarna har nått Doldrums och vi hälsar på hos ett gäng frustrerande tjejer på Team SCA, får väderlektion av rutinerade Will Oxley och intervju med ledaren för stunden.
Life at the Extreme – veckoprogram 1 från VOR
Här är den stora kryddan till alla rapporter, korta videor och stillbilder. Koppla in storbildsskärmen och se första veckoprogrammet från Volvo Ocean Race.
Säker etappseger för Telefónica
Medan segraren Team Telefónica och tvåan Camper kan fira att första etappen i Volvo Ocean Race är avklarad, har besättningen ombord på Groupama cirka 300 sjömil och två dygns segling kvar innan de når Kapstaden. Precis innan starten gick i Alicante fick hamnen.ses expert Magnus Woxén en pratstund med Martin Strömberg – se filmen!
Foto: Ian Roman/Volvo Ocean Race
I lördags kväll gick Team Telefónica och skepparen Iker Martínez i mål i Kapstaden efter 21 dagar, 5 timmar och 14 minuter till havs. Den första etappens 6 500 nautiska mil avslutade Telefónica med revat storsegel i vindbyar upp emot 21 meter per sekund.
Team Telefónica vann första etappen i VOR. Foto: Ian Roman/Volvo Ocean Race
Etappsegern förde Telefónica från botten till toppen i den sammanlagda resultatlistan där teamet nu har 31 poäng.
Camper ligger på andra plats med 29 poäng. Tar sig bara Groupama i mål säkrar de 20 poäng och lägger sig därmed på tredje plats med 22 poäng.
Martin Strömberg vid grindern ombord på Groupama. Foto: Yann Riou/Volvo Ocean Race
Groupama seglar för närvarande i svaga vindar på cirka 3 meter per sekund och väntas till Kapstaden under tisdagen (29 november).
Två timmar innan startskottet gick i Alicante träffade hamnen.ses expert Magnus Woxén Martin Strömberg, en av två svenskar ombord på Groupama. Se filmen med deras samtal!
Intervjuer med alla skeppare och TV-tider inför starten i VOR
Det ser ut att bli en tuff start för båtarna i Volvo Ocean Race med vindar över 10 m/s. Första etappen går från Alicante till Kapstaden. En sträcka på 6 500 sjömil som beräknas ta ca 3 veckor. Läs mer för intervjuer och tv-tider.
Starten går kl.13.00 UTC (1400 lokal tid). Soffsittarna kan följa starten via bland annat TV10 som ska sända direkt från Alicante kl. 13.45 och via www.volvooceanrace.com.
Första etappen är en av de längsta i racet och historiskt sett den som ofta visar vem som kommer att vinna totalt. Den innefattar alltifrån stundtals hopplös stiljte och hetta till storm och kyla.
Starten går i Alicante med efterföljande sprint söder ut mot flaskhalsen i Gibraltar där båtarna ofta stannar upp på grund av lite vind och jobbig ström. Väl ute kommer ofta nordliga vindar och ger bra drag söderut mot det ostadiga väderbältet Doldrums, vilket är en högtrycksrygg som ofta sträcker sig några hundra sjömil på vardera sidan om ekvatorn.
Första båt ut från Doldrums har ofta ett övertag ner mot Brasiliens kust. Sedan tar kylan och hårda vindar över när båtarna siktar österut mot Kapstaden.
Här följer pressmeddelande från Volvo Ocean Race:
Ian Walker’s Abu Dhabi Ocean Racing go into the first offshore leg at the top of the leaderboard with six points after victory in the Iberdrola In-Port Race. PUMA finished second, followed by CAMPER with Emirates Team New Zealand, Team Sanya, Groupama sailing team and Team Telefónica.
Walker, a two-time Olympic silver medallist, said the first 24 hours of the leg could prove crucial to the end result.
“The big question will be whether we can get out of the Med quick enough to connect with the trade winds,” the Briton said. “We’ll see over 20 knots upwind and that’s enough to break these boats. It could be that the most decisive point of this leg is the first 24 hours.”
Mike Sanderson, skipper of Chinese entry Team Sanya, knows all too well about sailing into heavy weather. He led ANB AMRO ONE to victory in the 2005-06 race when a storm ravaged the fleet hours after the start from the Spanish port of Vigo.
“There’s nothing that starts quite as quickly as a Volvo Ocean Race — you’re into it straight away,” the New Zealander said. “We’re going to see some action pretty quickly. It’s looking like it could be pretty churned up out there.”
Despite the forecast, CAMPER’s Australian skipper Chris Nicholson said his team were keen to get started on leg 1, which is expected to keep the 11-man teams, including one embedded Media Crew Member, at sea for an exhausting 21 days.
“We are all over that kind of weather,” Nicholson said. “We have had it since day one of the launch. It’s not a problem for us. We may well see 30 knots on the nose before we get to the Gibraltar Straits and that’s OK. We had 45 knots on the way down to Alicante from the UK so we’re up for 30 knots for sure.”
Franck Cammas, charged with leading France’s first entry in 18 years, said his team were in “the racing frame of mind” as the clock ticked down to the start.
“We are ready,” the Groupama 4 skipper said. “We are looking at the weather and it’s as if we are already racing. We have been preparing for a long time and we are happy to be leaving on Groupama 4 which has shown its potential and looks promising offshore.”
Iker Martínez said Telefónica would be looking to show what his crew is capable of in the offshore legs, which offer five times as many points as the in-port races.
“I’m feeling good but a little bit nervous, not because I’m worried about anything in particular but because we have spent a long time preparing and we want to have a good race,” said Martínez, who has gold and silver Olympic medals to his credit. “We didn’t have a very good inshore race and that’s given us even more determination to prove ourselves.”
Ever since the Volvo Ocean Race became a single-class event in 1997-98 the winners of the first leg have gone on to take overall victory.
“I’ve heard it several times this great tradition that you have to win leg one to win the race, but I’m not so sure about that this time,” said Read. “I think this is setting up to be too close.”
Before the teams leave Alicante, fans will get a final chance to see the fleet up close, as they complete a short course along the Alicante shoreline starting near the port, heading to Albufereta then up to Cabo de Huertas and back before setting sail for the open sea. The leg start will be shown live through the New Livestream platform, which includes video, photos, audio and text updates at
https://new.livestream.com/volvooceanrace.
You don’t have to be onboard one of our Volvo Open 70s to find out what’s going on out on the racecourse. There are plenty of ways you can follow the racing at home and on the move, find out here how to follow the race.
Volvo Ocean Race är en global folkfest som lockar en miljard-publik. Mellan 29 oktober i år och 8 juli 2012 passerar de tävlande Kapstaden i Sydafrika, Abu Dhabi i Förenade Arabemiraten, Sanya i Kina, Auckland – Nya Zeeland, Itajai i Brasilien, Miami – USA, Lissabon i Portugal och Franska Lorient, för att avsluta i Galway på Irland.