enskrovsbå

Coutts: “Americas Cup med katamaraner”

av

“Vi är nu helt och hållet engagerade i att nästa Americas Cup blir med flerskrovsbåtar, säger Russell Coutts, VD för BMW Oracle Team.
“Det är dags att gå vidare”, säger han i ett meddelande från utmanarklubben Golden Gate Yacht Club.

Russell Coutts och ägaren av dataföretaget Oracle, Larry Ellison skakar hand när det blev klart att Russell Coutts blev VD för Team BMW Oracle satsning på det 33:dje Americas Cup.

Russell Coutts, numera VD för Larry Ellisons Oracle-satsning i Americas Cup med Golden Gate Yacht Club som utmanarklubb, låter meddela att klubben kommer att tävla i nästa Americas Cup enligt de grundläggande reglerna presenterade i “The Deed of Gift”.

“Deed of Gift” skrevs i samband med de första Americas Cup-seglingarna för långt över 100 år sedan. Dokumentet har varit föremål för flera juridiska processer under årens lopp. Bland annat utnyttjade amerikanen Dennis Conner de luckor som finns i Deed of Gift genom att utmana och ta tillbaka Americas Cup till USA på åttiotalet. Amerikanarna ställde upp med en liten, snabb katamaran och fullständigt sopade banan med en stor Nya Zeeländsk enskrovsbåt. Försvararna från Nya Zeeland såg mest ut att segla en gammal dinosaurie till båt..

Efter Alinghis seger i Americas Cup i Valencia i somras har det tjafsats rejält mellan de två huvudpersonerna Ernesto Bertarelli, Alinghi och Larry Elisson, Oracle. Tjafset har varit mycket prestigeladdat men inte förts direkt mellan dem, utan via jurister och även i en civil domstol i New Yorks. Striden mellan dessa två av några av världens rikaste män gällde på vilket sätt “Deed of Gift” ska tolkas. I klartext betyder det hur, när, var och med vilka båtar nästa Americas Cup ska avgöras.

– Det är dags att gå vidare och veta var vi står, säger Russell Coutts. Vi hade hoppats att kunna förhandla fram en regatta som avgörs på ett konventionellt sätt. Men försvaren Alinghi har gjort klart för oss att de inte är villiga till sådana förhandlingar.

– Vi är nu helt och hållet engagerade i att nästa Americas Cup blir med flerskrovsbåtar, säger Coutts och fortsätter:

– Om vi lyckas vinna och om Valencia och Spanien ger oss vårt stöd kommer vi att återigen skapa en mer konventionell regatta (läs med enskrovsbåtar.reds.anm) i Valencia 2011. Det Americas Cup kommer då att ha rättvisa regler som försvarare och utmanare är eniga om.

Historiska bilder från våren 2007 när Team BMW Oracle tränade med enskrovsbåtar. Enligt Russell Coutts är det nu dags för flerskrovsbåtar.

Nedräkning för The Round Gotland Midwinter Challenge

av

Isabelle Mungsgård med besättning har gett sig ut på en träningsrunda på vattnet utanför Sandhamn. Nu hoppas de på bättre förhållanden för att ge sig på rekordförsöket runt Gotland. Tror du att de klarar rekordet för flerskrovsbåtar i 30-fotsklassen? Ge ditt svar i högra spalten på hamnen.se. och läs sedan mer.

Isabelle Mungsgård ger sig snart iväg från Sandhamn i ett försök att som första kvinnliga skeppare slå rekord i segling runt Gotland. Med sig har hon, som hamnen.se tidigare nämnt, Calle Hennix, Anders Lewander och Rickard Oberpichler.

– Just nu avvaktar vi bättre vindriktning och hoppas på att det inte hinner bli minusgrader innan dess, säger Isabelle.

Detta rekordförsök är ett försök att slå rekord för flerskrovsbåtar i 30-fotsklassen. Tidigare har 60 fotstrimaraner och enskrovsbåtar gett sig ut ut vintermörkret och kylan för att bli snabbast runt Gotland. Detta har Linus Netzhagen mycket riktigt påpekat för hamnen.se:

– Jag har själv seglat Gotland runt på vintern fyra gånger. En gång med en J125:a och med bara två man i besättningen. I Visby var vi tvungna att bryta då vi hade is på däck och det var minus fyra grader. Tre gånger har jag seglat 60fots trimaran och är med och har det rekordet på 17 timmar.

Nuvarande rekord för flerskrovsbåtar i 30-fotklassen har Calle Hennix med besättning som förra året i december seglade de 311 sjömil långa banan på 35 timmar 58 minuter 10 sekunder.

– Min förhoppning med The Round Gotland Midwinter Challenge är att det ska locka fler seglare att ge sig ut på rekordseglingar runt Gotland. Detta på en årstid då alltför få vet om hur härligt och häftigt det är att segla i december och ända fram till sista februari då tiden för rekord i samband med The Round Gotland Midwinter Challenge går ut, säger Calle Hennix.

Calle välkomnar därför båtar och besättningar, flerskrov eller enskrov i olika storlekar. Rekorden kan då delas upp i intervaller om 10 fot för dels flerskrov och enskrov. Det vill säga en enskrovsbåt med en längd av 35 fot gör rekordförsök i 40-fotsklassen för enskrovsbåtar, en 45 fotare i 50 fotsklassen och så vidare.

Foto:Oskar Kihlborg/www.kihlborg.se

Foto:Oskar Kihlborg/www.kihlborg.se

Foto:Oskar Kihlborg/www.kihlborg.se

Hamnen.se koncentrar sig nu på bevakningen av rekordförsöket i 30-fotsklassen för flerskrovsbåtar. Som kuriosa kan nämnas att redaktören för hamnen.se, Hasse Bauer ingick i den besättning som slog rekordet för flerskrovsbåtar i 60 fots klassen 2004, bland andra tillsammans med Linus Netzhagen. Det var hur kul som helst.

 

Följ Isabelles rekordförsök live med “3-båten” här

Kolla hur vädret kan utvecklas här

Och här

Spana om “3-båten” ligger vid bryggan i Sandhamn (svart mast)

 

Hon satsar på rekordsegling runt Gotland – i december

av

Snart är vintern och julen här. Då sätter sig Isabelle Mungsgård till rors på en snabb trimaran. Hon gör det i ett försök att slå rekord i segling runt Gotland. Knappast något julmys.
Följ Isabelles och hennes tre ärrade besättningsmäns rekordförsök live på hamnen.se

Isabelle Mungsgård, 28 år, satsar på att bli första kvinnliga skeppare i ett rekordförsök runt Gotland, The Round Gotland Midwinter Challenge. Hon gör det nu i december när vädret kan bjuda på allt från köldknäppar och snöstormar till blek vintersol och några plusgrader.

-Naturligtvis satsar vi på rekord, någonstans mellan 24 och 30 timmar. Att segla runt på 24 timmar blir svårt men vi måste sikta högt, säger hon

Går allt enligt planerna och väderprognosen är hyfsad räknar Isabelle att starta från Sandhamn någon gång under helgen andra till tredje december. Banan är något kortare än sommarens upplaga av Gotland Runt, 311 sjömil, och seglas moturs med rundningen av Hoburgen på Gotlands sydspets som något av en motsvarighet till Syd Amerikas Kap Horn.

 

 

–Väderprognoserna ser bra ut. Runt åtta grader varmt, vilket är stor skillnad mot rekordseglarna förra året som startade i minus fem.

–Många tror att vi vill ha stormvindar för att det ska gå fort men då blir sjön för grov, båten svårhanterlig och det ger inga toppfarter. Idealet skulle vara mellan sex och 15 sekundmeter.

Till sin hjälp i rekordförsöket har Isabelle ett gäng rutinerade kappseglingsrävar ? Whitbreadveteranen Calle Hennix, segelmakaren Anders Lewander och storbåts-seglaren Rickard Oberpichler.

Rekordförsöket runt Gotland sker med “3-båten”, en trimaran av typen SeaCart 30.

Båten de seglar är en Sea Cart 30, det vill säga den kolfibertrimaran på 30 fot som främst Calle Hennix är den drivande kraften till att ha etablerat som entypsklass. 15 båtar är byggda, varav flera seglar utomlands – England, Norge och Sydafrika.

 

 

Men det är bara Isabelle och hennes besättning som vågar ställa upp i årets upplaga av The Round Gotland Midwinter Challenge.
– Jag gör allt för att förvekliga mina idéer. Det går inte att sätta sig ner och vänta på att utmaningar ska komma till en, dem måste man ta tag i själv, säger hon.

Isabelle har seglat både VM och EM i E-jolle, deltar flitigt i den internationella matchracing serien för damer och kappseglar ofta SeaCart 30 .Hon har seglat fyra Gotland Runt på sommaren, nu blir det debut när det är mörkt och kallt de flesta timmarna på dygnet.

Hur blir det med sovandet under rekordförsöket?
– Sova är inget jag räknar med, klart att man går ner och värmer sig så och då, kanske slumrar till men vi är ute så kort tid. Jag behöver inte sova, det är ju knappt man gör under Gotland Runt på sommaren i enskrovsbåt och då kan det ta 50 timmar.

Kläderna? Vad har du på dig under en sådan här segling?
– Underställ, några lager fleece och en torrdräkt. Sen har jag just varit och köpt en rånarluva. Många mössor och vantar blir det, så att man har något att byta med när det blir blött. Och goggles så man slipper torka ögonen hela tiden.

Du verkar gilla utmaningar. Vilken är din största utmaning hittills i livet?
–Det finns många. Att ta sig till landslagsnivå i E-jolle var en, att bli sambo med pojkvännen en annan.
Vad gör du om ni slår det nuvarande rekord på 35 timmar 58 minuter 10 sekunder?– Skuttar omkring och jublar, firar med nära och kära. I mars är det prisutdelning på Allt för Sjön-mässan.

Och om ni inte slår rekord?
– Då har vi i alla fall försökt och troligen lärt oss något om hur vi kan slå rekordet nästa år. Om det inte är för kallt, förstås.

Följ Isabelles rekordförsök live med “3-båten” här

Kolla hur vädret kan utvecklas här

Och här

Spana om “3-båten” ligger vid bryggan i Sandhamn (svart mast)

 

Slå vinterrekord runt Gotland

av

Vinterns stora seglingshändelse närmar sig. Mellan den 1 december och 28 februari är det fritt fram att segla rekordsnabbt runt Gotland. På med vintermössan och ställ upp i “The Round Gotland Midwinter Challenge”.

The Round Gotland Midwinter Challenge plockar godbitarna ur sommarkappseglingen Gotland Runt och det tidigare vinterrekordförsöken runt Gotland ? Bjurfors Challenge. Starta i Sandhamn när du vill mellan den 1 december och 28 februari. Segla så fort det bara går runt Gotland och satsa på att det blir rekord.

Start och mål Sandhamn. Banan seglas moturs. Distans: 311 M.

Nuvarande rekord ligger på 17 timmar, 37 minuter och 25 sekunder, genomfört av Klas “Klabbe” Nylöf och hans besättning på 60 fots trimaranen HiQ. Rekordet sattes den 6 december 2005. För 30fots trimaraner Sea Cart är rekordet 35 timmar, 58 minuter och 10 sekunder. Det rekordet sattes av Calle Hennix med besättning den 2 december 2005.

Calle Hennix är drivande bakom idén att ytterligare utveckla och befästa denna typ av rekordsegling runt Gotland. The Round Gotland Midwinter Challenge är öppen för både enskrovs- och flerskrovsbåtar, fördelade i klasser om 10 fot. För den som vill ställa upp med till exempel en 35 fot lång enskrovsbåt gör det i 40 fotsklassen, en 45 fotare seglar i 50 fots klassen och så vidare.

Två Sea Cartar ligger och lurar i vassen för att hitta bästa väderleksförehållanden för rekord med 30 fots trimaraner. Drömmen för dem skulle att i början av december få väderrapporter på hårda ostliga eller västliga brisar. 24 timmar före start ska rekordförsöket rapporteras till tävlingskommitten, sen är det bara att skota hem och ge sig iväg i midvintern.

Hamnen.se kommer att rapportera om rekordförsöken. På hamnen.se blir det även möjligt att följa utmanarna direkt via LiveTracker.

Prisutdelning är planerad att ske på Allt för Sjön ? mässan i vår.

För mer information och anmälan

Oceanlake Marine AB:: Olof Palmes Gata 20 B | SE – 111 37 Stockholm
:: cell: +46 (0)70-742 84 66
:: skype: callehennix
:: mail: info@oceanlakemarine.com
:: https://www.oceanlakemarine.com

Calle Hennix tvåa i Centomiglia 2006

av
Calle Hennix tvåa i Centomiglia

Calle Hennix tvåa i CentomigliaFörst i mål var den extrema italienska Clandesteam, en enskrovsbåt med runt 10 man hängande i stora trapetser och som Arne K Larssen kallade dem “enskrovigt multihull”. Den tyska Libra Principessa blev omseglad av Clandesteam mot slutet och kom in som tvåa. Calle Hennix med besättning kom tvåa i klassen Multihull med sin SeaCart 30 Audi.

 

Foto: Arne K Larssen. Calle Hennix tar emot sitt andrapris

Calle Hennix Tvåa i Mulithull i 56e Centomiglia del Garda
Vinnare av Multihull klassen och tredje båt i mål totalt var Volvo Extreme 40 (Katamaran) Holmatro med skeppare Andreas Hagara. Team Holmatro som ledde första delen av racet hade en tajt kamp mot svenska Formula 20 katamaranen med Göran Marström vid rodret. Men det var Holmatro som rundade det norra märket utanför Riva först.

Foto: Arne K Larssen. Först i mål var Italienska Liberan Italia Clandesteam

I år var det första gången sedan tävlingen startade för 56 år sedan som det fanns en klass för flerskrovsbåtar – MultiCento – och 19 katamaraner och trimaraner deltog. Flerskrovsbåtarna fick segla tre varv på en extra slinga – lite orättvist kan man tycka med tanke på de andra extrema båtarna. Så efter norra rundningen i Riva-Torbole fick flerskrovsbåtarna segla två extra slingor, vilket gjorde tre Libror tog sig förbi. Vid det södra rundningsmärket i Desenzano fick de segla en extra slinga. När båtarna närmade sig mål i Bogliaco lyckades Holmatro ta sig i mål på en total tredje plats och första Multihull båt. Calle Hennix med sin SeaCart30 Audi hade avancerat och kom i mål som andra Multihull! Här rundar Calle Hennix med besättning i den södra delen av Garda sjön.

Foto: Arne K Larssen. Calle Hennix och hans besättning på SeaCart30 Audi.

Här rundar nästa svensk som seglade i MultiCento, Göran Marström i sin Formula 20 katamaran. Göran kom trea i Multihull klassen.

Foto: Arne K Larssen. Göran Marström i Formula 20 katamaran

Text: hamnen.se
Du kan läsa mer på Regatta.nu

 

SeaCart trimaranerna sprider ut sig i Gotland Runt 2006

av


När de sex SeaCart trimaranerna kom in i den sista etappen i Gotland Runt, med en fjärde del kvar att segla, var de utspridda med över en timmas mellanrum vid rundningen i Visby. Vid rundningsmärket var SeaCart Vinden 22 minuter före Seacart Morticia. Senare kom Mr SeaCart själv, Calle Hennix, in på SeaCart 30 Audi.

Vi hade över 40 sjömil i halvvind från sydligaste märket vid Knolls Grund, 30 sjömil väster om Visby, säger Fredrik Adilstam, skeppare i Team Knot på den ledande SeaCart 30 Vinden. Det var långa stäckor med runt hasigheter på runt 20 knop med Code 0 och storseglet, fortsätter Adilstam.


SeaCart 30 Vinden vid rundningsmärket i Visby

När de kom in i Visby hade de vindar på 7-9 m/s. SeaCart 30 Vinden seglade aggressivt och ökade ledningen. Vid rundningsmärket var de med långt avstånd och 22 minuter före Seacart Morticia, med tidigare svenska olympiska Tornadororsmannen Martin Strandberg. Senare kom Mr SeaCart själv, Calle Hennix, på SeaCart 30 Audi in med Code0 uppe i förhållanden som normalt skulle ha krävt den mycket större G0. Det ledande Knot-teamet hade haft sönder två fall och vi gissar att Audi teamet hade haft samma problem ? inga fall ? ingen gennaker.

SeaCart 30 Mortricia kommer in som tvåa.

SeaCart 30 Audi med Mr SeaCart, Calle Hennix, ombord rundar som trea.

Nästa SeaCart 30 att passera rundningsmärket var Team Gillas, med North Sailmaker Anders Lewander vid rodret. De verkade trötta efter en andra natt med mycket hård segling och var inte riktigt på topp när de rundade Visby. Lewander har värmt upp veckan före Gotland Runt med en andra placering i den mycket utmanande och extrema havskappseglingen Archipelago Raid i sin F18 katamaran. När Gillas lämnade Visby gled de iväg i stadiga 18-19 knop mot målet i Sandhamn, 100 sjömil norröver.

SeaCart 30 Gillas med Anders Lewander vid rodret är nästa att passera.

SeaCart 30 Havet, skeppare Anna Drougge, kom alla in med ett leende på läpparna

Den kvinnliga besättningen på SeaCart 30 Havet, sponsrad av UBS, kom alla till Visby med ett leende på läpparna, trots att de förlorat kontakten med de första SeaCart båtarna under natten. Havet gled fram fint och tjejerna verkade vara i god form. Troligtvis hade de förlorat lite mot det starkare och mer erfarna herr-teamen, men man kan vara säker på att Anna Drougge och hennes besättning kommer att minska gapet. Om de hade haft väderutsikterna och vindstyrkorna i förväg som de upplevde andra natten, så hade tjejerna valt att ha en 6:e person ombord. I de lättare förhållandena under de första 36 timmarna gav tjejerna de andra teamen hård konkurrens och låg mellan femte och andra plats större delen av kappseglingen.

Den sjätte båten, Business 3, syntes inte till. De chartrade sin båt precis före Gotland Runt och har inte haft chans att träna och kanske var de också utan A0, ett vinnande segel i alla lätta motvindsförhållanden. A0 ger en farter på 10-15 knop jämfört med Mum36-an som bara gör 3 eller 4 knop vid lätta vindar.

De första 40 timmarna låg alla SeaCart båtarna inom räckhåll från varandra, vilket är ultimata kappseglingsförhållanden, sa andre rorsman och trimmare på Knot team Vinden, Pontus Johansson, på telefon när han styrde i 18 knop. Johansson och Adilstam på Vinden är ivriga att vinna Gotland Runt, så att de kan kasta sig iväg till nästa veckas F18 Världsmästerskap i Frankrike.

SeaCart 30 Vinden lämnar Visby i ledande position.

SeaCart trimaranerna beräknas nå målet i Sandhamn senare på tisdagen. De har seglat en 67 sjömil och 10 timmar längre väg i lättvind än VOR Ericsson och de kom in i Visby 10 timmar efter Ericsson. I Sandhamn kommer de att mötas av Ericcson, tre ORMA 60 trimaraner och kanske några fler 70-100 fotade enskrovsbåtar som seglat den 67 sjömil kortare banan. Var och en av dessa båtar har en budget som överstiger den totala SeaCart flottan med sina 6 båtar och 26 kappseglare. Det var intressant att se 50 fots enskrovsbåtar, med stora besättningar, som kom in för rundning i Visby och gjorde 7-9 knop bli omseglad av den ena SeaCart 30 trimaranen efter den andra, med bara 4-5 personers besättning där alla aktivt seglade båten.

Text: Håkan Lindström